jara
New member
Oletkos tarkastanut ne kumitulpat, jotka ovat ruiskurungossa? Voivat näyttää päällisin puolin ehjiltä, mutta voivat falskata ja sotkea koko ruiskusysteemin..Halkeavat takaa...
Itse ne uusin ja tyhjäkäynti ja vedot parani.
Maksavat jotain alta 2 e kappale.....
Kokeile ensin vaikka tiukalla kumiputkella, jonka pään tukit esim ruuvilla, niin näet onko vaikutusta...
Tää oli vain pelkkä arvaus sinun probleemaan....
Itse ne uusin ja tyhjäkäynti ja vedot parani.
Maksavat jotain alta 2 e kappale.....
Kokeile ensin vaikka tiukalla kumiputkella, jonka pään tukit esim ruuvilla, niin näet onko vaikutusta...
Tää oli vain pelkkä arvaus sinun probleemaan....
stroke
New member
Onko kellään tietoa miten tämän tarinan pyörälle kävi? Löytyikö apua,syytä?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/1362291
Oireet samat..
http://keskustelu.suomi24.fi/node/1362291
Oireet samat..
FIN_GSer
New member
Terve
On varmaan ameriikanpoikien kikkasivut jo luettu: K-bike tech
Tuo vanha jetronikki on niin kivikautinen vehje, ettei siellä isoa vikaa voi olla. Analogiateknolokiaa koko purkki.
Potentiaalisia vikapaikkoja:
Kaasunasentoanturi (kiinni - välillä - auki), Kone käy, vaikka johot on irtikin.
Ilmamäärämittari. (sen voi teurastaa auki omin päin) Jotain testiohjeita pitäis löytyä googlella, en usko, että olis erilainen, kuin autoissa.
Polttoaineen paine, siellähän on regulaattori paluuputkessa.
Ja tässä on pösön testerinmanuska, jonka lopussa on oikeasti hyödyllistä juttua ruiskun kytkennöistä ja antureitten arvoista: Jetronic testeri
Vilkaisin nopsaan Clymerin kirjasta ja näyttäis siltä, että liittimen napojen numerointi on sama kuin tuossa dokkarissa.
Ei muuta kuin taikarasiasta johto irti ja mittailemaan jotta mitä sieltä johtosarjan päästä oikein ilmoitellaan..
Risto
On varmaan ameriikanpoikien kikkasivut jo luettu: K-bike tech
Tuo vanha jetronikki on niin kivikautinen vehje, ettei siellä isoa vikaa voi olla. Analogiateknolokiaa koko purkki.
Potentiaalisia vikapaikkoja:
Kaasunasentoanturi (kiinni - välillä - auki), Kone käy, vaikka johot on irtikin.
Ilmamäärämittari. (sen voi teurastaa auki omin päin) Jotain testiohjeita pitäis löytyä googlella, en usko, että olis erilainen, kuin autoissa.
Polttoaineen paine, siellähän on regulaattori paluuputkessa.
Ja tässä on pösön testerinmanuska, jonka lopussa on oikeasti hyödyllistä juttua ruiskun kytkennöistä ja antureitten arvoista: Jetronic testeri
Vilkaisin nopsaan Clymerin kirjasta ja näyttäis siltä, että liittimen napojen numerointi on sama kuin tuossa dokkarissa.
Ei muuta kuin taikarasiasta johto irti ja mittailemaan jotta mitä sieltä johtosarjan päästä oikein ilmoitellaan..
Risto
stroke
New member
Juu,on luettu läpi,monta muutakin... Niin,auttais aina jos näkis mitä ohjausboxi itse mittaa ja antaa eteenpäin.. Mutta ,nyt kuukauden etsimisen jälkeen taitaa olla valoa tunnelinpäässä!! Tänään illalla jälleen käyttäessä,turhautuneena tupakehdin samalla ja aloin vedellä johto-sarjoja,huomasin että vetäessä ja kääntäessä sopivasti ilmanmäärämittarin johto-sarjaa käynti muuttui ja kesti jopa kaasua ihan oikein.. Ennen hämärää vielä purin systeemin ja halkaisin nipun veitsellä,en kuitenkaan löytäny hankaumaa eikä poikkeamaa,tosin johdot on vain 0,5 paksuja,ei yhdellä karvalla enää täys virta muuttumattomana mene läpi.Tai samalla liikkuessa sulakeboksiin menevä johtosarja,olisko vika siellä.. huomenna näkee,vaihdan kuitenki sen ilmanmäärämittarin johdon kokonaan...
stroke
New member
Vielä lisää....
Vastusmittarilla mitattaessa on ongelma ettei sen antama mittaus virta näytä jos johto olis osittain tai lähes poikki,riittää jos yks karva on ehjä,mittarin mukaan yhteys kunnossa.. Mut kun järjestelmässä on 4-12 v ja amppeereja jonkin verran,alkaa tulla häviöä eikä anturin antamat arvot pidä paikkaansa..
Vastusmittarilla mitattaessa on ongelma ettei sen antama mittaus virta näytä jos johto olis osittain tai lähes poikki,riittää jos yks karva on ehjä,mittarin mukaan yhteys kunnossa.. Mut kun järjestelmässä on 4-12 v ja amppeereja jonkin verran,alkaa tulla häviöä eikä anturin antamat arvot pidä paikkaansa..
Voisin Auttaa ko asiassa mutta välimatka on pitkä? Tai onko?
Tarkoitan tällä sitä että kirjoittelulla ei paljon auteta, vaan annetaan vinkkejä. Hyvä näinkin.
Piikkiö. Onhan sulla yleimittari? Sekään ei välttämättä anna oikeita tietoja, koettu on.Normaali kynämittari on usein paras.
stroke
New member
Niin tuntuu... Kun ei edes näy mitään,tähän verrattuna ollut helppoja toyotan D4D hiace/hilux moottorin johtosarjat,niistä löytyy ne mistä johto hankaa..
het alussa oli mielessä,entä jos suuttimet jumii tai vuotaa vähän,nyt kun on alkanu helpottaa se rikastus ja käy ihan oikein,vikaa löytymättä. Tänään kävi jopa lähes puol tuntia oikein,mitä välillä muutaman kerran röpötti.Savuakaan ei enää tule,muutakun sillon kun tulee se vika ja antaa kaasua.Eikä tänään pakokaasukaan ole haissut enää niin rikkaalle.Eikä siihen vian ilmaantumiseen vaikuttanu minkään heiluttelu tms. Polttoaineen paluu-linjan letkun vaihdoin tänään,en usko sillä olleen vaikutusta koska entinen oli "auki",samalla huomasin mahdollisen vika paikan vastaavassa tilanteessa.paluulinjassa on tankkiin menevässä liittimessä ns.takaisku venttiili (vain -85 ja vanhemmat),kai joku kuula systeemi,ei pääse bensa valumaan tankista pois päin paluulinjassa.Sen oli jo joku purkanu ja poistanu.. Että sekin jos jumii,seos varmasti rikas,koska paine nousee...
het alussa oli mielessä,entä jos suuttimet jumii tai vuotaa vähän,nyt kun on alkanu helpottaa se rikastus ja käy ihan oikein,vikaa löytymättä. Tänään kävi jopa lähes puol tuntia oikein,mitä välillä muutaman kerran röpötti.Savuakaan ei enää tule,muutakun sillon kun tulee se vika ja antaa kaasua.Eikä tänään pakokaasukaan ole haissut enää niin rikkaalle.Eikä siihen vian ilmaantumiseen vaikuttanu minkään heiluttelu tms. Polttoaineen paluu-linjan letkun vaihdoin tänään,en usko sillä olleen vaikutusta koska entinen oli "auki",samalla huomasin mahdollisen vika paikan vastaavassa tilanteessa.paluulinjassa on tankkiin menevässä liittimessä ns.takaisku venttiili (vain -85 ja vanhemmat),kai joku kuula systeemi,ei pääse bensa valumaan tankista pois päin paluulinjassa.Sen oli jo joku purkanu ja poistanu.. Että sekin jos jumii,seos varmasti rikas,koska paine nousee...