Toivottavasti ei löydy mitään rajoituksia!!
Tuossa on 70 hv ja 141 kg. Kaksitahti V2. Pitäisi irrota!
Aprilia RS250
- Keskustelun aloittaja Jammer
- Aloituspäivä
Tuossa on 70 hv ja 141 kg. Kaksitahti V2. Pitäisi irrota!
Pari selvennystä koko keskusteluun..
Tyyppihyväksyntä
- Pyörän tyyppihyväksynnällä ja sillä onko sitä tuotu suomeen joskus ei ole mitään tekemistä keskenään. Pyörä pitää olla eu-tyyppihyväksytty ja saksasta saatava vaatimuksenmukaisuustodistus osoittaa että pyörän päästöt yms. vaatimukset ovat sillä tasolla mitä siltä ja vastaavalta pyörältä vaadittiin sinä vuonna kun pyörä on ensirekisteröity.
Verotusarvo/Vertailuhinta
-Autoveron laskemisen perustena oleva ns. markkinahinnalla ei ole myöskään mitään tekemistä onko ko. pyörää tuotu joskus maahantuojan toimesta suomeen vai ei. Mikäli ei ole tuotu markkinahinnan pohjana ei käytetä muiden merkkien (kuten esitetty zzr250 tai rgv250) myyntihintoja, vaan pyritään hakemaan ko. pyörälle oikea hintataso verotusarvon pohjaksi. Ongelma voi syntyä mikäli ko. merkkiä on markkinoilla käytettynä erittäin vähän tai ei ollenkaan ja pyyntihinnat ovat tolkuttoman korkeat. Mikäli tullilla tulee ongelmia markkinahintojen määrittämisessä (harvinainen, erikoinen yms. ajoneuvo) pyörän markkina-arvon määrittäminen siirtyy erillisen lautakunnan tehtäväksi jossa on mukana mm. smoton edustaja.
Harvinaisten ajoneuvojen markkinahinnan määrittäminen on välillä erittäin vaikeaa, ja mikäli vastaavasta pyörästä löytyy kohtuuhintainen myynti-ilmoitus sen kopion voi liittää autoverohakemuksen liitteeksi. Liitteeksi voi myös laittaa oman, vapaan selvityksen ajoneuvon kunnosta ja arvosta perusteluineen, ei siitä haittaakaan ole.
Tullilla on kuitenkin tarkoitus päätöksiä tehdessään määritellä verotusarvot niin, että ne olisivat suoraan "kohdallaan", ei ole kenenkään etu, että samoja päätöksiä joudutaan käsittelemään useaan kertaan, mikäli asiakas on tyytymätön alkuperäiseen summaan.
Tyyppihyväksyntä
- Pyörän tyyppihyväksynnällä ja sillä onko sitä tuotu suomeen joskus ei ole mitään tekemistä keskenään. Pyörä pitää olla eu-tyyppihyväksytty ja saksasta saatava vaatimuksenmukaisuustodistus osoittaa että pyörän päästöt yms. vaatimukset ovat sillä tasolla mitä siltä ja vastaavalta pyörältä vaadittiin sinä vuonna kun pyörä on ensirekisteröity.
Verotusarvo/Vertailuhinta
-Autoveron laskemisen perustena oleva ns. markkinahinnalla ei ole myöskään mitään tekemistä onko ko. pyörää tuotu joskus maahantuojan toimesta suomeen vai ei. Mikäli ei ole tuotu markkinahinnan pohjana ei käytetä muiden merkkien (kuten esitetty zzr250 tai rgv250) myyntihintoja, vaan pyritään hakemaan ko. pyörälle oikea hintataso verotusarvon pohjaksi. Ongelma voi syntyä mikäli ko. merkkiä on markkinoilla käytettynä erittäin vähän tai ei ollenkaan ja pyyntihinnat ovat tolkuttoman korkeat. Mikäli tullilla tulee ongelmia markkinahintojen määrittämisessä (harvinainen, erikoinen yms. ajoneuvo) pyörän markkina-arvon määrittäminen siirtyy erillisen lautakunnan tehtäväksi jossa on mukana mm. smoton edustaja.
Harvinaisten ajoneuvojen markkinahinnan määrittäminen on välillä erittäin vaikeaa, ja mikäli vastaavasta pyörästä löytyy kohtuuhintainen myynti-ilmoitus sen kopion voi liittää autoverohakemuksen liitteeksi. Liitteeksi voi myös laittaa oman, vapaan selvityksen ajoneuvon kunnosta ja arvosta perusteluineen, ei siitä haittaakaan ole.
Tullilla on kuitenkin tarkoitus päätöksiä tehdessään määritellä verotusarvot niin, että ne olisivat suoraan "kohdallaan", ei ole kenenkään etu, että samoja päätöksiä joudutaan käsittelemään useaan kertaan, mikäli asiakas on tyytymätön alkuperäiseen summaan.
Mopo
New member
Puuhis tietää. Jos yksikin moinen vekotin on jossain Eu -maassa tyyppihyväksytty, sen kelpaa myös muissa Eu-maissa. Todistukset toki on oltava. Osta pois vain ... 2-tahteja pitää saada Suomeen lisää, muitakin kuin piikkisiä.
