Desibelit / Melumittaustulokset

[Smistik]

Onko joku kokeillut muuttaa komentajan karttaa rikkaalle/laihalle, jotta pääsisi läpi mittauksesta

Tossa omassa vähän tuottaa vaikeuksia päästä läpi mittauksesta vaikka virittää vakioputken paikalleen

Just sopivasti 5000 jälkeen alkaa kauhea resonointi joka puolelta ja omaan  korvaan ne on kovemmat mitä pakoäänet

Mittaustuloksia:
lyhennetty Akra 4500 ~100db, 5500 jotain 105db ja killerin kanssa 5500 jotain 98db
Vakiolla 5500 +95db

Eikös nuo seitenpuolikkaat ole vakionakin aika kovaäänisiä, joten vakioputkeenkin kannattaa laittaa joku killerin tapainen.

 

[jsa]

Täällä mittarina käytetty Amprobe SM-10 ja pyörä GSX-R 1000 K4.
Yoshimura USA kokoputkisto ilman killereitä 92,8db, kierrokset 5000. Tuon mukaan pitäisi radoille päästä tarvittaessa.

 

[-JuhaK-]

Onko joku kokeillut muuttaa komentajan karttaa rikkaalle/laihalle, jotta pääsisi läpi mittauksesta

Tossa omassa vähän tuottaa vaikeuksia päästä läpi mittauksesta vaikka virittää vakioputken paikalleen

Just sopivasti 5000 jälkeen alkaa kauhea resonointi joka puolelta ja omaan  korvaan ne on kovemmat mitä pakoäänet

Mittaustuloksia:
lyhennetty Akra 4500 ~100db, 5500 jotain 105db ja killerin kanssa 5500 jotain 98db
Vakiolla 5500 +95db

Eikös nuo seitenpuolikkaat ole vakionakin aika kovaäänisiä, joten vakioputkeenkin kannattaa laittaa joku killerin tapainen.

Joo, ainakin 06-07 malleilla on täysin vakioillakin vaikeuksia päästä läpi mittauksesta. Nää pitäisi mitata 5000rpm kohdilta

 

[Pekkaärrä]

BMW K1200S Ahvenistolla 4.6.2011: 93 dB.

 

[Tomber]

R1 -o7 Ahvenistolla 4.6.2011: 91 dB.

 

[Laareppi]

Ahvenistolla 13.6.2011

ZX-6R '05 Leovince:    95dB tasan
ZX-6R '06 Yoshimura:  95dB tasan

molemmissa siis slipari + killeri.

 

[scuuba]

Mulla täs "kaverina" Amprobe SM-10 saud lever meter, jos joku haluaa mitata tääl pks ääniä ennen radalle menoa. pitäis vaan selvittää, mitä noi A ja B (fast/slow) alueet meinaa.

Käytä:
”Slow”/”Slow Response” &
”A”

 

[mico]

Nostetaas tämä aihe kun ajankohtainen, täältä löytyy jo jonkin verran radalla mitattuja arvoja.

 

[_paffa]

Suzuku GSX1300R Hayabusa -08

Vakio + Yoshimura USA R77 sliponit

Mitattu trafin ohjeen mukaan sekä virallisella mittarilla:
Ilman killeriä 96-97db @ 4750rpm
Killerin kanssa 92-93db @ 4750rpm

Tyyppikilvessä 91db @ 4750rpm

 

[Elmeri H.]

ZZR 1400 -07

Yoshimura TRC / kokoputkisto..

98db ja 90mm pitkäksi lyhennetyn killerin kanssa 94db

 

[Tango]

R1-07
Akrapovic (ei killeriä)
5000 RPM, 0,5 m etäisyys ja 45 asteen kulma (Ahveniston mittaustapa)
L = 98 dB (A).

 

[viheik]

Kawasaki Z750 07

Leovince evo2 factory carbon.

Killerillä n.96db ja ilman 100-101db. 5250rpm

 

[mkuusisto]

Kawasaki Z750 2005

Leovince slipari itsetehdyllä killerillä (5 cm pituinen alumiiniputki)

Db-lukema 98 ja kierrokset 5500 rpm. Ilmeisesti poliisi hyväksyy ton?

 

[Timii-]

Kawa Z1000 2008
Mivv Suono slipari + killeri, 98db @ 5000rpm

 

[jiiässä]

Suzuki DR650 1998

Kylmä kone 94db 3200rpm
lämmin kone 91-92db 3200rpm

saa tulla 103db

K1 GSX-R 1000 vaimennin ja avara ilmanotto.

 

[tkard]

Suzuki gsx-r 1000 K6
Vakio 5000rpm ja 89-90db

 

[rts_333]

Gsx650f Leo vince slipari killeri paikallaan 90db, kunnon mittarilla. 87db tyyppikilvessä

 

[toimeve]

Hayabusa 1397cc (isolohkotettu), vm 2001, Yoshimura RS-3 USA kokoputkisto (7v paikoillaan), mittaus KajaaniMC toukokuun lopulla tänä vuonna virallisella mittarilla "oikein"
- 103db ilman killeriä

Ahvenistolla 2009 sama putki (silloin vielä 1300cc)
- 102db ilman killeriä
- 97 killerin kanssa

edit: tyyppikilvessä 95db, mutta vuosimalli 2001, joten mittaajan mukaan "saa olla" 100db

 

[JML78]

Speed Triple -11, Mivv GP sliparilla 97db katsastuskonttorilla killerin kanssa

 

[biglimited]

edit: tyyppikilvessä 95db, mutta vuosimalli 2001, joten mittaajan mukaan "saa olla" 100db

"saa olla"?? Lisäinfoa tästä kiitos! Toivon samaa omalle 1998 veturilleni siis