CBR600F tangon tärinä

[jyk4]

Mulla värisee myös hieman tietyllä kierrosalueella -92 cbr600. Joten pitää ajaa vähän kovempaa niin tärinä häviää ~5krpm taisi olla pahin tärinä.

 

[Guest]

Hmmm, omassa Hondassa tanko värisee ajossa, jos löysään otteen tosi löysäksi, niin värisee ihan selvästi, jos irroitan kädet tangosta, alkaa heti woblaamaan eli heilumaan koko tanko. Näin siis yli 60km/h nopeuksilla. Näin ollut pitkän aikaa, mutten mitäään ole tehnyt, koska käteni eivät puudu.

Pitäsköhän jotain tehdä  

Tässäkin melkein kannattaa tarkistaa tuon ohjauslaakerin kireys/kunto. Ainakin ittellä tuohon voblaus ongelmaan auttoi ku vaihoin laakerit.

Itellä alko nyt tälle keväälle tuleen tuollaista värinää noista tangoista että välillä tuntuu käsi puutuvan ihan tuosta syystä. Tiedä sitten että onko siitä johtuvaa että tuntuu tiet olevan aika karheat vai johtuuko siitä kun vaihdoin haarukkaan öljyt. Vaiko johtuuko siitä kun kahvalämppärit laitoin..

Vois ite kyllä lähtee vikaa metästään ensin tuolta ajoasennon puolelta kuten samson tuolla jo kirjoittelikin. Näin keväästä vielä tuo ajoasento saattaisi olla vähän jäykkä.

 

[Ancond]

Pitääpä nostella vanhaa aihetta ylös kun kerta ongelma ratkesi. Eli vaihdoin tuossa talven aikana uudet kahvakumit ja kas kummaa enään ei näpit "sure" ajossa.

Orkkiskumien tilalle laitoin progripin kaksikomponenttiset laatukumit. Tokimoton kautta ne sain ja makso huimat 12€.

 

[Ancond]

Milläs tuotenumerolla nuo löytää Tokimotolta?

Mallinumero on 717, luulis sillä löytyvän. Itse sain loistavaa palvelua ihan sähköpostilla. Niin ja hinta olikin 14€...

 

[hondayoshi]

Ostin ensimmäisen uuden cbr 600f v2006 täristi myös jonkun verran. Tänä kesänä vaihdoin sen uuteen 600rr ja se tärisee huomattavasti enemmän. Jos en väärin muista niin jossain testissä sanottiin, että honda täristää eniten.

 

[pixma]

Omalla kokemuksella voin sanoa, että omassa ajokissa eniten auttoi tärinään kaasuttimien synkronointi, nyt voipi ajella pari sataa kilometriä käsien puutumatta. Esimerkiksi eturenkaan vaihdolla tai viallisen ohjauslaakerin vaihdolla ei juuri ollut ainakaan minulla vaikutusta tärinään/puutumiseen.

 

[zero8]

Nostetaan vanhaa aihetta. Itellä myös cbr täristää niin et ~100km ajon jälkee kädet on puutunu ja kihelmöi vahvasti, ajossa tuntuu tärinää pitkin pyörää ja kahvatupeissa kaikista selvimmin, kahvapainosta kun kokeilee niin kyllä tärisee. Ohjauslaakerit vaihdettu viime vuonna, keulaan 10w öljyt viikko sitten, eturengas vähän ajettu ja värinää vaimentavat tupit.
Kytkimen käytin irti viime syksynä kolinan takia, vaihdoin uudet jouset ja painelaakerin. Levyt oli vielä hyvä kuntoiset niin en niitä vaihtanut. Tein merkinnät akseliin ja kruunuun, et tuleevat samaan kohtaan. Kytkin toimii kyllä normaalisti.
Kytkinkruunussa kun on kaksi hammaskehää, sisempi eli rattaiden puoleinen on vaimennettu jousilla niin sen laitoin hampaille niinkun helpoiten meni, olisko se pitänyt "hyppyyttää" yhden yli et tulisi "jäykemmälle"? Jousista 4 oli jäykästi kruunussa ja 2 liikkui eli löysiä, voiko olla mitään vaikutusta?
Voineehan sielä joku akseli, laakeri tai hammaskosketus olla jo sen verran väljä et antaa tärinää, muistikuvien mukaan vaan alko kytkinremontin jälkeen.