CBR 1000F Specsit

[markoss]

Kyll se etunen nousee tyhjän päälle pelkästään kahvaa antaessa ja painoo on istujallakin yli 100

Ei mulla ainakaan nouse etunen ilmaan. Oisko mullakin sitten kuristettu. Jotenkin tuntuu että alakierroksilla olis liian vähän vääntöö mutta yläkierroksilla vetoja on niinkuin pitääkin. Voi tietysti olla että alustan säädöt vaikuttaa. Mulla on säädöt kun ajais kivireellä ja painoa itselläkin yli 100kg

 

[SandMan73]

Ceparin kuivapaino on kirjan mukaan 235kg eli nesteineen melkein 30kg painavampi    

 

[markoss]

kävin testaa oman -95 1000f mopottimeni kiihtyvyyksiä. Itseasiassa eka kerta kun eläissäni kiihdyttelin mopolla ihan täydet rajottimeen asti. Oli tollanen hieman kostee tie ja eka yritys meni vituiks kun rupes sutimaan ja sillon tuli ajaksi 5.2sec 0-100km/h ja tokalla tuli 4.2sec. En luistattanut lähellekkään oikein kytkintä ja ihan varmaa on että ainakin menee alle 4sec. Huomenna uusi yritys. Eikä tarvii vaihtaa kakkosta, siinä mielessä toi 0-100km/h on kiva testi.

On kyllä naurettavan helppoo mittailla kiihtyvyyksiä kun on toi racechronon ilmanen softa s60:seen ja gps mokkula taskussa. On vaan paska mokkula kun on 1hz mutta kai toi suuntaa antaa.

 

[markoss]

Kävin testailemassa uudestaan 7 vetäsyä ja tulokset heitteli 4.3-5.5sec. Huonoin aika tuli kun rupes sutimaan vaikka oli kuiva asfaltti

Oikein yllätti minut miten vanhus jaksoi vielä viimesillään. Mutta joko toi gsp-mokkula on susi tai sitten mä en vaan osaa. Veikkaan jälkimmäistä. Kyllä tehojen puolesta pitäs parempia aikoja saada jos näin aloittelijan perstuntumaanalysaattoriin on uskominen.

 

[ceepra]

mun cbr1000f -94 ajettu55000km
dynossa koneesta 121.5hp ja 99newton vääntöö.
takapyöräteho 109hp ja 91 newton väätöö.
dynos näytti mittari heiton kelas 297km/h mittariin mut
todellinen nopeus 271km/h
mut mitä se oikeesti kulkee ku mittari heittää noin paljon pärrissä / pärrässä?
ja sit ku on ilmavastus jne......

 

[Wili]

Kävin testailemassa uudestaan 7 vetäsyä ja tulokset heitteli 4.3-5.5sec. Huonoin aika tuli kun rupes sutimaan vaikka oli kuiva asfaltti

Oikein yllätti minut miten vanhus jaksoi vielä viimesillään. Mutta joko toi gsp-mokkula on susi tai sitten mä en vaan osaa. Veikkaan jälkimmäistä. Kyllä tehojen puolesta pitäs parempia aikoja saada jos näin aloittelijan perstuntumaanalysaattoriin on uskominen.

Itse pähkäilin samaa asiaa keväällä (kun pyörä oli vielä kasassa...

). Itsellä puhelimessa Tempesin Gtx ja sillä nuo mittaukset heitteli tosiaan aika rajusti. Ilmeisesti tuo GPS-teknologia ei suodatuksesta johtuen yksinkertaisesti saa 0-100km/h vedossa riittävästi dataa jolla tulos olisi luotettava.

Linkissä lisää aiheesta, myös omat kokemukseni: Matkapuhelinfoorumi

 

[ceepra]

kävin testaa oman -95 1000f mopottimeni kiihtyvyyksiä. Itseasiassa eka kerta kun eläissäni kiihdyttelin mopolla ihan täydet rajottimeen asti. Oli tollanen hieman kostee tie ja eka yritys meni vituiks kun rupes sutimaan ja sillon tuli ajaksi 5.2sec 0-100km/h ja tokalla tuli 4.2sec. En luistattanut lähellekkään oikein kytkintä ja ihan varmaa on että ainakin menee alle 4sec. Huomenna uusi yritys. Eikä tarvii vaihtaa kakkosta, siinä mielessä toi 0-100km/h on kiva testi.

