Tuo vaan ei oo Ninjaa nähnytkään. Miksiköhän ne kaikki pitää Ninjaksi nimetä? 250R oli paljon enemmän Ninja kuin tuo 500R...
90 -luvun alussa ei ninjoiksi kutsuttu mitään pyörää Suomessa.
Ninja on kawasakin mallinimike USA:ssa, jolla kutsutaan melkeimpä kaikkia Kawasakin katupyöriä joista kate löytyy.
Muutkin valmistajat käyttävät mallinimiä; Katana Suzukilla, hurricane Hondalla. Mutta Yamaha tekee poikkeuksen, ei lonkalta muistu mitään merkkinimeä jolla jammuja kutsuttiin.
Suomeen ensimmäiset Ninjat tulivat supersport -malleihin ja niistä ne sitten levisivät muihinkin.
Kaipa ne Jenkit ovat niin tyhmiä, että eivät tajua kirjain ja numero -yhdistelmien perään mitään. Ja me euroopassa vaivutaan samalle tasolle ajanmittaan.
Taitaapi karu totuus olla kuitenkin tuotemerkin esille tuonti, brändiksi sitä markkinamiehet tahtovat kutsua.
Tuo pyörä on todellakin rakennettu vanhan GPZ 500S -mallin pohjalle ja ollut koko ajan myynnissä jenkkimarkkinoilla. Pomminvarma kone joka löytyy kawan muistakin malleista. Se perustuu vanhaan gpz 900 mallin koneeseen, joka on ns. halkaistu, jättäen alunperin vain 2 sylinteriä ja 450 kuutiota, tuohon malliin poraus kasvoi. 450 on tutumpi EN 450 LTD -mallista.
Tuota pataa on varmaankin tehty vähintään 1000000 kappaletta, joten lastentauteja ei todennäköisesti ole.
sanoi:
Takapään muotoilu palannut muutamia vuosia taakse...mikäs toi kuuspuokki on...outoa. Toi KLR vasta ruma on!
Kuuspuokki tunnetaan Suomessa ER6-F -nimellä, ja patahan on viimeisin kehitysversio siitä puolikkaasta GPZ 900 mallista... ja yllätys, KLR - Mallikin on ollut jossain muodossa/nimellä jo markkinoilla parikyt vuotta ja mihinkähän kone taas perustuikaan...
Tokihan moottorit ovat muuttuneet ja koneet käytännössä kehittyneet täysin uusiksi, mutta aina niistä löytyy osia, jotka saattavat käydä niin 80 -luvun kuin uuteenkin pyörään.
