• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

CB1000R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Julle_80
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
No niin siinä kävi, että piti hommata uudestaan CB1000R. Kolme vuotta FJR:llä ja paluu takasin Hondaa.:WAZAAP:
 
Tykkäsin pyörästä ihan sikana, mutta eukko naputti, että ei ole kiva olla kyydissä, siksi vaihdoin FJR:ää. Ja nyt kun meni lusikat jakoon, niin päätin, että vaihdan takasin.
 
Terve vaan kaikille :bye:
Tuli hommattua Honda Monkeyn jälkeen tällänen CB1KR.
Varmaan jonkinlainen kolmenkympin kriisi päällä muksun saamisen jälkeen niin hommasin pyörän ennen korttia. No syksyllähän näitä saa muutenkin halvemmalla. Mopokortin teoria on edessä kahden viikon sisään ja sen jälkeen vasta virallisesti ajelemaan.

Kyseinen yksilö on vuosimallia -09, 25tkm ajettu ja valkomusta väritykseltään. Kuulin kavereilta, että tällänen on hyvä peli ja sen perusteella hankinta tehtiin. Pientä parantelua on tehty edellisten omistajien toimesta:
- huggeri (piti ihan googlettaa mikä se on)
- kilpiteline (alkuperäinen on aivan karmea)
- vaihdenäyttö (todella mukava tälläselle aloittelijalle)
- Ixilin putki pyörän omalla katalysaattorilla (äänet on kivat :thumbup:)

Takapenkin alle oli joku edellinen omistaja tehnyt vastusvirityksiä härskisti sähköteipillä, tilasin jo kaverin avustuksella easternbeaveristä alkuperäisiä liittimiä, jotta saa sotkut siistiks. Muuten pyörä on oikein mukavassa alkuperäisessä kunnossa.

Tossa pyörän kotiuttamisreissulla huomasin, että noi pyörän peilit on aivan onnettomat. Kertokaas millaset tangonpäätypeilit on hyvät? ebay:stä noita näyttää löytyvän.

Katoin myös että jarrupalat olis loppu, mistä yleensä ostelette osia pyöriinne?
Edellinen omistaja on käyttänyt pyörässä Bel Ray EXP 10-W40 öljyä ja sitä rataa ajattelin jatkaa.
Ketjuunkin pitäisi keksiä joku voiteluaine, ehdotuksia?

Tässä ehtii vielä syksyn ajeluihin, kunhan tuon kortin vaan saa ensin...
Oli muuten hiukan eroa Honda Monkeyhin :grin:
 
kilu sanoi:
Terve vaan kaikille :bye:
Tuli hommattua Honda Monkeyn jälkeen tällänen CB1KR.
Varmaan jonkinlainen kolmenkympin kriisi päällä muksun saamisen jälkeen niin hommasin pyörän ennen korttia. No syksyllähän näitä saa muutenkin halvemmalla. Mopokortin teoria on edessä kahden viikon sisään ja sen jälkeen vasta virallisesti ajelemaan.

Kyseinen yksilö on vuosimallia -09, 25tkm ajettu ja valkomusta väritykseltään. Kuulin kavereilta, että tällänen on hyvä peli ja sen perusteella hankinta tehtiin. Pientä parantelua on tehty edellisten omistajien toimesta:
- huggeri (piti ihan googlettaa mikä se on)
- kilpiteline (alkuperäinen on aivan karmea)
- vaihdenäyttö (todella mukava tälläselle aloittelijalle)
- Ixilin putki pyörän omalla katalysaattorilla (äänet on kivat :thumbup:)

Takapenkin alle oli joku edellinen omistaja tehnyt vastusvirityksiä härskisti sähköteipillä, tilasin jo kaverin avustuksella easternbeaveristä alkuperäisiä liittimiä, jotta saa sotkut siistiks. Muuten pyörä on oikein mukavassa alkuperäisessä kunnossa.

Tossa pyörän kotiuttamisreissulla huomasin, että noi pyörän peilit on aivan onnettomat. Kertokaas millaset tangonpäätypeilit on hyvät? ebay:stä noita näyttää löytyvän.

Katoin myös että jarrupalat olis loppu, mistä yleensä ostelette osia pyöriinne?
Edellinen omistaja on käyttänyt pyörässä Bel Ray EXP 10-W40 öljyä ja sitä rataa ajattelin jatkaa.
Ketjuunkin pitäisi keksiä joku voiteluaine, ehdotuksia?

