95 vai 98 tankissa
- Keskustelun aloittaja klain
- Aloituspäivä
Petrus
New member
Ei kai nyt vielä... Ajokausi parhaimmillaan...Jopas on taas tään topic'in aika...Taitaa monella mopo olla jo kauan seisonut, kun pitää tätä luuta kaluta...
Mulla livahtaa kyllä tankkiin 98 tottumuksesta, kun molempiin autoihin sitä joutuu tankkaamaan ni kyllä se sama pistooli aina käteen osuu...
Hyvin uskoteltu98:sia käytän. Olen kokeillut 95:sta myös. Oli mielestäni ihan pieni ero, tai ainakin uskottelen itselleni niin. Moottorikelkassa huomasin bensan vaikuttavan huimat 2km/h
Hmmm.. Mitenhän se vois venttiilien nakutusta vähentää? Ne nakuttaa jos välykset on väärät, sillä ei ole tekemistä oktaanien kanssa. Kuulopuheet sucks, ne ei yleensä perustu mihinkään!Tankkaan miten huvittaa..Välillä tankillinen 98:sia ja välillä 95:sta.. Kuulemma vähentää venttiilien nakutusta tuo 98...sen takia sitä välillä tankkaan..
..hyvin keulii molemmilla joten ei kai niissä hirveitä eroja ole..
Kone voi nakuttaa (detonoida) jos se vaatii ominaisuuksiensa takia korkeampioktaanista bensaa.. Tähän vaikuttaa eniten puristukset, sytkän ajoitus, paine pytyssä, squish band/area, palotilan muoto yms.. Nuo eniten.. Elikäs silloin bensan puristuskestävyys ei riitä, ja se syyttyy räjähdyksenomaisesti liian aikaisin -> detonointi eli nakutus.
Muuhun tuolla oktaanilukemalla ei ole mitään vaikutusta, itseasiassa tuota puristuskestävyyttä parantavat aineet hiukan huonontavat bensan palamisominaisuuksia.. Elikäs jos pelaa nakuttamatta 95:llä, niin siitä saa ihan pikkiriikkisen enemmän tehoakin sillä.
Lähes kaikki vehkeet kyllä pelaavat vakiona nakuttamatta 95:llä, poikkeuksiakin löytyy, mutta aika vähän.
G
Guest
Guest
No eihän tästä vielä montaa topiccia ole. Lasketaanpas: YX, KAX, KOLOME, NELEJÄ, VIIS, KUUS.Jopas on taas tään topic'in aika...Taitaa monella mopo olla jo kauan seisonut, kun pitää tätä luuta kaluta...
Jos joku oikeasti uskoo tuolla olevan merkitystä, niin maksakoon puolestani. Kyllä kai moni tilaa kuponkiuutisista maasäteilyn poistajiakin...
hmmm....mulla lukee muistaakseni manuskassakin että jos esiintyy nakutusta niin vaihda korkeaoktaanisempaan bensaan
hans_81
New member
Pitää varmaan ostaa 100octaavista lentobensaa ja laittaa octaanibuusteria vielä sekaan. Nii ka gasot ostan Shelliltä että saan eniten happee omaavan bensan. Ei v*ttu, en mä uskalla enää ajaa sen jälkeen, tehot nousee niin paljon ja kulutus puolituu.
No, mutta. Taitaa olla nykyvehkeillä melkein sama onko 95 vai 98. Samaa saatanan kallista litkua sieltä mittarista tulee. En ole huomannut mitään eroa pyörässä näiden laatujen välillä. Enkä myöskään autossa, kottero on suht' uusi turbokiesi ja ohjekirja pyytää käyttämään 98 bensua. Molemmilla olen ajanu 95 enkä huomannu mitään eroa, ei myöskään huoltomies.
Toki minun puolesta ostakaa mitä bensaa tahansa, koska mulla vehkeet toimii 95:lla ja minä tällä hetkellä 38%:lla alkomaholilla, tää on aina yhtä hyödytön keskustelu, siis 95 vs 98.
No, mutta. Taitaa olla nykyvehkeillä melkein sama onko 95 vai 98. Samaa saatanan kallista litkua sieltä mittarista tulee. En ole huomannut mitään eroa pyörässä näiden laatujen välillä. Enkä myöskään autossa, kottero on suht' uusi turbokiesi ja ohjekirja pyytää käyttämään 98 bensua. Molemmilla olen ajanu 95 enkä huomannu mitään eroa, ei myöskään huoltomies.
Toki minun puolesta ostakaa mitä bensaa tahansa, koska mulla vehkeet toimii 95:lla ja minä tällä hetkellä 38%:lla alkomaholilla, tää on aina yhtä hyödytön keskustelu, siis 95 vs 98.
Niinpä, mutta se on nimenomaan detonointia mitä ne tarkoittaa. Jos venttiilikoneisto nakuttaa, niin se on eri asia. Ei liity detonointiin...hmmm....mulla lukee muistaakseni manuskassakin että jos esiintyy nakutusta niin vaihda korkeaoktaanisempaan bensaan
Nakuttaako sulla kone 95:llä? Kyllä sen kuulee selkeesti jos se nakuttaa.. _Todella_ harva pyörä oikeesti tarttee 98:a..
Tässä lontooks hyvä selitys mitä detonointi (aiheuttaa nakutuksen) on ja mistä se nakuttava ääni silloin tulee:
Occurs when hot spots (caused by engine deposits) in the combustion chamber ignites the air and fuel mixture prematurely. Also occurs after combustion if any unburned fuel is left in the combustion chamber. Also known as engine knock. Places great stress on the engine and leads to the destruction of the engine if ignored.
This is the pinging or knocking sound that's sometimes heard while accelerating (See Spark Knock). The noise is the result of erratic combustion inside your engine. Instead of burning normally, the fuel explodes in multiple flame front, and the colliding fireballs inside the cylinders shake and rattle the pistons. Mild detonation is annoying but it won't hurt anything. Severe or prolonged detonation, on the other hand, can ruin your engine. If switching to a higher octane fuel doesn't cure the problem, timing adjustments or other repairs may be necessary.
G
Guest
Guest
Älä syö enää niitä täplikkäitä sieniä...95. 98 kun tankkasin niin rätkä oli aivan holtiton ajaa. kutosellakin meinas yli heittää kun kahvaa käänsi.
G
Guest
Guest
Niinpä. Venttiilikoneistosta tuleva nakutus on merkki liian isoista välyksistä. Joko venttiilinvälyksistä tai esmes keinuvipuakselin kulumisesta, ei todellakaan oktaaneista. Liian matalilla oktaaneilla tapahtuva detonaatiosytytys aiheuttaa myös kilinää, mutta se tulee detonaation aiheuttamasta männän värähtelystä, männänhelma hakkaa sylinterinseinämään. Jos ette usko, kysykää joltai täysjärkiseltä.Niinpä, mutta se on nimenomaan detonointia mitä ne tarkoittaa. Jos venttiilikoneisto nakuttaa, niin se on eri asia. Ei liity detonointiin...hmmm....mulla lukee muistaakseni manuskassakin että jos esiintyy nakutusta niin vaihda korkeaoktaanisempaan bensaan
Nakuttaako sulla kone 95:llä? Kyllä sen kuulee selkeesti jos se nakuttaa.. _Todella_ harva pyörä oikeesti tarttee 98:a..
Tylyttäjä, mitä mä oon lukenut sun juttujas seoksista, oktaaneista sun muista säätämisestä, niin sä puhut pelkkää asiaa/faktaa, mutta jotenkin tuntuu, että kaverin kummin kaiman siskon miehen Esson Baarissa kuulema huhu painaa monella vaakakupissa enemmän. Siis, pistetään kaikki ysikasia kera oktaanibuusterin ja ventiilinsuoja-aineen kanssa tankkiin ja ollaan onnellisia...