Aprilia RS250

[mekanik]

Do diih... Nyt on sellanen tilanne päällä että pitäs saada tommonen 2-tahti peli kakkosmopoks. Ilmeisesti niitä ei ole koskaan tuotu Suomeen virallisesti..? Mutta Saksastahan niitä saa... Eli paljonko jouduitte maksamaan veroja, jne kyseisestä laitoksesta? Kuinka kone kestää (taitaapi olla sama kuin Suzuki RGV250ssä)? Saako varaosia helposti? Onko ne sikahintasia?

Kertokaahan kaikkee mitä mieleen tulee tästä laitteesta... Pakko toteuttaa pitkäaikanen unelma ja ostaa 2-tahti peli jolla voi ajaa radalle ja takas.

 

[willik]

Kyllä noita suomessa on tullu yksi bongattua. Jklssä oli dh kisoissa varikolla tommonen rs. Komea ja tyylikäs peli. Harmi ettei omistaja ollut paikalla niin ei kukaan voinu lyödä tulille sitä

 

[Transalp]

Kaverilla tais olla just tuollanen ja kyllä lähti!!

Siinä oli vielä ainakin Arrowin putket virityksenä. Ulkomailta se sen hommas ja jonnekkin päin suomea myi muutama vuosi sitten.

Ellen ihan väärin muista, niin Suzukissa on muuten sama kone, mutta hieman miedompi viritysaste

 

[jjm]

Täsmälleen sama kone kuin vanhemmassa Suitsassa (uudemmassa on eri kulma pyttyjen välillä) Pienellä kutittelulla mun yksilöstä on mitattu 72 heppaa, ja painoa ajokunnossa ilman bensaa 128kg. Noista luvuista joku matemaatikko voi päätellä että onko hauska laite vai ei...

Enää ei ole ihan noita tehoja, kun jouduin työstämään pois noita alakammion siloitteluja. Oli saksalainen virittäjävelho ("Mini" Koch, jos joku tietää) sitten varuiksi peitellyt runkolaakerin voitelunkin...

Arrowin putket (kuten mulla) tai Jolly Moto (kuulemma) toimii hyvin.

Mekanik, oot muistaakseni Tampereen lähistöltä. Jos kiinnostaa enemmän, niin voidaan rupatella jossain.

edittiä:
Varaosat on ihan tavallisten alkuperäisosien hintaisia ja niitä saa sekä Aprilialta että koneen osalta Suzukilta. Koneen räjäytyskuvatkin mulla on jossain (joku huonolaatuinen paketti). Tarvikeosiahan ei oikeastaan ole, mutta esim. kahvat saa kytkinpuolelle RS125 (puolta halvempi, mutta Arprilian omat varaosakirjat ei sano mitään yhteensopivuudesta) ja jarrupuolelle muistaakseni ZZR600/YZF600R, joita saakin sitten jo tarvikkeenakin ihan kivasti.

 

[SuzukiV2]

Eli paljonko jouduitte maksamaan veroja, jne kyseisestä laitoksesta? Kuinka kone kestää (taitaapi olla sama kuin Suzuki RGV250ssä)? Saako varaosia helposti? Onko ne sikahintasia?

Vuoden 1998 mallista jouduin maksamaan autoveroa viimesyksynä 395EUR. Ja varaosat on sikahintaisia ainakin pyörässä ja mopossa, mutta osia on saatavilla ebayssä ja kakstahtifoorumeilla ympäri Eurooppaa. Itse ostin ruotsista toiset vanteet omaani ja alkuperäisiä kilpureista riisuttuja katteita on paljon myynnissä.

Oon ollut tyytyväinen hankintaan vaikka nyt talvella jouduinkin laittamaan uutta osaa koneeseen neljällä sadalla eurolla

Niin ja täytyy mainita, vaikka se tuskin ketään kiinnostaakaan tässä pyörässä, että se on yllättävän mukava pyörä matka-ajossa. Kun ajoin sen Düsseldorfista kotiin niin useampi sata kilometriä moottoritietä tuli ihan mukavasti. Ei värinöitä, kate on hyvä ja ajoasentokin on sama kuin Millessä. Tankkaamaan tosin joutuu jatkuvasti

 

[jp_89]

ja vähän uppia, Niin että kun tämä rs 250 päivitettiin sillon 1999 niin mitä muuttui? onko se edelleen suzukin kone? ja miten suoritus arvot muuttuivat, jo siis muuttuivat? ja saako tämmösen suomessa rekisteriin?

olisi nimittäin varmaan tarkotus talvella tämmönen uittaa saksasta

 

[jp_89]

Ja vielä semmonen että onko tuota mitään järkeä hommata katuajoon?, kun en tiedä tulisiko radalle lähettyä....

 

[mopedman]

Täällähän on yks myynnissä.

 

[jiji]

Onnistuin oman puolikkaan RS:n kilauttamaan radalla, onneksi pytty leikkas kiinni suoralla, muuten olis menny nurin aika hätäseen...meni kerralla ihan umpiraudaksi

Pytyn pinnoitus 300 euroa ja mäntä+renkaat+tiivisteet 140 euroa. Kallis vahinko. Pitää tsekata seokset kunhan saan tuon takasin toimintakuntoon, mäntä näytti sulaneen oikein kunnolla.

Kai tommosella kadullakin ajelee, josson varaa maksaa ne bensat

Edit: käsittääkseni -98 malli oli se päivittynyt, paremmat etupumput ja uusi kate. Kone on ihan sama Suitsan v22 mylly. Itte tykkään enemmän vanhan mallin katteen muotoilusta

 

[Makkonen]

Onks toi toinen pyörä Honda RS250 mikä tuolla tallissa on?

 

[Spede1]

Onks toi toinen pyörä Honda RS250 mikä tuolla tallissa on?

On muistaakseni 250 Yamaha.

 

[SuzukiV2]

ja vähän uppia, Niin että kun tämä rs 250 päivitettiin sillon 1999 niin mitä muuttui? onko se edelleen suzukin kone? ja miten suoritus arvot muuttuivat, jo siis muuttuivat? ja saako tämmösen suomessa rekisteriin?

olisi nimittäin varmaan tarkotus talvella tämmönen uittaa saksasta

Päivittyi vuonna 1998. Suoritusarvot ei muuttuneet mihinkään. Kone on täysin sama kuin ennenkin luukunottamatta ns. mustaalaatikkoa.

Alusta sen sijaan muuttui huomattavasti. Parempi haarukka ja leveämmät vanteet mihin saa helpommin nykyaikaisia renkaita. Uudemmassa on myös digitaalinen mittaristo missä on ajanotto systeemit, huippunopeusmuisti ja kaikkee muuta kivaa.

Ja tuosta maahantuonnista sen verran, että tuo pyörä ei vastaa nykyisiä päästömääräyksiä, mutta onnistuinhan minäkin. Tosin tarvitsin apua italialaiselta kaverilta ennenkuin sain vaatimuksenmukaisuustodistuksen ja jälkeenpäin kuulin ettei olisi pitänyt mennä katsastuksesta läpi. Mutta meni kuitenkin...

edit: Yamaha TZ250 se toinen tallissa

 

[jiji]

edit: Yamaha TZ250 se toinen tallissa

Mites tommonen kisa-Yammu poikkeaa sun Apriliasta noin rata-ajossa, paraniko kierrosajat huomattavasti, onko mukavampi ajaa?

Haen itse ajosta hauskuutta ja siihen tommonen Aprilia on toiminut hienosti, mutta tietysti jos hauskuuskerroin kovin paranee oikeella kisakoneella niin pitääköhän semmoista alkaa harkitsemaan

 

[Makkonen]

Onko muuten mitään kierrosaika vertailua miten menee tollanen TZ250 vs 600:set radalla noin suurin piirtein?

 

[jiji]

Onko muuten mitään kierrosaika vertailua miten menee tollanen TZ250 vs 600:set radalla noin suurin piirtein?

Botniaringin sivuilla:
SM 250 Vesa Kallio ValkMK Yamaha 1:09.016 12.08.2001
Supersport Erkka Korpiaho TMK Suzuki 1:09.330 06.07.2003

 

[pasi1]

Tyttöystävälle uitettiin tollanen ´97 RS 250 kuukausi sitten.
Tossa mopossa on arrowin putket.
Ei siinä ole ollut tähän mennessä vielä mitään vaikeuksia katsastuksessa yms. Veropäätöstä ei ole vielä tullut.

Pirun kiva lelu toi on jos tykkää kaksitahtisesta. Mieluummin olen tolla lähtenyt mutkapätkille kuin omalla R6-R:llä. Ketterä ja kevyt. Bensaa menee kyllä pirusti, mutta kaikki kivahan aina maksaa.

25 tätä kuuta on tarkoitus mennä radalle ja katotaan jos saisi jotain vertailua tohon yammuun ja aikoihin. Tossa ´97 mallissa on kanssa jo toi kierrosajanotto.

Pienillä kierroksilla toi tärisee ihan v***sti, en tiedä onko normaalia. ´88 250 TZR oli tärinätön tohon verrattuna, mutta kai se kuuluu asiaan kun toi on V- kone. Eikä ollenkaan huono ajaa matka-ajoakaan. Menee vakaasti ja ajoasento on ihan rento loppujen lopuksi.

Tuo mopo maksoi 3080e kotiin tuotuna ja ~300-400e odotetaan veroja.

 

[SuzukiV2]

edit: Yamaha TZ250 se toinen tallissa

Mites tommonen kisa-Yammu poikkeaa sun Apriliasta noin rata-ajossa, paraniko kierrosajat huomattavasti, onko mukavampi ajaa?

Haen itse ajosta hauskuutta ja siihen tommonen Aprilia on toiminut hienosti, mutta tietysti jos hauskuuskerroin kovin paranee oikeella kisakoneella niin pitääköhän semmoista alkaa harkitsemaan  

Tuo Yamaha kulkee ihan eri tavalla suoralla. Kun Aprilialla kaikki goretex-miehetkin suhahti ohi suoralla niin ainakin Motoparkissa kun ekoja kertoja Yamahaa ajoin niin oikein ihmettelin kun ei muut karkaakaan horisonttiin. Tuo tehoero näkyy ihan suoraan kierrosajoissa. Parannusta tais tulla heti jotain 5 sekuntia. (niissä kemoran jokkiksessa ajetuissa ajoissa oli jo puristukset vähän hukassa ja pelkokin oli vähän puserossa perjantain kippauksen jäljiltä ...joo selityksiä, selityksiä

)

Ajotuntumasta sen verran, että Yamaha on paljon kevyempi ja pienempi ja sen huomaa. Ohjaus on tarkempi ja pyörä kääntyy nopeammin. Ajoasento on erilainen eli yammussa on paljon kapeampi ohjaustanko ja jalat on taaempana. Ekana päivänä kun ajoin niin vähän ranteet kipeytyivät, mutta en pidä Yammun ajoasentoa erityisen ahtaana. Ainakin tämmöinen laiha pikkupoika mahtuu ihan mukavasti.

Mutta jarrut on oikeastaan Apriliassa paremmat. Ainakin tuntumaltaan jos ei teholtaan. Alustankin pystyyn säätämään aikalailla samantuntuiseksi, joten ei siinäkään suurta eroa ole.

Mutta jokatapauksessa on tuo Yamaha on paljon hauskempi ajaa, mutta Aprilia taas reilusti helppohoitoisempi.

 

[SuzukiV2]

25 tätä kuuta on tarkoitus mennä radalle ja katotaan jos saisi jotain vertailua tohon yammuun ja aikoihin. Tossa ´97 mallissa on kanssa jo toi kierrosajanotto.

Pienillä kierroksilla toi tärisee ihan v***sti, en tiedä onko normaalia. ´88 250 TZR oli tärinätön tohon verrattuna, mutta kai se kuuluu asiaan kun toi on V- kone. Eikä ollenkaan huono ajaa matka-ajoakaan. Menee vakaasti ja ajoasento on ihan rento loppujen lopuksi.

Mille radalle meette 25. päivä? Voisin tuoda Yammun vertailuun.

Mun Aprilia ei tärise oikeastaan millään kierroksilla, että kannattaa vähän tutkia jos jotain on löysällä..

 

[pasi1]

25 tätä kuuta on tarkoitus mennä radalle ja katotaan jos saisi jotain vertailua tohon yammuun ja aikoihin. Tossa ´97 mallissa on kanssa jo toi kierrosajanotto.

Pienillä kierroksilla toi tärisee ihan v***sti, en tiedä onko normaalia. ´88 250 TZR oli tärinätön tohon verrattuna, mutta kai se kuuluu asiaan kun toi on V- kone. Eikä ollenkaan huono ajaa matka-ajoakaan. Menee vakaasti ja ajoasento on ihan rento loppujen lopuksi.

Mille radalle meette 25. päivä? Voisin tuoda Yammun vertailuun.

Mun Aprilia ei tärise oikeastaan millään kierroksilla, että kannattaa vähän tutkia jos jotain on löysällä..

TUMP:in järjestämälle ratapäivälle alastarolle.

Täytyy sitten hiukan tarkkailla sitä. alta 5000 rpm: alkaa täristä. Siitä ylöspäin ei tärinöitä ilmene.

 

[jiji]

Mutta jokatapauksessa on tuo Yamaha on paljon hauskempi ajaa, mutta Aprilia taas reilusti helppohoitoisempi.

No peijakas...pitääköhän tommosta vanhaa kisakonetta alkaa harkitsemaan.

Tuli vaan ostettua harraste-auto, wanha pieni Suzukin maasturi ja rahnaa palaa...no on siinä vetokoukku, voi aina puolustella ostostaan: ratapärrä kärryille ja kärryt maasturin perään