Ajatko...Eiku splittaatko?
- Keskustelun aloittaja suzuki03
- Aloituspäivä
Baltic
New member
Helppoahan tuo splittaaminen (ja ohittaminen) olisi, jos kaikki ajaisivat niinkuin tieliikennelaki sanoo:
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.
Valitettavasti tilanne on se että suuri osa roikkuu keskiviivan vieressä. Siitä pikku herpaantuminen ja pox vastaantulijan keulaan.
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.
Valitettavasti tilanne on se että suuri osa roikkuu keskiviivan vieressä. Siitä pikku herpaantuminen ja pox vastaantulijan keulaan.
3JJ
New member
Liikennemerkki 351, eli ohituskielto:
"Merkillä kielletään muun liikkuvan moottorikäyttöisen ajoneuvon kuin kaksipyöräisen sivuvaunuttoman moottoripyörän tai mopon ohittaminen. Merkki ei koske kääntymistä varten ryhmittyneen ajoneuvon ohittamista ryhmittymisalueella. Merkki on voimassa seuraavan yleisen tien tai kadun risteykseen taikka merkkiin 352 asti."
Lähde: Finlex
Eli mm. moottoripyörän (sivuvaunuttoman) saa ohittaa ohituskieltoalueellakin.
Ohituskielto ei koske sivuvaunuttoman moottoripyörän ohittamista (olettaen, ettei vastaantulijan kaistaa käytetä).
Tulkitsen pykälää vapaasti siten, ettei ohituskielto myöskään koske sivuvaunuttomalla moottoripyörällä ohittamista, koska molemmissa tapauksissa tilantarve on sama.
...jaa siihen tulikin jo selvyys edellisessä viestissä.
Alkuperäiseen aiheeseen palatakseni, niin liikennevaloissa keulille splittaamiseen kuuluu oleellisena osana se, että paalupaikan haltija polttaa kumia siten, että takanaolijat peittyvät savuun.
Tällä varmistetaan renkaan optimaalinen käyttölämpötila liikkeellelähdettäessä. On myös kohteliasta poistua ripeästi ohituksen tehtyään, minkä lämmin rengas varmistaa.
Tällä varmistetaan renkaan optimaalinen käyttölämpötila liikkeellelähdettäessä. On myös kohteliasta poistua ripeästi ohituksen tehtyään, minkä lämmin rengas varmistaa.
mattipoeka
www.mattipoeka.com
Jos tuntuu siltä.. nykyisin vähemmän tullut leikittyä.. pois lukien tämä päivä.
tsj
New member
Mitä? Oulussa ja antavat tietä? Eihän täällä anneta tietä edes jalankulkijoille. Ero on kuin yöllä ja päivällä, kun verrataan Helsinkiin.Kyllä tulee splittailtua ja joskus jopa autoilijat antavat tietä.
Asiasta kukkaruukkuun, eikös lain mukaan ohituskieltoalueella saa ohittaa kakspyöräisen, jos pysyy omalla ajokaistallaan. Saako siis kakspyöräinen ohittaa nelipyöräisen samaan tapaan?
Jos kaistalle mahtuu, niin viivalla tais saada, mutta kieltoalueella ei.
Fillarilla tais saada ihan luvan kanssa ohitella kaistan oikeassa reunassa, jos jono seisoi. Vai oliko jopa jonon edetessä hitaasti.
Prätkällä tuo on kai laillista kaistan vasemmassa reunassa, kunhan ei mene katkoviivojen tai reunamerkkien päälle. Eli käytänössä suomalaisessa ajokulttuurissa yleensä ei ainakaan laillisesti ole mahdollista.
HiTec
New member
Ja se päälle meno muuten mitataan fillarin leveimmästä kohtaa, ei siitä missä se rengas kulkee = entistäkin mahdottomampaa täysin laillisesti splitata
Huntter
New member
Sama täällä jos ei vaihde silmässä ilman kytkin liikuta niin sitten splittaan,elikkä kehä 1.
tsj
New member
Niinpä, mutta hyvin onnistuisi, jos autoilijat ajaisivat ruuhkassa oikeanpuoleisimmalla kaistalla oikeaan reunaan. Rekkojen kohdalla olisi hankalampaa.Ja se päälle meno muuten mitataan fillarin leveimmästä kohtaa, ei siitä missä se rengas kulkee = entistäkin mahdottomampaa täysin laillisesti splitata
Kyllä se täällä vähemmäksi jää ja tuntuu hiukkasen siltä, ettei se Saksassakaan suju kuin ennen, Sveitsistä puhumattakaan. Motarilla ei sitten kannata tuolla staussakaan piennarta ajella, voipi tulla arvokkaaksi. Ranskassa ja varsinkin Italiassa tuo tapa on kaikille itsestäänselvyys.
kiivi3
hiiri
splittaan jos jonon vauhti rippuu radikaalisti rajoituksen alle ja liikennevaloissa keulille, jos pitkä jono.
Suhteellisen hyvin stadissa (tuuski, keskusta) toimii, toiset antavat jopa välillä tietä, jonka kuittaan kiitoksella.
ja SINÄ lancer evo tms kuski, joka päätit tuusulan väylän päässä ruuhkassa tunkee sen paskasi toiselle kaistalle jonon seisoessa, jotta en pääsisi ohi, rekisterinumero on muistissa...
Suhteellisen hyvin stadissa (tuuski, keskusta) toimii, toiset antavat jopa välillä tietä, jonka kuittaan kiitoksella.
ja SINÄ lancer evo tms kuski, joka päätit tuusulan väylän päässä ruuhkassa tunkee sen paskasi toiselle kaistalle jonon seisoessa, jotta en pääsisi ohi, rekisterinumero on muistissa...
jaulis
New member
No, vähän ymmärrystä peliin. Siellä on viiksekkäät bensalenkkarit ylpeitä kun taas on onnistuttu yksi kusiainen pitämään takana. Ja vielä pelkällä JDM-putkivirillä...
kahab
New member
Jos ymmärsin termin oikein, niin en. Paitsi, jos näen että edelläolevat ovat kääntymässä esim oikealle ja itse menossa suoraan. Eli siis eri suuntaan kuin minä.
Ei täällä Oulussa ole koskaan minnekään niin kiire
Enkä kyllä muista, että oisin kenenkään nähnyt täällä koskaan noin tekevän.
Ei täällä Oulussa ole koskaan minnekään niin kiire
Artsi
New member
Tänään oli hyvin lähellä kolari turun väylällä splittaustilanteessa. Katselin jo peilistä, että kylläpä uskaltaa kaveri ajaa jonojen välissä reipasta vauhtia. Auto jono kulki ehkä kolmea-neljääkymppiä. Kyykkypyöräilijä ajoi jonojen välissä ehkä viittä tai kuuttakymppiä.
Edessäni ajava autoilija päättikin vaihtaa kaistaa juuri pyörän edessä. Huomasi, että pyörä tuli autoilijalle aivan yllätyksenä. Onneksi hän huomasi viime hetkellä pyörän ja veti hieman takaisin, jotta pyörä pääsi väistämään kolossa, mihin auto oli yrittänyt.
Edessäni ajava autoilija päättikin vaihtaa kaistaa juuri pyörän edessä. Huomasi, että pyörä tuli autoilijalle aivan yllätyksenä. Onneksi hän huomasi viime hetkellä pyörän ja veti hieman takaisin, jotta pyörä pääsi väistämään kolossa, mihin auto oli yrittänyt.
Kirjiz
New member
Jos liikenne on pysähdyksissä, esim. ruuhkassa ja väli on riittävän väljä, niin uudelleenryhmittymisiä tulee välillä tehtyä.
Edellämainitun tapaisissa tilanteissa vahinkojen riski on aika pieni, mutta tuo peripohjolainen liikennekulttuuri pistää joskus miettimään. Voihan sitä tuolla tavoin loukata verisesti jonkun etuoikeutta olla jonossa edempänä, josta hyvästä mopoilijaa pitää ojentaa jollain tavoin.
Helsingistä lähtevät lomaruuhkat, mm. juhannus, ovat aivan loistavia esityksiä perisuomalaisesta liikennekulttuurista. Mun mielestä niissä on hieman liikaa vihamielisyyttä ilmassa.
Edellämainitun tapaisissa tilanteissa vahinkojen riski on aika pieni, mutta tuo peripohjolainen liikennekulttuuri pistää joskus miettimään. Voihan sitä tuolla tavoin loukata verisesti jonkun etuoikeutta olla jonossa edempänä, josta hyvästä mopoilijaa pitää ojentaa jollain tavoin.
Helsingistä lähtevät lomaruuhkat, mm. juhannus, ovat aivan loistavia esityksiä perisuomalaisesta liikennekulttuurista. Mun mielestä niissä on hieman liikaa vihamielisyyttä ilmassa.
