tonttuj
Staattori
Silloin kun cruiseri takkuilee, tarkista ensin jarruvalojen mikrokytkimet ja niiden toiminta, joskus kura-ajelujen jälkeen pedali painaa mikroa.
Bmw s1000r (??)
- Keskustelun aloittaja Go-Za
- Aloituspäivä
Silloin kun cruiseri takkuilee, tarkista ensin jarruvalojen mikrokytkimet ja niiden toiminta, joskus kura-ajelujen jälkeen pedali painaa mikroa.
Karkov
New member
Kuulostaa aika normaalilämmöiltä. Eikös nykyään monet tonninakut esimerkkinä käy kesällä aika lämpösinä etenkin paikallaan käydessä. Esim mun vanha zeta kävi aika paljon tota 103'C ja flekti käynnisty vasta tossa asteessa. Dukekin käy kesäsin tosi lämpösenä ja flekti huutaa aina taukopaikalla.
jaket
Active member
Moottorin vika valo ei varmaab ole normaalia. Ehkä flekti ei lähde ja se varoittaa siitä. tl suzuki flekti lähti vasta 107--109 asteessa. rupeaa hermo kiristymään. varmaan sen takia moni merkki ei laita asteita mittariin kun ihmiset hermoilee niistä . parempi laittaa vaan palkkeja, niin ihmiset ei vertaa sitä muihin aste kokemuksiin.
kävin koeajamassa tän S1000R:n ja taitaa olla tällä hetkellä suosikkipyörä uusista. Todella hyvä alusta, jarrut ja kone. Ja mukava ja helppo mutta silti raivokas tarvittaessa.
Ainoa ihmeellisyys on mielestäni siinä, että mittarissa 110, eli varmaan 100 tasan ja pyörä kiertää kutosella ~5tonnia? Jos kerran on tehoa ja vääntöä, niin eikö se nyt jaksaisi mennä 4 tonnilla sitä nopeutta. Joten välitykset on mielestäni vähän ihmeelliset. Jos minkä tahansa pyörän välittää noin, että se on noilla kierroksilla, niin onhan se aika raivokkaan oloinen. Tietysti voi sanoa, että vaihda rattaita, mutta monesti sitten menee ykkönen liian pitkäksi. Joten lähinnä se on laatikosta kiinni.? Fighteriin ei saisi laittaa sporttipyörän laatikkoa.
kävin koeajamassa tän S1000R:n ja taitaa olla tällä hetkellä suosikkipyörä uusista. Todella hyvä alusta, jarrut ja kone. Ja mukava ja helppo mutta silti raivokas tarvittaessa.
Ainoa ihmeellisyys on mielestäni siinä, että mittarissa 110, eli varmaan 100 tasan ja pyörä kiertää kutosella ~5tonnia? Jos kerran on tehoa ja vääntöä, niin eikö se nyt jaksaisi mennä 4 tonnilla sitä nopeutta. Joten välitykset on mielestäni vähän ihmeelliset. Jos minkä tahansa pyörän välittää noin, että se on noilla kierroksilla, niin onhan se aika raivokkaan oloinen. Tietysti voi sanoa, että vaihda rattaita, mutta monesti sitten menee ykkönen liian pitkäksi. Joten lähinnä se on laatikosta kiinni.? Fighteriin ei saisi laittaa sporttipyörän laatikkoa.
Viimeksi muokattu:
Tuo on asia johon itsekin kiinnitin huomiota S1000R:ää koeajaessa. Vaikkei tuo nyt mikään varsinainen touringpyörä ole, niin ihmeellinen ratkaisu joka tapauksessa. Ihan hyvin olisi kärsinyt tuhannen kierrosta pudottaa kuutosen välityksistä pois ilman että siitä käytettävyydelle haittaa olisi.
Go-Za
TET Linesman Finland
Minä en tarkistanu mitään. Vaan 2500 ajettu pyörä viedään takuuhuoltoon jossa todettiin kytkinkahvan olleen sen verran löysä että kytkin lepäsi mikrokytkimen päällä ja cruiser ei toiminu sen takia.
Moottorin vikavalo oli syttynyt flektin toimintahärön takia, tsekkasivat flektin toiminnan ja ilmeisesti vähän heiluttelivat piuhoja tms. Biketeamista pois ajellessani lämmöt ei enää nousseet niin korkealle.
hidas57
New member
Satanen on vajaat 4600rpm kutosella ja ykkönen rajoittimella 123. Ei se nyt kovin pitkä ole, kyllä rattaita kestää vaihtaa. Pyörän huippukin on vaan 259 rajoittimella. Motorradin mittauksista tiedot.
Dr.Groove
New member
Pakko kommentoida - yllytit.
#1 takaperin ajo on ihan perseestä - pun intended ;-)
#2 kysymys: tarttuiko tarrat karvoihin ja sattuiko kun irroitit ;-)
#3 Mikä ihmeen "takapeili" tuo kameran sijainti on?
#4 Hyvä video ja kuvakulma, really. Respect. ! !
Go-Za
TET Linesman Finland
Viimeksi muokattu:
Go-Za
TET Linesman Finland
Tänään pyörä lämpeni taas... tällä kertaa 113:sta asteeseen. Ja moottorin vikavalo syttyi. Tällä kertaa kuitenkin niin että paloi edelleen sammutuksen ja avaimen poisoton jälkeen. Viimeksi vikavalo sammui tuon jälkeen.
Pyörä nyt Biketeamissä, toivottavasti oikeasti tekevät sille jotain!! Viimeksi etsittiin kosketushäiriöitä ja tarkistettiin toiminta, todettiin flektin toimivan normaalisti.
Pyörä nyt Biketeamissä, toivottavasti oikeasti tekevät sille jotain!! Viimeksi etsittiin kosketushäiriöitä ja tarkistettiin toiminta, todettiin flektin toimivan normaalisti.
Viimeksi muokattu:
osmola
New member
Sut on varmaan kirottu moottoripyörien suhteen. Aina on remonttiaPska juttu.. Toivottavasti ei tuoe pitkää huoltoa jos joutuvat vaihtamaan jonkin johtosarjan.
Go-Za
TET Linesman Finland
Niin tekivät! Kawa Z1000 8,1p - Yamaha MT-09 8,2p - Honda CB 1000R ABS 8,2p - KTM 1290 Super Duke R 8,3p - Ducati Monster 1200 S 8,3p - BMW S1000R 8,6p...
Noi 4 muuta pyörää siis 0,2 pisteen sisällä ja BMW 0,4 pistettä edellä muita!
Huomioita: Honda CB1000R nopein kiihtymään 0-100km/h
BMW kulutti testissä saman verran kuin KTM, silti vain KTM sai negat. huomautuksen polttoaineen kulutuksesta.
....
Ulosottomies?
Knaku
Kouluttajan retale
Koeajopyörä ?
En ole ulosottomies
, mutta ko. ärrä oli kuitenkin tavallaan koeajopyörä. Muuten aivan loistava, mutta en ollut sopiva kuljettaja sille.
Se vaihtui RT:hen, mikä selittäneekin kaiken.
Jään kuitenkin kaipaamaan niitä poikamaisia innostuksen hetkiä, kun sifteri oli elementissään.
