• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Asiaa moottoripyöräilystä radio Suomella 24.4 klo 18:00 alkaen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja siki
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
siki

siki

Seiskytluvun hemmetin enkeli
MotOrg ry
Asiaa moottoripyöräilystä radio Suomella 24.4 klo 18:00 alkaen

Asiaa moottoripyöristä ja moottoripyöräilystä Radio Suomessa tiistaina 24.4. klo 18-20


Yhä useampi hyppää motskarin satulaan keski-iässä. Jos edelliset tyypit tuli otettua Jawalla 30 vuotta sitten, niin mitä pitää huomioida ennen hankintaa ja liikkeelle lähtemistä? Entä miten voit rakennella ilman että poliisin sorkkarauta hyväilee rekisterikilpeä? Lähetä kysymyksesi pärinäpoikien ja -mimmien teemailtaan ennakkoon osoitteeseen radio.suomi@yle.fi tai soita suoraan lähetykseen. Toimittajana Jari Vaara, haastateltavana mm. Jussi Katajainen, kanava on siis RadioSuomi, aika on tiistaina 24. päivä iltakuudesta kahdeksaan. Wrumwrum....


Yllä saamani info SMOTO:lta

Nyt kaikki sitten kyselemään ja kommentoimaan. Kerrankin on tilaisuus.

T: MotoORG Ry:n SMOTO yhteyshlö.
 
Kappas vaan. Enmpä tuota huomannut. No toisto on vaan hyväks.:peukutpystyyn:
 
jäi alusta osa kuulematta mutta isä ilmineerasi että puhuivat xenonien asennuksesta että tulee lähivuosien aikana pakolliseksi. Oliko niillä tämmönen puhe vai oliko isukki kuullu/ymmärtäny väärin. Itse siis vasta asentanu xenonin :jpstyle:
 
mun mielestä niin, että 2014 tulee xenoneille korkeussäätö pakolliseksi, kuten autoissakin on.
 
Kyllä oli melkoista huttua koko ohjelma. Valoista ja näkymisestä vääntöä ja ympäripyöreyksiä melumittauksista.
 
Vai että ennen valot olleet huonompia näkymään, joopajoo. Nykyään kirkkaat (ei keltaiset) ajovalot ja hajavalon veitsenterävästi leikkaava projektori on kyllä hengenvaarallinen yhdistelmä. Itsellä ei projektorilyhyt ainakaan näy kertakaikkiaan mihinkään jos ei sitä suuntaa korkealle, päivänvalossa varsinkaan. Perinteinen H4 näkyy paljon, paljon paremmin. Xenon olisi pakko sinne laittaa, siitä irtoaa aavistus hajavaloakin ja väri on sellainen että näkyy helpommin. Tosin eipä se varmaan mitään auta.

Ja vai että polttoaineenkulutus kasvaa jos valoja on enemmän, mistähän kyseiset "asiantuntijat" on oikein löydetty 😀
 
Aikamoista tyhjänpäiväisyyttä tuo parituntinen, mutta tulipa kuunneltua. Trafin jannulla oli jotenkin tosta porukasta homma hallussa.
Ja kyllä polttoainetta kuluu enemmän mitä enemmän on valoja, (luetaan energiankulutusta) on päällä. Siksi ovatten noissa nykykotiloissakin takavalot poissa pelista valoisalla ja edessäkin kiiluu ledit.
 
Sergei The Eagle sanoi:
Ja kyllä polttoainetta kuluu enemmän mitä enemmän on valoja, (luetaan energiankulutusta) on päällä. Siksi ovatten noissa nykykotiloissakin takavalot poissa pelista valoisalla ja edessäkin kiiluu ledit.
Napsauta laajentaaksesi...
Aika harvassa moottoripyörässä on samanlainen systeemi kuin autoissa, useimmiten laturi lataa aina täydellä teholla ja ylimenevä virta johdetaan lämmöksi maihin jottei jännite nouse liiaksi. Itse asiassa en tiedä ainoatakaan pyörää jossa näin ei olisi, mutta tiedän sellaisiakin olevan olemassa. Siksi mopossa nimenomaan kannattaa polttaa valoja jottei tuo pieni regulaattoriparka liiaksi rasitu ylivirrasta, pahin tilanne on että ilman valoja mennään kovilla kierroksilla jolloin sen täytyy jaksaa viedä kaikki virta maihin.
 
Meikä on oikeassa. Lataussäädin on monissa, etenkin vanhemmissa pyörissä ns. rinnakkaissäädin. Se rajoittaa jännitteen lisäämällä kuormitusta. Rinnakkaissäätimen tunnistaa isohkosta jäähdytyslevystä. Systeemi on yksinkertainen ja toimiva kunhan latausteho pysyy maltillisena, enintään parin sadan watin tienoilla .

Olettaisin kuitenkin että ruiskupeleissä olisi jo siirrytty fiksumpaan laturiin kun sähköä muutenkin tarvitaan enemmän. Monissa pyörissä on jo yli 500 wattisia latureita. Rinnakkaissäätimen käyttö sellaisessa vaatisi jo valtavan jäähdytyslevyn.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös