Apuja

[JMR]

Käynnistyy, tukehtuu, sammuu eikä lähde enää käyntiin. Tulpat märkänä, kuivaus ja taas lähtee käyntiin. Odotetaan yön yli ja todetaan että taas tukehtuu. Sain ehdotuksen että kaasarit ovat huollon tarpeessa.
Tarvitsisin hieman tietoa mistä saisi halvalla korjaussarjan ja miten tämä em. mainittu toimenpide parhaiten hoituu. Tai ehkä jopa joku joka hoitaa sen kohtuuhintaan..? Apuja tosiaan tarttis ettei ajokausi jää kahden viikon mittaiseksi...

 

[gs650gt]

minkälainen historia tällä on... onko se vaan ykskaks lakannut toimimasta?

 

[JMR]

Näin taisi tehdä, on toiminut ihan hyvin kunnes eilen aamulla kun piti töihin lähteä niin alkoi temppuilemaan. Oli muuten melko kostea se eilinen aamu, vettä satoi saavista...
Tulpat vaihdoin illalla ja kone kävi taas normaalisti, ajoin pienen lenkinkin. Tänä aamuna sitten taas ei mitään...

 

[gs650gt]

syitä voi olla moniakin.

mutta tuskinpa mitään korjaussarjaa kannattaa alkaa hommata ennenkuin se oikea syy on löytynyt.

voisi aluksi tutkia kaasuttimen kohojen ja neulaventtiilien toiminnan tai tutkia, onko ilmanputsari totaalisesti tukossa...

p.s. jos et ole kovin tuttu kaasareiden kanssa, tässä pari linkkiä opiskelua varten: 1 ja 2.

 

[JMR]

Nokun korjaussarja maksaa n. 40e kipale niin ei oo kiirettä ja vähän siitäkin syystä mä täällä kyselen ihmisiltä apuja. Tuli itsellänikin mieleen että se olis ottanu kosteutta ilmanputsariin tms mutta toisaalta kaasarien tulviminen tekee kuitenkin ton kaasarirempan aiheelliseksi lähitulevaisuudessa.

 

[JMR]

Pystynkö muuten tutkimaan kohojen ja neulojen toiminnan ilman totaalista kaasarien purkua. Miten? Hieman on vielä hakusessa tuo tekniikka...?  

ps. kerkesit jo, tänks.

 

[gs650gt]

valitettavasti kaasariryhmä täytyy ottaa irti. kohokammioihin pääsee kääntämällä ryhmän ylösalaisin ja avaamalla ruuvit.

ennen kuin mitään purat, tyhjennä kohokammiot bensasta (proput jokaisen kaasarin pohjassa). hyvällä tuurilla roskat saattaa tulla ulos jo tässä vaiheessa ja homma on korjattu...

 

[JMR]

Nyt vaan täytyy oottaa että tämä hemmetin työpäivä loppuu niin pääsee ropaa sitä pyörää...

Voi kyllä olla että jos on täysremppa edessä niin kaasarit lähtee mp-palveluun.

 

[gs650gt]

lohduksi: ei kaasarit ihan noin vaan joudu täysremontin kohteeksi. useimmiten syynä on tukos, vuoto, kuluminen tai olosuhteiden muutos.

joten korjaustoimenpiteeksi riittää putsaus, varaosa tai säätö.

 

[JMR]

Olisiko muuten mahdollista että johtuisi nuo käynnistysongelmat alipaineesta...? Kävin tankkamassa tankin täyteen tiistai-iltana jonka jälkeen en tosin ajanut kuin n.10km mutta mutta... Bensahanan totesin myös vuotavan yhdestä nipasta joka näytti siltä kuin siihen kuuluisi jokin letku...

 

[gs650gt]

normaalista alipainehanasta lähtee 2 letkua. paksumpi on bensaletku, joka menee kaasuttimille. ohuempi on alipaineletku, joka menee imukanavaan, josta tulee alipainetta moottorin käydessä.

hana toimii niin, että alipaine avaa sisällä olevan kalvon ja venttiilin, jolloin bensa pääsee valumaan. hanassa on yleensä myös asento ("pri" tms), jossa tuo alipainetoiminto voidaan ohittaa ja bensa valuu aina kaasuttimiin.

niin kauan kuin kalvo on ehjä, alipaineliittimestä ei pitäisi valua bensaa.

bensahanan "pri" -asentoa ei saa käyttää kuin tilapäisesti, koska se voi aiheuttaa kaasuttimien tulvimisvaaran ja bensan valumisen suoraan moottoriin, jos kohokammioiden neulaventtiilit eivät pidä.

 

[JMR]

Kaksi letkua lähtee, pieni ohut läpinäkyvä siis hanan takaa sekä oikealta puolelta harmaa huomattavasti paksumpi. Mutta tämä mysteerinippa on siis hanan vasemmalla puolella ilman letkua...

 

[gs650gt]

en henk.koht. tunne cbr:n bensahanaa, mutten usko, että siihen kuuluisi kolmea letkua, tai jos kuuluisi niin en keksi, mitä tekoa sillä kolmannella olisi...

bensahanan toiminta on helppo tarkastaa: silloin kun pyörä on seis, bensaa ei saa tulla bensaletkusta ja silloin kun kone käy, bensaa pitää tulla bensaletkusta. alipaineletkusta ei saa tulla bensaa...

 

[JMR]

Paitsi jos korvausilmaputket on tukossa... Mitä mä täällä töissä teen kun pitäis olla pyörän äärellä?

 

[gs650gt]

käsittääkseni ongelmana oli bensan tulviminen, joten korvausilman puutteesta ei voi olla kyse (jollei korvausilmaa tule systeemiin, bensatankkiin syntyy alipaine, jonka tuloksena bensantulo kaasuttimiin ehtyy).

korvausilman pitäisi kai tulla tankkiin korkin läpi ja tästä on olemassa eläviä cbr-esimerkkejä, joissa pyörä on hyytynyt kun tankinkorkki ei ole hengittänyt ja bensansaanti on loppunut (pienen tienvarsi-ihmettelyn jälkeen paine kyllä tasaantuu ja bensansaanti alkaa taas toimia...)

 

[JMR]

Meikäläinen ei päässy edes tielle asti pällistelemään...  

No siis bensan tulvimisen oletin (suurella tietämykselläni) hajusta ja siitä ettei käynnisty mutta nythän kävi ilmi että bensanhaju tulee siitä hanasta... Ja käyntiinkin se tosiaan eilen lähti ja sytkäkin oli ihan ok...

Perusajatus oli siis se että se oli tankattu illalla ,seuraavana aamuna satoi kaatamalla ja se ei lähtenyt käyntiin ja bensa haisi (kuten usein muutenkin). Illalla vaihdoin tulpat, laitoin käyntiin ja ajoin pienen lenkin. Seuraavana (eilen) aamuna taas ei lähtenyt. Eilen illalla sitten latasin akun uudestaan ja pyörä lähti käyntiin mutta vuoti bensaa hanasta - ja paljon.

 

[MTRO]

Minen tiedä mistään mitään mutta entisessä gsx750f:ssä oli kanssa kolme letkua tai ainakin paikkaa ja se kolmas oli ilmeisesti jokin hukkaputki, liekö sitten ylitäyttöä varten. Tai jotain sellaista.

 

[JMR]

Niin elikkä tämäkö nyt viittaisi siihen että joko meikäläisellä on sökö hana tai sitten se jostakin syystä tunkee sinne kaasareille liikaa löpöä... mutta kun eihän se silloin vuotaisi siitä ylitäyttönipasta... vaan kaasareiden pitäisi ottaa vähemmän bensaa kun mitä se tarjoaa jotta sieltä ylitäyttönipasta puskisi yli vaimitähäh? Hajoaa pää...

 

[gs650gt]

no en vieläkään usko tuohon bensahanan kolmanteen letkuun. tankista lähtee kyllä usein huohotinletku ja myös joidenkin kaasareiden kohokammioiden välikanavista, mutta että bensahanasta...???

tarkista ensi töiksi se bensahana:

1) pyörän ollessa seis ja hanan RES- tai ON-asennoissa bensaa ei pitäisi lorista letkusta (ota letku irti ja varmista)

2) pyörän ollessa käynnissä ja hanan RES- tai ON-asennoissa bensaa pitäisi lorista bensaletkusta (laita hanasta irtoletku menemään pulloon tms. astiaan). alipaineletkuun ei saa mennä bensaa (sammuta vaikka kone, irrota alipaineletkun pää hanasta ja tarkista että se on kuiva)

3) jos jompikumpi testi epäonnistuu tai jos hanan liitoksista tai muualta kuin bensaletkusta valuu bensiiniä, ota hana työn alle. siihen löytyy korjaussarjaa, jollei puhdistus ja ruuvien kiristys auta...

jollei tästä ole apua, jatketaan sitten harjoituksia... edellisen viestisi perusteella käynnistyvyyttä saattaa huonontaa myös akun kunto...

 

[JMR]

Jahas, no meikäläinen lähtöö kotio kokeilemaan että jos sen palikan sais ehjäksi. Eioo nettiä kotona niin kertoilen tuloksia sitten maanantaina, viikonloppuja vaan.

BTW. akku on 7 kk vanha...