• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

CBR 600 keuliminen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Janne80
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ykkösellä kytkimen räpsyttely on ku turpaan kerjäis, myös tolla cebarilla.
Jaa, miten niin? Meni vähän ohi toi kommentti...
Sitä yritin sanoa että siinä on selälleen lentämisen riski aika suuri.
Tämä mies ainakin saa keulan pystyyn.
http://www.bikepics.com/movies/000048/

062802jumpie_prv.gif
 
Ykkönen silmään, kierrokset tasakaasulla viiteen-kuuteen tonniin. Käännät kaasun hetkeksi kii ja sitten nopea kahvankääntö niin kyl nousee. Ainakin vuotta nuorempi osasi tuon tempun...suljetulla alueella, tietenkin.
Hehheee.... suljetulla alueella... niin onhan ne rajat Suomellakin ja jos sen laskee suljetuksi alueeksi  
biggrin.gif
Joku jossain topicissa kirjoittikin että toi Kehä3:nen sulkee aika sopivan kokoisen reenialueen sisälleen.
 
eipä tuo vanhempi malli taida kovin helposti keulia..  
confused_orig.gif
vaihda uudempaan..
biggrin.gif
tai sitten vaan kytkimen käyttöä opettelemaan..  
thumbs-up.gif
pitemmän päälle se kuitenkaan ei tee hyvää laatikolle...  
confused_orig.gif


edit: siis eikö sulla meinaa nousta kytkimenkään kanssa?? sillon on kyllä jotain muutakin pielessä,meinaan ei toi niin raskas ole,ettei ykkösellä pienellä kytkimen näpäytyksellä lähtis..  
lookaround_orig.gif
Juu tosta mallista en niin tiedä mut uudempi ruiskumalli keulii näpsäkästi kaasusta ykkösellä ja hiukan kytkintä näyttämällä kakkosella.

Ei kai toi vanhempi malli niin paljoo erilainen oo? Ja jos kerta Thundercatinkin saa keulimaan helposti niin kyllä pitäis onnistuu tollakin
biggrin.gif
 
ai nostaako kissakin etutassua, miten oot "kouluttanu" ?
(viimeksi olen keulinut Raisulla ja vuosi oli...)
 
ai nostaako kissakin etutassua, miten oot "kouluttanu" ?
Nostaa ykkösellä tassun ihan kaasulla, kunhan muistaa vaan kääntää kaiken, mitä lähtee. Etenkin, jos tehoalueen alareunassa käyttää kaasun poissa, jotta saa jousista pomppua mukaan. Se wheelie on sitten varmaan 5 cm korkealla, kun lävähtää rajotin päälle, mutta kuitenkin...
biggrin.gif
 
thumbs-up.gif
Kytkimellä mielummin...
 
ei toi mun f3:nen tunnu oikein kaasusta keulivan ykköselläkään tai sit oon ollu liian "helläkätinen" sille..  
tounge.gif
 
Onko miehessä vai mopossa vikaa ku ei tahdo keula nousta, mopoon on laitettu slipari syttypyörä suutinsatsi/suodattimet

Onko jotain vinkkiä keulimiseen muutakuin rr pyöriin siirtyminen
Onko pyörä ollu dynossa muutosten jälkeen?

Jos ei oo ollu niin veikkaan että toi 'suutinsarja' on syy tohon.
Oikein säädettynä (lue -oikeilla suuttimilla) luulis pelin pomppaavan.
Joskus 'suutinsarja' on saattanut poistaa jopa toistakymmentä heppaa orkkiksesta vaikka sliparia ja filsua olis vaihdettu.
 
itsellä vastaava -00 malli, eikös se kakkosella kun vähän pumppaa kaasua ja sitten rykäsee vähän käsillä avuks ala nostaa sitä keulaa? Itselläkin toi harjoittelu pahasti vielä kesken, mutta korjatkaa jos olen väärässä-ohjeita otetaan vastaan. Itsekin siis harjoittelen suljetulla alueella (kehä 3 sisäpuoli)
wink.gif
Näin maallikkona veikkaisin, että kakkosella pelkkää kaasua pumppailemalla saat harjotella keulimista kuussatasella aika kauan.
tounge.gif
Omani ei ainakaan sillain edes yritä. No ehkä kaks senttiä nousee. Tuskimpa Seeprakaan niin paljo helpommin keulii ku toi Käwä.
withstupid.gif
Juu siis juurikin näin, eli mulla meni vaihteet vähän sekaisin, ykköstä siis tarkoitin...tai ainakin tarkoitan nyt!
withstupid.gif
 
Kyllähän se mopo nyt keulii kun on lyhyemmät välitykset. Nyt voi nyppästä keulan pystyyn kävely vauhdista jo (kytkimellä).
cool.gif
Kakkosella keulii kaasusta ja kolmosella saa vielä kohtuu helposti nostettua keulan vielä 100kmh vauhdista.

Nyt kun vielä oppis pitään sen kaasun tasasena keuliessa...
 
jossei muute ala keulii niih ei muuta ku lykkäät cebarin konepaja siukolalle ja räppäät semmoset 10k€ pöytää nii joha alkaa keulii ja iloisesti.
biggrin.gif
shaun.gif
shaun.gif
 
Onko jotain vinkkiä keulimiseen muutakuin rr pyöriin siirtyminen
Ei sen mikään streetfighter-stunttijopo-RR-malli tarvi olla. Ahkera harjoittelu auttaa varmaan parhaiten tähän vaivaan. Taisi oma lähes vakiokuntoinen mummocebarikin nostaa niin etu- kuin takarengastakin. Tosin vakiovälityksillä ei keulaa saanut pystyyn kuin kytkimen avulla, mutta minkäs teet kun on kuskikin cebari.
tounge.gif
 
Itelläni oli pc-25 ceebbari,remuksen teharilla.Niin nosti illemmalla ku oli vähän kylmempi pelkällä kiihdyttämisellä.ja päivällä kuumemmalla ilmalla pienellä kaasukahvan ranneliikkeella.Eli pitäs kait varsinkin nuo uudemmat nostaa vielä helpommin.

Nykyinen xx nostaa ilmasta riippumatta pelkällä kaasulla.
 
Kiitoksia kovasti kytkimen kanssa leikittely vinkistä... ite oon crossia ajanut kilpaakin, mut ei vaan oo uskaltanut leikkiä moottoripyörällä keulimista... pelänny sitä selin lentämistä... 2 tuntia tyhjällä parkkipaikka alueella harjoittelua ja ensimmäistä kertaa keulein elämässäni yli 500 m. Kyl tuli jo melkein onnen kyyneleet. Vieläkö uskaltaisi vaihtaa vauhdista kakkoselle.
Kyl kyykky on aina vaikea saada keuliin. Siihen vaan tarvitaan niitä villihevosia. Mut tänään uusi -07 hornet cb600 liiti kuin itse pörriäinen...
 
itte harjottelin -91 gsx-f 600 suzukilla.
ykkösellä kaasusta.
kakkosella kytkimellä.
kummiskin keulapainoo vehkeessä reilusti.
noh -06 kesällä meni sitte ympäri mutta silti keulin viel ja koko ajan paremmin
062802jumpie_prv.gif

eli harjottelua vaan kyl se siitä
baaa.gif
 
Ostin ittelleni -07 CBR 600 F:n joka tosin on 25kw.. kyllä sillä saa keulan ylös kytkimellä ja tuntuu mopon tehoilla aika helpolta vielä... en tiedä miten käyttäytyy kun noi kurit lähtee
smile_org.gif
 
Back
Ylös