On aina ruiskukoneella. ECUja löytyy EU pyöristä seuraavasti: 1999-2000 omansa, 2001 omansa, 2002-2007 omansa, 2008 eteenpäin omansa. Noista 2002-2007 ja 2008 myöhemmät mallit on säädettävissä ECUEditorilla.
Vuosimallia, K3 = 2003. X=1999, Y=2000, Kx = 200x, Lx = 201x.
1999-2000 tankin ulkopuolinen bensapumppu josta on jonkinverran raportoitu ongelmia tukkeentuvien suuttimien sihtien muodossa. 2001 lähtien pumppu tankin sisällä, siinä ei vastaavia ongelmia ole kait ollu. 2002-2007 vuosimalliset on käytännössä samanlaisia erona 2003 lähtien kullanväriset etuputket ja jarrusatulat. 2002 lähtien verraten vanhempiin vakioputkistossa kiiltävät+irrotettavat väliputket sekä lambda, vanhemmissa mustat ja vain toiselta puolen irrotettava. Ja tuo ECU lienee laskettavissa suurimmaksi parannukseksi vanhempiin.
Kuten aiemmin jo sanoin, oikein pidettynä ja huollettuna kone kestää kyllä ja virityspotentiaalia ei liene missään koneessa näin paljoa.
Lastentaudit on käytännössä vuosimallista 2001 eteenpäin korjattu. 2002 tai uudempaa suosittelen tuo ECU:n takia. Takarenkaita Busa syö aamupalaksi, lounaaksi, välipalaksi, päivälliseksi sekä illalliseksi. Iso kone = paljon vääntöä joten siitäpä se... kuluvista osista etustefat tuntuu helposti talven jälkeen korkkaavan jos pyörää ei ole talven aikana liikuteltu (=keulaa pumppailtu). Pyörän laakerit kannattaa muutaman kymmenen tuhannen välein vaihtaa ihan varuiksi. Itse olen yhden hajonneen laakerin kaivanut takarenkaasta, ei ole erityisen mukavaa...
