Bläkkärin takajousi

[Earthend]

Takaiskari oli jo kulunut, haittasi jo ajettavuutta = oli pakko vaihtaa. Mielipiteeni on se, että jos orkkis-iskari on ihan hyvätasoinen, ei viitsi maksaa helvetisti ylihintaa siitä, että se olisi Öhlins (ja kyllä etuiskarit ovat oikein mitoitetut), kun on muutakin kilkettä mitä laitetaan ja euroja menee tuhansia. Ja mikäli nyt käsitit väärin sen, että taakse laitettiin käytetty iskari, ymmärsit väärin.  

Ajattelin vaan, kun otsikossa alkujaan puhuttiin takajousesta, että nimenomaan se olisi ollut vaihtolistalla, eikä iskari. Ja ymmärsin ihan oikein että taakse tuli nyt "uusi" orkkisiskari.. Yhdessä viestissä vaan mainitsit että takajousikin vaihdetaan balanssin takia, josta tulee mieleen että nimenomaan jousi pitäisi sovittaa keulajousien kanssa yhtäläisesti toimivaksi ja nimenomaan kuljettajan painolle sopivaksi. Orkkisiskariin ei pelkkää jousta taida saada vaihdettua.

Mutta jos ajettavuus miellyttää niin eipä siinä sitten mitään.

 

[Sini-68]

Huomasin itsekin tuon. Jousi-/takaiskarisähläyksen . Siis koko takaiskarisysteemi vaihdettiin. Kun "näppis vaahdossa" selittää asioista, joista ei tajua ihan kaikkea, virheitä sattuu.

Tarkoitukseni oli alunperin vain kysyä neuvoa ja sitten kertoa mitä on tehty.

 

[Stobias]

Eikös orkkisiskari ole kuitenkin purettava, eli sen olisi voinut huollattaa, minkä jälkeen se olisi vastannut taas uutta. Jousenkin voi siinä samalla vaihtaa ja sorkkia shimmipakkoja, jos jotain haluaa muuttaa. Orkkis takajousi on tosin ihan hyvä yksinajoon kevyellä kuormalla (kuskilla).

Edessä sama juttu, vakio toimii hyvin pienillä kuormilla. Useimmille kuskeille hieman jäykemmät jouset toimisivat silti paremmin, etenkin jos tykkää vähän jämäkämmästä tuntumasta.

 

[Pahus]

Mä päädyin lopulta siihen Wilbersin patukkaan. Löysin Saksasta pienen narikan netin kautta, sieltä sain hiukka rabattia tuosta ohjehinnasta. Yritin kyllä kovasti motomessuilla vedättää Oitraconin juipeilta ja Öhlarin myyjältä, mutta eipä herunu aleja, ei. Sitten tilasin tuon patukan, on kaikki säädöt korkeudensäätöä lukuun ottamatta. Hintaa jäi 800 € kotiovelle kannettuna, säästöä reilu huntti Suomen hintoihin. Toivottavasti futaa, tänään kävin ruuvaamassa paikalleen.

 

[Baltic]

No Höh ?!
Eikös tuolla 800e sijoituksella olisi saanut jo myös oikean vaimentimen (=Öhshit).
46HRC = 700e Suomesta

 

[Pahus]

Mistäs tommosen olis saanu? 46 HRCS ovh on 950 € eikä ainakaan Snellman Racing viitsiny alkaa tinkiä hinnasta. Ja sanoipa messuilla vielä senkin, että tuohon ei saa kuin just ton S-mallin, jossa siis on hydr. esijännityksen säätö.

 

[Baltic]

MP-Racing myi tuohon hintaan...
Hintaero syntyy varmaan juuri tuosta hydr. säädöstä. On kyllä huiman hintanen jousensäätölaite...!!!

 

[Stobias]

MP-Racing myi tuohon hintaan...
Hintaero syntyy varmaan juuri tuosta hydr. säädöstä. On kyllä huiman hintanen jousensäätölaite...!!!

Kyllähän se maksaa, tuo hydraulinen esijännityksen säätö tekee Wilberssissäkin +200€. On se silti varmaan hintansa arvoinen, jos on kyytiläinen usein mukana.

 

[hljs84]

Saako orkkis takaiskariin vaihdettua jäykemmän jousen?

 

[Mäskirider]

Nostetaas tätä.

Onko täälä äijiä vielä joilla kokemuksia takajousituksen vaihdoista/säädöistä? Itteä rupes täs reissulla vähä mietityttään hifisteliskö perää vähä. Reissuilla kaks päällä + kamat. Pärjää nuonki, mut vähä vois olla jäykempikin.

Piisaako orkkisten huolto vai suoraa eri iskaria alle? Pyörä vaihtoon? Uus auto? Talo? Mielipiteitä?

 

[PoS]

Miksei saisi? Puristimia taitaa nykyään saada vaikka biltemasta, jousta kiinni, lautanen pois ja toinen tilalle. Tietty ongelma on määrittää se tilalle tuleva jousi, valistumaton veikkaukseni on, että bläkkarin suhteen puhutaan jollain asteella progressiivisesta vieteristä. Vaikeuttaa mittaamista.