Ajokengän korjaus

[hp10a10]

Ajokengän korjaus

Keskenkaiken reissussa huomasin, että toisen gore-tex ajokengän pohja oli kannasta päin irti lähes puoleen pohjaan saakka. Vaikuttaa, että liima pettänyt. Voiko noita itse jollain/jotenkin korjata ja jos ei niin pystyykö suutari ja kannattaako viedä? Muuten kengät on vielä kelpo kunnossa.

 

[ismo]

Keskenkaiken reissussa huomasin, että toisen gore-tex ajokengän pohja oli kannasta päin irti lähes puoleen pohjaan saakka. Vaikuttaa, että liima pettänyt. Voiko noita itse jollain/jotenkin korjata ja jos ei niin pystyykö suutari ja kannattaako viedä? Muuten kengät on vielä kelpo kunnossa.

Oman kokemuksen mukaan liimaus kestää muutaman viikon ja pettää sitten uudesti. Kokeilu ei paljoa maksa, joku sopiva sikaflex tms pitänee tuossa jotain. Kontaktiliimat kesti muutaman päivän jos sitäkään.

Melkein suosittelen ostamaan uudet ja pistämään vanhat roskikseen, sen verran hatuttaa jos matkan päällä kengät ei olekaan vedenpitävät ja tulee vettä.

 

[Koheltaja]

Muutama kenkä on ite liimattu ja saman verran käytetty suutarilla. Lopputulos on aika selvä, suutarin liimaukset on kestäneet paremmin kun omat.

 

[Kaimaani]

Riippunee ihan liimasta. Mulla on vanhan Oxtarin (nyk TCX) pohjan korjattu liimaus kestänyt kolme vuotta... Muistaakseni Kotkassa Sutelan Prisman suutarissa korjattu.

 

[yöLiitäjä]

Toisaalta riippuu kengän iästä.

Kesken reissun käyttäisin ilmastointiteippiä/gorillateippiä. Sillä on korjattu väliaikaisesti niin suunnistuskenkää kuin hiihtomonoakin...

Kun hyvistä, mutta iäkkäistä nahkasaappaista petti pohja, niin suutari sanoi, että voihan hän tuohon uuden pohjan tehdä... mutta maksaa sitten useamman satasen ja kehotti mieluummin ostamaan uudet saappaat. Jonkin EU-direktiivin mukaan kengän pohja ei saa kestää kuin tietyn ajan valmistumisen jälkeen. Sitten se halkeilee, irtoilee liimauksista ja murenee mikroaineksiksi. Siksi ei kannata ostaa vanhan mallisia kenkiä, jotka on valmistettu vuonna miekka ja kivi. Hajoavat alta aikayksikön.

 

[hp10a10]

Riippunee ihan liimasta. Mulla on vanhan Oxtarin (nyk TCX) pohjan korjattu liimaus kestänyt kolme vuotta... Muistaakseni Kotkassa Sutelan Prisman suutarissa korjattu.

Juurikin samanmerkkisestä kengästä kyse. Jesarilla punoin nippuun jotta pääsin matkaa jatkamaan

 

[Mikeyx]

Suutarit käyttävät tuota liimaa: https://www.motonet.fi/fi/tuote/605325/Bison-Liquid-Rubber-nestekumi-50-ml

Ei ainakaan liimauksesta uudelleen anna periksi...

 

[hp10a10]

Mitähän hintaluokkaa nuo suutarien hinnat on?

 

[skuikka]

Barggsin suutari Myyrmannissa otti 40€ parilta kun irronneet krossikengän pohjat liimasi. Yhä kiinni.

 

[köhmä]

Tulipa mieleen, jotta voisiko ne ajokengät korjata samalla metodilla kuin hiihtomonot: liimaa reilusti pohjan ja kengän väliseen saumaan ja sisäpuolelta kolmella poraruuvilla kanta kiinni. Ruuvien kannat ei paina jalkaa, jos kengässä on pohjallinen ja muutenkin jalathan ovat "ilmassa" kun ajetaan

 

[Harald Hirmuinen]

Toisaalta riippuu kengän iästä.

Kesken reissun käyttäisin ilmastointiteippiä/gorillateippiä. Sillä on korjattu väliaikaisesti niin suunnistuskenkää kuin hiihtomonoakin...

Kun hyvistä, mutta iäkkäistä nahkasaappaista petti pohja, niin suutari sanoi, että voihan hän tuohon uuden pohjan tehdä... mutta maksaa sitten useamman satasen ja kehotti mieluummin ostamaan uudet saappaat. Jonkin EU-direktiivin mukaan kengän pohja ei saa kestää kuin tietyn ajan valmistumisen jälkeen. Sitten se halkeilee, irtoilee liimauksista ja murenee mikroaineksiksi. Siksi ei kannata ostaa vanhan mallisia kenkiä, jotka on valmistettu vuonna miekka ja kivi. Hajoavat alta aikayksikön.

Se direktiivi, joka määrää että kenkien pohjien pitää olla kaatopaikalla hajoavaa mallia toi meille kengät joiden pohjat hajoavat jo kaapissa.

2010 suunnilleen taisi olla voimaantuloajankohta eli jos oikeasti jostain löytää uudet kengät jotka on tehty vuonna miekka ja kivi eli ennen tuota päivämäärää, niin ne todennäköisesti kestävät paremmin kuin nyt kaupasta saatavat uudet.

Ennen kuin kuulin tuosta direktiivistä, en tiennytkään meillä olevan kaatopaikoilla hajoamattomien kengänpohjien vuoria. No ei kai niitä meillä tai missään ollutkaan, joku myyntimies tai -nainen vain taisi saada lobattua moisen jutun läpi Brysselissä jotta kenkien myynti saadaan nousuun.

 

[Koheltaja]

Jonkin EU-direktiivin mukaan kengän pohja ei saa kestää kuin tietyn ajan valmistumisen jälkeen. Sitten se halkeilee, irtoilee liimauksista ja murenee mikroaineksiksi.

Ilmankos hyväkuntoisista ja vähän käytetyistä kengistä on pohjat murentuneet, eihän tuossa direktiivissä ole mitään järkeä kestävän kehityksen ja ekologisuuden kanssa.

Löytyykö linkkiä tähän direktiiviin?