• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Bmw s1000r (??)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Go-Za
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Juu, näin vois olettaa tai ainakin toivoa... Onkos S 1000 R:ssä eri venttiilit kuin RR:ssä? Kertooko tarina tarkemmin mikä ongelma venttiileissä on?

No imupuolen venttiilit voivat hajota, jos ovat huonosta valmistussarjasta. Materiaalivika kai, tai lämpökäsittelyn virhe.

RR:n kansi on erilainen ja eiköhän venttiilitkin. Tietääkseni sen venttiileissä ei ole vähään aikaan ollut ongelmaa, mutta voi toki tulla jos laittavat huonoa tavaraa niihinkin. Sama tosin pätee ihan mihin tahansa muuhunkin pyörään, joten...
 
Viimeksi muokattu:
No pakopuolen venttiilit voivat hajota, jos ovat huonosta valmistussarjasta. Materiaalivika kai, tai lämpökäsittelyn virhe.

RR:n kansi on erilainen ja eiköhän venttiilitkin. Tietääkseni sen venttiileissä ei ole vähään aikaan ollut ongelmaa, mutta voi toki tulla jos laittavat huonoa tavaraa niihinkin. Sama tosin pätee ihan mihin tahansa muuhunkin pyörään, joten...

Millaisilla kilometreillä noi venttiilit on antanut periksi ? Pikkusen hotsittais tuollainen 2010 s1000rr, mutta nyt kun on lukenut kaikista pikkuvioista, ja näistä vähän suuremista, niin mietityttää että uskaltaako... Ei viitteis laittaa "kaikkia rahoja" kiinni pyörään ja sitten se on pajalla eikä oo rahaa laittaa kuntoon :no:
 
Muistelisin että s1000rr.s on titaani venttiilit ja tässä s1000r.ssä ei ole. Elikkä tosiaannii erilaiset on.:jpstyle:
 
Kyse siis imuventtiileistä, korjasin.

Ei noissa mitään viimeisen käyttöpäivän lukemaa varmaan ole ollut. Joku rikko on jossain käynyt ja tutkimuksissa paljastunut vian syy. Sen vuoksi vaihtavat tietyn sarjan pyöristä venttiilit, jotta rikkoja ei tulisi lisää.

Jos itse olisin kiinnostunut RR:stä, niin en ainakaan tuon takaisinkutsun antaisi haitata. Ja jos nakua hankkisin, niin myös S1000R kelpaisi varsin hyvin.
 
Kyllähän pikkuviat jotenkin kuuluu aina uusiin malleihin, ei siitä mihinkään pääse kun teknisestä laitteesta on kyse ja jonkun verran on noita liikkuvia osiakin. Eikä valmistajakaan välttämättä sille mitään mahda jos joltain alihankkijalta on tullut sekundaa ja se huomataan vasta kun kuluttajat eli me ollaan ollaan riittävästi konetta laulatettu. Siltikin se harmittaa jos ostaa uuden laitteen ja vesi kielellä ajelee uudenkarhealla pelillä ja iskeekin sellanen vika, että on pitkän aikaa pajalla just parhaimpaan aikaan ajokaudesta.
Vois olla Ihan mielenkiintoista nähdä tilasto esim. 2010-luvun uusien mallien vioista, löytyykö jopa jostain?
 
Kyllähän pikkuviat jotenkin kuuluu aina uusiin malleihin, ei siitä mihinkään pääse kun teknisestä laitteesta on kyse ja jonkun verran on noita liikkuvia osiakin...

Itseäni kiinnostaa täss kohtaa ennen kaikkea milloin (viimeistään) noi on antanut periksi, jos on materiaalivika. Jenkki-foorumilla ensimmäiset oli mennyt 75 mailin jälkeen (vai oliko se laatikko ?) mutta vielä 10tkm jälkeen löytyi rikki menneitä...

Itselle toi s1000rr ois niiiin se pyörä, josta näkee unta ja johon jotenkin ois varaa, mutta...
 
Itseäni kiinnostaa täss kohtaa ennen kaikkea milloin (viimeistään) noi on antanut periksi
Ok, jos olet löytänyt jostain jotain juttua että on menny asiakkaalla rikki käytössä...
Mutta Puimurilla myös jatkuvasti käynnissä oma rasitustesti- ja laaduntarkkailuohjelma jossa näitä ongelmia huomataan myös ja takaisinkutsuja tehdään sen perusteella.
 
Itseäni kiinnostaa täss kohtaa ennen kaikkea milloin (viimeistään) noi on antanut periksi, jos on materiaalivika. Jenkki-foorumilla ensimmäiset oli mennyt 75 mailin jälkeen (vai oliko se laatikko ?) mutta vielä 10tkm jälkeen löytyi rikki menneitä...

Itselle toi s1000rr ois niiiin se pyörä, josta näkee unta ja johon jotenkin ois varaa, mutta...

Muistelen, että -11 tuli päivitetty kone S1000RR:ään, sitä vanhemmissa enempi vikoja. Kadulla tuskin tulee ongelmia, mutta noista vanhemmista on vaihteistoja poksahdellu ihan urakalla rata-ajossa. Venttiilivioista noissa en ole kuullut.

Mitään kilometrirajaa jollekin vialle on aika vaikea sanoa. Moottorin ollessa kyseessä on vika kuitenkin enempi tai vähempi väsymisen seurauksena syntynyt ja väsymisen etenemiseen vaikuttaa pirusti moottorin kuormitus.
 
Jos laitatte youtubeen haun s1000rr engine blown, tai jotain suuntaista, niin videoita löytyy kun noita levähtää täydellisesti dynoihin ja motareille
 
Korvaako tuo BMW kaikki kulut kun on aikamoista rallia tuo kotiin kutsuminen . Siis kaiken menetetyn ajan kun sitä joutuu näköjään kuljettelemaan työaikanakin alvariinsa korjaamolle . Huh huh sentäs...:orgmp3:
 
Tottakai. Vielä kertoimella pii. Rahan vastaanottaneet vaan ovat kirjoittaneet vaitiololupauksen.
 
Tottakai. Vielä kertoimella pii. Rahan vastaanottaneet vaan ovat kirjoittaneet vaitiololupauksen.

Ilmiselvä bemarin myyntistrategia. Maksetaan (olemattomista) takaisinkutsuista niin paljon rahaa bemaristeille, että ne varmasti ostaa ensi vuonnakin uuden mopon.

Mut onhan tuo bemarin politiikka kehittyny ihan positiiviseen suuntaan vikojen korjaamisen suhteen kun vertaa muutaman vuoden takaiseen "heilahduskäsi"-politiikkaan.
 
No jo on pojilla lystit. Eikö kenties put-put-puolella juttu riitä... Hui kauhia, nyt tulee kyllä bannia.:bye:
 
Viimeksi muokattu:
Omaan pyörääni imuventtiilit vaihdettu takaisinkutsuna, pyörä haettiin ja palautettiin sovittuna aikana huoltoliikkeen toimesta. Heidän tietojen mukaan patoja ei ole hajonnut ainakaan Suomessa, eikä takaisinkutsu ollut luokkaa kiireellinen. Vaihtotyön kesto kaksi päivää.
 
Huomasin tällaisen moottoripyörän olemassaolon, kun etsin mahdollista seuraajaa trumpalle.

Yhtä asiaa en ymmärrä. Miksi maahantuojan sivulla verollinen hinta on 18k€ + tk, mutta nettimotossa kaikissa liikkeissä 20736€?

Ja ovatko bemarit niin paskoja, kuin netiikeskustelut näköjään antavat ymmärtää? Trumpalla menty nyt 10v ja ainoa särkynyt osa on tyyppivikainen starttikytkin, mikä sekin kesti 10 kesää. Pirruuttani ostin britin, mutta yllättäen ollut pomminkestävä tapaus.
 
Back
Ylös