1150 rt abs valo?

[year1975]

no nii olisi alustavasti kaupat sovittu rt"stä..mutta mutta kun pyörä käynnistetään jää abs valo palamaan ja sammuu liikkeelle lähdettäessä. myyjän mukaan on aivan normaalia/kuulukin tehdä niin? liikkeestä kyselin niin ei saisi jäädä palamaan? tai sitten ymmärsin väärin..jos rt omistajat valaisisivat asiaa? pyörä on siis 1150rt vm.04

 

[JeTi]

siis aika yleinen käytäntö toi että abs valo (niin autoissa ku pyörissäki) käynnistyessään se syttyy, palaa muutaman sekunin ja sitten sammuu.

Eli näin näkee aina käynnistäettäessä että varotusvalo pelittää.

Sanokaa ihmeessä jos oon väärässä..

 

[pozo izquierdo]

No ainakin samanvuotisessa LoTjassa toimii just noin. Eli jää palamaan käynnistettäessä ja palaa vaikka maailman tappiin jollei pyörää laita liikkeelle. Sitten parin metrin liikahduksen jälkeen sammuu. Ihan OK:lta vaikuttaa...

t. pozo

 

[julles]

Noin se justiinsa pelaa, ja jos valo jää liikkeellelähdön jälkeen vielä vilkutteleen niin yleensä syynä heikko akku.

 

[C-A-D]

Noin se justiinsa pelaa, ja jos valo jää liikkeellelähdön jälkeen vielä vilkutteleen niin yleensä syynä heikko akku.

Edellisiä kompaten. Sen kuuluu jäädä palamaan ja sammua vasta liikkeellelähdettyä, kun järjestelmä voi testata pyöräanturien toiminnan.

Jos vilkkuminen jatkuu, on yleisin syy tuo mainittu akun varaustila. Mutta kalliimpikin vaihtoehto on olemassa ja on omalla kohdallani realisoitunutkin. Eli kannattaa pyörää ostaessa varmistua järjestelmän toiminnasta.

 

[Repa]

Eli. Virrat puimurissa päälle ja ABSin merkivalon kuuluu palaa. BMW:ssä pitää ajaa jonkin matkaa, pari metriä käynnistyksen jälkeen jotta ABSien anturi tunnistaa pyörän liikkeen ja testaa järjestelmän toiminnan. Valo sammuu jos järjestelmä on kunnossa. Ja kuvauksesi mukaan on eli homma on ok.

Joissakin vanhemmissa puimureissa tarvittava ajomatka oli pidempi ja kuuluupa pieni vinkaisukin kun homma on ok. Uudemmissa ei vinkaisua kuule (tai kuulossani on vanhuuden vikaa) eikä pyörää tarvi paljon liikuttaa kun ABS tunnistaa laitteiden toimivuuden.

Jos merkkivalot jäävät palamaan tai vilkkumaan ajaessa, järjestelmässä on vikaa. Vika ei välttämättä ole kummallinen, mutta saattaa toisaalta olla katastrofaalisen kalliskin. Vian saa tunnistettua vain asianmukaisella lukulaitteella.

t. Repa

 

[C-A-D]

Joissakin vanhemmissa puimureissa tarvittava ajomatka oli pidempi ja kuuluupa pieni vinkaisukin kun homma on ok. Uudemmissa ei vinkaisua kuule (tai kuulossani on vanhuuden vikaa) eikä pyörää tarvi paljon liikuttaa kun ABS tunnistaa laitteiden toimivuuden.

Vanhemmissa ABSII-tason laitteissa saattaa kuulua aika järkyttävä - ei vinkaisu vaan kolina, kun ABS-pumppu "vetää liikkuvat taa ja vapauttaa ne". Se on ihan normaalia...

 

[year1975]

kiitoksia vastauksista...soitin vielä myyjälle ja vakuutti samaa asiaa..eli abs kunnossa. lauantaina menen katsomaan pyörää uudestaan jos pääsis ihan koeajamaankin kunnolla laitteen...mitäs muuta noista pitäisi tutkia? jonkun asteiset kolinat ja kilinät kuuluvat asiaan?(vaihteisto äänekäs)?

 

[Repa]

Kokeile nyt vaikka mitä se kulkee...


Samalla tulee muutkin asiat testattua.


t. Repa

 

[C-A-D]

Eihän noissa mitään ihmeellistä. Ajamalla noita rikki saa...

ABS'n toiminnan lisäksi ehkä jarrunesteen väri kannattaa katsoa. Jos on tummaa tököttiä, tarkoittaa se tietty, että nesteitä ei ole vaihdeltu. Tuo taas yleisen käsityksen mukaan saattaa olla myrkkyä ABS-yksikölle.

Jos haluat hienostella, voit tietty analysoida onko tuo yksilö kuinka herkkä bokserien peri-synnille n.k "Surging"'ille, jolle en ole hyvää suomenkielistä vastinetta nähnyt. Tuo Surging on epäsynkronisesta moottorin käynnistä (palamistapahtumasta) aiheutuva ilmiö, jossa mopo tuppaa tasakaasulla ajettaessa nypyttämään. Eri pyörissä tuo ilmenee hyvin eri tavalla ja tasoisena. Toisissa ei ollenkaan, toisissa hyvinkin ärsyttävänä. Joistain poisto on onnistunut helposti, toisista hieman vaikeammin ja toisista ei oikein mitenkään. "Feature" yhtä kaikki.

Pahimmillaan taisi esiintyä 1150-sarjan alkupään yksitulppaisissa malleissa. Perussyy on tietty laihalla käyvä moottori, jossa isoissa palotiloissa sytytystapahtuma voi häiriintyä / olla epä tasainen.

 

[hra1150]

Toisissa ei ollenkaan, toisissa hyvinkin ärsyttävänä. Joistain poisto on onnistunut helposti, toisista hieman vaikeammin ja toisista ei oikein mitenkään. "Feature" yhtä kaikki.

Pahimmillaan taisi esiintyä 1150-sarjan alkupään yksitulppaisissa malleissa. Perussyy on tietty laihalla käyvä moottori, jossa isoissa palotiloissa sytytystapahtuma voi häiriintyä / olla epä tasainen.

Omalla kohdalla samanmoisesta 1 tulppaisesta 1150:sta surging on poistunut kokonaan Power Commanderin asentamisella ja pitämällä huolta ruiskujen balanssista. Koko surgingissa on kyse hifistelystä, kuten CAD tuossa edellä jo totesikin.

 

[julles]

1150-koneet on luotettavia, pienellä huollolla ne pyörii piiiitkään, satatonnia mittarissa tarkoittaa sellaista perusteellist sisäänajoa. R 1150 rt on hyvä valinta kunnon matkaajaksi.

 

[Pete S]

Tervehdys lajitoverit.
Voisko sama akku-vika olla r1100rt:a. Talven jälkeen abs-valot vilkkuu koko ajan ja käynnistyy tosi huonosti. Tuntuu ettei virta riitä mihinkään.

 

[mpe]

Suosittelen akkuostoksilla käyntiä ni eiköhä murheet katoa...

 

[Pete S]

Kiitos vinkeistä.

 

[cruso]

ja jos päädyt kauppoihin, niin käytä niitä abs:ja silloin tällöin jossain soratiellä, saat tuntuman ja abs joutuu "töihin", itsellä ei koskaan ole ollut ongelmia niiden toimivuudesta. Ei tosin muutenkaan RT:n kanssa