AGV GP-PRO

[JukkaPoika]

VAihtoinpa tossa vakuutusyhtiön avustamana arain condorin tollaseen agv:n kypärään.. Omasta mielestä paljon parempi, hiljasempi, kevyempi ja mukavampi päässä.. Onko muita mielipiteitä?

 

[Guest]

Oon ite ollu Araihin erittäin tyytyväinen!! AGV pehmusteiltaan mun makuun liian pehmeä. Toivottavasti ostit tarpeeks pienen kun menee vuori kasaan...

 

[Jassu]

AGV pehmusteiltaan mun makuun liian pehmeä. Toivottavasti ostit tarpeeks pienen kun menee vuori kasaan...

Juuri olin itse ihan samaa sanomassa, XS:kin parin päivän käytön jälkeen meni väljäksi meikäläisen päänkokoon. Muutoin kyllä aivan loistava kuuppa, mun päänmuotoon olisi sopimunut jopa paremmin kuin nykyinen z-one.

 

[ObiVanKenobi]

Agv on muuten eriomainen, mutta visiirin vaihto ja sen kiinnitys on aivan

Saa olla todella tarkkana ettei riko visiiriä. Esim. shoein systeemi on ainakin valovuoden edellä. Tosin jos ei tarvitse visiiriä useasti vaihdella niin silloinhan onkelmaa ei ole...

 

[Jassu]

Agv on muuten eriomainen, mutta visiirin vaihto ja sen kiinnitys on aivan  

Saa olla todella tarkkana ettei riko visiiriä. Esim. shoein systeemi on ainakin valovuoden edellä. Tosin jos ei tarvitse visiiriä useasti vaihdella niin silloinhan onkelmaa ei ole...

Muutenkin mun mielestä se visiiri oli jotenkin "letku", tai ainakin siltä tuntui kun yhdellä kädellä sitä tuli availtua ja suljettua...

Tosin sen verran hyvä kuva tuosta kuupasta jäi jotta jos xxs-kokoa suomeen saataisiin niin saattaisin harkitakin tuohon vaihtoa - huonona puolena tosin vaihtotilanteessa se että sitten ei voisi enää vaihtaa emännän kanssa visiireitö kesken matkaa päittäin kun toisella olisi Shoei ja toisella AGV. Itse normaalisti ajan tummalla visiirillä mutta pimeän tultua ollaan nykyään vaihdettu niin että otan emännältä kirkkaan pinlock-visiirin ja laitan hänelle tumman tilalle - matkustajallakun tuosta ei ole niin väliä.

 

[JukkaPoika]

Agv on muuten eriomainen, mutta visiirin vaihto ja sen kiinnitys on aivan  

Saa olla todella tarkkana ettei riko visiiriä. Esim. shoein systeemi on ainakin valovuoden edellä. Tosin jos ei tarvitse visiiriä useasti vaihdella niin silloinhan onkelmaa ei ole...

Kyllä toi visiirin vaihtosysteemi on ainakin kymmenen kertaa parempi kuin esim. araissa.. Shoiessa se vissiin on joo pikkisen parempi..

 

[ObiVanKenobi]

Oon kanssa harkinnu tota agv:ta, mutta sitten siihen pitäis vaihtaa joku "tuning" visiiri. Kuitenkin tulee ajeltua huonommallakin kelillä ja pimeällä, ja kuten Jassu totesi, sitte pitäis aina olla roplaamassa sitä visiiriä. Ja kun sillä on taipumusta "vähän" vaikeasti vaihdettavuuteen niin täytyy tarkasti miettiä josko sitä vaihtaisi kokonaan merkkiä, shoeihin.

Omassa syncrossa visiiri oli alusta lähtien vähän outo ja nyt se sitten kusahti lopullisesti toisesta kiinnityksestään..

Mutta kyllä agv on silti mun suosikki!

 

[Kukko]

Mulla on kyllä pelkästään hyvää sanottavaa siitä kypärästä... visiirin vaihtokin on helppoo kun sen kerran opettelee... jos osaa mopolla ajaa, niin yhden visiirinkin vaihtaa...

 

[SpeedFour]

Mulla on kyllä pelkästään hyvää sanottavaa siitä kypärästä... visiirin vaihtokin on helppoo kun sen kerran opettelee...

Visiirin vaihtamisen helppous on ainakin mun yksilössä riippuvainen visiiristä. Alkuperäinen kirkas lähtee irti ja menee paikalleen todella helposti. Ihan verrattavissa vaimon Shoeihin, vaikka tekniikka onkin erilainen. Sitten taas tuo "tuning-malli" on jotenkin tukevampi ja/tai paksumpi ja kiinnitys on paljon hankalampaa. Pelkään rikkovani ne kiinnityskorvat kun vähän tuntuu kovakouraiselta operaatiolta. Vielä on kestänyt, mutta enpä ole montaa kertaa vaihtanutkaan..

 

[JukkaPoika]

Ei kait sitä ny tarvii kokoajan vaihella...Mulla on tommoi kirkas iridium-visiiri ja ihan hyvin pärjää pimeelläkin...

