Bensankulutus alas

[mika69]

Onko jollekkin sanottu huoltoasemalla: "Hei, älä ota enempää sitä bensaa!" Oma FZR 1000 vie ainoastaan kaiken minkä sinne pistää, eli pienin maantiekulutus oli 7,1 l/100km ja isoin mutkatie kulutus oli 10,1 l/100km. Yks tapa säästää polttoainekustannuksissa on esim työntää mopoa puolet matkasta, näin kunto kasvaa ja bensan kulutus laskee puoleen. Ja vielä jos alamäessä sammuttaa ja muutenkin rullailee paljon...

Paljonkohan mahtaa tulla loppujen lopuks säästöä kun ensin muuttaa välitykset,(ei lasketa koko ihan ketjurataspaketin hintaa) sitten joku speedohealer, ja säästöä n.1dl/100km ja ajat pyörällä 5000 km/vuosi. + Vau kokonaiset 7€/kesä polttoainelaskusta pois. Kyllä kannattaa. Ja luonto kiittää.  
- Speedohealer 79€+puoliks ketjurataspaketti 75€.
Ja hipheijjakkaa olet jo voiton puolella 22 kesän kuluttua.

swiddu tää o hyvä  

 

[Hiidenlintu]

Edellä ihmeteltiin sitä, että suhteessa autoon pienempi kuutiomäärä ja paino ei kuitenkaan suorassa suhteessa laske kulutusta. Eli jos auto painaa 1800 kiloa ja moottorin koko on 2000cm3 ja sitten pyörä painaa vaikkapa 300 kiloa ja moottorin koko on 600cm3, niin auto kuitenkin kulkee suhteessa moottorin kokoon ja ajoneuvon painoon vähemmän polttoainetta. Syy on ihan siinä, että ajoneuvon paino vaikuttaa lähinnä kulutukseen kiihdytyksessä, mutta sen jälkeen vauhdin yläpitoon riittää se voima, joka kumoaa ilmanvastuksen ja pyörien aiheuttaman kitkan. Moottoripyörä harvemmin on ihan niin aerodynaaminen kuin mitä nykyiset autot ovat - puhumattakaan siitä, että motoissa moottoritekniikka ei yleisesti ottaen ole niin pitkälle vietyä kuin autoissa.

Toki pyörät yleensä kuluttavat vähemmän kuin mitä autot, mutta jos haluat säästää pitkillä matkoilla, niin älä osta pyörää vaan joku Volvo V40 dieselinä.

 

[gikser]

Onko jollekkin sanottu huoltoasemalla: "Hei, älä ota enempää sitä bensaa!" Oma FZR 1000 vie ainoastaan kaiken minkä sinne pistää, eli pienin maantiekulutus oli 7,1 l/100km ja isoin mutkatie kulutus oli 10,1 l/100km. Yks tapa säästää polttoainekustannuksissa on esim työntää mopoa puolet matkasta, näin kunto kasvaa ja bensan kulutus laskee puoleen. Ja vielä jos alamäessä sammuttaa ja muutenkin rullailee paljon...

Paljonkohan mahtaa tulla loppujen lopuks säästöä kun ensin muuttaa välitykset,(ei lasketa koko ihan ketjurataspaketin hintaa) sitten joku speedohealer, ja säästöä n.1dl/100km ja ajat pyörällä 5000 km/vuosi. + Vau kokonaiset 7€/kesä polttoainelaskusta pois. Kyllä kannattaa. Ja luonto kiittää.
- Speedohealer 79€+puoliks ketjurataspaketti 75€.
Ja hipheijjakkaa olet jo voiton puolella 22 kesän kuluttua.

haha huutonaurua D

 

[vetomies]

Edellä ihmeteltiin sitä, että suhteessa autoon pienempi kuutiomäärä ja paino ei kuitenkaan suorassa suhteessa laske kulutusta. Eli jos auto painaa 1800 kiloa ja moottorin koko on 2000cm3 ja sitten pyörä painaa vaikkapa 300 kiloa ja moottorin koko on 600cm3, niin auto kuitenkin kulkee suhteessa moottorin kokoon ja ajoneuvon painoon vähemmän polttoainetta. Syy on ihan siinä, että ajoneuvon paino vaikuttaa lähinnä kulutukseen kiihdytyksessä, mutta sen jälkeen vauhdin yläpitoon riittää se voima, joka kumoaa ilmanvastuksen ja pyörien aiheuttaman kitkan. Moottoripyörä harvemmin on ihan niin aerodynaaminen kuin mitä nykyiset autot ovat - puhumattakaan siitä, että motoissa moottoritekniikka ei yleisesti ottaen ole niin pitkälle vietyä kuin autoissa.

Toki pyörät yleensä kuluttavat vähemmän kuin mitä autot, mutta jos haluat säästää pitkillä matkoilla, niin älä osta pyörää vaan joku Volvo V40 dieselinä.

Tuohonhan on olemassa helppo ratkaisu: työnnä moottoripyörällä autoa. Koska massa ei kerran vaikuta kulutukseen, ei autosta ole mitään haittaa. Toisaalta voit hyödyntää auton paremman ilmanvastuksen, joten kulutuksen pitäisi pienentyä aika reilusti. Kannattaa kokeilla!

 

[Ytsför]

Hieno nosto kahdeksan vuoden takaa.

 

[Pitkiss]

Hieno nosto kahdeksan vuoden takaa.

Nostalginen meininki..

 

[sammy76]

Tuohonhan on olemassa helppo ratkaisu: työnnä moottoripyörällä autoa. Koska massa ei kerran vaikuta kulutukseen, ei autosta ole mitään haittaa. Toisaalta voit hyödyntää auton paremman ilmanvastuksen, joten kulutuksen pitäisi pienentyä aika reilusti. Kannattaa kokeilla!

Käy järkeen totaalisesti kokeilemisen arvoinen asia, tosta hyötyy parhaiten perheellinen 6 hengen talous jossa toinen vanhemmista on motoristi ja auto on rekisteröity viidelle. Samalla yhdistetään huvi että hyöty, toki "kotiloa" ei kannata ruveta vetämään perässä tuolloinhan kulutus tuplaantuu