Tässä ehtii vielä syksyn ajeluihin, kunhan tuon kortin vaan saa ensin...
Oli muuten hiukan eroa Honda Monkeyhin :grin:
Napsauta laajentaaksesi...


Stormilta saa ebc:n sintteripaloja ihan kohtuu hintaan. Ebayn kautta löytyy myös ebc:tä ja ferodoa ehkä aavistuksen edukkaammin, mutta saattaa postikulujen kanssa olla jo stormin noutohinnoissa. Myös monia muita tuntemattomampiakin merkkejä löytyy halvemmalla, mutta jarrupalat ehkä yksi asia missä on mukava maksaa laadukkaasta merkistäkin.

Ketjun voiteluun minun mielipiteen jo tiedätkin :jpstyle: ja tangonpääpeileistä ei ole kokemuksia kertoa.
 
Moro

Tuli nyt ostettua itelle joululahjaksi cb1000r. tiedossa olisi pientä osien vaihtelua ym. säätöä kelejä odotellessa.
Pyörässä on Devilin slipari, mutta tallissa katsellessa laitetta, totesin että katti saa lähteä.

Mistähän löytäisi sopivan korvausputken? Pitääkö olla Devilsin vai käykö jokin muu? Tuntuu kyseistä merkkiä löytyvän hankalasti.
Emäntä tietysti koeponnisti matkustajan jakkaran ja ilmotii, että pitäisi vaihtaa. Mistähän moista pitäisi etsiä? Jenkit suosittelivat corbinia, mutta tuntuu hieman hintavalta.
 
Ritke sanoi:
Moro

Tuli nyt ostettua itelle joululahjaksi cb1000r. tiedossa olisi pientä osien vaihtelua ym. säätöä kelejä odotellessa.
Pyörässä on Devilin slipari, mutta tallissa katsellessa laitetta, totesin että katti saa lähteä.

Mistähän löytäisi sopivan korvausputken? Pitääkö olla Devilsin vai käykö jokin muu? Tuntuu kyseistä merkkiä löytyvän hankalasti.
Emäntä tietysti koeponnisti matkustajan jakkaran ja ilmotii, että pitäisi vaihtaa. Mistähän moista pitäisi etsiä? Jenkit suosittelivat corbinia, mutta tuntuu hieman hintavalta.
Napsauta laajentaaksesi...

Onnittelut hyvän pyörän valintaan! Laita ensimmäiseksi alusta kuntoon, sen jälkeen voit satsata "dingel dangeliin".

Wilbersillä 641 hyvä takapamppu, jos vielä meinaat ajaa kaks päällä. Jäykemmät Firebladen SC59 (235mm pitkät) keulajouset käy suoraan.
 
Kiitos.
On muuten vm. 11 ja ajettu 7000. Siksi tulikin joululahjaksi ostettua.

Olenkin tuosta alustasta hieman lueskellut. Onko se vakiona ihan onneton kakspäällä? Ohjausiskaria kans jossain suositeltiin suuresti... Tuo penkki nyt tuli vain emännältä heti vaatimuksena. Ite en ole edes kelien takia vielä päässyt edes testaamaan laitetta.

Ja onhan se katti aika kaamea kuutio... Mut tietysti hieman juu pitää priorisoida.

Mistä noita iskareita kannattaa tilalla? Louis?
 
Pitänee laittaa harkintaan... Mikä tuossa pyörän alustassa mättää? Ite kun en ole päässyt kyseistä ajamaan. Kiinnostaisi tietää kun siitä niin paljon kirjoitellaan.
 
Ritke sanoi:
Pitänee laittaa harkintaan... Mikä tuossa pyörän alustassa mättää? Ite kun en ole päässyt kyseistä ajamaan. Kiinnostaisi tietää kun siitä niin paljon kirjoitellaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Cruisailessa ja tikkareiden mukaan ajettaessa alusta ilmeisesti riittävän "hyvä". Itse olen tottunut siihen, että alustan tulee toimia kun juna kiskoilla.

Keula jenkkiauton tapaan löysä. Vakio takapamppu rajoitetusti säädettävissä. Vakio takapamppuun ei voi vaihtaa jäykempää jousta jne.
 
Viimeksi muokattu:
Ritke sanoi:
Kieltämättä se keula tuntuu hieman löysällä. Mitä nyt hallilla sitä kokeilin. Pitää varmaan heti aloittaa jousien hommaaminen. Ainakin nyt tuohon etupäähän
Napsauta laajentaaksesi...
Aja nyt sillä pyörälläsi yksi kesä ennen kun teet keulalle yhtään mitään. Tuo on ihan normikeula tuon segmentin pyörään, ja sillä pärjäät ihan varmasti kaksi päälläkin normiajoissa. Mikäli kesän jälkeen tuntuu että alustan ominaisuudet eivät riitä, sitten tuunaushommiin.
 
vma sanoi:
Aja nyt sillä pyörälläsi yksi kesä ennen kun teet keulalle yhtään mitään. Tuo on ihan normikeula tuon segmentin pyörään, ja sillä pärjäät ihan varmasti kaksi päälläkin normiajoissa. Mikäli kesän jälkeen tuntuu että alustan ominaisuudet eivät riitä, sitten tuunaushommiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Näin juuri. Ulkonäköä lukuunottamatta on aivan järjetöntä ruveta muuttamaan pyörän ominaisuuksia ennenkuin sillä on edes ajanut ja tietää mihin suuntaan sitä haluaa yleensä muuttaa.

Ensimmäiseksi kunnolliset pyörään/omaan ajoon soveltuvat renkaat alle ja ergonomia itselle säätöihin. Nuo kun on kunnossa ja kilometrejä alla niin alkaa selvenemään mikäli/mitä sille alustalle pitäisi oikeasti tehdä jotta se soveltuisi itselle sopivaksi. Moottoriin ja välityksiinkään ei kannata koskea ennen kuin pyörä on käynyt ajossa tutuksi. Sen jälkeen moottori säätöihin (käytännössä lähes aina kannataa säädättää vaikka pitäisi vakio putkiston) ja välitykset mieleiseksi.

Tietysti jos haluaa vaihtaa palikkaa ja tuunata ihan tuunamisen ilosta eikä varsinainen ajaminen ole se ykkösjuttu, niin sitten antaa paukkua vaan. Syötetään sitä helmiä sioille monessa muussakin lajissa. :thumbup:
 
Juu kyllähän tässä nyt koittaa järkeä pitää mukana... Mutku:grin:

Tossahan se kerta polttelee, niin vaikee se on pysyä järjissään. Vähän myös vain taustatyö teen, kun itsellä ei vielä kokemusta tai tietoa laitteesta ole.

Ergonomia on myös otettu huomioon. Bagsterin satula menee tilaukseen, kun emäntä ilmoitti kiristämisen jälkeen että jotain on tehtävä.
 
Kevät on jo hyvässä vauhdissa ja laitteet on huollettu tulevaa kautta 2018 varten.

Itsellä lähtee nyt 9:s kausi käyntiin cb:llä. Täytyy kyllä sanoa että en tiennyt 2010 pyörää ostaessa, että vajaan 40tkm aikana kohtaan vain yhden pienen vastoinkäymisen pyörän kanssa. Nimittäin toinen takavilkun lasi putosi keväällä -11 jonnekkin kylätien varteen[emoji849]🤣

On kyllä ollut käsittämättömän luja laite. Kuluvaa osaa on toki vaihdettu, mutta se on normaalia.
Renkaita on vaihdettu ripakopallinen, jarrupalat on uusittu, keula/takaiskari (öhlins) on huollettu ja ketju/rattaat uusittu kertaalleen.

Kaikinpuolin oon ollu tosi tyytyväinen pyörään ja sen tuomiin seikkailuihin.. Kaikesta huolimatta kaikki tämä Hondan ”tylsyys” saa jotenkin vuosi vuodelta mielen etääntymään moottoripyöräilystä.. Kai se on se kun kaikki toimii liian hyvin, eikä reissussa tunnu siltä että tässä olis mitään jännitystä. Joka vuosi kilometrit vähentyneet ja keväinen kauden odotus tuntuu etäisemmältä. Ehkä tässäkin kävi samoin kun se että ”vanhetessa” tajuaa että sitä Joulupukkia ei ookkaan oikeasti olemassa[emoji849] ja Joulut ei ole enää samanlaisia kuin lapsena. Kaikkeen näköjään tottuu...

No jos se tämä kesä olis sellainen, että edes jonkinlainen kipinä taas syttyis tätä lajia kohtaan ja tästä alkais taas nauttimaan.

Toivottavasti pyörä pelaa jälleen kauden lävitse ja syksyllä ollaan montaa mukavaa kokemusta rikkaampia.

Hyvät ajokauden odotukset/aloitukset kaikille[emoji846]




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös