Aprilia SXV/RXV

[Guest]

ciao,
täällä Italiassa tulossa eka pyörät kokeiluun, Siciliassa useita pyöriä kokeiltavana viikonpäästä, ja muutama kaveri saa (luultavasti) 450 enduron ensi viikolla.
Huoltovälit puhuttaa, mutta kiinnostusta riittää.
Hieno pyörä todellakin.

 

[mekanik]

Kyseltiin Aprilian osastolla tosta SXV:stä mutta eipä se esittelijä saanu oikeen sanaa suustaan... Ei tiennyt mitään teknisiä tietoja, veroja jos laittaa kilpiin, jne...

 

[evo^]

Mulle taas sanottiin aprilian osastolla että kilpiin laittaminen maksaa noin 2000e. Ite en ainakaan usko että noin vähän tulis veroja, koska esimerkiksi husaberginki motoon tulee noin 3000e ja sen veroton hinta on sentään 9990e. Ja samainen kaveri sano myös että se tarvii itä käydä rekisteröimässä. Varaosiakaan ei pahemmin pitäisi hyllystä suoraan löytyä, että kaikki pitäisi tilata italiasta, jossa taas kestää ainakin sen pariviikkoa.

 

[kwak750]

Juttelin eilen messuilla Aprilian äijän kanssa ko. pyöristä.
Tehoo 25kW "kuristettuna", putkisto ja ruiskuboxin vaihdolla pitäisi irrota n.80hv (550) ja 75hv pikkuveljestä.
Kilpiin pyörät kuulemma saa n.1700e lisähintaan

Tarkkaa tietoa ei vielä tosin ole, koska messupyörä ei ollut vielä ehkä se juuri suomeen tuotava malli joten rekisteröinti hinta saattaa hieman muuttua.
Mutta jos tuohon hintaan tosiaan saa ni lähtee Hornetti vaihtoon

Toi 80hp alkaa olemaan jo ok!

Kyllähän siitä sen verran pitäisi saada suht helpolla, jengaa niin perkeleesti

Tuskimpa ne niin tyhmiä on, että pelaa itsensä ulos hinnalla? Veikkaan jotain 12te kilvissä.

Ihme juttuja posse kelaa, huoltovälit.. sitä pyöräähän kuitenkin hiplataan kokoajan, niin kai siinä samalla voi ölssit vaihtaa?

Ainoa ero taitaa katuvehkeeseen olla öljytilavuus. Sylinterimitat, isku, kevyet liikkuvat osat yms. aika samat, ei pitäisi olla sen isommalla rasituksella kuin katuvehkeethään noiden osalta?

 

[Earthend]

Ihme juttuja posse kelaa, huoltovälit.. sitä pyöräähän kuitenkin hiplataan kokoajan, niin kai siinä samalla voi ölssit vaihtaa?  

Ainoa ero taitaa katuvehkeeseen olla öljytilavuus. Sylinterimitat, isku, kevyet liikkuvat osat yms. aika samat, ei pitäisi olla sen isommalla rasituksella kuin katuvehkeethään noiden osalta?

Mikähän lie venojen välysten tarkistusväli.. Kone pitää kuulemma ottaa irti, mitä vaan haluaakaan sit tehä sille..

 

[evo^]

http://bike.sh/uutiset/nauta.php?id=912 kattokaas toi. Huoltoväliksi sanottais 60h. Mobile.de:stä noita myydään uusia noin 9k hintaan. Kyllä toi on pakko hankinta.

 

[Rawjunk]

Uuh.. http://www.aprilia-sxv.de/data/SXV_550.mov

Näyttää aikasta hyvälle tuo 180 takanakki kuva

 

[VIPER]

RXV 550 on itse perkele  

Miinukset: Sutii koko ajan ja joka paikassa  

Siis nämä kommentit Bike-lehdestä...

 

[Raptor 99]

Kyllä on kireet äänet vain!

 

[-dq-]

En tiedä onko kukaan tämmöistä nyt tosissaan ostamassa (toivottavasti joku uhrautuu

) ..mutta ootteko huomannu EE-Speedin hinnastossa;

"APRILIA SXV 550, vm. 2006, 11500 euroa"
"APRILIA SXV 550 SM, vm. 2006, 11690 euroa"

Vanhan kaavan mukaan nuo pitäisi olla rekisteröityjen hintoja, en ole kuitenkaan varmistanut asiaa Eskolta. Mutta siinäpä kuitenkin.

 

[Elazi]

Tällanen on ollu unelmissa, mutten taida olla valmis noin paljoa sitä huoltamaan ja rahaa siihen tuhlaamaan. Ainakaan vielä. Sitten isona jos on rahaa niin VARMASTI ostan tän vielä! Aivan kerrassaan mahtava peli!

 

[kwak750]

njooh... saatana että alkaa polttamaan toi laite! Jos joku varmistais onks toi 12donaa kilvellinen hinta..

 

[Elazi]

Mitä mä muistelisin jostai kuulleeni, niin 12-14k €tulis olemaan kilvellisen hinta..

 

[-dq-]

Soita kwak Eskolle, sittenpähän selviää ja se on mukava mies muutenkin.

Mä voin sitten alkaa tarjouskilpailuun sun nykyisestä moposta.

Niin tosissaan jos joku tuommoista harkitsee niin Jenkkilän foorumeilla on jo aika paljonkin juttua. Mitä nyt nopeasti lukaissut niin kaiken näköisiä lastentauteja siinä on ollut (tietysti on) mutta ei mitään hirveän vakavaa, ja mikä tärkeintä tekniikan kanssa ei ole ollut kestävyysongelmia. Semmostakin ihmiset kommentoi että ois ratapiiskaamisessa ja pitkissä keulissa koneet sammuneet kun vedetty ylärajalle?

Kivet tankkiin, mikäs sen mukavampaa.

 

[kwak750]

Soita kwak Eskolle, sittenpähän selviää ja se on mukava mies muutenkin.

Mä voin sitten alkaa tarjouskilpailuun sun nykyisestä moposta.

Niin tosissaan jos joku tuommoista harkitsee niin Jenkkilän foorumeilla on jo aika paljonkin juttua. Mitä nyt nopeasti lukaissut niin kaiken näköisiä lastentauteja siinä on ollut (tietysti on) mutta ei mitään hirveän vakavaa, ja mikä tärkeintä tekniikan kanssa ei ole ollut kestävyysongelmia. Semmostakin ihmiset kommentoi että ois ratapiiskaamisessa ja pitkissä keulissa koneet sammuneet kun vedetty ylärajalle?

Kivet tankkiin, mikäs sen mukavampaa.

En hivaa alkaa kyselemään kun on suunnittelu asteella vasta.. yleensä kaikki suunnitelmat mennyt / menee päin persettä, niin kattoo nyt

Sen takia en enää suunnittelekkaan yhtään mitään..

voishan ton oman jollain 4 donitsilla myydä, ni sais edes vajaa puolet osien hinnosta takas

pyörästä maksoin 2 donaa 2 pari vuotta sitten.

 

[-dq-]

En hivaa alkaa kyselemään kun on suunnittelu asteella vasta.. yleensä kaikki suunnitelmat mennyt / menee päin persettä, niin kattoo nyt  

Sen takia en enää suunnittelekkaan yhtään mitään..

voishan ton oman jollain 4 donitsilla myydä, ni sais edes vajaa puolet osien hinnosta takas  

pyörästä maksoin 2 donaa 2 pari vuotta sitten.

Vai suunnitteluasteella..  

Bikeworldin myyjä opetti mulle joskus harrastuksen ydinasioita, tultuani lenkiltä Superduken kanssa suu pysyvässä virneessä kysyi hän "laitetaanko nimi paperiin?", mä totesin että "pitäis jotenkin järkevissä raameissa pysyä näiden vehkeiden hinta" ja hän siihen että "ei tällä harrastuksella ole mitään järjen kanssa tekemistä, sitä varten on rahoitusyhtiö" ja siitä me oltiinkin sitten yhtä mieltä.  

Mä laitoin menemään kyselyä Apriliasta.  

Vai 4 tonttua, kuulostaa hyvältä.  

Ilmotusta vaan kun oot saanu vehkeen säätöihin/vehkeestä tarpeekses/molempia.  

 

[-dq-]

No niin nyt jos joku haluaa Aprilian niin liikettä niveliin. EE-Speedin hinnat tosiaankin sisältää verot/kilvitykset/0-huollon, pyöriä on "muutama" tuolla hinnalla. Kilpiin kestää pari viikkoa tai vaihtoehtoisesti kilvityksen voi siirtää myös tammikuun puolelle.

 

[kwak750]

No niin nyt jos joku haluaa Aprilian niin liikettä niveliin. EE-Speedin hinnat tosiaankin sisältää verot/kilvitykset/0-huollon, pyöriä on "muutama" tuolla hinnalla. Kilpiin kestää pari viikkoa tai vaihtoehtoisesti kilvityksen voi siirtää myös tammikuun puolelle.

Hyvä tietää!

Mitenköhän jos ajot on 50/50 skuttaa/asfalttia, niin kumpi olis järkevämpi? Pystyykö RXV 550 tekemään helposti moton vaihtamalla vanteet nopeesti? Jousitus on vissiin eri, vai onko siinä joku offroad / road asetukset? (olis aika siisti ominaisuus)

 

[-dq-]

^ Kah näköjään siinä on aika paljonkin eroja. (Valmistajan sivut)

Laatikon välitykset ja takaratas eroavat, renkaat ja jarrut tietysti mutta että motossa ois paksummat etupumputkin? 48 mm vs. 45 mm. Nyt on paha sanoa, kyllähän esim. EXC Kotareista saa enduroon tarkoitetusta jousituksesta loihdittua aika hyvät katusäädöt peruspalikoillakin mutta tuosta en tiedä saako motosta ehdan enduron.

Kakspiippunen juttu, aika samoihin hintoihinkin menisivät riippuen tietysti millä hintaa saa navat. Motomallissa ois rengaskoko otteessa (mikäli vehkeet ei hyväksytty molemmille renkaille) mutta joutuu ajamaan enskaa isolla etulevyllä.

 

[jiiässä]

uudessa Bikessä 550:en koeajo mototestissä...haukuttiin moottorin tehokuoppia mutta sehän lienee vain säätöjuttu...