• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuli eilen asennettua jalkatappien tiputuspalat. En kuitenkaan saanut säädettyä takajarrupoljinta ihan tarpeeksi alas. Noin yhden sentin tiputus onnistui, mutta olisin kaivannut ainakin sentin lisää. Lyhensin jarrusylinterin pulttia 6mm verran, mutta ongelmaksi muodostui että lukitusmutteri otti kiinni sylinterin juureen eli säätövara ei riittänyt. Deecu mainitsee loistavilla sivuillaan (kiitos Deecu!) että korvasi lukitusmutterin prikalla(?). Löytyykö jostain matalampaa lukitusmutteria, vai onko koko lukitusmutterille oikeaa tarvetta? Tuntuu hieman epäilyttävältä korvata mutteri prikalla.

Jawsin tiputussarjasta sen verran, että olisi kaivannut mukaan uuden setin lukituspinnejä (ne kun tuntuu kertakäyttökamalta) ja valmiiksi muotoon venytetyt jouset. Itse kun väänsin jouset kaksilla pihdeillä, niin niistä tuli juuri sen näköiset kun toimistotyöläiseltä voi odottaa
smile_org.gif
 
...tokset kehuista, köh köh!

Mutta asiaan. Mielestäni sille lukitusmutterille ei ole tarvetta, jos sen säädön kiertää ihan pohjaan. Mihinkäs se siitä aukeaa, kun sen saa kerran kiristettyä sillä sylinterillä itsellään. Lukitusmutteria tarvitaan ainoastaan, jos kiristyksen haluaa tehdä johonkin muuhun kohtaan (esim. puoleenväliin) kierteestä.

Ne pinnit/sokat on ihan rautakauppakamaa, joten jos menee poikki, niin hakee vaan uudet (maksanee ehkä euron).

Jousten vääntely oli tosiaan mielenkiintoista, ja nyt kun noista laskupaloista luovuin, niin en viitsinyt väännellä taas jousia uudestaan. On muuten hiukan erikireet noilla vakiotapeilla  
tounge.gif
 
voiskohan joku laittaa xx:n keskiseisontatuelle ja laittaa vaihteella renkaan pyörimään ja käydä vilkaseen hakeeko takahammasratas ollenkaan sivusuunnassa? itellä nimittäin hieman hakee..
 
(Deecu @ Kesä. 05 2010 sanoi:
Mutta asiaan. Mielestäni sille lukitusmutterille ei ole tarvetta, jos sen säädön kiertää ihan pohjaan. Mihinkäs se siitä aukeaa, kun sen saa kerran kiristettyä sillä sylinterillä itsellään. Lukitusmutteria tarvitaan ainoastaan, jos kiristyksen haluaa tehdä johonkin muuhun kohtaan (esim. puoleenväliin) kierteestä.
Napsauta laajentaaksesi...
Ok. Katsotaan totunko uuteen jarrupolkimen asentoon vai onko sitä säädettävä. Tuli ainakin huomattua että takajarrulla tulee nyt jarrutettua selvästi voimakkaammin kun poljinta ei tarvi survoa niin alas.
 
(Antti78 @ Kesä. 06 2010 sanoi:
(Deecu @ Kesä. 05 2010 sanoi:
Mutta asiaan. Mielestäni sille lukitusmutterille ei ole tarvetta, jos sen säädön kiertää ihan pohjaan. Mihinkäs se siitä aukeaa, kun sen saa kerran kiristettyä sillä sylinterillä itsellään. Lukitusmutteria tarvitaan ainoastaan, jos kiristyksen haluaa tehdä johonkin muuhun kohtaan (esim. puoleenväliin) kierteestä.
Napsauta laajentaaksesi...
Ok. Katsotaan totunko uuteen jarrupolkimen asentoon vai onko sitä säädettävä. Tuli ainakin huomattua että takajarrulla tulee nyt jarrutettua selvästi voimakkaammin kun poljinta ei tarvi survoa niin alas.
Napsauta laajentaaksesi...
itelläki se poljin jäi hieman ylemmäs, ensin tuntui oudolta mutta onhan siihen jo tottunu..
 
(sakape @ Kesä. 05 2010 sanoi:
voiskohan joku laittaa xx:n keskiseisontatuelle ja laittaa vaihteella renkaan pyörimään ja käydä vilkaseen hakeeko takahammasratas ollenkaan sivusuunnassa? itellä nimittäin hieman hakee..
Napsauta laajentaaksesi...
niin liekkö vika vai ominaisuus? en ole ennen tullut vain huomanneeksi ja nyt ihmetyttää..no mut eiköhän nuo huollossa tietäne. kiitoksia
 
Jaaha, huomenta!
Mites muilla Bläkböördisteillä? Vasemmalla puolella edessä on "työsylinteri" joka näyttäisi tuottavan pienen paineen takajarrulle painettaessa etujarrua. Mulla menee jarruletku ko. sylinterin takaa ylhäältä jakotukilta tms. alas satulalle. Kun letku kulkee tämän "työsylinterin" takaa, se painaa samalla lokasuojaa kieroon. Mites muilla? Laitoin lokasuojaa semmosen muovijatkon ja kierossa oleva lokasuoja pistää silmään entistä enemmän.
 
