Daytona 955 -> 675 ?

[wama]

Onko kukaan vaihtanut isoa Daytonaan tuohon pienempään? Itse en ole ajanut tuolla pikkuisella, mutta kuutiomäärä vaikuttaa niin pieneltä, että en usko tulevani toimeen laitteen kanssa. Onko jollain kokemuksia kummastakin laitteesta?

Nykyisen laitteen kanssa suurin ongelmani on tehottomuus, jonka takia se tarttis päivittää tonniseen japsiin. Jeesusteluja ei vaihtosyyhyn tarvita.  

 

[K100]

Hyvin lyhyen kokemuksen perusteella 675 -mallista:
Ajoasento todella raskas verrattuna 955:seen, tuntuu, että polvet kolahtavat sarviin ja ajetaan kirjaimellisesti pää edellä.
Vääntö ei kehumisista huolimatta ole ihan sitä mitä odottaisi, kierroksilla sitten lähtee.
Kone käy kyllä pehmeästi ja erittäin kierrosherkkä, oudokseltaan tyhjäkäynniltä kajauttaa kyllä rajoittajaan samantien.
Ajoasennosta huolimatta yllättävänkin mukavan tuntuinen ajaa. Vakaa on myös maantiellä suoraan ajaessa, mutkista en viitsi edes mainita, kehuttuhan tuota on ihan riittävästi.
Suorituskyvystä verrattuna 955:een en osaa sanoa kummempia, tuntuihan tuo tosiaan kierroksilla ihan hyvin lähtevän.

 

[vetomies]

Onko kukaan vaihtanut isoa Daytonaan tuohon pienempään? Itse en ole ajanut tuolla pikkuisella, mutta kuutiomäärä vaikuttaa niin pieneltä, että en usko tulevani toimeen laitteen kanssa. Onko jollain kokemuksia kummastakin laitteesta?

Nykyisen laitteen kanssa suurin ongelmani on tehottomuus, jonka takia se tarttis päivittää tonniseen japsiin. Jeesusteluja ei vaihtosyyhyn tarvita.  

Sama ongelma Rahikaisella. Eihän kolmella käyvä kone voi ihan täysillä vetää, vaikka tyylikäs peli onkin.

Jos tehoja haluat reilusti lisää, ei 675 ole oikea valinta. Sen sijaan se kyllä radalla liikkuu rivakammin.