ahveniston "moottorirata"

[AN71]

Vakioputkellako se sun RR on?
Sinne ylärajalle se menee eli 95, mut jos 98db; uudelleen mittaukseen ja kauaksi seinista/rakenteista/vain mittaajat lähellä.
Viimekesänä vakiolla Aparalla just 95db ajaneena.
Muuten, k1200s anto aina 94db vakiputkella Apparan mittauksissa; hylkyyn meinas mennä sporttourinki kans jos ei tarkkaan kattonut kiekkoja: 5100 oli jo liikaa

kyllä se ihan vakioputkella on,ja kierroksia max 5000...
mutta eihän sille mittauksen heitolle mitään voi,vaiika olis edellispäivänä ollu sen 95 ja seuraavana yli niin eipä ajella.
eihän se niinkään pitäisi olla.
mut täytyy nyt virittää vakioonkin joku killeri,eiköhän se siitä..

ja mitä tuohon keskiviikkojen vuoroihin tulee niin jos sinne radalle
maksua vastaan pääsee ajamaan niin ei niillä supernopeillakaan ole siihen mitään sanomista..
kai ne silloin ohittaa osaa..jos ei niin mitäs nopeita ne silloin on..ne on ajoharjoittelu vuoroja eikä kilpailuja..

 

[wekkuli]

Joku kommentoi joskus™ että vapaisiin harjoituksiin (melurajasta riippumatta) ei ole tervetullut jos ei pysty ylläpitämään kipakkaa nopean ryhmän vauhtia. Perusteena se että kyseessä ovat kilpailuharjoitukset joita sunnuntaikuskit eivät saa tulla sotkemaan. Onko näin?

Se joku ja joskus saa suksia kuuseen tervetuliaisineen, jos ei ole vuokrannut koko rataa. Ja arvatenkin ei ole, vaan on maksanut sen saman 60€ kuin hidaskin.

Sanotaanko näin, että vapaa vuoro ei ole paras paikka ensikertalaiselle tulla tutustumaan ratailuun. Eka kertaa radalla ajolinjat on kuitenkin aika hukassa, eli ajolinja on arvaamaton muille. Arvaamaton ajolinja yhdistettynä suuriin nopeuseroihin on selkeä turvallisuusriski kaikille radalla olijoille. Ei nimittäin ole kiva huomata, että joku tuuppaa yllättäen loogisen oloiselta linjalta eteen kun nopeuseroa on esim. 80km/h.

No näin tietysti, ei se hyvä paikka ole ensimmäisiin opetteluihin. Mutta 'kipakka nopean ryhmän vauhti' on kyllä liioiteltu vaatimus.

 

[kiivi3]

Yleisesti tohon Apparan rataan ja sen aiheuttamiin meluongelmiin, moniko noista valittajista on ollut/asunut tuolla ennen rataa?

IMO ainoastaan niillä oikeus valittaa asiasta... muut voi painua vittuun sieltä..

Yllättävää, että joku hommannut "halvemman" kämpän melun takia sieltä ja yrittää sen jälkeen saada melun pois..  

edittiä: eli koskee kaikkia vuoden 1967 jälkeen rakennettuja taloja ja sen jälkeen paikalle muuttaneita

 

[sunshine]

Joku kommentoi joskus™ että vapaisiin harjoituksiin (melurajasta riippumatta) ei ole tervetullut jos ei pysty ylläpitämään kipakkaa nopean ryhmän vauhtia. Perusteena se että kyseessä ovat kilpailuharjoitukset joita sunnuntaikuskit eivät saa tulla sotkemaan. Onko näin?

Se joku ja joskus saa suksia kuuseen tervetuliaisineen, jos ei ole vuokrannut koko rataa. Ja arvatenkin ei ole, vaan on maksanut sen saman 60€ kuin hidaskin.

Sanotaanko näin, että vapaa vuoro ei ole paras paikka ensikertalaiselle tulla tutustumaan ratailuun. Eka kertaa radalla ajolinjat on kuitenkin aika hukassa, eli ajolinja on arvaamaton muille. Arvaamaton ajolinja yhdistettynä suuriin nopeuseroihin on selkeä turvallisuusriski kaikille radalla olijoille. Ei nimittäin ole kiva huomata, että joku tuuppaa yllättäen loogisen oloiselta linjalta eteen kun nopeuseroa on esim. 80km/h.

No näin tietysti, ei se hyvä paikka ole ensimmäisiin opetteluihin. Mutta 'kipakka nopean ryhmän vauhti' on kyllä liioiteltu vaatimus.

OK... itse olen kyllä ollut muutaman kerran apparalla koulutusryhmässä mutta molemmat kerrat oli kaatosateessa, joten ei ole tietoa mikä oma vauhti kuivalla olisi. Eipä kilvellisellä edes kiinnosta ajaa rajalla. Vaikka linja olisikin johdonmukainen (ei yllättäviä heilumisia) niin onhan se hitaan kuskin linja kuitenkin erilainen kuin nopean; nopea osaa/uskaltaa kääntää myöhemmin mutkaan jne. Tässä mielessä hidas voi tuupata nopean eteen vaikka ei omasta mielestään tekisikään mitään äkkinäistä. Onhan ensimmäisten kokeilujen ja nopean vauhdin välillä kuitenkin aika iso harmaa alue.

Eipä tähän näytä yksiselitteistä vastausta olevan, sitä haluaisi kuitenkin ajatella että radat on yhtä lailla ajoharjoittelua kuin rataharrastamista varten. Jälkimmäisessä tulee aina olemaan pieni harrastajaporukka, ensimmäiseen olisi varmasti enemmänkin kiinnostusta (itselläni ainakin on). Nyt jää sellainen fillis, että opettele ensin ajamaan ja tule sitten radalle jos uskallat. Jos kynnys näyttäisi matalammalta, kiinnostus voisi näkyä myös lisääntyneenä liiketoimintana.

Kun katsoo esim orgin päivien varauksia ja tätä keskustelua vapaista harjoituksista, tulee fiilis että se suurin ryhmä eli hidas ryhmä on se jossa tarjonta ei kohtaa kysyntää. Koulutukseen tai sitten nopeaan/vapaisiin olisi paljon tilaa ja mahdollisuuksia. Luonnon faktahan kuitenkin on, että keskinkertaiset ovat aina suurin ryhmä (gaussin käyrä). Tässä mielessä on sääli että sitä vauhtia pitää niin kauheasti spekuloida, olisi mukavaa vaan lyödä rahat tiskiin ja ajaa radalle. Voisihan tämän kiusallaan kääntää niinkin että se joka haluaa ajaa kovaa, voi varata paikan järkätyn päivän nopeaan ryhmään tai osallistua kilpailuun

 

[wekkuli]

^Sinne vaan kokeilemaan. Opettelemalla oppii.

 

[Twini]

Voin eilisen perusteella kertoo että sinne radalle kyl päästetään vehje kun vehje.
Yks vekotin tuli joka kierros perä eellä vastaan ja varikon mäkeen joutu vielä mutkitteleen ettei hyytyny. Tälle kaverille laskettiin n. 4½ minuutin kierrosaika eikä se tienny mitä punanen lippu tarkottaa ja lähti vielä yhdelle 4½min kierrokselle kun vormulat jo jonotti radalle pääsyä

Jonkun ois pitäny juosta varikon portilta perään, ois kyl helposti saanu kiinni.

Muut oli enemmän tai vähemmän ok, mitä ny joillain oli peilit auki ja teki mielenkiintosia väistöliikkeitä.

 

[Aitopaska]

Vituttaa suoraan sanoen niin paljon, että piti rekisteröityä!

Saatana juuri teidän kaltaisten takia Ahvenistolla ei ajeta kohta enää yhtään millään!!!
Mikä vitun kansalaisoikeus se muka on pääkaupunkiseutulaisille yms päästä radalle luukuttamaan!!??
Omasta mielestäni se rata on MOOTTORIURHEILUA varten eikä onnettomien varikkopatsastelijoiden kohelluskenttä.
Jos te haluatte radalle päästä ajamaan niin suomessa on paljon syrjäisempiäkin paikkoja mennä vinguttamaan niitä ompelukoneita 16000rpm!!

Koitetaan kaikki toimia niin että suomen legendaarisin moottorirata voisi jatkossakin toimia hienojen virallisten kilvanajojen näyttämönä, mutta se edellyttää sitä että tollanen turha "seurojen" nimissä tapahtuva ajoharjoittelu siirtyisi johonkin syrjempään missä se ei häiritse asutusta.

 

[•tomppa•]

Vituttaa suoraan sanoen niin paljon, että piti rekisteröityä!

Saatana juuri teidän kaltaisten takia Ahvenistolla ei ajeta kohta enää yhtään millään!!!
Mikä vitun kansalaisoikeus se muka on pääkaupunkiseutulaisille yms päästä radalle luukuttamaan!!??
Omasta mielestäni se rata on MOOTTORIURHEILUA varten eikä onnettomien varikkopatsastelijoiden kohelluskenttä.
Jos te haluatte radalle päästä ajamaan niin suomessa on paljon syrjäisempiäkin paikkoja mennä vinguttamaan niitä ompelukoneita 16000rpm!!

Koitetaan kaikki toimia niin että suomen legendaarisin moottorirata voisi jatkossakin toimia hienojen virallisten  kilvanajojen näyttämönä, mutta se edellyttää sitä että tollanen turha "seurojen" nimissä tapahtuva ajoharjoittelu siirtyisi johonkin syrjempään missä se ei häiritse asutusta.

 

[wekkuli]

^No tosiasia on se, että Ahveniston tulevaisuutta ei takuulla edistä ainakaan se, jos joku luupää keksii mielenosoituksellisesti ruveta vinguttelemaan lähikaduilla. Olkoon kuinka laillista tahansa. Se on vähän niikus huonoa peeärrää moottoriurheiluharrastajille...

Että sikäli Aitop*skalta asiallinen kommentti.

 

[hra1150]

Yleisesti tohon Apparan rataan ja sen aiheuttamiin meluongelmiin, moniko noista valittajista on ollut/asunut tuolla ennen rataa?

IMO ainoastaan niillä oikeus valittaa asiasta... muut voi painua vittuun sieltä..

Yllättävää, että joku hommannut "halvemman" kämpän melun takia sieltä ja yrittää sen jälkeen saada melun pois..  

edittiä: eli koskee kaikkia vuoden 1967 jälkeen rakennettuja taloja ja sen jälkeen paikalle muuttaneita

Ne on ihan rakennusluvalla rakennettuja taloja siinä ympärillä. Sitten meillä on sellaisia erilaisia lakeja ja asetuksia, jotka säätelevät esimerkiksi moottoriratojen toimintaa.

Mitä muuten tehdään, jos joku aikaisemmin siihen lähelle talon tehnyt tosiaan alkaa valittaa? Rata rullalle ja Espooseen?

 

[Nitrous]

Vituttaa suoraan sanoen niin paljon, että piti rekisteröityä!

Saatana juuri teidän kaltaisten takia Ahvenistolla ei ajeta kohta enää yhtään millään!!!
Mikä vitun kansalaisoikeus se muka on pääkaupunkiseutulaisille yms päästä radalle luukuttamaan!!??
Omasta mielestäni se rata on MOOTTORIURHEILUA varten eikä onnettomien varikkopatsastelijoiden kohelluskenttä.
Jos te haluatte radalle päästä ajamaan niin suomessa on paljon syrjäisempiäkin paikkoja mennä vinguttamaan niitä ompelukoneita 16000rpm!!

Koitetaan kaikki toimia niin että suomen legendaarisin moottorirata voisi jatkossakin toimia hienojen virallisten  kilvanajojen näyttämönä, mutta se edellyttää sitä että tollanen turha "seurojen" nimissä tapahtuva ajoharjoittelu siirtyisi johonkin syrjempään missä se ei häiritse asutusta.

Tuon vuodatuksen päätteeksi kannattaa hetki miettiä, että mistä tulee raha sen Suomen legendaarisimman radan ylläpitämiseen.

 

[baritoni]

Näähän on ihan perusjuttuja Suomessa. (Toki varmaan koskee joitakin muitakin paikkoja...)

Muutetaan moottoriradan viereen ja yllätytään että "hei moottoriradaltahan kuuluu moottorin ääntä wtf?!" ja toinen hyvä oikean elämän esimerkki on että muutetaan kaupunkiin baarin yläpuolelle ja ihmetellään että "baarista aamuyöllä ulos tulevat ihmiset pitävät meteliä wtf?!" On muuten yhden jos toisenkin baarin vuokrasopimukset jäänyt usein jatkamatta uusien asukkaiden painostuksesta johtuen. (= pakotetaan pitkäänkin jatkaneita ravitsemusliikkeitä etsimään uusi paikka, se että säilyykö asiakkaat onkin vaikeampi paikka).

Epäilemättä näin käy myös kaikille moottoriradoille Suomessa, joiden ääni kuuluu edes vähäisen asutukselle asti. Sillä erotuksella tietenkin että uutta rataa ei saa minnekään rakentaa, eikä tätä toimintaa saa mitenkään valtio, kunta jne tukea. No... jos nyt jostain syystä joku saa rahoitusta kuntoon ja rata rakennetaan ja varsinkin jos joku keksii vähänkään muuta toimintaa samalle suunnalle (kauppaa, huoltoasemaa jne) niin joku keksii rakentaa talon tai mökin kohtuullisen lähelle tätä keskusta. Ja sitten toinen ja pian siinä on suhteellisen lähellä uusi lähiö tai mökkikylä kuuntelemassa moottoreiden julmettua melua. Kierre on valmis.

Tarvittais vain joku taho sanomaan, vaikka sitten yksityisen pysäköinninvalvonnan tavoin, että jos muutat tähän moottoriradan/baarin/lentokentän/jonkun muun lähelle - sieltä tulee kuulumaan meteliä ja muuttamalla alueelle hyväksyt nämä ehdot.

Mitä tulee juuri Ahvenistoon, moottoriradalta kuuluu koko ajan vähemmän meteliä, mutta silti tuntuu että se häiritsee asukkaita koko ajan vain enemmän. Onko se enemmistö vai vähemmistö jonka ääni sieltä asutuksen seasta kuuluu - sitä en tiedä - mutta voisin helposti kuvitella tämän olevan vähemmistön ääni. Jos näin, niin miksi vähemmistölle annetaan Suomessa aina valta vain siksi että se on äänekäs?

ps. taloyhtiön Jonsered laulaa koko ajan 106db ja kaikkien puolesta sitä sopisi laulattaa vaikka aamusta iltaan. Kokeilepa 95db moottoripyörällä.

(edit: kirovihreitä)

 

[mikko2]

Vituttaa suoraan sanoen niin paljon, että piti rekisteröityä!

Saatana juuri teidän kaltaisten takia Ahvenistolla ei ajeta kohta enää yhtään millään!!!
Mikä vitun kansalaisoikeus se muka on pääkaupunkiseutulaisille yms päästä radalle luukuttamaan!!??
Omasta mielestäni se rata on MOOTTORIURHEILUA varten eikä onnettomien varikkopatsastelijoiden kohelluskenttä.
Jos te haluatte radalle päästä ajamaan niin suomessa on paljon syrjäisempiäkin paikkoja mennä vinguttamaan niitä ompelukoneita 16000rpm!!

Koitetaan kaikki toimia niin että suomen legendaarisin moottorirata voisi jatkossakin toimia hienojen virallisten  kilvanajojen näyttämönä, mutta se edellyttää sitä että tollanen turha "seurojen" nimissä tapahtuva ajoharjoittelu siirtyisi johonkin syrjempään missä se ei häiritse asutusta.

Pyydän anteeksi. Olin juurikin maanantaina siellä vinguttamassa. En ehkä ihan 16 kilorundia, mutta melkein kuitenkin. Ymmärrän täysin, että Sinun harrastuksesi on tärkeämpi kuin minun, ja minun kuuluu väistää Sinua, olethan isompi ja osaavampi. Not.

Br, Mikko

 

[kiivi3]

Ne on ihan rakennusluvalla rakennettuja taloja siinä ympärillä. Sitten meillä on sellaisia erilaisia lakeja ja asetuksia, jotka säätelevät esimerkiksi moottoriratojen toimintaa.

Mitä muuten tehdään, jos joku aikaisemmin siihen lähelle talon tehnyt tosiaan alkaa valittaa? Rata rullalle ja Espooseen?

Noille rakennusluvalla rakennettujen talojen rakentajille ei varmasti ole ollut yllätys että naapurissa on moottorirata, joten tähän ei varmasti tarvi enempää puuttua.

En tarkkaan tiedä, mutta jos joku ennen vuotta -67 tuonne muuttanut "alkaa valittaa", niin ihmettelen, miten vasta nyt, koska nää nykyiset melurajat ei vissiin oo tuota 44 vuotta edes ollut voimassa, vaan joskus aikoinaan on varmasti enemmänkin melua kuulunut. (tietty radan käyttöaste on voinut nousta?!, mutta silti, 44 vuotta!!!)

 

[Rubbo]

Mitä painotusta noissa ratojen melumittauksissa käytetään? Onko radoilla käytössä yhteinen mittaustapa ja -painotus vai onko jokaisella oma tapansa mitata?

Kun eri painotuksia käyttämällä saadaan kyllä isoja eroja aikaan... ja tietysti myös sillä mittamikin asennolla. Tuli mieleen tuosta 98 -> 95 db ihmeellisestä muutoksesta.

Alla lainaus wikipediasta, jossa asiaa selvitetty yksinkertaistettuna:

Ihmisen kuuloaisti on herkimmillään 1...2 kHz:n taajuudella. Alle 20 hertsin taajuuksia ei yleensä havaita äänenä vaan tuntoaistimuksena. Kuuloaistin herkkyys pienenee nopeasti taajuuden pienentyessä alle 50 hertsin. Samoin taajuuden kasvaessa yli 16...18 kilohertsin herkkyys pienenee nopeasti. Tästä syystä on kehitetty taajuuspainotussuotimia, jotka pyrkivät jäljittelemään kuuloaistin toimintaa ja kuvaamaan äänekkyysaistimusta. Taajuuspainotussuotimet on määritelty IEC 61672 -standardissa. Yleisimmin käytetään C-painotusta, joka kuvaa melutasoa ilman bassopuolen kuulokynnyksen korjausta, sekä A-painotusta, joka kuvaa ihmisen keskimääräisesti kuuleman taajuusvasteen. Muistisääntönä voidaan pitää, että äänenpaineen kasvaessa 10 dB äänekkyys kaksinkertaistuu. Tarkkaan ottaen äänekkyysaistimus riippuu ainakin taajuudesta, äänenpaineesta ja äänen spektristä.