996SPS vai 998?

[RikTen]

Mutta ei se saksasta tuotuna kyllä ihan noin paljoa ole...

Riippuu paljon siitä haluaako sen kilpiin. Tavallisesta 996:sta halutaan veroja jo 3000-4000 euroa. Saksassa tarjolla myös bipostoja, joiden perä vaihdettu ja ilmoituksessa voi R, SP, mitävaan. Jos erikoispeliä etsii, kannattaa mielestäni halvempien ehdokkaiden kanssa olla paikanpäällä hyvä asiantuntijakontakti tai sitten matkata paikanpäälle ja leikkiä asiantuntijaa. Kyllä Günther osaa pyytää ihan reippaan hinnan kukkuvasta keräilylaitteesta.

Yhden -99 996SPS:n näin kyllä mobilessa. Numerolaattakin löytyy ja pyynti 9kEur.

 

[Tctic]

Sitä kyseistä on kaveri tiedustellut, peli on aito, mutta myyjän asenne on perseestä.

 

[magus]

Sitä kyseistä on kaveri tiedustellut, peli on aito, mutta myyjän asenne on perseestä.

onkohan myyjänä se sama heppu, joka tuossa taannoin etsi täällä foorumilla osia SPS:äänsä....?

Jos niit ei sit löytyny, ni pani sitte vehkeen myyntiin?

 

[Harri]

Sitä kyseistä on kaveri tiedustellut, peli on aito, mutta myyjän asenne on perseestä.

Älä sitten osta tai tingi hinnasta 1/3. Itse en yksityiseltä tai liikkeestäkään osta, jos ei myyjää kinnosta myydä. Aina löytyy toinen tuote jostain tai sitten on vaikka ilman.

 

[Tctic]

Siis tätä saksalaista ei kiinnosta antaa järkeviä vastauksia kysymyksiin vaikka ilmoituksessa sanotaan, että he puhuvat englantia. Kaveri hylkäsi suosiolla tuon pyörän ja kohdisti hakunsa 748R malliin öhlinssin alustalla, olkootkin, että se on laiskempi.

 

[RikTen]

Siis tätä saksalaista ei kiinnosta antaa järkeviä vastauksia kysymyksiin vaikka ilmoituksessa sanotaan, että he puhuvat englantia. Kaveri hylkäsi suosiolla tuon pyörän ja kohdisti hakunsa 748R malliin öhlinssin alustalla, olkootkin, että se on laiskempi.

Oikein! Kannattaa katsella italianmarkkinoita myös ja ottaa ehkä yhteyttä vaikka Luigi Dapraan, jos jotain on mielessä:
http://www.pfibike.com/sale.htm

 

[Tctic]

Kuinka vaikea Italiasta on muuten järjestää rahti Suomeen? Saksastakin sen kanssa on välillä ollut ongelmia.

 

[Jyri]

Kuinka vaikea Italiasta on muuten järjestää rahti Suomeen? Saksastakin sen kanssa on välillä ollut ongelmia.

Ei ollenkaan vaikeata. Suomessa on Ducati-harrastaja, joka pystyy auttamaan Dapralta tilatessa. Laita pm minulle niin voin kertoa lisää.

 

[Ekku]

Kyllä Italiasta rahti kulkee.

Pfi-bikelta ainakin tulee kätevästi. Jos Luigilta tilaa, niin kannattaa pyytää pakkaamaan pyörä sellaiseen metalliseen kuljetuskehikkoon, niin ei tule vaurioita.

 

[Garrett]

Kaverin puolesta kyselen. Kannattaako suosiolla ostaa vanhempi SPS?

Kannattaa. Sano kaverille, että ottaa yhteyttä, niin laitetaan sille priima 996SPS. emali: alfasami (at) gmail.com

Joudun asunnon takia luopumaan tuosta ja alan säästämään 1098S:ää varten.

Tarjolla siis apout 25 tkm ajettu '99 996SPS. ensirekisteröity 2001, Suomeen 2004. on aito ja numeroitu.

Kiinni nyt: Evo Akra, FIM lastu, STM kytkin + muutama hiilariosa lisätty. Alkuperäisyyttä ei ole kuitenkaan raiskattu ja orkkisosat ovat pääosin tallessa.

Spyballin häly.

Kone tehty 2006 talvella. Just tällä hetkellä kevätsäädösä dynossa, joten tuloksia saadaan kohta.

 

[Garrett]

Mutta ei se saksasta tuotuna kyllä ihan noin paljoa ole...

On se. Oma SPS maksoi 17'700 euroa hakukuluineen (itse), papereineen, verotettuna ja katsastettuna. Ostohinta Saksassa 10500. Kyllä Suomen valtio ottaa omansa.

 

[vtwin]

^ minä pääsin sitten halvalla..

Mitä koneelle tehty, ei kai vaan nokan seuraajat?

/edit: tuo, että pyöräsi on ensirekisteröity vasta 2001 rokotti varmaan aika rankasti...

 

[Garrett]

Mitä koneelle tehty, ei kai vaan nokan seuraajat?

"ei kai vaan"?? Nehän pitää tehdä ennemmin tai myöhemmin. Mieluummin ennemmin.

 

[Guest]

Kertokaas aloittelijalle, että mitä tarkoittaa nokan seuraajien tekeminen?

Edit: Ja mitä on nokan seuraajat?

 

[vtwin]

^ Enköjän minä ole tässä se aloittelija.. :-o muutakaan nimitystä en niille vimpstaakeille keksinyt, (/edit: keinuvipu, nyt kun oikein muistelin) ymmärrät varmaan kuitenkin mitä tarkoitin?

@garrett: niin, että oliko ne pilalla vai ei, vai vaihdettiinko ne 'joka tapauksessa'?

 

[Guest]

No joo. Kyllähän minä ymmärsin. Unohtui laittaa

- merkki..

'90-luvun lopun ja 2000-luvun alun keinuissa oli selviä pinnoitusmateriaalivikoja. Jollei 25tkm:iin mennessä vipuihin ole tullut mitään jälkiä, niin ei niitä kannata varmuuden vuoksi vaihtaa. Noihin kilometreihin mennessä pinnoitevika kyllä ilmenee, jos kyseessä "huonon erän" vivut.

Tuo ongelmahan on koskenut vain ylävipuja, mutta minulla on tällä hetkellä tallissa kone, josta on pinnoite murtunut kolmesta alavivusta. Alavipujen pinnoiteongelmiin en ole aikaisemmin törmännyt.

 

[Jyri]

748R:Stä meillä on mennyt sekä ala- että yläkeinuvipujen pinnoite. Yritettiin pinnoittaa uudelleen suomessa, mutta susi tuli

Heikkoja ovat juu...

 

[Garrett]

@garrett: niin, että oliko ne pilalla vai ei, vai vaihdettiinko ne 'joka tapauksessa'?

Kolme vaihdettiin, muissa ei merkkejä kulumisesta ollut näkyvissä.

Nyt on kone iskussa.

 

[Tctic]

Koskeeko tuo keinuvipujen kulumisongelma pelkästään 748/996:n moottoria vai onko sitä myös uudemmissa s4r monstereissa ja testastretta moottorisissa pyörissä?

 

[Jake82]

Ei koske uusia testastretta koneita