• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Bensan stabilisaattori

Huoltokoulutuksessa kerrottiin, että talveksi kannattaa jättää tankki täyteen 98okt, kun se säilyy paremmin kuin 95okt. Lisäksi nuo lisäaineet varsinkin kaasutinlaitteissa ovat asiaa, estävät saostumien / hapettumien muodostumista. Jos tuo lisäaine maksaa egen tai kaksi per tankillinen, luulisi olevan pieni vaiva.
 
Itse en ole koskaan tehnyt mitään erityistoimenpiteitä talvea varten, kuin joskus ottanut akun irti ja bensaa tankissa on ollut 1- 20 litraa.

Joka kesä talven jälkeen pyörä toimi. Stabilisointiaine taitaa olla vähän kuin hirvipilli
biggrin.gif
...
 
Kausisäilytysaine tankiin ja tankki täyteen. 5 minuutin ajelu, lämpimään varastoon, akku hyllyyn ja ylläpitolataukseen. Keväällä ei muuta kuin menoksi.

Tuosta bensan vanhenemisesta. Oma autoni saattaa olla yli 3 kuukautta tankkaamatta kesällä ja sen jälkeen ajellessa on aina ollut havaittavissa lievää nykimistä mutta tankkauksen jälkeen nykiminen on hävinnyt. Kyllä nykybensa vanhenee. 2-tahti peleissä on ihan sama minkä ikäistä bensa on, kunhan on bensaa.
 
Kai se on sitten ajoneuvokohtaista, oma CBR ei ole poikennut 7kk seisoneilla bensoilla mitenkään kun verrataan vasta tankattuihin bensoihin
 
20 vuotta sitten lykkäsin piikin kylmään varastoon tankki puolillaan bensaa, akku irti ja kylläse yskien lähti käymään keväällä  
tounge.gif
nykyään tulee peleistä pidettyä parempaa huolta kun ei ole "sponsoria"
biggrin.gif
 
Tästä on turha vääntää. Aina on ollu kaks koulukuntaa. Tsekatkaa esim. Bajahill.

Nesteellä oli aikanaan selvät sävelet bensan vanhenemisesta. Siks ne vannoo peinkonebensan nimiin. Googlettakaa, ehkä ne vieläkin löytyy.

Ite kuulun "litkut sisällä" kerhoon. Se, mitä stabilisaattori sisältää, onkin sitten vekkuli juttu selvittää
biggrin.gif
 
Olen antanut kertoa itselleni seuraavaa. Kyseessä enskapyörä, ensimmäisen kerran talven lämpimässä tallissa ja keväällä kaasarin täydellinen puhdistus. Ei ennen eikä sen jälkeen. Toisin sanoen kylmässä pensa säilyy, lämpimässä ei.
 
Herkkyys käyntihäiriöihin taitaa vaihdella pyörästä / tekniikasta riippuen. Siksi en antaisi mitään kategorisia lausuntoja tyyliin "ei tarvii, ei hyötyjä stabilaattoreista".

Oman kokemukseni mukaan viimeiset 5 Bemaria, jotka ovat olleet ruiskukoneita, eivät ole moksiskaan talviseisonnasta. Nykyisellä kakkospyörällä (kaasaripeli) meinasin jäädä ensimmäisellä yli-talven seisoneella tankillisella tielle ja pyörä kävi niin huonosti, että ajoin tuon testattavaksi Viaberille, kun luulin vekottimessa olevan isompaakin vikaa. Molemmat pyörät tankkasin syksyllä samalta asemalta (ennen seisontaa täyteen). Pyörät seisovat lämpimässä tallissa ja pääsääntöisesti aina (jos en reissun päällä ole) tankkaan ne samalla asemalla naapurissa.

Mm. Harri tuolla totesi, että stabilaattori on ehdottomasti suositeltavaa, jopa kesällä, jos pyörällä ajetaan vähän. Minä vakuutuin kerralla - oma kokemus opettaa.
 
Bensiinin oktaanista kysellään aina välillä. Wikiediassa on mielestäni melko kattava juttu tästä: http://fi.wikipedia.org/wiki/Oktaaniluku
-oktaanilla ei siis ole mitään tekemistä bensiinin laadun tai säilyvyyden kanssa.

Stabilisaattoria käytän ainakin minä, tapa on jäänyt perämoottorin bensiinin vanhenemisesta. Kyllä bensan pitäisi kestää 5 kk vanhenematta mutta varmuus parasta. Stabilisaattorin tehtävät:
1. Pitää polttoainesuodattimen ja suuttimet puhtaina ja ehkäisee sakan muodostumista
2. Ehkäisee hartsin muodostumista
3. Ehkäisee korroosiota
 
(Ytsför @ Syys. 06 2009 sanoi:
(jyk4 @ Syys. 06 2009 sanoi:
Omat kokemukset joita en ole ainaskaan huonoiksi kokenut:

Tankki suht tyhjänä vien seisontaan, käytän kaasarit tyhjiksi, akku irti (tärkeää!) jota voi halutessaan latailla kerran pari ennen kevättä.
Bensan sekaan en ole mitään laittanut ja hienosti on lähtenyt keväisin käyntiin..

Onko joku huomannut kun on jättänyt lisäaineet lisäämättä että keväällä on ongelmia jotka on poistunut kun bensat on vaihdettu? Käsi ylös!
Sellainen kutina että nuo lisätökötit on vain rahastusta =P
Napsauta laajentaaksesi...
Muuten sama, paitsi täydellä tankilla. Välillä käyttö lämpimäksi, jos on viitsinyt. Ikinä ei ole bensa mennyt mitenkään huonoksi, mutta suuttimet kyllä tukkeutuvat, jos ei talvella mitään tee ja ei kaasareita tyhjennä/käytä tyhjäksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Muuten sama, mutta en käytä talvella moottoria. Ja täydellä tankilla
 
Kawan ohjekirjan mukaan on tankki tyhjennettävä talveksi, samoin kaasari(t). Tankkiin on kaadettava neljänneslitra puhdasta moottoriöljyä. Tämän jälkeen tankkia pitää pyöritellä, että öljy leviää tankissa. Sitten tankki tyhjäksi ja se on siinä. Keväällä uudet bensat sisään ja tulille.

Tässä on kai vaihtoehto noille stabilaattoreille.
 
(kawa-artsi @ Syys. 09 2009 sanoi:
Kawan ohjekirjan mukaan on tankki tyhjennettävä talveksi, samoin kaasari(t). Tankkiin on kaadettava neljänneslitra puhdasta moottoriöljyä. Tämän jälkeen tankkia pitää pyöritellä, että öljy leviää tankissa. Sitten tankki tyhjäksi ja se on siinä. Keväällä uudet bensat sisään ja tulille.

Tässä on kai vaihtoehto noille stabilaattoreille.
Napsauta laajentaaksesi...
No onneksi ei ole "Kawaa", eihän tuollaista jaksa alkaa väkeltämään joka syksy etenkin, kun täysi tankki bensaa pitää ruosteet loitolla ja ensin pitäisi turata sen tankissa olevan vanhan bensan kanssa eli laittaa se johonkin. Masinol on myrkkyä vedelle jos epäilee sitä tankissa olevan.

Kaasarit nyt on helppo tyhjentää, mutta eipä ole tullut tehtyä sitäkään.
 
En ole koskaan tunkenut tankkiin muuta kuin bensaa,syksyllä tankki täys ja keväällä käyntiin.Samallalailla lähtee käyntiin kaasari-ja ruiskuvehkeet.Pienkonebensiini on niille jotka pelkää pitkää säilytysaikaa.
 
Suhtauduin aluksi epäillen noihin lisäaineisiin.
Mutta suhtautuminen muuttui käytettyäni stabilisaattoria ruohonleikkurissa ja perämoottoreissa talvisäilytyksen ajan. Alkoivat nimittäin nämä pienet kiukuttelukoneet lähteä keväällä käyntiin suunnilleen ensimmäisestä puristustahdista. Piti oikein ottaa tavaksi irrottaa tulpan johto parin ensimmäisen varovaisen öljynlevitys -pyöräytyksen ajaksi, etteivät ihan kuiviltaan käynnistyneet.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös