600rr muka pirteä??

[gikseri]

Ootko jo koeajanut GSX-R600:n? Jos olet niin millainen peli se on Hondaan verrattuna? Itselläni on ollut tarkoitus mennä koeajaan se ja 750 mutta en ole saanut itsestäni irti...toistaiseksi

 

[kordari]

Ootko jo koeajanut GSX-R600:n? Jos olet niin millainen peli se on Hondaan verrattuna? Itselläni on ollut tarkoitus mennä koeajaan se ja 750 mutta en ole saanut itsestäni irti...toistaiseksi

En oo vielä käyny ajamas, mutta ehdottomasti heti käyn ajamas kun vain tulee mahdollisuus. Luulen, että se olis kans aika kova peli.

 

[jiipee]

Vertaa esim. R6:n ja GSX-R 750:n hintoja uutena (15590/16990). Veikkaisin, että 750 lähtee suoralla kaupalla 15500 euroo tai jopa allekin, R6 ehkä 14t:lla.

Sitä vaan meinaan, että kyllähän toi 750 gigsu vääntää aika lailla paremmin ku esim. R6 tai 600rr, joka on minunkin mielestä todella mieto alle 8000 kierroksen. Ite en oo ainakaan päivääkään katunut, että sijoitin hivenen ylimääräistä ja ostin 750:n 600:n sijaan.

 

[Ytsför]

Vertaa esim. R6:n ja GSX-R 750:n hintoja uutena (15590/16990). Veikkaisin, että 750 lähtee suoralla kaupalla 15500 euroo tai jopa allekin, R6 ehkä 14t:lla.

Sitä vaan meinaan, että kyllähän toi 750 gigsu vääntää aika lailla paremmin ku esim. R6 tai 600rr, joka on minunkin mielestä todella mieto alle 8000 kierroksen. Ite en oo ainakaan päivääkään katunut, että sijoitin hivenen ylimääräistä ja ostin 750:n 600:n sijaan.

Eihän se seiskapuokki nyt noin paljoa maksa.

Erkka Korpiaholta ostin.

 

[Tylyttäjä]

Vertaa esim. R6:n ja GSX-R 750:n hintoja uutena (15590/16990). Veikkaisin, että 750 lähtee suoralla kaupalla 15500 euroo tai jopa allekin, R6 ehkä 14t:lla.

Sitä vaan meinaan, että kyllähän toi 750 gigsu vääntää aika lailla paremmin ku esim. R6 tai 600rr, joka on minunkin mielestä todella mieto alle 8000 kierroksen. Ite en oo ainakaan päivääkään katunut, että sijoitin hivenen ylimääräistä ja ostin 750:n 600:n sijaan.

Eihän se seiskapuokki nyt noin paljoa maksa.  

Erkka Korpiaholta ostin.

Joo ei maksa, http://www.kumitassu.fi -> sielläkin näyttäs olevan pyynti 15.390e...

 

[koirrah]

Itse olen ajellut nyt 600rr:llä ekat 1000km ja tuntuu että mopedi alkaa vähän piristymään kilometrien myötä. Ei sillä että se mikään raketti siltikään olisi alakierroksilla. Mukava seurapyörä pikemminkin. Mutta siellä isoilla kierroksilla pyörä on mielestäni kyllä ihan pirteä tapaus.. Pitää vain kierrokset tosiaan oikeasti ylhäällä. Ja niihin mutkiinhan tuo mopedi on suunniteltu pakoputkestaan lähtien. Dragster- pyöräksi kannattaa varmaan harkita jotain tuhansia kuutioita isompaa peliä  

 

[jiipee]

Eihän se seiskapuokki nyt noin paljoa maksa.  

Erkka Korpiaholta ostin.

Sieltähän minäkin...tosin mulla oli vaihturi, joten suorasta kaupasta en osaa sanoa mitään. Joko on putki paikassa?

 

[jiipee]

Eihän se seiskapuokki nyt noin paljoa maksa.  

Erkka Korpiaholta ostin.

Sieltähän minäkin...tosin mulla oli vaihturi, joten suorasta kaupasta en osaa sanoa mitään. Joko on putki paikassa?

 

[Tune]

Munkin PITI ostaa Erkalta 750, mut vaihtu yllättäen kiloseen

 

[Ytsför]

Ootko jo koeajanut GSX-R600:n? Jos olet niin millainen peli se on Hondaan verrattuna? Itselläni on ollut tarkoitus mennä koeajaan se ja 750 mutta en ole saanut itsestäni irti...toistaiseksi

Ainakin Fast Bikesin (ja monien muiden) käyrien perusteella Suizassa on 4000-10000 alueella 5-15 (!) heppaa enemmän, kuin Hondassa. 14000:ssa Honda taisi mennä yhdellä ohi. Luulisi tuntuvan ajossakin.

 

[NakuXX]

Hassua että haluaa paukkua alas ja sitten menee koeajamaan 600 kuutioista pyörää?

Mulla on riisuttu blackbird jossa perus putki,suutin,putsari setin lisäksi pudotettu välityksiä noin 30 prosenttia...
tuntuu aika herkältä alhaalla...

 

[Ytsför]

Hassua että haluaa paukkua alas ja sitten menee koeajamaan 600 kuutioista pyörää?

Eiköhän lähes kaikki ajaisi tonnisilla, jos se ei muusta kuin haluamisesta kiinni olisi.

 

[kordari]

No niin, nyt on koeajettu uusi r6!!

Tällä viikolla oon lukenut kaikki -03 vuoden Bike lehdet jossa käsitellään r6 & 600rr ja miettinyt kumpaan sitä kallistuis. Tänään kun pääsin koeajamaan kaverini uutta r6:sta niin valintani kallistui uuteen r6.

r6 oli 600rr:n verrattuna "hauskempi" pyörä ajaa. r6 kaasua ei tarvi paljoa kutitella kun nokka on jo kohti taivasta, kun taas 600rr ei nosta sitä kirveelläkään. Ihmettelenkin kuinka bike lehdessä oli kirjoitettu hondan kohdalla juuri siitä, kuinka helposti sen nokka nousee kiihdytyksissä. Yamahan kohdalla nokan nousemisesta ei puhuta mitään. Taitaa olla myyntikikka.
Mutka-ajosta kumpikin pyörä on hyvä ja vaihteet loksahtelevat paikoilleen kummassakin yhtä pehmeästi.

NO ens viikolla pyörä vaihtuu ja toivottavasti ilmat lämpenee.

 

[Frost]

Hassua että haluaa paukkua alas ja sitten menee koeajamaan 600 kuutioista pyörää?

Eiköhän lähes kaikki ajaisi tonnisilla, jos se ei muusta kuin haluamisesta kiinni olisi.

No ei!

 

[koirrah]

Nyt kelien parannuttua on tullut kyyditettyä tuota 600rr:ää sen verran enemmän että sitä uskaltaa välillä hieman rajummin koetella. Kokemuksia:
- pienempi kääntösäde kuin perinteisessä cbr:ssä. Kaikkiaan kovin ketterä ja helppo käännettävä vauhdissa kuin vauhdissa.
- keulii ainakin ykkösellä ihan kiltisti kun vääntää vain sen kahvan nurin niskoin. Jos ei keuli niin sitten sutii.
- perä nousee ihan kiltisti kun riittävästi jarrua puristaa. Muutenkin etujarru on paljon jämäkämpi kuin perus cbr:ssä.

- Tukehtuu yhä silloin tällöin liikennevaloista lähtiessä jos ei huomaa kaasuttaa. Eli pikkukierroksilla tehoa on onnettomasti. Toisaalta teholla ei tunnu olevan mitään rajaa siellä 8000rpm-> .. Näin siis näin kokemattomalla kuskilla.. Silti kuulostaa jotenkin uskomattomalta että 600rr:n tehot eivät vähänkään mutkaisemmassa ajossa riittäisi..

 

[Seeber]

Kaikki on suhteellista. Kyllähän se RR on kaikissa testeissä ollut muihin kusiaisiin verrattuna heikoin tehoiltaan melkein tuonne huippukierroksille asti.

Siis nimenomaan päinvastoin. Ainakin lehtien testeissä. RR:stä on mitattu eniten potkua, mm. kawan 36 ylimääräistä kuutiota ei tuo huipputehoa niin paljon kuin RR:ssä. Ja puhuin pelkästään huipputehosta.

 

[Ytsför]

Kaikki on suhteellista. Kyllähän se RR on kaikissa testeissä ollut muihin kusiaisiin verrattuna heikoin tehoiltaan melkein tuonne huippukierroksille asti.

Siis nimenomaan päinvastoin. Ainakin lehtien testeissä. RR:stä on mitattu eniten potkua, mm. kawan 36 ylimääräistä kuutiota ei tuo huipputehoa niin paljon kuin RR:ssä. Ja puhuin pelkästään huipputehosta.

Sitähän mä sanoin, huipputehoa on ihan siinä missä muissakin, lehtien mukaan siis, mutta on kaikista lussuin alle 10000 kierroksen. Lehtien mukaan siis.

 

[Bomber]

Kaikki on suhteellista. Kyllähän se RR on kaikissa testeissä ollut muihin kusiaisiin verrattuna heikoin tehoiltaan melkein tuonne huippukierroksille asti.

Siis nimenomaan päinvastoin. Ainakin lehtien testeissä. RR:stä on mitattu eniten potkua, mm. kawan 36 ylimääräistä kuutiota ei tuo huipputehoa niin paljon kuin RR:ssä. Ja puhuin pelkästään huipputehosta.

Sitähän mä sanoin, huipputehoa on ihan siinä missä muissakin, lehtien mukaan siis, mutta on kaikista lussuin alle 10000 kierroksen. Lehtien mukaan siis.

Tuo lussuus on suhteellinen käsite. Radalla (Supersporteissa)  jyllää tulosten mukaan myös vuonna 2004 Punasiipi-kikotin.

 

[Button]

Vai ei nouse nokka, se on kyllä tosi huono mopo jos ei kaasusta keuli. Kyllä esim Bandit 1200 on paljon parempi pyörä ku se voi keulia jopa kaasusta, kiva esim. pikkutie päristelyyn saati sitten rata-ajoon. Jos peli ei keuli niin eihän se voi lähteä edes mihinkään!! Mä oon kanssa tosi pettyny kun oma mopo ei keuli kaasusta kunnolla vähä keventää keulaa siinä on varmaan joku vika. Hävettää oikein ajella ratapäivillä kun ei keula nouse kun laulattaa ihan täyttä. Pikkutie ajelussa olisi tosi kiva ajella kun keulisi joka suoran, kääntyykin paljon paremmin, ainakin kyljelleen, kun on takapyörän varassa. Tästä lähin kaikki sitten testaa kuinka pyörä keulii ennenkuin ostaa sen, se on tässä lajissa tärkeää, harmi vaan kun nuo valmistajat yrittävät tehdä sellaisia pyöriä jotka eivät keulisi ja olisivat muutenkin rauhallisia. Ei oo kiva jos yrittää ajaa kovaa ja pyörä ei vikuroi, kaikki oli ennen paremmin.... kuulemma.

 

[Kulkumulkku]

Jaha, millasetkohan kuskit siellä nyt on oikeen ollu puikoissa... nimittäin 0-200km/h, ainakin kaikissa testeissä, masterbike, bike jne. 600rr on pessyt KAIKKI muut 600:t, itseasiassa r6:n yli sekunnilla... eli näin. Itselläni on f4 600 cbr, ja ei sekään paljon muita kusisatasia häpeä, varttimaililla loppunopeutta 201 km/h, ja se oli vasta ensimmäinen varttimaili, kai se siitä paranee kun harjoittelee Ainakin vm. 96 zx6r jäi aika reippaasti...