Airback ajoasuja

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja siki
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
siki

siki

Seiskytluvun hemmetin enkeli
Noitahan näyttäis oleven ainakin a-starilla dainesella ixonilla, onkohan muilla. No noistakin varmaan löytyis sopiva jos jostain täällä suomessa vaan voisi ostaa. Onko jollain tiedossa mistä sais tai omia kokemuksia. Valmistajien sivuilta en löytänyt ja kotomaisten kauppiaiden listoilla noita ei ole. Juu FC motosta voi tilata, mut tahtois toki kokeilla ensin.
 
Se A-Starin air bag liivi selkäsuojineen sopii vain tiettyjen A-Starin takkien kanssa. Sitten kun keksivät tehdä tuon liivin niin, että menee muidenkin ajoasujen alle, niin hinta ei tunnu enää kovin jyrkältä, vaikka on yli tonnin. Voi aika isoilta harmeilta välttyä.

Tuo sopivuus varmaan liittyy volyymin kasvuun, kun paukku käy.
 
Helite tt-airvest sopii kyl minkä kanssa tahansa ja on niil itegroitukkin sydeemi tosin tixtex takkiin ja ei oo houkuttelevan näkönen tosin hinta siedettävä. Gimotolta saisin asennetuksi tohon nykyiseen mittatilaus pukuun kyl bägin, mut on mekaaninen ja pitäis lähtee Italiaan tai lähettää toi puku sinne tosin kohtuuhinta 600 ja asennus ni alle tonnilla sais. A-Stari olis mielenkiintonen, ihan sama onks vaan muutamaan malliin kunhan vois testaa jossain. Se dainese tais olla semmonen, et pyörään pitää asennuttaa joku törmäystunnistin jne. Motoairbäg taitaa olla toi Gimoton käyttämä. IXON mainostaa kotisivuillaa, mut uusin tieto on jostain 2016 lopulta ei päivityksiä.
 
Asiaan suuremmin perehtymättä, niin itse en harkitsisi muuta kuin A-Starin älyllä varustettua vaihtoehtoa. Saa tulla muualtakin tietty. Mekaaniset laukaisunarut yms. yms. saavat jäädä hyllyyn.
 
Joo tota a-Staria mäkin oon himoinnu, tuntuu oman pienen kaivelun jälkeen toimivimmalta. Pääsis vaan testaan jossain. Ei viittis fc-motolta vaan tilata jotain kokoa bägeineen ja todeta, et ei sovi mun vartalolle (tosin se taitaa olla minkä merkin kanssa tahansa ongelma).
 
No onko täällä ketään, jolla kokemuksia? Kukas se nyt olikaan, PK letkoilla rytkösellä, jolla oli hankinnassa moinen, puku tais olla jo, mut bägi puuttui??
 
Juha, nyt löyty hyvä. Dainese D-Air Misano 1000 rotsi. Integroitu sydeemi ja hinta FC moto alle puoltoist tonnii. Pitäis kyllä toikin päästä kokeileen jossain, mut ei taida suomesta löytyä.
 
siki sanoi:
Helite tt-airvest sopii kyl minkä kanssa tahansa ja on niil itegroitukkin sydeemi tosin tixtex takkiin ja ei oo houkuttelevan näkönen tosin hinta siedettävä. Gimotolta saisin asennetuksi tohon nykyiseen mittatilaus pukuun kyl bägin, mut on mekaaninen ja pitäis lähtee Italiaan tai lähettää toi puku sinne tosin kohtuuhinta 600 ja asennus ni alle tonnilla sais. A-Stari olis mielenkiintonen, ihan sama onks vaan muutamaan malliin kunhan vois testaa jossain. Se dainese tais olla semmonen, et pyörään pitää asennuttaa joku törmäystunnistin jne. Motoairbäg taitaa olla toi Gimoton käyttämä. IXON mainostaa kotisivuillaa, mut uusin tieto on jostain 2016 lopulta ei päivityksiä.
Napsauta laajentaaksesi...

Helite Turtlen tilasin kevväämmällä ja sitä jo useammassa ajossa käyttänyt (maantieajoa). En kyllä juuri huonoja puolia ole löytänyt. Esimerkkejä löytyy, missä kyseinen ilmaliivi (tai vastaava muunmerkkinen) on merkittävästi vähentänyt vaurioita. Hinnat saisivat tulla alemmaksi, ja tulevatkin, kun käyttö lisääntyy. Heliten liivissä on se etu, että sitä voi käyttää minkä tahansa ajopuvun kanssa. Itselläni on kaksi pukua, joita käytän säännöllisesti riippuen lämpötiloista ja reissujen pituudesta. Liivi tulee helposti kummankin päälle, ja ei haittaa matkantekoa mitenkään. Liivi toimii vielä yhdistämällä se mukana tulevalla vetoliinalla pyörään. Liivi on toimintavarma, ja uudelleenkäytettävä. Mukana tuli myös kaksi CO2-säiliötä.

Liivissä on myös uloimpana (takana) oma kova selkäsuoja, joten olen voinut takeista ne poistaa. Tämä lisää takkien käyttömukavuutta hieman. Toki kahta selkäsuojaa voi käyttää päällekkäinkin, jos haluaa.

Elektronisia laukaisulaitteita on jo jollakin valmistajalla. Ne yleistyvät, ja hyvä niin. Mutta toistaiseksi elektroniikka nostaa hintaa, ja sitoo käyttäjän yhteen pyörään. Ellei osta kahta tai useampaa elektronikkayksikköä, joka taas nostaa hintaa.
 
mielestäni pitäisi olla takissa. koska liivi on taas yksi lisäpuettava ja monimutkaisuus koko ajamiseen lähtemiseen. Se on vähän kuin heijastinliivi, eikö sitä heijastinta voi tehdä vaatteisiin, vaan ei, puetaan erikseen.

tuolla GP airilla näytti olevan muutamia takkimalleja, ei halpoja, mutta toisaalta esim BMW endurotakki maksaa saman ilman airbagia.
 
jaket sanoi:
mielestäni pitäisi olla takissa. koska liivi on taas yksi lisäpuettava ja monimutkaisuus koko ajamiseen lähtemiseen..
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä ollut Spidin Dps Full Jacket, ja ei sitä ole tarvinnut erikseen päälle pukea. Riittää, kun pitää sen ajotakin päällä, ja sen riisuminen, tai pukeminen tapahtuu yhtäaikaa! Ainoastaan Spidin vyö toki pitää kiinnittää, vaan se ei ota kuin 2ms....tai no, 2 sek.
:D

Helppoa, kuin saippua!

t202-026_front.png
 
jaket sanoi:
tuossa spidissä näyttää olevan aika hyvän oloinen niskapompula
Napsauta laajentaaksesi...
'''

Jovvain on! Mp-messuilla "mannekiinina" saanut kokeilla kun posahtaa, ja vakuutan ja alleviivaan, ettei pää kypärin kanssa liiku yhtään mihinkään sen jälkeen!
:thumbup:

Eikä niitä vetovaijerin tahattomia unohduksiakaan kannata pelätä, eli vaikka tankatessakin jos ja kun vaijeri jää kiinni, niin ei tahattomia posahduksia ole tapahtunut, (vaatii 200kg vedon!).

"DIN- huurushyäksyntä n:o 83"
 
finn sanoi:
Onko viimekesältä käyttökokemuksia?

Helitellä näyttäis olevan race mallikin tarjolla.

GP-Air malli: https://helite.com/moto-airbag-racing-jacket-pilot-gp-air

Tollanen vois kiinnostaa.......

Edit:
Napsauta laajentaaksesi...

Mä oon kanssa katellu tätä ilmaliiviä. Mitoitus tuntuu olevan vain erittäin pienikokoinen. Nahkarotsihan lisää helposti mittoja 5-10 cm jos puvussa on vielä selkäsuoja. Ei oikein uskalla ostaa ilman sovittamista ja Suomessa ei taida Helitellä olla jälleenmyyjiä.
 
mitäs se kärkkäisen verkkokauppa ainakin pitää noita, mitenkäs sen liikkeet
 
Minulla on kaksi kesää ollut käytössä tuo Spidi Full Jacket- paukkuliivi.

Hyvää siinä on se, että se ei hiosta selkää niinkuin perinteinen selkäpanssari. Tätähän voi käyttää siis ilman kovaa selkäsuojaa.
Kerran päälle puettuna Spidi on melko huomaamaton kantaa. Patruunapullo nyt hieman painaa toispuoleisesti, mutta en sitä ole ongelmaksi kokenut.
Huono muistini vaan pakkaa hiukan haittaamaan: nykäisyt vyötäröllä ovat käyneet tutuiksi, kun olen pyörältä noustessani unohtanut laukaisuliinan nyhtämisen irti. Laukeamiseen tarvitaan kuitenkin paljon suurempi voima kuin pikku nykäisy pyörän päältä kivutessa.

Spidiä on tullut käytettyä ehkäpä vain 20 prosentissa ajojani. Varsinkin helteisenä viime kesänä luotin suurimmaksi osaksi Alpinestarin nahkatakkiin. Spidi asettuu jotenkin luontevammin tekstiilitakin päälle kuin nahkarotsille.

Spidin kaltaisen paukkuliivin huonoin ominaisuus on laukaisumekanismista johtuva hitaus. Liivi laukeaa vasta kun laukaisuliina kiristyy tarpeeksi. Tällöin olet jo törmäyksessä irronnut pyörän päältä aika matkan. Tässä menetetään kallista aikaa esimerkiksi auton kylkeen törmäyksessä.

Suositella tätä Spidiä voi tunnolliselle turvallisuustietoiselle motoristille, joka haluaa maksimoida turvallisuuutensa. Itse asiassa selkäsuojaa tärkeämpi varuste on juurikin tuo niskatuki. Tätä mieltä ainakin oli asiaa tutkiskellut kuopiolainen moottoripyöräilijöiden vammoihin perehtynyt lääkäri.
 
mchuurre sanoi:
'''

Jovvain on! Mp-messuilla "mannekiinina" saanut kokeilla kun posahtaa, ja vakuutan ja alleviivaan, ettei pää kypärin kanssa liiku yhtään mihinkään sen jälkeen!
:thumbup:

Eikä niitä vetovaijerin tahattomia unohduksiakaan kannata pelätä, eli vaikka tankatessakin jos ja kun vaijeri jää kiinni, niin ei tahattomia posahduksia ole tapahtunut, (vaatii 200kg vedon!).

"DIN- huurushyäksyntä n:o 83"
Napsauta laajentaaksesi...

Minulla on tuo liivi ollut käytössä nyt 2 vuotta ja minä olen tyytyväinen. Menee niin enskan kuin Dukenkin kanssa ajellessa.

Viime kesänä Ahvenistolla poksautettiin tuo minun liivi Boltin päällä, Aika kivasti se tukee. Päällä ei oikein muuta pysty tekemään kuin nyökkäämään,

Tuon suurin tarkoitushan on estää ihmisen pyöriminen pääkantapaat yli. Kun tuo jäykistää yläkropan niin ihminen lähtee ennemmin pyörimään sivuttain kun kuperkeikkoja. kuperkeikat ylensä kovasta vauhdista aiheuttaa ne suurimmat tuhot.

Jos joku tuommoista haluaa livenä kokeilla niin ensikesänä Orgin ajoharjoittelu päivillä voi tuota minun liiviä kokeilla. Ja kaato on sitten sama kuin ostopäätös:;):
 
Mulla ollu toi Spidin fulli liivi viimekaudella ratapäivillä ja siviilissä. Siviilissä core pukimien kanssa käytän siinä olevaa selkäpanssaria ja lisävarusteena hankittua rintapanssaria. Radalla otan noi liivin panssarit pois, kun nahkapuvussa on kyttyrä, selkäpanssari ja rintapanssari mukana vakiosti. Hyvin tuo on toiminut eikä haitaa ajoja millään lailla. Markon kanssa tuolla Alastaron ratapäivillä testailtiin (minä siis kaatuilin ihan omiani) ja hyvin pitää pään paikallaa sekä suojaa muutenkin hyvin, paitsi minun tapauksessa olkapäätä joka edelleen paskana kun tulin se edellä maihin. Tossa olis ainoa suoja ollut Alpinestarin tai Dainesen Racing liivi integroituna pukuun, kun mielestäni nuo molemmat kattaa myös olkapäät. Suomesta noita ei vaan tahdo saada mistään, koska jälleenmyyjät eivät halua panostaa koulutukseen, eli vaatii sertifioinnin ennenkuin noita saa myydä. Maahantuojalla noita olis heti tarjolla (Duell). Ostaisin ton Alpinertarin liiv/puku/takki yhdistelmänvälittömästi jos vaan sais jostain. Liivihän on aika tyyris n. 1150€ siihen sitten yhteensopiva puku halvimmillaan n. 900€ ja sit katuajeluihin kevyempi takki alkaen n. 400€. Ja toi Racing malli siksi, että sen pystyy softalla säätämään kadulle ja radalle erikseen ja ekan posauksen jälkeen ei vielä tarvitse huoltoa. Siin on kax patruunaa. Ruvetaan nyt urakalla kaikki kyseleen noita kauppiailta, niin heräisivät kysyntään. Ei toi koulutus nyt ylivoimaisen kallis voi olla.
 
Ja sit Ixon / InMotionilta on saatavilla langaton liivi joka on puettavissa minkä tahansa ajo-asun alle. Eli toimintaperiaate hieman sama kuin a-starilla ja dainesella. Tosta linkista lisää:
https://www.inemotion.com/ixon/index-en.html

Tuon hankita on jotenkin liisaus/huolto-ohjelma. Hintaa tulee sen tonnin kuiteski, alkuinvestointi hieman halvempi kuin vastaavat dainese ja alpinestar.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös