Törkkäsempä tähän perään omia muutoksia.
Pyörä -16 vuoden 300 2T. Käytettynä ostin punakilpisen ja nyt on valkokilpinen.
- Kisasähköt: eli akku, mittaristo, vilkut pois ja samalla hyvä läjä johtoja. Etu- ja takavalo jäljellä. Pimeellä Enduro-special-lamppu, jossa on sisäänrakennettu tasasuuntain, eli sähkö suoraan staattorilta. Sytkäboksi taitaa olla vakio. Tuntimittari toimii patterilla.
- Automaattinen öljynsyöttö otettu pois käytöstä ja vaihdettu kisa-imukurkku kaasarin ja läppien (Vforce4) väliin.
- Kytkin- ja jarrukahvat säädin niin, että ovat mahdollisimman lähellä tankoa (kytkimestä taisin sahata sitä sylinterin nypykkää vähän lyhyemmäksi)
- Tangossa on erillistuki lisäjäykkyyden lisäämiseksi. Tanko on kiinni keskimmäisissä yläkolmion rei'issä ja käännetty pari astetta eteenpäin. Tupet mahdollisimman ohuet, jotta jaksaa puristaa pitkään.
- Guts Factory penkinpäällinen (kyllä muuten pitää spooriajossakin)Vetäsin penkinpäällisen alle, takakyhmyn, joka auttaa, ettei kuski valu taaksepäin. Vakio penkki on aika kova, niin nyt on matto 10mm paksuista geeliä odottamassa asentamista vakiopenkin ja penkinpäällisen väliin.
- Pikkusen madallettu ja portattu kansi, muuten vakio kone. Kaasarikin taitaa olla vakio.
- Välitykset on nyt vakio takana ja -2 edessä. Hatusta heitän 14-49. Edelliset oli 15-52.
- Iskarit shimmattu Silvan Motorsportilla (Betan iskareista löytyy tietoa äijältä).
- Nyt on talviajossa 2 pykälää löysempi takajousi, mutta taitaa nää talviajot olla tässä tältä erää. Eli vakio takajosi takas.
- Pakoputken paisarissa on hiilikuituinen suoja ja koneen alla iso alumiininen pohjapanssari. Pohjapanssari ei yllä linkustolle asti, joten pohjapanssarista takarenkaaseen päin tulee kaistale muovimattoa, joka suojaa linkustoa iskuilta.
- Mousset etu- ja takarenkaissa. Edessä 1kpl rengaslukko ja takana 2 kpl.
Yksi vaaranpaikka on takajarrun poljin. Siinä on yläpinta sahalaitainen ja jos heittää lipat ja se ottaa kiinni kytkinkoppaan, niin koppaan saattaa tulla reikä. Kannattaa polkimesta sahata kopan puoleisia sahalaitoja pois ja laittaa vaikka puutarhaletkua vähän suojaksi.
Painepesurilla saa renkaiden laakerit rikki melko helposti. Suosittelen laittamaan SKF:n setit tilalle. Ei oo sen jälkeen ollut yhtään ongelmia! Ja tietysti myös keulaan vihreetä SKF:ää. Laitetaan nyt mainos tähän:
http://www.mybeta.fi/brand/18/skf
Mulla on nyt tunnit täynnä koneremonttiin. Toissapäivänä tilasin läjän huolto-osia. Huollon yhteydessä nappaan vielä startin pois (kun ei oo sitä akkuakaan). Jos kone vaan pysyy läjässä ilman sitä ja saan sen vaatiman reijän paikattua jollain. Sitten tulee lisäspaceri power valveen. Eli saa lisää runtua alas ja pääsee harrastelemaan super-enduroa. Lisäspaceri on X-trainerin koneesta.
.
