Dumpsterbaby
New member
Onko kellään kokemusta tai tietoa 190 takanakin laitosta 1100 Monsteriin?
180->190
- Keskustelun aloittaja Dumpsterbaby
- Aloituspäivä
Turder
New member
Näissä muutoksissa on yllättävän monta muuttujaa. Itse olen aina katsellut minkä kokoinen (levyinen) vanne on ja miettinyt siihen sopivia renkaita. Eli jos on vaikka 6" leveä vanne niin kattelee sellaisia renkaita, jotka on tehty tuon kokoiselle vanteelle. Silloin rengas toimii niin kuin se on suunniteltu. Siihen jos venyttää liian kapearunkoisen renkaan tai vastaavasti survoo liian leveän niin renkaan muoto on aika erikoinen, ja varmasti vaikuttaa käsiteltävyyteen. Eli pelkkää renkaan leveyttä ei kannata tuijottaa.
JMH
Orgin Keulahahmo
Taunossa sama havainto.
-JuhaK-
New member
Laitoitte varmaankin 50-sarjalaisen? 190/55 nostaa perää suhteessa 180/55, eikä oma pikku Suzuki muuttunut kankeammaksi.
Jos OP haluaa, että rengas näyttäisi leveämmältä, niin se ei kyllä toteudu. Ellei sitten laita juuri 190/50 rengasta, joka matalan profiilin takia näyttää leveämmältä.
Bone
New member
Ilmeisesti profiili pysyi ennallaan?
Niin se vaan tahtoo olla, että leveyden lisääminen
huutaa kimpaan vähintään korkeampaa profiilia.... ja
hieman tosiaan saattaa vanteen leveyskin(kapeus) laiskistuttaa lisää.
Melkoisia eroja tulee noinkin "pieneksi" kuvitellusta
muutoksesta kuin sellaisenaan pelkkä kympän leveyden lisäys taakse.
Kun vaihtaa taakse samaa profiilia pari kymppää leveämmäksi,
mopo jääkin jo pysähtyessä melkein itsekseen seisomaan
.
Niin se vaan tahtoo olla, että leveyden lisääminen
huutaa kimpaan vähintään korkeampaa profiilia.... ja
hieman tosiaan saattaa vanteen leveyskin(kapeus) laiskistuttaa lisää.
Melkoisia eroja tulee noinkin "pieneksi" kuvitellusta
muutoksesta kuin sellaisenaan pelkkä kympän leveyden lisäys taakse.
Kun vaihtaa taakse samaa profiilia pari kymppää leveämmäksi,
mopo jääkin jo pysähtyessä melkein itsekseen seisomaan
.
Nitrous
Active member
6" vanteelle tarkotetut 190/55 kumit ei istu Dukeen yhtään. 5,5" tarkoitetut toimii paremmin. Tuo 190/55 on siitä vekkuli koko että osa noista on tosiaan tarkoitettu ensisijaisesti 6" vanteelle ja osa 5,5" vanteelle.
Nitrous
Active member
Tietty renkaan malli vaikuttaa huimasti. Joku ratakumi on täysin erilainen kääntyvyydeltään kuin sport-touring rengas.
Mutta esim. PP2 oli Duken alla sellainen, että reunalle jäi n. millin suiro käyttämätöntä vaikka etunen oli ajettu laidalta laidalle. Itse on tuolla PP:lla huomannut kangistumista, mutta mulla onkin melkonen puuperse.
JMH
Orgin Keulahahmo
Ei. 190/55 VS. 180/55.
Vanne 6"
Edit: pitää tutkia tuota Nitrouksen havaintoa renkaista ja eri vannekoosta. Mitähän kumeja sitten alla oli...
JMH
Orgin Keulahahmo
Mistäs helvetistä tuon eron näkee? Kävin just Mynetmotossa Diablo Rosso Corsia hämmästelemässä.
Bone
New member
Taitaa aueta parhaiten valmistajan kautta.
Ratkaisevaa ei välttämättä ole sekään, että saman koon
kumeissa eri valmistajilta tulevissa on kohtalaisen suuriakin
max.leveys (kanttimitta) eroja.
Toleranssit sen suhteen, minkä kumin "voi" millekin vanteelle
asentaa on myös ihan toinen juttu kun se, mikä yhdistelmä on optimi.
Siinäkään ei välttämättä ole "absoluuttista korrelaatiota", että
"mitä herkempi perse, sen kovempi vetomies".
Aika korkealla ollaan jo kansainvälisellä tasolla että nuo asiat
kulkevat aivan varauksetta käsi kädessä.
JMH
Orgin Keulahahmo
Näin se on. Itse kuvittelin, että tuo 190/55 on automaattisesti vetomiehen gummi. Onhan se leveämpi ja komeamman näköinenkin. Sattuman kautta viime kesänä tuli sitten kolmen-neljän 190/55 nakin jälkeen 180/55, ja sitä oli hetken ihmeissään... Seuraavaks tilataan niitä. Harmi, leveämpi on esson baarilla säväyttävämpi. Noita kapoisempiahan on kaikenlaisissa jopoissa alla.
(Aprilia suosittelee 180/55, mutta luulin tietäväni enemmän, kun ei noita 190/55 versioita silloin joskus ollut)
Nitrous
Active member
Ekana tulee mieleen Dunlopin kumit, joista osa 190 leveistä on ensisijaisesti kusiaisen renkaita, eli 5,5" vanteelle ja osa tonnarin kumeja, eli 6" vanteelle. Molemmat käy kyllä molemmille, mutta valmistajan ensisijainen suositus on eri. Ekana tuo muutos tuli ratakumeissa (katusliksit), katurenkaista mulla ei ole niin tietoa. Valmistajan sivuilta tuo selvinnee parhaiten.
Nitrous
Active member
Oliko noi 180 ja 190 leveet saman luokan renkaita? Ettei ero tullut siitä, että 180 oli sporttisempi kuin 190 kumit?
JMH
Orgin Keulahahmo
180 oli vanha SP ja 190 Rosso Corsa. Tuli kyllä tämäkin mieleen. Oli kuitenkin tuo SP vieläpä keskeltä kantille kulunut, kun otin käyttöön, mutta silti oli tunne, että mopo on ikään kuin varpasillaan.
Kuollaksenikaan en nyt muista kumman profiilin Rosso Corsa alla on tällä hetkellä. Jos on 190, niin pääsen tuonkin eron kokemaan, kun tilattavat ovat mallia 180.
JMH
Orgin Keulahahmo
Nyt tarkistettu. Alla on 1000 km ajettu 190/55. Varastossa seisoo 180/55.