IMG_2113.jpg


mustarastas ollut koko päivän vesi sateessa joten otetaan sille
smile_org.gif
 Pyöränä on kyllä luotettava, omistuksessa ollut 2.5 v ja kilometrejä n. +20tkm ja pelkkää kovaa ajoa, normi huoltojen lisäksi ei mitään vikoja....

ps. mielenkiintoista olis joskus koittaa kumpi noista kulkineista ottaa enemmän huippuja....
 
(Frostgrey @ Kesä. 11 2010 sanoi:
mustarastas ollut koko päivän vesi sateessa joten otetaan sille
smile_org.gif
 Pyöränä on kyllä luotettava, omistuksessa ollut 2.5 v ja kilometrejä n. +20tkm ja pelkkää kovaa ajoa, normi huoltojen lisäksi ei mitään vikoja....

ps. mielenkiintoista olis joskus koittaa kumpi noista kulkineista ottaa enemmän huippuja....
Napsauta laajentaaksesi...
ootkos maalannu tuon ajovalon vai kuin noin tumma..?
nixweiss.gif
 
(FixxaH @ Kesä. 12 2010 sanoi:
(Ksalmi @ Kesä. 12 2010 sanoi:
Varmaankin kiveniskusuoja kyseessä, mikä on tumma.. on hyvännäköinen! thumbsup

pitkä ebay linkki vastaavaan näkyy saavan vaikka minkä värisenä.
Napsauta laajentaaksesi...
komean näköisiä tosiaan mutta ei taida tehdä gutaa valoteholle...
Napsauta laajentaaksesi...
Lamin-x kalvoa
http://www.lamin-x.fi/

Valotehoa kyllä syö jonkin verran, mutta sitä varten onkin Xenonit paikallaan, kalvon saa aika helposti repästyä pois joten voi olla että iltojen pimentyessä täytyy repiä pois, tosin tota saisi hieman vaaleampanakin..
 
(Frostgrey @ Kesä. 11 2010 sanoi:
mustarastas ollut koko päivän vesi sateessa joten otetaan sille
smile_org.gif
 Pyöränä on kyllä luotettava, omistuksessa ollut 2.5 v ja kilometrejä n. +20tkm ja pelkkää kovaa ajoa, normi huoltojen lisäksi ei mitään vikoja....

ps. mielenkiintoista olis joskus koittaa kumpi noista kulkineista ottaa enemmän huippuja....
Napsauta laajentaaksesi...
Baasonen on aika piukees kunnos tai pläkkäri huonos hapes jos
tommosia mietit.  
idea3.gif
 
(mapxx @ Kesä. 12 2010 sanoi:
(Frostgrey @ Kesä. 11 2010 sanoi:
mustarastas ollut koko päivän vesi sateessa joten otetaan sille
smile_org.gif
 Pyöränä on kyllä luotettava, omistuksessa ollut 2.5 v ja kilometrejä n. +20tkm ja pelkkää kovaa ajoa, normi huoltojen lisäksi ei mitään vikoja....

ps. mielenkiintoista olis joskus koittaa kumpi noista kulkineista ottaa enemmän huippuja....
Napsauta laajentaaksesi...
Baasonen on aika piukees kunnos tai pläkkäri huonos hapes jos
tommosia mietit.  
idea3.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Eihän Saabi tarvii kuin hiukan bittejä järjetykseen niin rupee 300 lähestyy...
 
Taas täytyy kysellä tyhmiä.. Miksi XX:n eturattaassa on kahdet (6mm?) kierteet?
Vaihdoin nimittäin juuri ketjut ja rattaat, eikä vanha eturatas millään muulla ollut kiinni kuin sillä keskimutterilla...
edit. ja kierteet löytyivät sekä vanhasta, -että uudesta rattaasta.
 
olisko ne 6mm kierteet sitä varten että saat pultit kierteisiin kiertämällä rattaan helpommin irti jos esim jumittunut..
idea3.gif
 
Tämmönen tyhmä kysymys uudelta xx omistajalta.

Pesin ekaa kertaa pyörää äsken ja huomasin katteiden välistä että vasemman pakoputken ja pytyn välissä oli jotain öljyä melko paksusti. Öljy oli semmosta "kiinteää" eli ei mitään valuvaa mutta kuitenkin sormilla tökkimällä jäi sormeen. Öljyä ei kuitenkaan ollu kuin kahdessa ensimmäisessä putkessa. Viittaisko tuo öljy että kansi pahvi oisi menny?

Muuten popotin toiminu hyvin ja tuonki huomasin vahingossa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös