• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Bmw s1000r (??)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Go-Za
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
heti tilaukseen! :thumbup:

voipi olla että tuo herättäisi paljon enemmän kiinnostusta miiteissä ja muualla kuin tuollainen "tavallinen" tonninen bemari.. :D

onkohan tuo alkuperäinen esikuva.. aika kallis. enpä tilaakkaan.. :blink:
http://www.rokon.com/
 
Viimeksi muokattu:
Takaisin aiheeseen. Uusia viivästyksiä ei ole tullut. Tarkoittaa sitä että mun pyörä on matkalla Suomeen... Huh Huh!
 
no niin, siinä se on kotipihalla...

s1r_02042014.jpg

ensimmäiset 30 km takana, 4c lämmintä, ehkä vielä pieni lenkki.

:orgmp:
 
tomtom sanoi:
...enpä ole täällä stadissa nähnyt yhtään vielä liikenteessä noita S 1000 R pyöriä. Oletkohan ensimmäinen, jolle on tullut Saksasta tuo pyörä?
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä niitä taisi tulla samalla kyydillä useampikin, joten eiköhän siellä etelässäkin niitä ala näkymään nyt viikonlopuna. :orgmp:

Noin 100 km kokemusten jälkeen voisi sanoa, että joku on laittanut busan moottorin pikkukessun runkoon.:jippikaijee:
 
Nyt on vaivaiset 300 km ajettuna vaihtelevilla teillä.

Pientä yhteenvetoa ensihavainnoista:

-- peilit: niistä ei näe muuta kuin goretexia ja moottoritiellä vain sumeaa goretexia !!!
-- sutimisen estosta, keulimisen estosta, tms. en osaa sanoa vielä mitään, mutta jarrut ovat mahtavat, vaikka abs:n toiminnastakaan ei ole havaintoja,
-- kahvanlämmittimet ovat olleet toistaikseksi paljon tarpeellisemmat kuin vakionopeussäädin, joka on tosin testattu ja toimii hyvin,
-- quick shifterin olemassa olon muistin tänään vasta kylätiellä, testaaminen jäi huomiseksi.

-- edestä päin tulee, välillä aika kovaakin :)
-- ajoasento sopii minulle yllättävän hyvin, hyvin kehittynyt vyötärökin mahtuu mukaan :p

-- vaimennin vaimentaa aika huonosti, ja putkessa paukkuu moottorijarrutuksessa oikein mukavasti.

--> varsin poikamainen peli, suosittelen.

PS. kunhan kelit vähän lämpenee, niin erilaisille estotoiminnoillekin saattaa löytyä käyttöä :)-
 
Parit huomiot parin sadan kilsan pörräämisen jälkeen. Lähinnä eroja RR:ään, jonka tilalle R tuli. Dynamic- ja Sport-paketit messissä.

-Vaste kaasuun on herkempi kaikilla ajomoodeilla, tämä yllätti ensimetreillä eniten
-Keulimisenesto tuntuu toimivan hienovaraisemmin, vähemmän pompputtavasti
-Ajoasento erittäin luonnollinen, jalkatapit selvästi alempana, joten polvikulma loivempi.
-Vakiotötterö mörisee ja poksuu paljon rehevämmin kuin Akran slipari RR:ssä
-Peileistä näkee oikein hyvin, kunhan kääntää varsia selvästi kohti ajajaa
-Vapaan löytyminen ihan yhtä epämääräistä
-Tuuli ei riepota, tasainen ilmamassa ei oikeastaan tunnu missään
-Kahvanlämmittimet eivät kuumene yhtä paljoa kuin RR:ssä
-Shifterin toiminnassa ei eroa, katkoo pidemmäksi ajaksi ja nytkäyttää pienillä kierroksilla ja alhaisella kuormituksella

Peruspyörittelyyn pelkästään positiivinen vaihto. Ei kaduta pätkääkään. Vääntöä riittävästi. Kulkupuoli selviää vasta limitterin poiston jälkeen.

 
BMW:n muotoiluosasto on onnistunut jälleen varsin hyvin, ainakin punaisena toi on ihan törkeen upeen näköinen peli :)
 
kawa636b sanoi:
Kruise?
Napsauta laajentaaksesi...

Kruise pelaa hyvin, ihan kuten autoissa. Nopeutta voi säätää 1 km/h pykälin ylös/alas tai siipeä pohjassa pitämällä rauhallisesti kiihdyttäen tai hidastaen.

Kytkin tai jarru nappaa cruisen pois päältä, samoin jos kääntää tuppea hieman väärään suuntaan lepoasennosta. Quickshifterin käyttö poistaa myös cruisen, joten vaihteen vaihto isommalle lennosta ei onnistu. Paluu aikaisempaan cruisenopeuteen onnistuu nopeussäätövipua itseen päin vetämällä. Kaasun vääntö ohituksessa jättää cruisen päälle, ja nopeus palaa ennen kiihdytystä olleeseen nopeuteen.
 
maukkae sanoi:
Kruise pelaa hyvin, ihan kuten autoissa. Nopeutta voi säätää 1 km/h pykälin ylös/alas tai siipeä pohjassa pitämällä rauhallisesti kiihdyttäen tai hidastaen.

Kytkin tai jarru nappaa cruisen pois päältä, samoin jos kääntää tuppea hieman väärään suuntaan lepoasennosta. Quickshifterin käyttö poistaa myös cruisen, joten vaihteen vaihto isommalle lennosta ei onnistu. Paluu aikaisempaan cruisenopeuteen onnistuu nopeussäätövipua itseen päin vetämällä. Kaasun vääntö ohituksessa jättää cruisen päälle, ja nopeus palaa ennen kiihdytystä olleeseen nopeuteen.
Napsauta laajentaaksesi...

Mitenköhän sen saatavuus rr malliin :wanna:
 
salinkaa_050414.jpg

- ensimmäisen 600 km sisäänajon keskikulutus mittarin mukaan on 6,6 ltr/100km, aika paljon ?
- 9000 kierroksen kohdalla ei ole leikkuria, vaihtovalo syttyy 7000 kierroksen kohdalla
- vakionopeussäädin, kahvanlämmittimet, shifteri, jousituksen säätäminen,.. kaikki toimii
- moottorin reagointi kaasuun ja kaasukahvan mekaaninen vaste toimivat kuin parhaat kaasutin+vaijeri-yhdistelmät vanhoina hyvinä (?) aikoina
- eri moodit (rain, road, dynamic) eroavat toisistaan myös käytännössä, joten moodeja tulee ehkä vaihdettuja jatkossakin, en ole tosin vielä käyttänyt dynamic pro:ta
- peileistä ei edelleenkään näy juuri mitään, ja reilussa moottoritienopeudessa ne ovat sumeat.

:jippikaijee: :D :) :orgmp:
 
zetor1400 sanoi:
- ensimmäisen 600 km sisäänajon keskikulutus mittarin mukaan on 6,6 ltr/100km, aika paljon ?
Napsauta laajentaaksesi...

Enimmäkseen pikkutie- ja kaupunkipyörityksessä liikennevaloineen ekat pari tankkia ajotietokoneen mukaan 7,2 l/100 km. Oikeasta kulutuksesta vaikea sanoa parin täytön perusteella, kun tankintäyttöaste vaihtelee.
 
Kulutus varmaan rauhoittuu kun kelit lämpenee. Näin ainakin omassa vanhemmassa bemarissa. Peileihin kannattanee laittaa sellaiset 'levityspalat', joilla kiinnityskohta siirtyy ulommaksi.
 
Kivan näköinen peli kuvissa, pitää nähdä ja koeajaa kun mahdollista!
Itse olisin nähnyt tuossa mieluusti yksipuolisen haarukan...

Edittiä:

Kuvista näyttää että katti olis hitsattu pakosarjaan, näyttääkö vaan vai onko noin?
 
Sisäänajohuolto (1000km) on nyt tehty. Moottorin käynti- ja -ääni muuttui hieman pehmeämmäksi...
Seuraan mielenkiiinnolla, alkaako kulutus laskemaan kohti kohtuullisia lukemia.

Huoltokeikan aikana sijaislaitteena oli BMW 600 skootteri.
Se oli ihan mukava ja ajokokemus oli hyvin erilainen kuin S1R:llä. :D

:orgmp:
 
Eilen Lahden Heinolla olisin tätä tingannu, nii vastauksena, et ei saa edes rahalla:itkupilli::itkupilli:
Kaikon myyty, esittelypelitkin. Eikä mikään ihme!
Elokuussa ehkä... Mahtaa tuotantolinjalla gynttereillä kädet käydä, ku GS ja R/RR kauppa käy ku siimaa:orgmp:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös