Busa vs. XX vs. Thunderace

[Dick]

Tarkotus olis hommata joku noista talven aikana, mutta mikä. Busalla ja XX:llä olen ajellut ja molemmat aika asiallisia pelejä. Hevosmiehet on kertoneet, että XX on todella kestävä peli eikä vikoja juurikaan ole. Miten on Busan ja Thunderacen laita. Tarkotus olis ajella eikä korjata. Busa taitaa kuitenkin olla listallani ykkösenä jos pelaa yhtä hienosti kuin XX. Mikään noista ei kuitenkaan ole pois suljettu.
Kertokaapa tietonne.

 

[motometu]

Thunderaceen ei tietääkseni saa laukkutelinettä(kolmen laukun) kiinni, jos semmoinen asia nyt kiinnostaa. Muuten hyviä kaikki, toisistaan jossain määrin eroten. XX kai eniten matkailuun suuntautuneille.

 

[gold]

Tuolla tietoa ainakin busasta. Ja varmaan muistakin, toisin ei varmaan hirveän puolueétonta

 

[pikkupeka]

Itellä samankaltaiset suunnitelmat ku sulla, eli vaihtoehtoina XX tai busa. Honda on tietysti aina Honda, varmasti kestää ku vähä huoltaa. XX:ssä ehkä paremmin suojaava kate kuin busassa. XX:n kate kuulemma raapii maata reiluissa kallistuksissa.

Busan moottoria kehuttu mahtavaksi. Ulkonäkö parempi kuin Hondassa. Jos meinaat kaks päällä ja laukuilla ajella, ni osta -01 tai uudempi busa.

Molemmat varmasti kestää huollettuna! Se on vaan omista mieltymyksistä kiinni mihin päädyt.
Yamahasta ei tietoo/kiinnostusta ko mopoon.

 

[Karza]

Tosta on tullu näköjään yleinen juttu kun "XX:ssä kate raapii maata kun vähän kallistaa...". Sanonpa vaan kokemuksesta että kyllä puikkoihin tarvii jo paljon keskivertoa etevämmän ja nopeemman kuskin ennenkuin tuota mainittua ilmiötä alkaa saada aikaiseksi. Olen ajanut XX:llä radalla sekä paljon muuta tosi mutkaista latua, enkä ole ainakaan vielä saanut katteita maahan. En tosin ole pitänyt sitä minään itseisarvonakaan.Se on totta että XX:n kate suojaa paremmin kuin Busan vastaava.

 

[Jassu]

Thunderace aivan loistava peli, kone on mahtava ja muutenkin mukava peli ajaa - miinuspuolena omalla listalla oli että sen teko lopetettiin vuoteen 2003 ja kun itse olin päättänyt ostaa uudemman fillarin niin tuo kaatui siihen.

Lueppa täältä lisää acesta : =all_art&PL[0]=listAllArticle.php]- klik -

 

[TBus]

Busassa ei ole tarvinut tehdä muuta, kuin säännölliset huollot.
Huollossakin on ihan kohtuu edullinen peli.

Kate ei ole maailman suojaavin Bussessa. Moottori on hunajan laulua kun antaa rannetta hiukan..  

 

[jennica]

XX:n kate kuulemma raapii maata reiluissa kallistuksissa.

Busankin kate raapii maata radalla. "Kauneuspilkku" (klick) on järkiään kaikissa näkemissäni Busissa, jotka ovat radalla käyneet.

 

[yammubamse]

Eri tyyppisiä pyöriä kaikki tyynni mielestäni. Busa varmasti (huippu)nopein ja omalla tavallaan kunnioitusta herättelevä ilmestys. Henk.koht. en ole innostunut sen ulkonäöstä kauheesti.
BBird hieno peli, ehkä jotenkin "pappamainen" kuitenkaan olematta tussale. Joissakin vuosimalleissa hieno väri, esim. '04 grafiitinharmaa kultaisilla vanteilla toudella kaunis peli.
Ace näistä kolmesta sportein, siitä kielii jo esim laukkusarjojen rajallisuus. Vaikka sitä ei enää valmisteta, niin peruskonstruktiona samaa ikää kuin Busa ja Bird. Tosin näitä kahta edellistä on uudistettu enemmän tai vähemmän perusteellisemmin vuosien varrella. Moottori periytyy jo FZR mallista mutta tätä en koe viaksi, hyvä motti kokonaisuudessaan. Omassa Acessa öljyn kulutus ei ole ollut ongelma, huhuja tosin on yksilöistä jotka sitä nielevät. Ilmeisesti vanhemmat ovat juuri tälläisiä, mutta tämä on nimenomaan yksilöjuttu. Öljyn merkillä on varmasti merkitystä, itsellä '01 & Castrol, eikä syö mutta loota pitää varsinkin kylmällä meteliä vaihdettaessa. Lådan ääntelykin on paremmin omainaisuus ei niinkään vika. Voimaa ässässä on ei jää jalkoihin. No pakko myöntää että kyllä nyky tonnikyykyt kulkee jonnin verran iloisemmin, mutta onpa hintakin hieman eri suunnalla....

Osta ässä! Jokainen voi päätellä ostokehoituksen puolueettomuuden.... mutta en voi muutakaan sanoa...

 

[Tylyttäjä]

Kyllähän Ace on noista eniten sportti, kuten tässä on jo mainittukin.

Busa on sitten painavampi, mutta tehokkaampi ja nopeampi. Kuitenkin kohtuu ketterä ulkonäköön verrattuna.

XX on näistä eniten juna, mutta siinä on parhaat ominaisuudet 2 päällä matkailuun ergonomian puolesta. Se on vaan jotenkin hiukan "munaton" vehje.. Painavin laite näistä ajossa.

 

[JP_445]

XX ja Busa enempi tourer kuin Ace ja tämähän jo selviää edellisistä viesteistä. Itselle kun tuo Ace tuli pihaan ja sitä ostaessa oli silloiselle vaimolle perusteltu jotta se on sport tourer oli eka kysymys jotta "missä vitussa siinä lukee tourer"

 

[BussiJussi]

Kyllähän Ace on noista eniten sportti, kuten tässä on jo mainittukin.

Busa on sitten painavampi, mutta tehokkaampi ja nopeampi. Kuitenkin kohtuu ketterä ulkonäköön verrattuna.

XX on näistä eniten juna, mutta siinä on parhaat ominaisuudet 2 päällä matkailuun ergonomian puolesta. Se on vaan jotenkin hiukan "munaton" vehje.. Painavin laite näistä ajossa.

Todella hyvin sanottu! Eli itselläni ollut 2 kpl:ta Thunderaceja. Yksilö kohtaisia eroja on. Eka hyvä yksilö, toinen vähän huonompi! Toinen ace tärisi enemmän, vaihteistossa löytyi jonkun verran välivapaita, ja söi öljyä n. 1dl/1000km. Busa ei aivan yhtä ketterä, kuin ace, mutta paljon ketterämpi, kuin bb, joilla tullut ajeltua kans jonkun verran. Busassa varsinkin vääntö on se jokin, mihin innostuin ekalla koeajolla!! Jos etsit urheilullista, ota ace, jos tehokasta pyörää, jossa munaa, busa.