• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Bensapihi työmatkapyörä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Proi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
P

Proi

New member
Minulla olisi ajokorttiin muutama vuosi sitten A:n ilmestyttyä vihdoin haussa semmoinen pieni aloittelupyörä, ja koska se on kesällä lähinnä työmatkakäytössä kaupungissa (alle 10km suuntaansa) niin tässähän voisi lyödä kaksi kärpästä yhdellä iskulla ja se voisi olla myös mahdollisimman bensapihi niin olisi taloudellisesti järkevä hankinta - turhaanhan sitä aamuruuhkassa yksin töihin ajellessa autolla lähtee bensaa polttamaan.

Jotain pikkupyöriä olen katsellut ja Suzuki GS500 ainakin tuntuu olevan pieniruokaiseksi kehuttu. Honda CBkin samassa kokoluokassa olisi muuten mukava vaihtoehto mutta se taas syö jo kuutioitaan enemmän. Olisiko GS:lle muita hyviä vaihtoehtoja, nimenomaan taloudelliselta kannalta?
 
Bujahasaa sulle suositellaan kohta. se on näppärä ja taloudellinen, ja sopii aloittelijalle.
Venaa vaan...
lookaround_orig.gif
 
Vähän toisenlainen, joidenkin mielestä laiskakin, mutta kaupunkiin helposti sopeutuva näppärä ja taloudellinen ajopeli on Honda VT 600C Shadow *mainos*
wink.gif

kulutus sadalla n. 3,6-3,8l
062802moto_prv.gif
 
Eniten taloudellisuuteen vaikuttaa pyörän koko. Pienen pyörän ostohinta ja vakuutukset lähinnä. Bensan kulutuksella ei sitten enää paljoa säästellä. Niin, että jos edullisesti haluat ajella, niin viissatanen on ihan ok pyörä.
 
Vaimo ajelee vm.89 GS500E:llä ja viime kesänä mittasin alle 3 litran kulutuslukemia normaaliajossa. Tyttären CB500 vie hieman enemmän, mutta reilusti alle 4 litraa satasella eli kyllä nuo ½ -litraiset ovat aika bensapihejä pelejä. Toki kunnon kiihdyttelyllä kulutus nousee, muttei hirveästi. Tärkeää on myös noiden twinien varma tekniikka, edullista ja helppoa huoltaa vaikka itse. Käytettyjä saa nykyään mopon hinnalla, ainakin Suzukia.
 
(LS 650 @ Maalis. 09 2007 sanoi:
Vähän toisenlainen, joidenkin mielestä laiskakin, mutta kaupunkiin helposti sopeutuva näppärä ja taloudellinen ajopeli on Honda VT 600C Shadow *mainos*
wink.gif

kulutus sadalla n. 3,6-3,8l
062802moto_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Tosi pienellä safkalla näköjään customit menee.Oman Hondan tankki alkoi vilkuttamaan valoa jo 141 km:n jälkeen,vaikka tunti sitten tankkasin.No joo..Nuo on niitä "kerran kesässä"juttuja.Mutta oikeasti tuollainen kustomi on mielestäni mukava sellaisessa rauhallisemmassa ajossa.Kaveri viime kesänä väkisin tarjos mulle moisen lainaksi pariksi päiväksi ja poitsun kans sillä sillä sitten kurvailtiin menemään.Meidän jätkä tykkäs hullun lailla,kun oli sissybar takana ja jalkatapit hyvällä korkeudella.Ajo-ominaisuudet noissa customeissa on omaan makuun vähän onnettomat,mutta pienessä kurvailussa välttää.
 
Vähemmän kuutioita+vähemmän sylintereitä+vähemmän tehoa+vähemmän revittelyä = Vähemmän bensaa!

Mutta jos järkeä alkaa käyttään niin parasta unohtaa koko juttu.

wink.gif
 
Jaa bensapihi? Ja muutenkin edukas? No tässä *kliks*
tounge.gif
Mulle tulee tuollaane kaapuntilelux kolmen viikon päästä!
biggrin.gif
 
(ttuttu @ Maalis. 09 2007 sanoi:
Jaa bensapihi? Ja muutenkin edukas? No tässä *kliks*
tounge.gif
Mulle tulee tuollaane kaapuntilelux kolmen viikon päästä!
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Ei hyvä! Onneton laite ja surkean kokoiset pyörät,jarrut perseestä,aivan vitun rauhaton vähänkin yli 5 kympin vauhdissa.Meillä oli MBK nitro skootteri tuos jokunen vuosi sitten ja ei tuollaisella Honda skootterilla ole mitään jakoa tommoselle uudelle 50 cc skootterille.Brembon jarrua yms.Yli 80 km/h kulki kuin juna kiskoilla ja pysähtyi tarvittaessa,kuin seinään.

Vaikka pilupilu vitsinä heittikin,niin ei kannata
sad_orig.gif
 
(Proi @ Maalis. 09 2007 sanoi:
mahdollisimman bensapihi niin olisi taloudellisesti järkevä hankinta - turhaanhan sitä aamuruuhkassa yksin töihin ajellessa autolla lähtee bensaa polttamaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Litran tai parinkaan ero ei merkittävää säästöä tuo kauden kustannuksissa. Luotettavuus (l. vähäinen huolto/remonttitarve), hankintahinta ja vakuutusmaksut, niillä on enemmän merkitystä.

Skootterikin voi olla järkevä vaihtoehto. Useimmissa on kuljetuskapasiteettia valmiina mukavasti ja sadekelin sattuessa kori antaa suojaa. 200-250 kuutioinen skootteri kulkee riittävästi, esim. kehäteillä pysyy helposti liikenteen vauhdissa mukana.
 
(Proi @ Maalis. 09 2007 sanoi:
Minulla olisi ajokorttiin muutama vuosi sitten A:n ilmestyttyä vihdoin haussa semmoinen pieni aloittelupyörä, ja koska se on kesällä lähinnä työmatkakäytössä kaupungissa (alle 10km suuntaansa) niin tässähän voisi lyödä kaksi kärpästä yhdellä iskulla ja se voisi olla myös mahdollisimman bensapihi niin olisi taloudellisesti järkevä hankinta - turhaanhan sitä aamuruuhkassa yksin töihin ajellessa autolla lähtee bensaa polttamaan.

Jotain pikkupyöriä olen katsellut ja Suzuki GS500 ainakin tuntuu olevan pieniruokaiseksi kehuttu. Honda CBkin samassa kokoluokassa olisi muuten mukava vaihtoehto mutta se taas syö jo kuutioitaan enemmän. Olisiko GS:lle muita hyviä vaihtoehtoja, nimenomaan taloudelliselta kannalta?
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla on työmatka 8km ja se taittuu Kymco Agility:lla joka on 50cc nelari ja pieni ruokainen 2,5l/100km  
thumbs-up.gif


Sitten kun lähden kunnolla ajelemaan noudan tallilta alle XX:n  
062802moto_prv.gif
 
kawasaki er 5 Siinä on pyörä jonka saa halvalla, vie vähän bensaa, halpa huoltaa ja vakuutukset ei maksa paljoa. Helppo aloittelijan käsitellä ja luotettava. Tehtoillakin parjää aivan mukavasti. Noita saa muutaman vuoden vanhoja varmaa neljällä donalla.
 
Saksalais sivuston mukaan Suzukin GS 500:lla keskikulutus keskimäärin on n. 4.9 l/100km, Kawasaki ER-5:sen 5.0 l/100km ja Hondan CB500:n kulutus 5.2 l/100km. >klik

Kyllähän sitä itse kukin voi päästä vaikka alle 3 litran lukemiin mutta se keskikulutus koko ajokaudelta kertoo sitten sen koko kulutuksen.

Vaikka tuolla saksan maalla saakin päästellä kovempaa kuin täällä meidän rajoitetuilla teillämme, niin uskon että eiköhän tuo keskikulutus ole aika samansuuntainen myös suomessa, varsinkin näissä puolilitraisissa perus/nakupyörissä joilla tuskin on kovin mukavaa päästellä kaasu pohjassa.

Esim. omani Pan Europeanin keskikulutus on vain 0.5 litraa pienempi kuin tuon saksan sivuston mukaan keskikulutus Pan Europeaneilla yleensä, eli aika tarkkaan tuon sivuston mukaan voi itse kukin tarkistella oman pyöränsä kulutusta.
 
JOVVAIN...
sport05.gif



......Naaaaa, piti päästä sanomaan: tietysti polokupyööörä

Itellä muaapalloa toista kierrosta, vasta...(40.000 km)
biggrin.gif
 
Itsellä oli useita vuosia nimenomaan työmatkapelinä Revere 650 -92 ja tältä kokemukselta voinkin tuota lämpimästi suositella. Siis niin varmakulkuinen peli ettei tosikaan ja bensaa itsellä meni PK-seudulla pörrätessä 4.3 sadalle, matkalla pääsi helposti alle 4. Tankkiin kun uppoaa 19 litraa, niin matkaakin taittaa ihan kiwasti
thumbs-up.gif


Viime syksynä kuitenkin rupesivat nuo jädekuskit puuttumaan jo hiukka liiankin tiukalla otteella splittaukseen niin eikös se minullekin napsahtanut yli 200e lahjoituslasku munkkirahastoon - ja tuolloin mentiin kävelyvauhtia, (lähes) seisovien autojonojen välissä, ei auttanut, lappu tuli => alettiin kökkimään jonoissa, autojen seassa => rupesi prätkän kytkimen ja vaihteiden kanssa räplääminen nyppimään => alle piti saada variaattoria = tuli sitten Burgman 400 ja jo rupesi v-käyrä loivenemaan vaikka ihan samalla tavalla Kehä I:llä kökittiinkin kuin Reveren puikoissa. Sittemmin on tullut havaittua joukko muitakin maxi-skootterin hyviä puolia prätkään verrattuna => itselleni ei enää koskaan tule prätkää alle. Skoba voi ehkä vaihtua Burgman 650 tai ehkä Honda DN-01, mutta vaihteelliseen en enää palaa!
talktohand.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös