Cbr 125r

[Hannula]

Kannattaisi laittaa virittämiseen varatut rahat mielummin ratapäiviin ja hankkia kunnollinen ajotaito. Suurempi vika on kumminkin kuskissa kuin mopossa jos vauhti ei riitä. Tuhannella eurolla käy n. 30 ratapäivää, ja vähemmälläkin harjoittelulla pystyy piikkisellä CBR:llä pieksämään monet isolla kyykyllä ajavat ummikot, varsinkin näillä hitaammilla radoilla kuten Ahvenisto.

Se on sitten eri juttu, jos harrastaminen on jäänyt siihen, että katsotaan, kenen piikki kiihtyy eniten suoraan eteenpäin. Sitten ei tietenkään ole juuri muuta tietä kuin ostaa sitä pilliä ja hylsyä...

 

[Guest]

Kannattaisi laittaa virittämiseen varatut rahat mielummin ratapäiviin ja hankkia kunnollinen ajotaito. Suurempi vika on kumminkin kuskissa kuin mopossa jos vauhti ei riitä.

Se ei rataharjoittelu tai ajotaito paljoa ratkaise, jos painaa reissua piikillä (juu'u, monet tekee niin..!) ja alkaa nyppiä pitkällä siirtymällä, kun rekka pyrkii ohi, vaikk'on hanat kaakossa. Mielestäni virittämisen osaidea on myös siinä tekemisen ja joskus jopa onnistumisen ilossa. Nimimerkillä "piikkinikin viilasin".

 

[mkoo]

Eu:n ihanuus säädöshän tämä teho rajoitus on. Olisivat edes antaneet pykälässään vaikkapa 20hv:tä piikille että ne vakiona pystyis tuota moottoritie vauhtia ajamaan.

 

[Rubberduck]

Eu:n ihanuus säädöshän tämä teho rajoitus on.  Olisivat edes antaneet pykälässään vaikkapa 20hv:tä piikille että ne vakiona pystyis tuota moottoritie vauhtia ajamaan.

harvapa sitä eu tehoilla ajelee... itelläkin vain vaatimattomat 35hp tehoja, aikalailla pysyy jo motarillakin mukana

 

[Elazi]

No ei tuolla jalkoihin motarilla jää. Ohittamaan ei pysty juuri ollenkaan, mutta pitääkö sitä aina ohitella? Ite en kevariin oo laittamassa mitään ylimääräsiä pennosia, säästän sitten isompaan. Syksynä vois olla myynnissä.

 

[Hannula]

Se ei rataharjoittelu tai ajotaito paljoa ratkaise, jos painaa reissua piikillä (juu'u, monet tekee niin..!)

Haahaa... aivan! Mutta jos laittaisi virittämiseen varattuja rahoja ajoharjoittelun lisäksi myös muutamaan karttaan ja hakisi sieltä niitä 4-numeroisia teitä, niin avot... nimittäin tuolla pyörällä on ihan oikeasti ilo lasketella mutkapätkiä, kunhan vaan kurvia tulee riittävän paljon ja nopeudet pysyy alle 80 km/h. Suoralla maantiellä se on justiin sitä mitä sen ei pitäisi olla, ja putkirempat sun muut alkaa hiipiä mieleen.

 

[Elazi]

Täällä on muuten kuvia eri tehareista cbr:ään, + dynolaput ja vissiin ääninäytteitäkin löytyy.

 

[SALOMON]

Täällä on muuten kuvia eri tehareista cbr:ään, + dynolaput ja vissiin ääninäytteitäkin löytyy.  

no olihan noissa putkistoissa pikkasen eroa mutta sain vaan semmoisen käsitteen et aika monella putkistolla saavutettiin kyllä äänentaso joka muistuttaa selvästi kakstahti ruohonleikkuria. mitehän lie onkoha testattu vakiosuuttimilla vai isomilla? ku pelkästään alta hevosvoiman lisäyksiä kerta irtos?

 

[Elazi]

Tai sitten se vaan kertoo että vakioputki ei paljo kurista..

Devilin putkistolla + 120-125 suuttimilla irtosi vajaat 2hepoa.. (suomessa yks kaveri kokeili.)

 

[KMSwallower]

Mittariin pystyy pienillä muutoksilla (tehari+suuttimet) ja suotuisilla olosuhteilla kelaamaan sen 150-155, jolloin todellista nopeutta on luultavasti noin 130.

Nimenomaan suotuisilla. Pitkä alamäki ja 30 m/s myötätuulta.

 

[Guest]

et aika monella putkistolla saavutettiin kyllä äänentaso joka muistuttaa selvästi kakstahti ruohonleikkuria.

Aika erikoinen putki, kun muuttaa nelitahdin käyntiäänet kaksitahtiseksi.

Ja ikinä en kyllä ole nähnyt vajaatahtista ruohonleikkuriakaan.

 

[TunturiTT]

et aika monella putkistolla saavutettiin kyllä äänentaso joka muistuttaa selvästi kakstahti ruohonleikkuria.

Aika erikoinen putki, kun muuttaa nelitahdin käyntiäänet kaksitahtiseksi.

Ja ikinä en kyllä ole nähnyt vajaatahtista ruohonleikkuriakaan.

Mulla on yksi kaksitahtinen ruohonleikkuri. Ei ihan tuoreimmasta päästä. Moottori on Tecumsehin koneesta tehty espanjalainen lisenssikone Aspera. JKL:n kaupungin vanha laite.

Aika rankka ääninen kone.. Ja on aikoinaan rasvannut koko leikkurin pakokaasuillaan -> ei ruosteongelmia.

 

[Elazi]

Mittariin pystyy pienillä muutoksilla (tehari+suuttimet) ja suotuisilla olosuhteilla kelaamaan sen 150-155, jolloin todellista nopeutta on luultavasti noin 130.

Nimenomaan suotuisilla. Pitkä alamäki ja 30 m/s myötätuulta.

...stereotypia jostain?

 

[mp71]

Ja pojalle hommattu 2011 CBR 125 R Pitihän sitä käydä kokeileen myötäaurinkoon ja loivaan alamäkeen. 120 sai hehkutettua mittariin, kun oikein yritti. Hyvä ajoasento isokokoisellekkin ja helppo ajaa. Eiköhän poika ajele sillä auringon laskuun.

Takavanteen tilasin purkuosana uuden, kun oli painauma reunassa. Vaihdepolkimessa oli melkoinen välys - onko tietoa saako näihin jotain holkkisarjaa/laakeria vaihdepolkimeen varaosana? (Oulussa taitaa tällä hetkellä puuttua Honda-liike.)