BMW K1300S

[Bomber]

Joo, aika hyvin tollanen sporttouring pärjää kulussa ratapyörille. Jarrutuksissa on myös ykkönen. Tien päällähän se on sitten aivan ylivertainen. Tilaa, vakautta ja mukavuutta löytyy.

Idioottikin osaa ajaa suoraan prätkällä. Radalla tuollainen sporttouringmatkalehmä onkin sitten vastaantulija tonnisiin japsitusinakikottimiin verrattuna (kokemusta on). Olen edelleen sitä mieltä, että BMW:n kannattaisi lopettaa heti prätkien valmistus kokonaan ja keskittyä siihen, minkä se osaa parhaiten maailmassa, eli henkilöautojen valmistamiseen.

 

[hidas57]

Joo, aika hyvin tollanen sporttouring pärjää kulussa ratapyörille. Jarrutuksissa on myös ykkönen. Tien päällähän se on sitten aivan ylivertainen. Tilaa, vakautta ja mukavuutta löytyy.

Idioottikin osaa ajaa suoraan prätkällä. Radalla tuollainen sporttouringmatkalehmä onkin sitten vastaantulija tonnisiin japsitusinakikottimiin verrattuna (kokemusta on). Olen edelleen sitä mieltä, että BMW:n kannattaisi lopettaa heti prätkien valmistus kokonaan ja keskittyä siihen, minkä se osaa parhaiten maailmassa, eli henkilöautojen valmistamiseen.

Joo-no, mihin noita tonnisia ratapyöriä sitten yleensäkään tarvittaisiin, jos ne ei toimis radalla? Täytyyhän niiden toimia. Edellyttäen, että kuski ei ole liian suuri. Sellasessa sikiöasennossa vähänkin isomman ihmisen on aika rasittavaa olla.

Mutta maantiellä...

 

[ttuttu]

Pelkästään radalla ajavat wonöpii pomperit voisivat keskustella rata-asioista niille kuuluvassa osiossa! K1*00S yms. mopot ovat katuvehkeitä ja sangen päteviä laitteita juuri kestopäällysteisellä kadulla! Radalle omat vehkeet ja kadulle/tourinkiin omanlaisensa.

 

[askei]

Heipsan !
Vuoden 2004 tupla äxä vaihtumassa K1300S:ään.
Kommentteja?
Hondalla menossa siis 6:s kesä ja no problem .. mutta .. vikahan  ei oo iso mutta jos se on päässä  

Ite tykkäsin BMW:n kyydistä, jotenkin jämäkämpi ja ajo helppoa, taipuu helpommin- ainakin mulla.

Hondassa oli kolme laukkua ja vaimo tykkäsi takalaukun tuomasta tuesta kovasti. Uudessa hankinnassa on vain sivulaukut ja toivomus olis, että selän taakke olis kiva saada jotain 'tukea' - onstuuko vielä takalaukku ?

Mites sähköt autocomille ?
Kyljessä joku pistoke, saako siihen jonku 'halvan' johdon BMW:n tarvikkeista, ja mihin ootte autocomin  BMW:ssä asentaneet ?
Hondassa se mahtui mainiosti penkin alle.

Kuume on kova - auttakaa miestä mäessä !
Onko mitään järkee koko vaihdossa ?
Huomenna pitäis sanoo jes or no !

 

[pro600]

JEP vaihdoin minäkin xx 05:en K1300S:ään. Valinta ei ole jälkeen päin harmittanut, olo on kun möhköstä taasen pikkupyörään siirtynut on sirompi ja herkempi ajaa ESA:lla jousitus vauhdissa sopivaksi ,tosin aluksi kuvittelin et myyntikikka mut sehän toimii oikeastikkin. Itselläkin oli autocon vanhassa sotaratsussa, muttei enään tule uuteen koska toi langaton on in. ja onhan se ihan toimiva. Tosin isommassa ryhmäajossa sillähän ei tee mitään mutta kaksin ihan toimiva jos etäisyydet ei ole kovin pitkiä.
Tosin  bemussa on akku helpossa paikassa, mutta comia ei kannata akulta suoraan ottaa ettei jää päälle ja syö akkua tyhjäksi. Sitä kantsii kattoa tarkemmin mistä ottaa kun näyttää olevan aika sähkö härveli koko pyörä.Kyljessä on suora sähkö din pistokkeella eli tuttu autoista. Itselläni on bemarin sport laukut ja lisäksi asesin Givin V 46 taakse ,motekin takaraudoilla ja asennus levyllä (RM-Heino edustaa) aika hyvä siisti paketti.

MIELESTÄNI ET OSTA HUONOA nauti ajosta. t. make

 

[ek@]

Siinä akun etupuolella pitäisi olla tyhjä pistoke CAN-väylään. Se on tarkoitettu BMW:n omalle GPS:lle. Kauppiaalta saa siihen 3-napaisen liittimen, josta voi ottaa sähköt Autocomille. Yksi piuhoista on nopeustietoa varten, mitä ei tietenkään tarvitse kytkeä. Kaikki piuhat ovat keltaisia, joten yleismittarilla mittaamalla täytyy etsiä + ja -, tai sitten netistä kaivella kytkentäohje.

 

[Jussiboy]

Siihen saa myös kiinni Bemarin oman ison pehmeän sport laukun jos hommaa tarakan.
Naville ja muille härpäkkeille saa virran akun vieressä olevasta liittimestä. Virtaa saapi vissiin hetken virtojen katkaisun jäleenkin. Siihen sopivan liittimen kolmella piuhan pätkällä saapi Rm-Heinolta maksaa muutaman €uron. Jos väittävät ettei löydy niin sanokaa että etsivät työkalujen varastokoodeista.

"Ei se pojat vaihtamalla parane"
                                     The Virtanen band manager

 

[askei]

Kyllähän se kekotin nyt vaihtui !

Vielä kun vertailin, niin tällaiselle 'metrin prototyypille' (168 cm), sopi tosi hyvin tuo BMW. Blackbirdin kanssa ei ollu kuin yx
ajoasento, tosin pidin tähän asti sitäkin ihan hyvänä.
Mutta kyllä nyt tuli nuoruus ja piikki ajat mieleen, sen verrran on ainakin mulle näppärämpi käsitellä tämä saksanseisoja.

Vielä kun kokeilin eri alustajuttuja (ESA) eri kuormilla, niin onhan pyörät kehittynyt.

Ja ainahan sitä perusteluja löytyy kun päässä himmenee!

Kiitos kaikille aiemmista kommenteista ja vinkeistä.

 

[askei]

Helppoo ku saippua.
Autocom mahtui penkin sivuun ja nyt on motekin perälevy kiinni ja Givin laukkukin pysyy kiinni aikas näppärästi.
Vielä täytyy kännyn laturille hoitaa töppeli.
Sisäänajohuolto ja laukku + härpäkkeiden osto turuus Motormarketissa ja kaikki sujui mainiosti.
Next Neste Oil Rally !

 

[askei]

Ja sitten se eka murhe ..

Eipähän käynnisty, virrat normaalisti päälle, mutta ei tee niitä
alkutestejä (ei näy näytössä), eikä sitten starttaakaan.
Teki saman viime viikon tiistaina, mutta suoritti ihmeparantumisen parin tunnin kuluttua ja toimi hienosti. Ajelin toista tuhatta kilometriä eikä murheita, vaan nyt ei taas käynistynytkään.
Pyörä parhaillaan menossa hinurilla hoitoon ja pihassa
odottaa sijaisauto.
Onko muilla ollut vastaavia juttuja ?

Jenkeissä oli jollain täsmälleen sama ongelma:

http://www.k-bikes.com/forums/showthread.php?t=18925

 

[iaj]

Heh - ei pelkkiä peräongelmia sitten... ja kohta se bmw:n perävalotakuu hyppää kehiin... maksat isot rahat ja sitten saat keskeneräisen roskaläjän...

 

[ek@]

Noiden uusien kytkimien kanssa on ollut paljon ongelmia alkupään pyörissä. Siihen on tehty jokin päivitys ja uudet osanumerot ovat:
Left switch 61 317 725 715
Right switch 61 317 725 692

Käynnistysongelmi

Vilkkuongelmia

lisää

Pyydä vaihtaan kerralla molemmat puolet.

 

[hidas57]

Ja sitten se eka murhe ..

Eipähän käynnisty, virrat normaalisti päälle, mutta ei tee niitä
alkutestejä (ei näy näytössä), eikä sitten starttaakaan.
Teki saman viime viikon tiistaina, mutta suoritti ihmeparantumisen parin tunnin kuluttua ja toimi hienosti. Ajelin toista tuhatta kilometriä eikä murheita, vaan nyt ei taas käynistynytkään.
Pyörä parhaillaan menossa hinurilla hoitoon ja pihassa
odottaa sijaisauto.
Onko muilla ollut vastaavia juttuja ?

Jenkeissä oli jollain täsmälleen sama ongelma:

http://www.k-bikes.com/forums/showthread.php?t=18925

Oliko edes saanut vettä sateen tai pesun muodossa? Mullakin oli omassa pyörässä aikanaan eka pesun jälkeen parikin sähköongelmaa (sivutallan tappokytkin iski päälle ja sitten äänimerkki soi ajossa), mutta piipahdus huollossa ja ei mitään ongelmia yli kahteen vuoteen. Ensin itutti, mutta se siitä. Sen jälkeen on ollut ilo palata oman pyörän sarviin, vaikka mitä on kokeillut välillä.

 

[askei]

"Oliko edes saanut vettä sateen tai pesun muodossa? "

Eipä ollut sadetta nähnyt pariin kolmeen päivään kummallakaan kerralla, mutta lämpöä oli seinustalla molemmilla kerroilla yli 30 astetta .. ehkäpä se onkin joku
'lämpöhalvaus' ?

 

[hidas57]

OK. No toivokaamme, että huolto hoitaa hommansa ja matka jatkuu kuten sen pitääkin.

 

[ttuttu]

"Oliko edes saanut vettä sateen tai pesun muodossa? "

Eipä ollut sadetta nähnyt pariin kolmeen päivään kummallakaan kerralla, mutta lämpöä oli seinustalla molemmilla kerroilla yli 30 astetta .. ehkäpä se onkin joku
'lämpöhalvaus' ?

Tsekkasitkö akun? Voi kuulostaa hölmöltä, mutta mulla kävi K1200S:n kanssa viime kesänä sillee, että pääsin bensa-asemalle, mutta siihen simahti matkanteko. Akku oli niin finaalissa että ei jaksanut edes mittarivaloja polttaa.

 

[ek@]

"Oliko edes saanut vettä sateen tai pesun muodossa? "

Eipä ollut sadetta nähnyt pariin kolmeen päivään kummallakaan kerralla, mutta lämpöä oli seinustalla molemmilla kerroilla yli 30 astetta .. ehkäpä se onkin joku
'lämpöhalvaus' ?

Lämpö nimenomaan on ollut noiden aiheuttaja. Taitaa olla yleisempi ongelma kuin taannoinen EWS-sotku.

 

[BMWille]

Minulla oli vilkku ongelma joka ilmaantui yleensä sateen/pesun jälkeen. Takuuseen vaihdettiin vilkunkytkimet eikä sen jälkeen ole ollut mitään ongelmia. Tosin eipä ole tullut sen jälkeen paljoa kilometrejäkään. Noh ensi viikolla näkee miten käy kun pyörähdän mopolla Brnossa.

 

[pro600]

Toivottavasti noita uusia vilkkuvipuja on paljon varastossa,ensin mullakin temppuili et kuumassa ei toiminut ja kylmänä toimi, nyt ei vasemmalle sit käännytä.
No eiköhän se ensi viikolla saa lääkkeensä tovosssa hyvä elää koska euroopassa ikävä ajella ilman vilkkuja.

Silti pyörällä on ilo vedellä mutkaa mukan perää.

 

[jarska]

Pari viikkoa on ollut jotenkin hermostunut olo ja hikoiluttanut.

Päättelin että mulla taitaa olla keski-iän kriisi ja miesten vaihdevuodet yhtäaikaa.

Noh, jotain oli tehtävä ja hain lääkkeeksi tämän:

Helpotti,huh.