Vähän olen kuitenkin skeptinen uskomaan siihen, että eps voisi hanskata kaikki sellaiset tilanteet, joita ei normaaliajossa juuri vastaan tule. Samalla tapaa ABS menee ihan sekaisin, kun tien pinnalla on irtosoraa, tai lumipöperöä, jolloin ABS avaa jarrun, vaikka paras pysähtyvyys saataisiin lukitsemalla rengas, jolloin se kaivautuu sen irtonaisen välikerroksen läpi kovaan pintaan. EPS:ää ajamattomana veikkaan, että EPS ei salli sellaista kunnon kaivattamista, tai sössii hommat silloin, kun (etuvetoinen) auto lähtee todella pahaan latikkaan (lue: mennään perä edellä) ja ainoa keino pelastaa tilanne on pitää urku auki, kunnes keula siirtyy takaisin johtoon.
Kannattais ihan käydä ajamassa, niin ei tarvitsis veikata.
On siitä oiva, että jos kuski "sössii", niin ESP puuttuu peliin jo ennen "pahaa latikkaa"...
Tietenkään sekään ei ihan mahdottomaan pysty, mutta pähittää suuriman osan keskivertoa paremmista, ratti miehistä.
Eikä, ainakaan minun autossa, ABS mene lumipöperössä tai soralla sekaisin. Eikä myöskään avaa jarruja!
Lukkiintumaan ei kyllä päästä, yhtään pyörää. Mutta jarrutta, Kaikilla neljällä pyörällä, lähes lukkiintumis rajalla, jolloin ohjaus kyky säilyy, jarrujen toimiessa, kaikilla pyörillä lähes maximaalisena.
Tähän taas ei yksikään kuljettaja pysty, kun yhdellä polkimella on mahdoton säädellä neljää pyörää.