• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

BEmarin kesto K100rs

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja bareheels
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
bareheels

bareheels

New member
Nyt tuli eteen paras.

K100rs -86 ajettu  182000 km

Huollot
-ilmansuodatin n.100 000 km.
-tulpat 110  000 km
-jäähdytysneste/ 150 000 km
-jarruneste/ ei koskaan
-öljyt/vuosi/moniaste 10W-40


Ja toimii kuulemma hienosti
062802jumpie_prv.gif
 
on niitä muutamia yli 200, yli 300 ja jopa yli 400tkm ajettuja pyöriä, ihan Suomessakin.

Jos tuo huoltolistaus pitää paikkansa, niin yleensä moisista kamppeista on kyllä pidetty vähän paremmin huolta.
 
eikös bemarin (auton) automaattilaatikossakin ole ne ikiöljyt joita ei tarvi koskaan vaihtaa..?
wink.gif
 
hyvin on kestänyt. samoissa kuin mun zzr1100 kawa, tosin jarrunesteet ja öljyt vaihdettu useammin.
 
Niin, ne nämä ensimmäiset K-sarjalaiset (-84-88...jne.)
olivatkin niitä "pomminkestäviä", eli mp tehtiin kestämään eikä niin että sille laskettaisiin vain joku tietty "käyttöikä" (vrt. kotilot/cd-soittimet/pesukoneet/jääkaapit/jne. tänä päivänä), että jos nyt vaikkapa siitä perästä puhutaan niin tietääkös joku että näihin olisi kukaan tai koskaan joutunut perälaakeria vaihtamaan ?

Itse kun en ole tuommosesta kuullut edes siellä esson-baarissa...
eek.gif
 
Varsinkin -86 tai uudemmat ongelmattomia. Ehkä kardaanin spoorit kannattaa voidella kerran 100tkm tai 10v. välein. Mulla oli -87 ja paljon "rääkätty" ja kukkuu edelleen. Hyvän akun se vaatii, ettei starttirele simahda. Ei tuohon voi kun muutoin kyllästyä. Ajamalla sitä ei loppuun saa.
 
Tämän kesän viat:Piti kolauttaa oikeaa etuvilkkua,hapettuma.
Muuten vain tankki täyteen ja menoksi.Todella varma kampe.
Pääsi muuten ekakerran lämpöiseen talliin horrostamaan.
 
Isällä tuollainen, alle 100tkm ajettu ja 86.

Vaihdettu se perämurikka, starttirele, ruiskun ohjauspoksi, etupään stefat, jarrulevyt, yms pientä.

Männänrenkaat tai venttiiliremppaakin olis kun savuttaa startissa jos pidetty sivutuella.
 
(GT78 @ Marras. 15 2011 sanoi:
Isällä tuollainen, alle 100tkm ajettu ja 86.

Vaihdettu se perämurikka, starttirele, ruiskun ohjauspoksi, etupään stefat, jarrulevyt, yms pientä.

Männänrenkaat tai venttiiliremppaakin olis kun savuttaa startissa jos pidetty sivutuella.
Napsauta laajentaaksesi...
Miten on mahdollista että ruuvattu (korjattu) yksilö kun kilsojakin on vasta alle 100tkm eikö BMW ole pommin varma?
tounge.gif
 
Toi savun polläytys saattaa pienentyä tai loppua kokonaan sopivilla öljyillä. Ohuet ja pienen puristusvoiman sylinterien seinämään muodostavt männänrenkaat saattavat alkaa työntämään liian paksua öljykalvoa edellään palotilohin joka aiheuttaa savutuksen ja pakoaukkojen karstoittumista.(20w50 öljy) Männänrenkaiden katkokset voivat olla yös alapuolella ja päästää öljyä lävitseen sammutuksen jälkeen.
Mulla oli kaksi k1200 öljy 5w40 magnatek eikä savutusta, Kolme bokseria 15w50 eikä savutusta. Tai sitten mulla oli hyvä tuuri.
 
Kuuluukin tosiaan savuttaa jos sivutuella pidetään niin kuin moni muukin on jo todennut.
Näin ne tekivät ihan uutenakin (myin niitä 80 luvulla ,85 alkaen ).
 
(boxeriukko @ Elo. 13 2011 sanoi:
Kannattaa ainakin nuo jarru "öljyt" vaihtaa??
Napsauta laajentaaksesi...
Se on kyllä ihan turhaa ongelmien kerjäämistä, ettei vaihdeta jarrunesteitä. Erityisesti niin on ABS-pyörissä, mutta kyllä tavallisissakin.

Mutta 25 vuotta ja vajaa parisataa tonnia samoilla jarrunesteillä, se kuulostaa kyllä aika paksulta väitteeltä. Tuskin siellä enää 15 vuoden kohdallakaan olisi letkuissa muuta jäljellä kuin jotain ´mönjää´.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös