CBR nykii ja ääntää

[Mikk0]

Eli tallista löytyy -95 CBR 600 ja ongelma seuraavanlainen:

Viime kaudella muistan alkaneen suurinpiirtein niin että lähdin hieman reilummin vedättämään ja aivankuin olisi kuulunut oudohko "laahaava" ja hiertävä ääni jonka jälkeen hiemankin kovemmissa vauhdeissa on ruvennut tuntumaan omituista voblausta (perässä?) ja hiljaisemmissa vauhdeissa nykimistä, sekä tasakierroksilla ajaessa ja vapaalla laskiessakin kuuluu tasaiseen tahtiin sellainen hiertävä ja laahaava ääni. olin juuri vaihtanut uudet diablot alle ja epäilin olisiko joku tasapaino irronnut ja käytin tasapainotettavana uudelleen mutta eipä ongelma hävinnyt. nyt kun tuo laahaava tasaisin ajoin kuuluva ääni on alkanut voimistumaan niin epäilen olisiko jossain laakeri jumissa tms. ?

Jos jollain vastaavasta kokemusta tai osaisi muuten vaan sanoa mikä voisi vaivata niin olisin enempi kuin kiitollinen! =)

 

[Juhana N]

Takapyörän laakeri? Ketjut? Takapyörä vinossa?

 

[Mikk0]

Takapyörän laakeri on tässä päällimmäinen epäily itselläkin.. takarengas on kyllä suorassa, tarkistin viimeksi ketjuja kiristellessä.

Ketjut rupeavat myöskin olemaan loppu ja ne vaihtuu viikonlopun aikana. Mutta eikai venynyt ketju aiheuttaisi tuollaisia nykimisiä tai varsinaista voblaamista miltä käytännössä tuntuu, tärinöitähän se lähinnä aiheuttaa?

 

[jsavilaa]

Laakereita minäkin veikkaisin. Mulla hyytyi keväällä eturenkaan laakeri ja voblasi niin pahasti että tuntui tie loppuvan kesken. Ja se on aika v*ttumainen jos vetäsee lukkoon sen renkaan, ainakin mulla tuntui selvästi että koitti lukita etupäätä.

Samalla vaivalla kun käytät sen takarattaan irti niin vaiha ne. Laakerithan ei maksa kuin joitain euroja kipale ja vaihtoon menee muutama minuutti (mikäli ei tarvi "hitsata" pois. Tosin ei sekään kauaa vie jos on vempeleet valmiina).

-JP-

 

[Mikk0]

Laakereita minäkin veikkaisin. Mulla hyytyi keväällä eturenkaan laakeri ja voblasi niin pahasti että tuntui tie loppuvan kesken. Ja se on aika v*ttumainen jos vetäsee lukkoon sen renkaan, ainakin mulla tuntui selvästi että koitti lukita etupäätä.

Samalla vaivalla kun käytät sen takarattaan irti niin vaiha ne. Laakerithan ei maksa kuin joitain euroja kipale ja vaihtoon menee muutama minuutti (mikäli ei tarvi "hitsata" pois. Tosin ei sekään kauaa vie jos on vempeleet valmiina).

-JP-

Ei kyllä välystä tunnu ainakaan kädellä kun heiluttelee ja rengas rullaa käsin pyörittelemällä hyvin että tuokin tuntuu hieman ihmeelliseltä :/

Tietenkin jos on kulunut väljäksi muttei jumissa jolloin voblaamista ilmenisi tms. ? Juu no nuo laakerit taidan vaihtaa jokatapauksessa nyt kun rengas tulee irti otettua

 

[fiuri]

siellähän on kolme erilaista laakeria: pyörän laakerit ja sitte se "kilven laakeri" (=driven flange bearing). mulla kuului takapyörästä naksahtelua kun mopottia lihasvoimin siirteli niin että vaihdatutin kaikki laakerit. mekaanikko sanoi että just tuo dirven flange beariing oli aivan loppu. klappia takapyörässä ei silti ollu. kahnutuksesta on vaikea sanoa ku on tullut vaihdettua ketjukin joka sekin oli ihan loppu

 

[Mikk0]

siellähän on kolme erilaista laakeria: pyörän laakerit ja sitte se "kilven laakeri" (=driven flange bearing). mulla kuului takapyörästä naksahtelua kun mopottia lihasvoimin siirteli niin että vaihdatutin kaikki laakerit. mekaanikko sanoi että just tuo dirven flange beariing oli aivan loppu. klappia takapyörässä ei silti ollu. kahnutuksesta on vaikea sanoa ku on tullut vaihdettua ketjukin joka sekin oli ihan loppu

Minkäs hintainen operaatio oli osineen noiden kaikkien laakerien vaihto? Tai laakerien hinnat pelkästään?

Alan nyt vahvasti kallistua tuohon laakerivian puoleen.. pitää katsella tilannetta uusiksi viikonlopun jälkeen jos saan laakerit ja ketjut + rattaat nyt vaihtoon

 

[Jayded]

Kannattaa melkeinpä itse vaihtaa. Loppujenlopuksi aika simppeli juttu, pyörä irti, laakerit irti, laakerikauppaan ja uudet tilalle. Liikkeessä osaavat pyytää työstä aika sikamaista hintaa.

 

[Siipiveikko]

Mulla oli tänä keväänä pari vuotta vanhemassa cebarissa toi rataskilven laakeri aivan död. Aiheutti just kummallista ääntä ja nykimistä pienissä nopeuksissa. Laakeri stefoineen makso mopoliikkeessäkin vain jotain parikymppiä ja oli simppeli homma vaihtaa

 

[fiuri]

siellähän on kolme erilaista laakeria: pyörän laakerit ja sitte se "kilven laakeri" (=driven flange bearing). mulla kuului takapyörästä naksahtelua kun mopottia lihasvoimin siirteli niin että vaihdatutin kaikki laakerit. mekaanikko sanoi että just tuo dirven flange beariing oli aivan loppu. klappia takapyörässä ei silti ollu. kahnutuksesta on vaikea sanoa ku on tullut vaihdettua ketjukin joka sekin oli ihan loppu

Minkäs hintainen operaatio oli osineen noiden kaikkien laakerien vaihto? Tai laakerien hinnat pelkästään?

Alan nyt vahvasti kallistua tuohon laakerivian puoleen.. pitää katsella tilannetta uusiksi viikonlopun jälkeen jos saan laakerit ja ketjut + rattaat nyt vaihtoon

etupyörän laakeritkin vaihdettiin samalla kertaa. oisko koko satsi eteen&taakse maksanu jotain 70...80Eur. En ihan tarkaan muista. Tsekkaa vaikka stormin tms sivuilta laakerihinnat - ei ne järin kalliita ole. vaihtotyöstä kaveri veloitti muistaakseni 50Eur.

jos ois ollu aikaa niin oisin vaihtanu itse. ei pitäs olla mikään ameriikan homma

 

[Mikk0]

Jeps eli huomenna tulee uudet ketjut + rattaat, "rataspakan laakeri" niinkun paikallisessa liikkeessä nimittivät tuota driven flange bearingia sekä takapyörän laakerit.

Löytyivät jyväskylästä toivolalta joka myy skf laakereita, yhteishinta 30e kun hondan "alkuperäiset" hondaliikkeestä olisivat olleet ~47e

Huomenissa kun äherrän kuntoon niin pistänpä tänne vielä miten kävi!

 

[Mikk0]

Tuo rataspakan laakerihan se oli! AIVAN finito oli koko perkele

keskikehä heilui suuntaansa pari milliä, ihmekkään jos vähän voblaillut.

Nyt on uusi tilalla ja huomenissa (+takapyörän laakerit molemmin puolin samalla) vielä ketjut kiinni ja testailemaan, eiköhän sen luulisi tuolla korjaantuvan

Voinee olla kuin uusi pyörä kun finito ketju vaihdettu.. lyhyempää välitystä ja laakeritkin kuosissa

Kannatti taas kysyä intternetistä!

ps. paikalliselta laakerikauppiaalta maksoi takapyörän laakerit + tuo spesiaalilaakeri yhteensä 29e, paikallinen hondakauppias kauppasi 45e hintaan...

 

[Mikk0]

Laitanpas tähän vielä kuvan minkä näköinen laakeri sieltä löytyi:

Ei ihmekkään jos hieman täristellyt ja voblaillut

 

[Coppe]

Tuo rataspakan laakerihan se oli! AIVAN finito oli koko perkele

keskikehä heilui suuntaansa pari milliä, ihmekkään jos vähän voblaillut.

Nyt on uusi tilalla ja huomenissa (+takapyörän laakerit molemmin puolin samalla) vielä ketjut kiinni ja testailemaan, eiköhän sen luulisi tuolla korjaantuvan

Voinee olla kuin uusi pyörä kun finito ketju vaihdettu.. lyhyempää välitystä ja laakeritkin kuosissa

Kannatti taas kysyä intternetistä!

ps. paikalliselta laakerikauppiaalta maksoi takapyörän laakerit + tuo spesiaalilaakeri yhteensä 29e, paikallinen hondakauppias kauppasi 45e hintaan...

No jo vain on loppuneen näkönen laakeri!

Mutta kerrohan Mikk0, mistä toi ns. driven flange bearing löytyypi ku en oikeen käsitä..? Siis onko se the laakeri, joka on etuhammasrattaan takana??

 

[Mikk0]

Tuo rataspakan laakerihan se oli! AIVAN finito oli koko perkele

keskikehä heilui suuntaansa pari milliä, ihmekkään jos vähän voblaillut.

Nyt on uusi tilalla ja huomenissa (+takapyörän laakerit molemmin puolin samalla) vielä ketjut kiinni ja testailemaan, eiköhän sen luulisi tuolla korjaantuvan

Voinee olla kuin uusi pyörä kun finito ketju vaihdettu.. lyhyempää välitystä ja laakeritkin kuosissa

Kannatti taas kysyä intternetistä!

ps. paikalliselta laakerikauppiaalta maksoi takapyörän laakerit + tuo spesiaalilaakeri yhteensä 29e, paikallinen hondakauppias kauppasi 45e hintaan...

No jo vain on loppuneen näkönen laakeri!

Mutta kerrohan Mikk0, mistä toi ns. driven flange bearing löytyypi ku en oikeen käsitä..? Siis onko se the laakeri, joka on etuhammasrattaan takana??

Ei ei... se on keskiössä joka lähtee takavanteesta irti. helppo irrottaa kun osan saa irti, vähän crc:tä liukastamaan vaikka väliin ja hakkaa vastapuolelta sisällä olevaa holkkia vasten laakerin irti. löytyy kyllä helposti tämä kun ottaa takarenkaan irti ja kiskoo keskiön irti

 

[Coppe]

Tuo rataspakan laakerihan se oli! AIVAN finito oli koko perkele

keskikehä heilui suuntaansa pari milliä, ihmekkään jos vähän voblaillut.

Nyt on uusi tilalla ja huomenissa (+takapyörän laakerit molemmin puolin samalla) vielä ketjut kiinni ja testailemaan, eiköhän sen luulisi tuolla korjaantuvan

Voinee olla kuin uusi pyörä kun finito ketju vaihdettu.. lyhyempää välitystä ja laakeritkin kuosissa

Kannatti taas kysyä intternetistä!

ps. paikalliselta laakerikauppiaalta maksoi takapyörän laakerit + tuo spesiaalilaakeri yhteensä 29e, paikallinen hondakauppias kauppasi 45e hintaan...

No jo vain on loppuneen näkönen laakeri!

Mutta kerrohan Mikk0, mistä toi ns. driven flange bearing löytyypi ku en oikeen käsitä..? Siis onko se the laakeri, joka on etuhammasrattaan takana??

Ei ei... se on keskiössä joka lähtee takavanteesta irti. helppo irrottaa kun osan saa irti, vähän crc:tä liukastamaan vaikka väliin ja hakkaa vastapuolelta sisällä olevaa holkkia vasten laakerin irti. löytyy kyllä helposti tämä kun ottaa takarenkaan irti ja kiskoo keskiön irti

Heh heh! Niimpä tietysti! Kiitosta vaan kovasti!!

 

[J.V.]

Muistatko mikä tuon laakerin koko/tyyppi on? Niinkuin se laakerikauppa nimike, ei hondan numero.
Alkanut omassa pc25:ssa kuulumaan vedätettäessä "hurinaa" n. 70-90 nopeudessa.

 

[Mikk0]

Muistatko mikä tuon laakerin koko/tyyppi on? Niinkuin se laakerikauppa nimike, ei hondan numero.
Alkanut omassa pc25:ssa kuulumaan vedätettäessä "hurinaa" n. 70-90 nopeudessa.

En tiedä onko PC25:ssä sama, ilmeisesti koska muistaakseni tuo laakeri oli 91-> eteenpäin.

Tyyppi on 62/22 ja löytyi jyväskylästä toivolalta ainakin ~14e hintaan skf valmistamana. Takapyörän laakerit ovat 6204 ja niillä oli hintaa himpun yli 8e/kpl.

KORJAUS EDELLISEEN!

Näkyy storm ainakin myyvän 95 alaspäin eri laakeripakettia kuin tuohon 95.. että tarkistelehan vielä nuo mallit jostain