BMW R 1200 Rt 2014

[hessu s]

Jep! Ajokielto astui voimaan 6.6. Eka sijaispyörä, käytetty K1600 GT, tuli alle n. viikko sen jälkeen. Euroopan reissulle, joka alkoi 4.7 sain sijaispyöräksi vähän ajetun K1600 GTL:n. Oma RT palautui ajoon 15.7, takapumppu oli korvattu Öhlinsillä (ei ESAa). Tällä menty eikä siis mitään uutta ole kuulunut sen paremmin maahantuojalta kuin myyneeltä liikkeeltä.

Summaten: yksi täysi viikko ilman pyörää, sijaispyörästä maksoin itse vakuutuksen parilta viikolta, oma pyörä ajosta poissa n 5 viikkoa ja ilman ESAa sitten heinäkuun puolivälin.

 

[GSR600]

Jep! Ajokielto astui voimaan 6.6. Eka sijaispyörä, käytetty K1600 GT, tuli alle n. viikko sen jälkeen. Euroopan reissulle, joka alkoi 4.7 sain sijaispyöräksi vähän ajetun K1600 GTL:n. Oma RT palautui ajoon 15.7, takapumppu oli korvatt Öhlinsillä (ei ESAa). Tällä menty eikä siis mitään uutta ole kuulunut sen paremmin maahantuojalta kuin myyneeltä liikkeeltä.

Summaten: yksi täysi viikko ilman pyörää, siajispyörästä maksoin itse vakuutuksen parilta viikolta, oma pyörä ajosta poissa n 5 viikkoa ja ilman ESAa sitten heinäkuun puolivälin.

Harmittavaa sinänsä että uuden RT mallin ESA jousituksella ostaneet eivät ole omalla pyörällä päässeet koko kesää ajamaan.
Harmittavaa myös se että myyjäliike ei ole antanut mitään väliaikatietoa aikataulusta koska uutta ESA järjestelmää pyöriin asennetaan.

Positiivisena näkisin sen että kokonaan ilman pyörää on tarvinnut olla ainoastaan viikon vaikka kyllähän sekin tuntuu pitkältä ajalta parhaaseen ajoaikaan.

Erittäin positiivista on se että käyttäjät ovat saaneet sijaispyörät käyttöön ja ne ovat olleet jopa sieltä kalliimmasta päästä, pääsääntöisesti K 1600 malleja.

Uskallan epäillä että ihan joka merkillä ei vastaavalla tavalla ja vastaavan tasoista sijaispyörää käyttöönsä saa jos pyörä seisoo korjaamolla takuukorjauksen vuoksi.

 

[RiKe]

Minulle tarjottiin alle käytettyä GTL:ää, jolla sitten harjoittelinkin jonkun päivän. Ennen Euroopan reissua rupesi tankkilaukun puute, minulle oudon matala istuma-asento ym askarruttamaan ja juuri päivää ennen lähtöä tarjosivat omaa takaisin Öhlinsin manuaalisäätöisellä takapäällä. Sillä sitten käytiin Portugalissa vikavalot mittaristossa loistaen. Olisi tietysti ollut kivempi säädellä tien ja vauhdin mukaan jousitusta-varsinkin kun siitä on maksanut vähintäänkin riittävästi. Nyt on 15 tkm täynnä, josta kymppi Öhlinssillä ja muuten lähes täydellinen pyörä minulle (meille) kaikenlaiseen ajoon.

 

[mikkoyli]

Minulle tarjottiin alle käytettyä GTL:ää, jolla sitten harjoittelinkin jonkun päivän. Ennen Euroopan reissua rupesi tankkilaukun puute, minulle oudon matala istuma-asento ym askarruttamaan ja juuri päivää ennen lähtöä tarjosivat omaa takaisin Öhlinsin manuaalisäätöisellä takapäällä. Sillä sitten käytiin Portugalissa vikavalot mittaristossa loistaen. Olisi tietysti ollut kivempi säädellä tien ja vauhdin mukaan jousitusta-varsinkin kun siitä on maksanut vähintäänkin riittävästi. Nyt on 15 tkm täynnä, josta kymppi Öhlinssillä ja muuten lähes täydellinen pyörä minulle (meille) kaikenlaiseen ajoon.

Kai se Öhlins on parempi? Itse maksaisin varmaan lisähintaa siitä.

 

[hessu s]

Tänään tuli soitto, että uusi pumppu tullut. Öhlari siis vaihdetaan ESAan toivottavasti jo ensi viikolla. Eihän siinä Öhlarissa muuta vikaa ole kuin sähkösäätöjen puute.

 

[RiKe]

Kai se Öhlins on parempi? Itse maksaisin varmaan lisähintaa siitä.

Viime tiistaina kävin vaihdattamassa orkkiksen takaisin. Piti olla alle tunnin homma, mutta saivat tuhrattua siihen pari tuntia -onneksi otin lainapyörän siksi aikaa, enkä jäänyt liikkeeseen notkumaan.

Ei Öhlinssissä ole muuta vikaa kuin kätevien sähkösäätöjen puute. Minä sain lähtöä edeltävänä päivänä Öhlärin alle ja menomatkalla Portugaliin tein säädät jonkinasteiseen kompromissiin (kuormana kaksi henkeä ja neljä laukkua täynnä). Olisi ollut makeeta säätää moottoriteille ja kaupunkien kuoppaisille ja täristäville alustoille aina tilanteen mukaan, mutta ehkä Öhlins oli sittenkin se toiseksi paras vaihtoehto.

Maahantuojalle alkaa kerääntymään sopivasti sisäänajettuja Öhlareita (omalla ajoin n 10tkm) -sieltä kannattaa kysellä jos kiinnostaa!

Asiasta kolmanteen. Oletteko huomanneet rungossa oikealla jalkatapin etupuolella olevan kierteillä varustetun reiän? Kierteet ovat paljaana ja alkavat ainakin minulla ruostumaan. Huolto kuittasi vaan, että eikun rasvaa vaan reikään. Liekö joku tuotantotekninen kiinnikereikä.
Mittariston alapuolelle jää pesussa ikävästi vettä, josta se pärisee ajamaan lähdettäessä silmille. Vedenpoistoreikä olisi siellä jossain poikaa.

 

[jaato]

Mulla alkuperäinen takaiskari vaihdettiin alle viime torstaina aikaa kului 1h 39 min, luvattu alle 2 tunnin. Eli hyvin meni. Vielä kun kuulisi mitä siitä korjattiin niin voisi olla ehkä luottavaisemmin mielin. Koko ruljanssi kesti siis reilut kymmenen viikkoa, joka on keskimääräisestä suomalaisesta ajokaudesta kohtalaisen suuri osa. Varsinaisista korvauksista ei ole puhuttu mitään, pelkästään lupailtu. Tuolla rapakon toisella puolella näyttäisi 2500 $ olevan neuvottelun alkupiste, siellähän samanmoinen mopo maksanee noin 25.000 $ ja samaa kaavaa käyttäen jokainen osaa laskea mitä se meillä maksaa.
Jossain tämänkin ketjun osassa puhuttiin kyseessä olevan takuukorjausluonteinen juttu, minusta takaisinkutsu on muutaman piirun vakavampi juttu. Tässä takaisinkutsussa pahin skenaario olisi kai ollut kyseisen tuotteen käyttäjän hengenmeno, johon takuukorjaus ei auta.
Mutta peli jatkuu ja maahantuojasta/valmistajasta ei kuulu mitään.

 

[C-A-D]

Mulla alkuperäinen takaiskari vaihdettiin alle viime torstaina aikaa kului 1h 39 min, luvattu alle 2 tunnin. Eli hyvin meni. Vielä kun kuulisi mitä siitä korjattiin niin voisi olla ehkä luottavaisemmin mielin. Koko ruljanssi kesti siis reilut kymmenen viikkoa, joka on keskimääräisestä suomalaisesta ajokaudesta kohtalaisen suuri osa. Varsinaisista korvauksista ei ole puhuttu mitään, pelkästään lupailtu. Tuolla rapakon toisella puolella näyttäisi 2500 $ olevan neuvottelun alkupiste, siellähän samanmoinen mopo maksanee noin 25.000 $ ja samaa kaavaa käyttäen jokainen osaa laskea mitä se meillä maksaa.
Jossain tämänkin ketjun osassa puhuttiin kyseessä olevan takuukorjausluonteinen juttu, minusta takaisinkutsu on muutaman piirun vakavampi juttu. Tässä takaisinkutsussa pahin skenaario olisi kai ollut kyseisen tuotteen käyttäjän hengenmeno, johon takuukorjaus ei auta.
Mutta peli jatkuu ja maahantuojasta/valmistajasta ei kuulu mitään.

Tokihan se on takuukorjausluontoinen mutta nyt kun takuukorjausta jouduttiin odottamaan pari kuukautta, niin vahingonkorvaus on vähintäänkin hyvää PR'ää. Jos/kun asiakkaalle on pystytty järjestämään sijaispyörä (jopa kalliimpi), niin se toki vaikuttanee korvauksen suuruuteen. Suomessa kun ei olla kuten rapakon takana, niin erilaiset vahingonkorvaukset perustuvat kai todelliseen koettuun vahinkoon ja arvioon kohtuullisesta kompensaatiosta. Jenkkityylisiä ylenpalttisia "rangaistus"-korvauksia ei kait Suomessa tuomita.

 

[jaato]

Kyllä edelleen olen sitä mieltä, että takuukorjaus on täysin eri asia kuin takaisinkutsu valmistusvirheen takia. Takaisinkutsuista tulee jopa ilmoittaa esim. Trafille, muttei takuukorjauksista. BMW:n takuuhan meistä monille on varsin tuttu juttu, esim. akku asioissa ?? Toisille vaihdelaatikoitten, perien yms. puitteissa ?

 

[C-A-D]

Kyllä edelleen olen sitä mieltä, että takuukorjaus on täysin eri asia kuin takaisinkutsu valmistusvirheen takia. Takaisinkutsuista tulee jopa ilmoittaa esim. Trafille, muttei takuukorjauksista. BMW:n takuuhan meistä monille on varsin tuttu juttu, esim. akku asioissa ?? Toisille vaihdelaatikoitten, perien yms. puitteissa ?

No eri tai sama. Mikä nyt on pointtisi?

 

[hessu s]

Buimuri tiellä taas ESAlla varustettuna. Pumppu näyttää katteiden raosta kurkistellen ihka uudelta, ei siis korjauksessa/tarkistuksessa käyneeltä vanhalta. Koko savotta kesti ajokiellosta tähän hetkeen vajaa 3 kk. Maahantuoja ja diileri ovat hiiren hiljaa korvauksista. Ans kattoo...

 

[hessu s]

Heh, tänään sitten kolahti postista BMW Motorradin kirje, jossa pahoiteltiin tapahtunutta ja kerrottiin korjausprosessin olevan loppusuoralla. Viitattiin myös, että Suomen ratkaisumalli erosi yleisestä toimintatavasta, eivät taida lukea muitten maitten keskustelupalstoja... Erityisesti mieltä lämmitti 250 euron lahjakortti, jonka saan käyttää alkuperäisten BMW Motorrad lisä- tai ajovarusteiden hankintaan valtuutetusta BMW liikkeestä. Tämä ystävällinen ele lämmitti niin paljon, että ruvetaanko poijjaat laittamaan ryhmäkannetta liikkeelle?

 

[jaato]

Samanmoinen 250 € lahjakortti saapui postissa myös minulle. BMW:n katteilla ei käynyt kalliiksi ?

 

[Fireball]

....Tämä ystävällinen ele lämmitti niin paljon, että ruvetaanko poijjaat laittamaan ryhmäkannetta liikkeelle?

Ei taida olla Suomen Lain mukaan mahdollista.
Täällä jokainen ajaa omaa asiaansa. Kiitos Pankki- ja vakuutusyhdistyksen laatimien pykälien...

 

[C-A-D]

Muutenkin kannattanee unohtaa tuollaiset tuhansien eurojen kompensaatiot. Jokainen varmaan vahingonkorvausta hakiessaan joutuu todistamaan sen "vahingon" joka oikeasti on aiheutunut (menetetyt lauttaliput etc..). Jos vielä kauppuri on järjestänyt lainapyörän ongelman ajaksi, niin taitaa KÄYTÄNNÖSSÄ jäädä "koettu kärsimys" kauppiaan hyvän tahdon / markkinointieleen varaan.

 

[Pekkavee]

Muutenkin kannattanee unohtaa tuollaiset tuhansien eurojen kompensaatiot. Jokainen varmaan vahingonkorvausta hakiessaan joutuu todistamaan sen "vahingon" joka oikeasti on aiheutunut (menetetyt lauttaliput etc..). Jos vielä kauppuri on järjestänyt lainapyörän ongelman ajaksi, niin taitaa KÄYTÄNNÖSSÄ jäädä "koettu kärsimys" kauppiaan hyvän tahdon / markkinointieleen varaan.

Taitaa olla enemmänkin henkistä kärsimystä tässä, kun ihan uusi pyörä joutuu ajokieltoon.
Siitä tuskin saa mitään korvausta.

 

[GSR600]

Näin sivusta seuranneena ainakin minusta tuntuu että valmistaja / maahantuoja / jälleenmyyjä on yrittänyt hoitaa asian hienosti = kallis sijaispyörä tilalle , Öhlins vaimentimet tilalle siksi aikaa kunnes parannettua ESA:a saadaan tilalle ja sitten vielä lopuksi 250 euron lahjakortti. Positiivisesti jos haluaa vielä ajatella asiaa niin oma
pyörä on säästynyt kilometreiltä kun on ollut poissa ajosta.

Ymmärrän kyllä että harmittaa jos on ostanut uuden pyörän ja on sitten poissa ajosta odottamassa osia parhaaseen ajoaikaan. Mielestäni tärkeää on kuitenkin se että riski onnettomuuksille eliminoitiin kun laitettiin pyörät odottamaan parannettua ESA versiota ja säästyttiin henkilövahingoilta.

 

[pozo izquierdo]

Näin sivusta seuranneena ainakin minusta tuntuu että valmistaja / maahantuoja / jälleenmyyjä on yrittänyt hoitaa asian hienosti = kallis sijaispyörä tilalle , Öhlins vaimentimet tilalle siksi aikaa kunnes parannettua ESA:a saadaan tilalle ja sitten vielä lopuksi 250 euron lahjakortti. Positiivisesti jos haluaa vielä ajatella asiaa niin oma
pyörä on säästynyt kilometreiltä kun on ollut poissa ajosta.

Ymmärrän kyllä että harmittaa jos on ostanut uuden pyörän ja on sitten poissa ajosta odottamassa osia parhaaseen ajoaikaan. Mielestäni tärkeää on kuitenkin se että riski onnettomuuksille eliminoitiin kun laitettiin pyörät odottamaan parannettua ESA versiota ja säästyttiin henkilövahingoilta.

+1

t. pozo

 

[heikkihy]

Kesä kuusipyttyisellä olisi kelvannut tännekin ja oma RT huilimassa

 

[jaato]

View Poll Results: Which option have you or will you chose?

Voters 51.

Wait for repair and $2500 cash? 37 kpl 72.55%

Wait, loaner and take $1000 credit? 4 kpl 7.84%

Trade in and $1000 incentive on new BMW? 4 kpl 7.84%

Return the RT for a full buyback? 6 kpl 11.76%

Ylläoleva tilanne BMW MOA`n jäsenten kesken USA:ssa lopputulemasta. Mainittakoon että 2500 $ on noin
1980 € Tietenkään sillä ei ole mitään tekemistä tilanteesta Suomessa.