1199 Panigale osto
- Keskustelun aloittaja Waltsu
- Aloituspäivä
kuskimies55
New member
Multa löytyy juurikin tuollainen pyörä. Lyhesti tyyppi viosta tai mitä kannattaa tsekata:
Vasemman puolen napit tangossa eivät toimi kunnolla. Tämä johtuu yleensä tärinästä, joka aiheuttaa kosketushäiriöitä.
Quick-shifteri ei toimi kunnolla. Helposti toi jää rasvaamatta ja sillon toi poljin vaan jökittää ja ei pääse ns. optimisti liikkuu. Tämä ongelma ratkeaa usein rasvaamalla osat.
Takimmaisen sylinterin pakoputken lämpösuojan löystyminen, erityisesti toinen pultti (oikea). Korjaaminen on haastavaa ahtaan tilan vuoksi. Samalla kannattaa tarkistaa, onko sivukate sulanut; Jonkin lainen folio katteen sisäpuolelle voisi ehkäistä tämän.
Jousituksen säätö on tärkeää. Oikein säädetty jousitus muuttaa ajotuntumaa huomattavasti. Marzocchi-etuhaarukan stefat voivat kulua nopeasti, mutta ne on helppo vaihtaa.
Tarkista, että kaikki huollot on tehty varsinkin Desmo-huolto! Lisäks tulpat ja puolat on aina plussaa, sillä ne on ärsyttävä vaihtaa tuohon varsinkin etu pyttyyn.
Moottori saattaa käydä epätasaisesti alle 4.5 tuhannen kierroksen. Tämä voi johtua kartasta. Itselläni oli tämä ongelma, ja ilmeni, että molemmat ilmamääräanturit olivat rikki ja kartta olikin loistava. Anturit maksoivat noin 120 euroa kappale.
Maalipinnan pehmeys, erityisesti 2012 mallissa, mutta 2013 mallissa maali on kovempaa.
Eipä oikeen muita asioita tuu mieleen, pyöränä hemmetin hyvä kunhan ostat siihen oikeasti hyvän penkin, tällöin ajoasento myös muuttuu todella paljon mielyttävämmäksi.
Suositukset ainakin täältä!
kuskimies55
New member
Joo Termit on kyllä must, itse hommasin tuohon tollasen edukkaaman sliparin. Mehukkaat äänet ja hieman sliikimpi. Joo eli siis katteisiin tulee yllättävän hellästi naarmuja. Itse laittanut keraamisen pinnoitteen jokaiseen, joka ainakin uskoisin, että auttaa sitä.
Lisäks tossa S versiossa on tuo Öhlärien alusta, joten siinä on sähkösäädöt. Jne.
Itse tykkään h.koht. enemmän ei S:sästä.
Onko kyseessä sun eka ducati? Jos oot keväällä/kesällä hommaamassa niin pääset vaikka testi ajolle tuolla omalla niin saat vertailukohteen.
Iisiraireri
New member
Tuohon 1198:iin verrattuna voi huoletta vääntää kaasun pohjaan,kaivaa nortin taskusta,sytyttää sen ja panna käsi takaisin kahvalle,sitte mennään!Heh!Tosi ilkee piikki 7 tonnin paikkeilla,varsinkin raralla ajelles ku pitää kyttiä mutkaa ja kierroksia yhtäaikaa.
Tos "vilkkumötikäs" oli joku takuujuttukin muistaakseni.Ja yllätys yllätys ku sellaasta olin aikoinaan ostaas ja menin jo valmiiksi lattialle maata jotten putua korkialta niin se maksoi seittämänkymppiä,orkkisosa ekkä saa muualta.
Termignonin sliparit ja kartta on tossa.Orkkis antaa takapyörälle 164hv,säädetty 171hv ja Termin pöntöt+kartta +säätö 178hv samas penkis.Ite päässy maililla 293km/h,"kuivankesänoravan ajamana 303km/h.(J.Huhtala ajo sillon V4:lla 302.)
Orkkis penkki hanurista vaikka se sitä vasten kuuluukin.Ite vaihtanu pehmeemmän ja sopii herkälle pepulle.Keikkaa heitetty Euroopas useemman kerran,mittaris alkaa olla 60.000km.Siihen voi joskus iskeä mystinen sähkövika joka vie reilun puolipäivää ja muutaman oluen ku sitä ettii johtoliitoksia putsaillen.Oman vika löyty penkin alta.
On sen kans lystiä ollu eikä oo tullu aika pitkäksi.
Tos "vilkkumötikäs" oli joku takuujuttukin muistaakseni.Ja yllätys yllätys ku sellaasta olin aikoinaan ostaas ja menin jo valmiiksi lattialle maata jotten putua korkialta niin se maksoi seittämänkymppiä,orkkisosa ekkä saa muualta.
Termignonin sliparit ja kartta on tossa.Orkkis antaa takapyörälle 164hv,säädetty 171hv ja Termin pöntöt+kartta +säätö 178hv samas penkis.Ite päässy maililla 293km/h,"kuivankesänoravan ajamana 303km/h.(J.Huhtala ajo sillon V4:lla 302.)
Orkkis penkki hanurista vaikka se sitä vasten kuuluukin.Ite vaihtanu pehmeemmän ja sopii herkälle pepulle.Keikkaa heitetty Euroopas useemman kerran,mittaris alkaa olla 60.000km.Siihen voi joskus iskeä mystinen sähkövika joka vie reilun puolipäivää ja muutaman oluen ku sitä ettii johtoliitoksia putsaillen.Oman vika löyty penkin alta.
On sen kans lystiä ollu eikä oo tullu aika pitkäksi.
Iisiraireri
New member
Ei mitää ihmehoitoja oo tarvinnu.Toissa vuonna heitetty keikkaa Sachsenringille ja Asseniin.Berliinis oli sen verta kuuma kaupungilla et "kusasi" puoli kupillista jäähdytysnesteitä pihalle muttei särkeny mitää.Eikä sitä kyläpyöräksi oo tehtykää.
Huollattaa sitä EI kannata nykyisellä maahantuojalla,ne saattaa sekoittaa huollon ja koneremontin keskenään.Ja jos ny aivan välttämättä sen haluaa sinne viedä niin muistaa mainita että HUOLTO ja TALVISÄILYTYS.Jos pyytää talvisäilytyksen ja huollon niin ne alkaa sitä huoltaa ajokauden alkaes.
1299 vois olla yks vaihtoehto,ne olis vähä tuoreempia painoksia.Tosin sitte saa kuulla pilkkaa et se on huumoripyorä eikä mikää superpaikki.
Marzochin jousilla pärjänny,mä edes tiedä mitää niistä enkä oo ku vähä rataa kiertäny notta saa normiajojuttuja kokeilla.Öölinsit varmaan rok änd rol,niistä ei mulla oo tietoa.Noilla slipareilla ilman killereitä kelpas Kymiringille aikoinaan,en tiedä millanen olis täysputkistolla ja tulisko minkä verran puhtia lisää.Mä oon kerinny tuollakin.
Huollattaa sitä EI kannata nykyisellä maahantuojalla,ne saattaa sekoittaa huollon ja koneremontin keskenään.Ja jos ny aivan välttämättä sen haluaa sinne viedä niin muistaa mainita että HUOLTO ja TALVISÄILYTYS.Jos pyytää talvisäilytyksen ja huollon niin ne alkaa sitä huoltaa ajokauden alkaes.
1299 vois olla yks vaihtoehto,ne olis vähä tuoreempia painoksia.Tosin sitte saa kuulla pilkkaa et se on huumoripyorä eikä mikää superpaikki.
Marzochin jousilla pärjänny,mä edes tiedä mitää niistä enkä oo ku vähä rataa kiertäny notta saa normiajojuttuja kokeilla.Öölinsit varmaan rok änd rol,niistä ei mulla oo tietoa.Noilla slipareilla ilman killereitä kelpas Kymiringille aikoinaan,en tiedä millanen olis täysputkistolla ja tulisko minkä verran puhtia lisää.Mä oon kerinny tuollakin.
Pakinalle
MotOrg ry
Tollasen 2012 mallin omistin 2 kesää.Perusmalli jossa oli s-mallin vanteet. Kerkesin ajaa muutaman tonnin ja muita vikoja pyörässä ei ollut kuin että vaihdetunnistimen anturi kettuili välillä. Huomaa siitä kun laittaa pyörän vapaalle niin mittaristossa heittelee N:ltä 1:selle ja takaisin. Anturi maksoi 95€ ja helppo vaihtaa.
Kytkimen puoleinen moottorinposki alkoi tihkumaan öljyä. Pari tuntia töitä ja vähän tiivistemassaa niin tuli kuntoon.
Alkupään malleissa ollut forkkujen kanssa ongelmia. Ongelma on kuluvissa putkissa,joten ne kannattaa tarkistaa hyvin ettei näy vuotoja tai naarmua. Niitä vaihdeltiin aika paljon takuuseen ,joten tuskin niin yleinen vika.
Omat kokemukset pyörästä oli hyvät vaikka ei mikään mukava pyörä ole. Pitkää matkaa sillä ei pystyny ajaan kovin kauaa. Ajoasento oli aika huono 186cm kuskille. Penkki ihan saatanan kova. Omassa oli se matalempi "Sport penkki". Comfort penkillä varmaan mukavampi.
Hiljaisissa vauhdeissa jos joutuu kinnaamaan niin kuumenee todella paljon. Ei ikinä keittänyt, mutta flektit huutaa täysillä ja reidet ja perse palaa. Ajossa ei ongelmaa.
Vaikka iso V2 onkin niin alhaalla ei tapahdu mitään.Oma ei tykännyt pienistä kierroksista yhtään.Nykii ja rötää alle 5000rpm, 7 tonnissa lähtee ku raketti ja sitten onkin yhtäkkiä rajoittajalla (olisko ollu 11500rpm?)
Vaati alussa totuttelua kun hyppäs R1:stä,joka kiersi sen 14000rpm.
Omassa oli Arrow sliparit ja joku rexerin ohjelma.Toimii varmaan paremmin kunnolla säädettynä.
Tehoa on ihan sairaasti.Todella kevyt ja ketterä pyörä.Alusta todella hyvä. Pyörä on tehty siihen että sillä ajetaan kovaa. Omassa taakse oli vaihdettu pykälää isompi ratas ja silti meni läskin alla 289kmh tutkaan.
Oman haetutin Saksasta noin 20tkm ajettuna muistaakseni 2021. Hintaa tuli 14.5t€ kaikkineensa. En tiä millainen hintataso nykyään.
Voin suositella vaikkei olekkaan mikään mukava cruiseri.
Oli eka Ducati, muttei todellakaan viimeinen.Nyt alla Ducati ja varmaan myös seuraava tulee olemaan Ducati.
Pete2
MotOrg ry
Tiedän tunteen. On moottoripyöriä ja sitten on Ducati