On kyllä naurettavan helppoo mittailla kiihtyvyyksiä kun on toi racechronon ilmanen softa s60:seen ja gps mokkula taskussa. On vaan paska mokkula kun on 1hz mutta kai toi suuntaa antaa.

mulla toi mopo alkaa sutii märällä asfaltilla tehopiikin jälkeen 1.2 ja 3 vaihteella,
4 vaihteella en enää viittinyt koklaa  

toi eturatas nousee kyl kiihdyttäessä,
varsinki jos on kyydissä ja/ tai joku pikku kumpare tiessä niin taivas näkyy,   --> vääntää vaan sitä kaasua 

mul oli ennen kuristukset nii sillon mopo lähti yhtä hyvin ku purkka tukasta  

 

[markoss]

mul oli ennen kuristukset nii sillon mopo lähti yhtä hyvin ku purkka tukasta  

menee väöhän offtopic mutta onko mitään ihmeellistä kikkailua jos mopo onkin kuristettu? Ahdistavat "kaulukset" pois ja menox vai pitääkö kaasuttimille tehdä jotain? Uudet suuttimet? Synkata uudestaan?

 

[Wili]

Kävin testailemassa uudestaan 7 vetäsyä ja tulokset heitteli 4.3-5.5sec. Huonoin aika tuli kun rupes sutimaan vaikka oli kuiva asfaltti

Oikein yllätti minut miten vanhus jaksoi vielä viimesillään. Mutta joko toi gsp-mokkula on susi tai sitten mä en vaan osaa. Veikkaan jälkimmäistä. Kyllä tehojen puolesta pitäs parempia aikoja saada jos näin aloittelijan perstuntumaanalysaattoriin on uskominen.

Itse pähkäilin samaa asiaa keväällä (kun pyörä oli vielä kasassa...

). Itsellä puhelimessa Tempesin Gtx ja sillä nuo mittaukset heitteli tosiaan aika rajusti. Ilmeisesti tuo GPS-teknologia ei suodatuksesta johtuen yksinkertaisesti saa 0-100km/h vedossa riittävästi dataa jolla tulos olisi luotettava.

Linkissä lisää aiheesta, myös omat kokemukseni: Matkapuhelinfoorumi

Jatkoa itseäni lainaten: latasin tuon Racechronon ja antaa autolla (Mondeo stw 1,8 -97) kiihdytyksessä 0-100km/h tasaisesti yli sekunnin huonompia lukemia kuin Gtx

Chronon mukaan voorti hiipii tuon nopeuden melkein 13s ja Gtx 10,9-11,8. Puhelimena s60v3 ja vastaanottimena kivikautinen Noksun LD-W1. Joten en itse kyllä näiden antamilla lukemilla hirveesti henkseleitä paukuttelisi

 

[ceepra]

mul oli ennen kuristukset nii sillon mopo lähti yhtä hyvin ku purkka tukasta  

menee väöhän offtopic mutta onko mitään ihmeellistä kikkailua jos mopo onkin kuristettu? Ahdistavat "kaulukset" pois ja menox vai pitääkö kaasuttimille tehdä jotain? Uudet suuttimet? Synkata uudestaan?

ihmeeliset kikkailut on semmoset et ala katteet, sivukatteet, penkki,tankki ja kaasarit irti niin näet onks kumi kurkuissa pelti palat tukkimassa puolet imu kanavaa..  

papukaija piheillä nykäsin pois ne pelti lätkät ja sit kaikki kii takas.
ja  

jopo lähti paljon paremmin.
käytin penkissä jopoa ja tsekattiin seokset et onks kaikki säädöt kohallaan..
kaikki oli kohallaan ei muuta kun ajoa vaan.
jos joku muu tekee tuon saman operaation niin suosittelen et käyttää penkissä ja kattoo seokset samalla että ei käy liian laihalla.
ei maksanut ku 40 € kun penkitin niin ei siin kannata alkaa säästää.

kyl sen huomaa et jos cbr1000f on täys tehoinen, kyl se sutii ja keulii suhtkoht herkästi...
"tosin mä oon ruikku enkä paina paljoa et se on kans mikä pitää ottaa huomioon.."
niin ja alla on metzeler z6:set, et ei paskat kumitkaan pitäis olla.

 

[markoss]

No nyt kun mopo on säädetty niin kyllä toi nyt tasasemmin vetää ja sanoinpa vielä bikeworldissa kun huoltivat, että jos näkyy kuristuksia niin repikää pois mutta ei kuulema ollut. Ei silti kyllä keula nouse kaasulla sitten mitenkään. Tosin sano se korjaajamies että joskus näitä on kuristettu syttypyörälläkin...

Pitää kai alkaa laihikselle(105kg) tai käytettävä penkissä että saa mielenrauhan. Tai sitten liian jäykäksi säädetty takaiskari vaikuttaa siihen. Ei sillä että haluisin keulia mutta olishan se kiva tietää että voiko tää vanha lehmä vielä jotenkin paremminkin lähtee.

Ja jaksaa kiihtyäkkin sinne 200 pintaan ihan tasasesti mitä nyt saksassa/lentokentällä/suljetulla alueella kokeilin. Huippuja en oo ikinä testannut...

 

[kawabata]

Mites muuten voiko oma cebarini olla näitä kuristettuja pelejä vaikka rekisteriotteessa lukee 98kw, eli siis näkyykö mahd. tuonnin yhteydessä kuristetut tehot rekkarissa?

melkolailla vakiotehot, palttiarallaa sadan kilowatin eli 132 - 135 hv kieppeillä on ilmoitetut konetehot tonniähvälle.

satkuun menee 3 - 4 s väliin.
kahteensatkuun vähän toistakymmentä tai kymmenkunta sekkaa.
huippuja kelaa n. 258 - 265 riippuen...

 

[MopoTomppa]

Ei munkaan vanha -90 Cepukka keulinut kaasulla, ihmettelen jos jollain (vakio) keulii.

 

[killa]

kelasi mittariin 275 eli todellinen vauhti varmaan tuolla 260 paikkeilla

No kyllähän se kuussatkukin 250km/h kulkee... 265 kelas tosiaan mittariin parhaimmillaan

Itse ajelin viime kesänä Joensuun lentokentällä 1997 RC36 VFR:llä kahteen vetoon mittarin mukaan 270 km/h (~viisarin mitta suuntaan tai toiseen). Todelliset nopeudet olivat 247 ja 246 km/h.

 

[pauli83]

Ei mullakaan keuli kaasusta,-95 1000 cbr.Saksantuonti, otteessa 94kw, täysin vakio.Mittarin mukaan ei "kulje" kuin 250-255 km/h.Voiman puutetta?

 

[KingBee]

Tosin sano se korjaajamies että joskus näitä on kuristettu syttypyörälläkin...

Miten toi syttypyörällä kuristus on tehty ja miten sen saa pois jos näin on??

 

[markoss]

Tosin sano se korjaajamies että joskus näitä on kuristettu syttypyörälläkin...

Miten toi syttypyörällä kuristus on tehty ja miten sen saa pois jos näin on??

Ei mitään tietoa, noin vain kiltti korjaajasetä sanoi...

 

[Köhkerö]

Tuli opeteltua prätkäilyä tuolla kuristetulla -89 cebarilla,ja täytyy kyllä talven aikana tonkia ne tukkeet imukauloista veke,senverran rupes ahistaan.Alussa ne kuristukset oli kyllä asiaa,oli tuo prätkän hallinta aika hukassa,reilut 20 vuotta ilman prätkää oli tehnyt tehtävänsä.Peli toimi kuin junan vessa,6500km tuli mittariin elo-lokakuun välillä.