BMWE K 1200 GT, 2006 ->. Etujarrupalat ja kulumisanturit
- Keskustelun aloittaja makijt
- Aloituspäivä
makijt
New member
Kaksijohtoinen näyttää olevan ja jostain ulkomaan foorumilta luin että kun tarpeeksi kuluu niin piuhojen välinen yhteys katkeaa ja silloin valo syttyy... tiedä sitten ymmärsinkö oikein...
Tuohan se kaksijohtoisen idea on joo. Mutta onko gyntteri keksinyt jonkun jäynän ja laittanut lenkin esimerkiksi vastuslangasta jolla on tietty resistanssi jota tietokone vahtii, niin silloin pelkkä liittimen oikosulkeminen pyörän puolella ei riittäisi. Varmuuden saa vain ehjää anturillista palaa mittaamalla (toinen vanhoista paloista voi olla vielä ehjä), mutta tuskin mitään kuitenkaan hajoaa, vaikka tuota klemmarilla oikosulkemista kokeilisi. Vanhojen palojen johdoista ja liittimistä saa tehtyä fiksun patentin.
makijt
New member
PHT-Speed Oy Järvenpäässä hoiti homman sujuvasti ja nopeasti.. kolvasi johdot yhteen, korjasi myös takapään "kolvauksen" ja nollasi jarrupalojen kulumisvalon, korjasi samalla toisenkin johdon joka liittyi ESA:aan.
Biketeam BMW merkkihuolto väitti ettei voi resetoida valoa, pitäisi laittaa ne kalliit palat joissa kulumisanturi,, ja sen jälkeen voikin yllättäen valon nollata..
.. onneksi ei tarvitse tuollaisia merkkihuoltoja käyttää.
Biketeam BMW merkkihuolto väitti ettei voi resetoida valoa, pitäisi laittaa ne kalliit palat joissa kulumisanturi,, ja sen jälkeen voikin yllättäen valon nollata..
.. onneksi ei tarvitse tuollaisia merkkihuoltoja käyttää.
Fireball
New member
PHT-Speed Oy Järvenpäässä hoiti homman sujuvasti ja nopeasti.. kolvasi johdot yhteen, korjasi myös takapään "kolvauksen" ja nollasi jarrupalojen kulumisvalon, korjasi samalla toisenkin johdon joka liittyi ESA:aan.
Biketeam BMW merkkihuolto väitti ettei voi resetoida valoa, pitäisi laittaa ne kalliit palat joissa kulumisanturi,, ja sen jälkeen voikin yllättäen valon nollata..
Jos valtuutetulla huollolla ei ole lupaa poiketa Tehtaan antamista huolto-ohjeista ja deaktivoida järjestelmää, ettei kyltti katolla sammu ?
Kuinka paljon on hintaero antureilla varustetuilla ja anturattomilla jarrupaloilla ? Eihän tuo kulumisen ilmaisin mikään huono asia ole, kai ? Ainakin autossa olisi pariin otteeseen ollut hyvä...
makijt
New member
Voipi olla noin, mutta silloin pitäisi kertoa miten asia on eikä puhua satuja. Taisi maksaa 2 etupalaa kulumisanturilla 106€... ja esim. EBC etupalat 25 - 35€ pari.
Ainoa pyöräni jossa tuollaiset olleet,, ja muiden kanssa jo vuosikymmeniä pärjännyt ilman, kun moottoripyörissä kuitenkin helppo tsekata palojen kuluneisuus.
Fireball
New member
Kannattaako deaktivointi, jos EBC kulumisanturisarja maksaa Stormilla 24€ sis.alv. ?
Itsekin olen kyykistellyt tähän asti ja fikkarin avulla pärjännyt jarrupalojen tarkastelussa.
En vain aina ymmärrä, että ostetaan moottoripyöriä jossa on hienoja laitteita/ominaisuuksia ja sitten aletaan riisua niitä, kun ei ole halua/varaa hoitaa niitä tai maksaa huolloista...seuraava omistaja ajaa sitten palat loppuun ja ihmettelee kun ei varoitusvalo välähtänyt...
Itsekin olen kyykistellyt tähän asti ja fikkarin avulla pärjännyt jarrupalojen tarkastelussa.
En vain aina ymmärrä, että ostetaan moottoripyöriä jossa on hienoja laitteita/ominaisuuksia ja sitten aletaan riisua niitä, kun ei ole halua/varaa hoitaa niitä tai maksaa huolloista...seuraava omistaja ajaa sitten palat loppuun ja ihmettelee kun ei varoitusvalo välähtänyt...
makijt
New member
Kannattaako deaktivointi, jos EBC kulumisanturisarja maksaa Stormilla 24€ sis.alv. ?
Itsekin olen kyykistellyt tähän asti ja fikkarin avulla pärjännyt jarrupalojen tarkastelussa.
En vain aina ymmärrä, että ostetaan moottoripyöriä jossa on hienoja laitteita/ominaisuuksia ja sitten aletaan riisua niitä, kun ei ole halua/varaa hoitaa niitä tai maksaa huolloista...seuraava omistaja ajaa sitten palat loppuun ja ihmettelee kun ei varoitusvalo välähtänyt...
Kulumisanturisarjan saakin ihan ok hintaan, mutta niitä jarrupaloja joissa paikka sille en ainakaan itse ole löytänyt tarvikepaloina... alkuperäiset jarrupalat, joihin kuului tai ei kuulunut kulumisanturisarjaa maksaa n. 106€.
Lisäksi taitaa olla eräänlainen tyyppivika, että kyseinen valo syttyy vaikka palat eivät ole likikään loppuun kuluneet.. minullakin kun syttyi, niin oli edessä puolet pintaa jäljellä ja kyseinen anturinpiuha ei ollut kulunut poikki.
Sitten kun pyörän myyn, niin luonnollisesti kerron ostajalle kyseisen asian jotta tietää itse tsekata palat.
Toki jos joku tietää mistä saa asialliset tarvikepalat joissa paikka kyseiselle anturille, niin ihan ilman tuskaa palaan tilaan jossa kyseinen toiminta taas käytössä.
Ei siis ole halua maksaa jarrupaloista nelinkertaista hintaa...
makijt
New member
Tutkinpa lisää... Ulkomailta saa tilattua eteen ja taakse palat joissa kulumisanturit jopa mukana, hintaa n. 50€ pari... ei siis paha. Sitten jää enää vaiva ja kulu varata aika huoltoon valon nollausta varten, ajaa sinne ja maksaa nollaus. Tuotakaan ei välttämättä voi teettää merkkihuollossa jos hankittu jarrupalat antureineen jostain muualta esim. ulkomailta.
makijt
New member
Jep, noista monet melko syvältä olevia asioita. onneksi saa edes ajokerran alussa pois aina.. paitsi ei päivävalojen kanssa palavia takavaloja.
ajvaara
New member
Niinpäs. Edellinen Hyundai i30 vm 2020 oli kuin lentokone. Preflight check suoritettava ennen lähtöä.
Talvella piti:
- Penkinlämmittäjät kuski ja matkustaja päälle
- ratinlämmitin päälle
- Start-stop pois
- Ajoprofiili sport (jotta kone käy yli 1000RPM ja edes joskus alkaa puhaltaa lämmintä)
- Vakkari päälle
--- tässä vaiheessa aina sormi suuhun, unohtuiko joku. Luultavasti unohtui joku ylläolevista tai sitten unohtui vielä tuosta listasta
--- tässä vaiheessa aina sormi suuhun, unohtuiko joku. Luultavasti unohtui joku ylläolevista tai sitten unohtui vielä tuosta listasta
Kun talvesta ja mahdollisesti liukkaasta/lumisesta kelistä on kyse, niin itse en kytke vakkaria päälle, vaan kytken kaistavahdin pois.
ajvaara
New member
Meni vähän offtopikiksi tämä. Joo, kakkakelillä en minäkään vakkaria käytä, muuten kyllä sen "suurkuluttaja". Tossa Hyundaissa kaistavahdin sai pysyvästi pois, mutta nykyisessä EV6:ssa sitä ei saa. Ja nuo muut jäikin luonnollisesti sähköautossa muutenkin pois. Jotenkin tuntuu hassulle lähteä liikkeelle, kun ei tarvii muuta hoitaa kuin toi kaistavahti ja mitä näpit tai persaus tarvii.
tentai
New member
Ei löytys linkkiä mistä sais tuohon hintaan ? Kun pian on omassa vaihdon aika.
makijt
New member
https://boxer-parts.eu/brake-pads-right-side-with-sensor-for-bmw-k1200gt-94,9-kw
..tuo eteupalojen linkki löytyi nyt.