Custom kaupoille?

[Geronimo]

Hd miehen kommentista kumpusikin heti ....se minulta puuttuva suuri ego. Niinpä se jäi taas pois vaihtoehdoista.

HD-miehen suuren egon kompensoi hd-miehen pieni koko.

 

[jannep]

Sport-Touringeista (Sprint 1050, FJR, Busa) siirtynyt ns. customeihin (nyt alla M1500), voisin sanoa, että unohda tuo "lapsellinen" vaatimuksesi minimitehosta...

Näillä pyörillä ajellessa "max hv" ei ole tärkeä. Omat kokemukseni sisältää vauhdikkaita (lue urheilullisia) letka-ajeluja mutkapätkillä, lomareissua Alpeilla ja Monacossa, Itä-Suomen kierrosta kilokyykkyhemmojen kanssa jne. eikä koskaan ole ollut ongelmia tehonpuutteesta.

Joo. Yleensä siinä vaiheessa kun asettaa kustomille tehorajoja tai kiihtyvyysaikavaatimuksia, ei ole ylipäätään valmis siirtymään custom -luokkaan.

Ja jos ne ovat ihan välttämättömiä, niin sitten tietekin vaihtoehdot ovat power cruiserit, eli Rocket III ja V-Max.

Jos pistää rokettiin matkakamat ja pleksin, niin kait sitä voi sanoa customiksi? Ei kyllä taida mennä budjettiin.

 

[Heksa]

no joo... ennen kuin muut ehtivät... niin Hondan F6C eli valkyrie... olisi muuten ehdottomasti paras vaihtoehto paitsi ettei sovi tuohon hintahaarukkaan  

...

Pakko kompata Pahalia . Edellinen pyörä oli ko. kampe. Aivan huikea pyörä ollakseen "customi" Ajo-ominaisuudet olivat vähintäänkin kohtuulliset pyörän painoon ja olemukseen verraten. Sitä pitää käskeä kääntymään mutkaan, toki sinne se sitten kuin menee kuin juna, mutta keskenkaiken ei ajolinjoja nopeasti vaihdeta. Toki jalkatapit saa varmasti tarvittaessa maahan.
100 pollea, 136 nm vääntöä huippunopeus todellinen 205 (testien mukaan) itse ajanut mittariin matkavarusteissa ilman pleksiä 2 päällä saman mittariin. Etenee tyhjäkäynnillä, eikä yhtään nikottele siitä lähtiessä kiihdyttämään. (Kertonee väännöstä ja koneen ominaisuudesta)
Ei tärise

Satula on sen verran sopivan kokoinen, että myöskin kyytiläinen viihtyy kyydissä.
Ainoa mikä ei osu kysyjän vaatimuksiin on hinta. Käytetyt on arvossaan.
Oikeastaan harmittaa, että tuli myytyä oma pyörä, oli se vaan niin mahtava.... Mutta joskus on luovuttava, jotta ymmärtää mitä menetti.

 

[juhani_palmu]

Ei tuon tehoista peliä löydy tuolla rahalla. Tahtoo nuo customit olla 60hv tehoisia vaikka kuutioita olisi 1500. Vasta nämä uudet möhkökustomit -1800cc suzuki ja vastaavat- ovat tehoiltaan siellä 100hv kantturoissa. Vääntöjä kyllä löytyy reilusti.

HD:tä ei alle 15t eurolla saa muuta kuin sportsteria joka on "naistenpyörän" kokoinen ulkomitoiltaan.

 

[karitee]

moi..
omien kokemusten perusteelle suosittelen jammun 1100 viragoa .
luotettava ,kestävä ja arvon säilyttävä peli ensinmäisellä pelillä ajoin 127000 km toisella 83000 nykyinen jonka hankin Perän Mikolta nyt keväällä käytettynä ajettu oli alle 10000 km
malli on viimeisiä mitä on tehty.
onhan noita muitakin kokeiltu mut toisille sopii toinen ja toiselle taas ei.
eli aja ylistaroon MPCUSTOMIIN siellä on kaikki merkit paitsi hd,ovat siistejä ja vähän ajettuja .

 

[heo]

...julmettu työkalu arsenaali ainaisena matkaeväänä ei ainakaan tuskin tule miellyttämään koe-ajo tilanteessa, ja olemaan osto valinta kriteerinä

(hd?)  

No jos kestävän ja arvonsa pitävän pyörän haluat niin H-D sun on hankittava, tosin sun budjetilla ei sellaisen satulaan pääse.
Eiköhän tohon hintaan saa jonkun Kymcon ja sit vaan  

Rahat riittäisi mainiosti useammankin hd:n ostoon, mutta käytettävissä oleva, tämä kovin kovin vähäinen ego ei vielä piisaa.

Puutarhajyrsin tuolla vajassa jo on, merkki Caravan, kaikilla herkuilla: suoralla putkella ja apina-hengarilla... Ja edelleen tuokin peli heti ja käteisellä ostettu. Ikioma, ei koskaan pankin omistama.

 Ja muutenkin aivan liiiiaan pitkä matka vielä hd-mieheksi

?
Asiakaspalvelu työssä.  

Kokemuksia v-maxista tai intikasta, kun ei heti uudestaa viitsisi ruveta vaihtohommiin. Tulee usein ajettua samalla ajoneuvolla useampi vuosi.

No jos rahaa on, mutta raja kuitenkin 6000e.., ja ego ei riitä HD:n ostoon, niin pistäppä haku nettimotoon, niin sieltä löytyy.. kustomia sullekkin. Tai aja sillä Caravanilla ja kaikilla herkuilla. Pakollinen

 

[kawabata]

pakko kommentoida vielä että vmaxilla ei ajeta jalat edellä vaikka ns. custom taitaa olla

vmaxit sitä paitsi pirun pieniä pelejä :/

tuollaisen valkyrien voisin kyllä hommaa, nyt kun rupesin tutustuun  

budjettiin vaan tuplat lisää niin  

Valkyrie ja hd on saaneet puheenvuoron. Hd miehen kommentista kumpusikin heti ....se minulta puuttuva suuri ego. Niinpä se jäi taas pois vaihtoehdoista.

Noissa vanhemmissa v-maxeissa kiinnostusta aiheuttaa lähinnä tuo pyörän ulkonäkö. Henk-kohtaisesti tuo jammun ko. vanhempi malli miellyttää enempi silmää kuin uusi. Tehoa minun ajeluihin varmaankin on jo ihan riittävävästi. Vauhti-ikä meni jo, mutta vääntömomenttia uuteen ajokkiin pitäis kumminkin löytyä.
Myös noissa vanhemmissa intikoissa jotenkin sen klassinen muotoilu miellyttää minun silmää.

Kokemuksia 80-90 luvun kawan isot Z ltd mallit? Onko se teknisesti täysin sama kuin perus z (henk.koht niistä onkin jo usean vuoden kokemus)?

Nyt olisi lähinnä muut ominaisuudet kiinnostuksen kohteena. Tyyppiviat ja muut ominaisuudet ...

z1100 nk. st eli keppivetoisena on n. 100 heppainen ja teknisesti samaa z-sarjaa kuin gpz1100 moottoriltaan, paitsi loivempi tehoiltaan. katso myös z1100ltd joka on enemmän kustomimainen väriosiltaan. perus-zeta on taas sellainen matkamalli/kruiseri nykypäivän termeillä. sama kampe teknisesti on z1100 spectre.

eräs joka on 80 luvulta ja menisi kevyesti haarukkaasi yli 1000cc yli 100 hv, on honda vf1100c tai v65 magna jenkkinimeltään.., ollen 1100cc ja 120-124 hv eri lähteistä riippuen. on kohtalainen ajaa ja ikään kuin v-max ennen veemaxia kun tuli jo muistaakseni 1982 markkinoille ja hinnatkin jäävät alle 6k helposti. kardaaniveto, 6 vaihdetta, kulkee reilusti yli 200 kmt.. olen koeajanut paria yksilöä ja ei ollenkaan pahaa sanaa ole.. eikä niitäkään ole liikaa missään. tekniikka on ilmeisen kestävää ja suorituskykyä on kustomiluokkaan vähintään riittävästi.

http://www.youtube.com/watch?v=PGfJ9IqXcoE