 

[SpeedFour]

Ei kait sitä ny tarvii kokoajan vaihella...Mulla on tommoi kirkas iridium-visiiri ja ihan hyvin pärjää pimeelläkin...

Tuolla mun käyttämällä peilipintaisella oikein näe enään mitään pimeällä. Päiväsaikaan PALJON parempi kuin aurinkolasit.
Tähän aikaan vuodesta alkaa hämärtää jo pian kahdeksan jälkeen niin tulee kiirus kotiin. Pitäisi keksiä joku kuljetuskeino tuolle toiselle visiirille.

 

[kurapolku]

Ostin juuri GP-Pron ja voin hyvillä mielin kehua kypärää. Tästä eteenpäin Arai on kakkkoskypäränä. Ensimmäistä kertaa kypärä istuu hyvin päässä, eikä kaipaa viikkojen sisäänajoa.

 

[kurapolku]

Ostin juuri GP-Pron ja voin hyvillä mielin kehua kypärää. Tästä eteenpäin Arai on kakkkoskypäränä. Ensimmäistä kertaa kypärä istuu hyvin päässä, eikä kaipaa viikkojen sisäänajoa.

Taas on arai ykköskypärä. agv todettiin tositilanteessa toimivaksi ja hyvin suojaavaksi. kuudenkympin vauhdista pää edellä kentään ja vot. kypärässä ei juuri yhtään ulkoisia jälkiä vaikka kolahti suoraan asfalttiin.

 

[JiiVee]

Mulla on kyllä pelkästään hyvää sanottavaa siitä kypärästä... visiirin vaihtokin on helppoo kun sen kerran opettelee...

Visiirin vaihtamisen helppous on ainakin mun yksilössä riippuvainen visiiristä. Alkuperäinen kirkas lähtee irti ja menee paikalleen todella helposti. Ihan verrattavissa vaimon Shoeihin, vaikka tekniikka onkin erilainen. Sitten taas tuo "tuning-malli" on jotenkin tukevampi ja/tai paksumpi ja kiinnitys on paljon hankalampaa. Pelkään rikkovani ne kiinnityskorvat kun vähän tuntuu kovakouraiselta operaatiolta. Vielä on kestänyt, mutta enpä ole montaa kertaa vaihtanutkaan..

Alkuperäinen kirkas tosiaan helpompi vaihtaa kuin tumma, näkee paremmin läpi jne. Omassa tummassa visiirissäni oli uutena kiinnitys korvakkeisiin jäänyt purseita valmistuksesta (ei meinannut mennä paikalleen millään), kannaattaa tarkistaa nämä. Ne saa pois linkkarilla, pienellä viilalla tms.

Poskipaloja pestäessä kannattaa pestä vain se päällikangas kuten ohjeissa sanotaan. Ne vaahtomuovit eivät ole hirveän hyvin kiinni siinä taustalevyssä ja voivat irrota pestäessä (kokemusta on).

Yleensä ottaen hyvä kypärä, reilun 3 kk kokemuksella tästä kypärästä.

 

[bujahasa]

Agv on muuten eriomainen, mutta visiirin vaihto ja sen kiinnitys on aivan  

Saa olla todella tarkkana ettei riko visiiriä. Esim. shoein systeemi on ainakin valovuoden edellä. Tosin jos ei tarvitse visiiriä useasti vaihdella niin silloinhan onkelmaa ei ole...

Kyllä muuten joo, on aivan perseestä, hajoaa helpommin kun kerikää sitä edes tajuamaan. Muuten hyvän visiirin saa sitten ostaa uuden ja sitten se taas kohta jo hajoaa. En tiedä mitä siellä AGVllä on mietitty kun on suunniteltu tota visiiriä. Muuten on kyllä hyvä hinta/laatu ja muutenkin olen AGVstä tykännyt, mutta toi visiiri homma rupeaa syömään miestä ihan oikeasti, eivätkä ole muuten sitten mitään ihan halpoja visiireitä.

 

[ksth2]

Ei kait sitä ny tarvii kokoajan vaihella...Mulla on tommoi kirkas iridium-visiiri ja ihan hyvin pärjää pimeelläkin...

Tuolla mun käyttämällä peilipintaisella oikein näe enään mitään pimeällä. Päiväsaikaan PALJON parempi kuin aurinkolasit.
Tähän aikaan vuodesta alkaa hämärtää jo pian kahdeksan jälkeen niin tulee kiirus kotiin. Pitäisi keksiä joku kuljetuskeino tuolle toiselle visiirille.

Hmm... kannattas käydä koeajaan S1. kaikki tarpeellinen varustus kypäräs valmiina. Esinm. tokimoton pojaat järkkää kypärän koe ajoon, mutta varo vanha kypäräsi voi mennä vaihtoon saman tien.

 

[Qwert]

Mulla on kyllä pelkästään hyvää sanottavaa siitä kypärästä... visiirin vaihtokin on helppoo kun sen kerran opettelee...

Visiirin vaihtamisen helppous on ainakin mun yksilössä riippuvainen visiiristä. Alkuperäinen kirkas lähtee irti ja menee paikalleen todella helposti. Ihan verrattavissa vaimon Shoeihin, vaikka tekniikka onkin erilainen. Sitten taas tuo "tuning-malli" on jotenkin tukevampi ja/tai paksumpi ja kiinnitys on paljon hankalampaa. Pelkään rikkovani ne kiinnityskorvat kun vähän tuntuu kovakouraiselta operaatiolta. Vielä on kestänyt, mutta enpä ole montaa kertaa vaihtanutkaan..

Alkuperäinen kirkas tosiaan helpompi vaihtaa kuin tumma, näkee paremmin läpi jne. Omassa tummassa visiirissäni oli uutena kiinnitys korvakkeisiin jäänyt purseita valmistuksesta (ei meinannut mennä paikalleen millään), kannaattaa tarkistaa nämä. Ne saa pois linkkarilla, pienellä viilalla tms.

Poskipaloja pestäessä kannattaa pestä vain se päällikangas kuten ohjeissa sanotaan. Ne vaahtomuovit eivät ole hirveän hyvin kiinni siinä taustalevyssä ja voivat irrota pestäessä (kokemusta on).

Yleensä ottaen hyvä kypärä, reilun 3 kk kokemuksella tästä kypärästä.

Hyvin samankaltaisia kokemuksia on minullakin tuon visiirin vaihtamisesta. Alkuperäinen kirkas on helppo irroittaa ja laittaa paikoilleen, siitä ei mitään negatiivista sanottavaa.

Louisilta tilaamani hopea-iridiumin asentaminen saakin jo hikikarpalot kirpoamaan ohimoille. Iridiumista kun ei näe läpi kypärän kiinnikkeitä, joihin tuo visiiri pitäisi sujauttaa. Sopivuus muutenkaan ei ole aivan yhtäläinen kuin tuossa kirkkaassa. visiiri on ilmeisesti karvan verran isompi kuin alkuperäinen, koska se ei sulkeudu tiiviisti vasten kypärän tiivisteitä. Tästä seuraa ikävä vihellys ajossa. Alunperin iridiumi ei sopinut ensinkään paikoilleen, vaan visiirin korvakkeita joutui "veistelemään" mattoveitsellä.

Tämän kesän tuon Gp Pron kanssa ajelleena voin suositella kypärää. Hiljainen (alkuperäisen visiirin kanssa) ja normaalissa sekä reippaammassakin ajossa erittäin vakaa kypärä.

 

[Italowestern]

On totta, että AGV:n peilivisiiri on vaikeampi asentaa, mutta jos uusi visiiri pamahtaa, on sillä myös takuu. Shopissa myydyistä alkuperäisistä AGV GP Pro iridiumvisiireistä on yksi kiinnike hajonnut ja se vastaa n. 3% myydystä määrästä (yli 30kpl)

Kyseinen visiiri oli juuri tuollainen vastaava maanantaikappale, joita sitten on pistetty ulkomaisissa web-kaupoissa halvalla myyntiin ilman sen kummempaa itsekritiikkiä.

AGV:n omat visiirit kattaa takuu, joten asiasta ei tarvitse ottaa niin suurta murhetta.

Visiirin saa äänettömäksi säätämällä kypärän poskipalat siten, että visiiri asettuu tiukasti tiivistettä vasten. Ei vingu tuuli enää.

Shoeissa ja Schuberthissa on toki parempi visiirimekanismi, mutta paljon huonompia kuin AGV:ssa löytyy jopa joissain huippumerkeissä.

Kypäränä AGV on varsin hyvä muilta osin.

 

[SpeedFour]

Hmm... kannattas käydä koeajaan S1. kaikki tarpeellinen varustus kypäräs valmiina. Esinm. tokimoton pojaat järkkää kypärän koe ajoon, mutta varo vanha kypäräsi voi mennä vaihtoon saman tien.

Niin sitä vois luulla. Tämä nimittäin kun on juuri se uusi eikä vanha kypärä. S1:stä nimenomaan menin kesällä sovittamaan/ostamaan, mutta ei tarvinnut koeajoa todetakseen että tämä AGV sopi mun kuuppaani paljon paremmin. Integroidut aurinkolasit on toki kivat, mutta mieluummin otan sopivan kypärän.

 

[johtaja]

Heh, tiimikaverillani oli pari ongelmaa GP Pron S-koon kanssa. Kun se päässä painautuu pleksin taakse, niin kypärän yläreuna estää näkyvyyden eteenpäin. Itse käytän M-kokoa, joten ongelmaa ei ole.

Toinen ongelma kypärän kanssa on sen liiankin hyvä stabiilius. Takaspoileri pistää vastaan, kun koettaa katsoa mutkan "ylitse".

Muuten kypärä istuu kuin nenä päähän. Sisusta on hyvä eikä tunnu märältä kovassakaan ajossa.