Devil SB2
- Keskustelun aloittaja Väisänen
- Aloituspäivä
Kandee käydä sit tekemässä just sun pyörälle se kartta, sellaisessa "virallisessa" Power Commander Tuning Centerissä, esim. KX-Center Tampereella. Niillä on sellanen oikea "jarruttava" Dynojetin penkki ja kunnon softat, jolla sen saa just eikä melkeen kohdalleen. Tavallisessa inertiadynossa ei saa osakaasua optimaaliseksi, ainoastaan täyskaasu.
Ne netistä ladattavat kartat menee usein aika metsään. Kaveri just latas omaan Commanderiinsa muka just oikeen kartan, mutta oli aika metsässä. Ero kunnollisen säädön jälkeen oli kuulemma erittäin iso!
Topikki siitä kaverin Cebarin tuunaamisesta löytyy tästä:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....x;st=60
slip
New member
Mulla on ZX-6R:s tuo pönttö, hiilikuituinen. Kova on ääni joo, esim Yoshimuran vaimentimella olevaan samanlaiseen peliin verrattuna. Varsinkin matalemmilla kierroksilla Devil on huamattavasti äänekkäämpi. Muuten ihan hyvä pönttö mutta äänekäs.
Tehoa.. no tuosta käyrästä pitäis nähdä jonkin verran. Suuttimetki on tietty.
Tehoa.. no tuosta käyrästä pitäis nähdä jonkin verran. Suuttimetki on tietty.
Saahan tuolla huipputehon kuntoon, mutta ei millään kaikilla kaasunasennoilla ja kierroksilla seoksia optimiin. Hyvä tulee varmasti muttei täydellinen. Se vaatii sen Dynojetin oman penkin ja softan, joka säätää "ittestään" ton Commanderin. Se on just sitä varten tehty. Ja että se onnistuis pitää olla penkki missä on vastus, niitä ei kauheesti ole.
Katso sieltä linkistä Merixin laittama kuva, se air/fuel käyrä on ihan mielettömän tasainen...
Väisänen
New member
hmm...ääniä kyllä hain mutta en liikaa...jos ääntä tulee liikaa se rupeaa jo haittamaan varsinkin jos ajaa pidempää matkaa..
Olisikohan sittenkin pitänyt valita joku muu pönttö. No vielä kerkeisi ehtä tilauksen vaihtamaan...
AKrapovic oli mielessä mutta se oli 160 ecuu kalliimpi kuin tuo devil, tietty halvempiakin pönttöjä on sitten kyllä tarjolla..
Pitää miettiä tosiaan että jos kävisi säädättämässä sitten tuolla kx-centterissä tai vastaavassa paikassa.
Olisikohan sittenkin pitänyt valita joku muu pönttö. No vielä kerkeisi ehtä tilauksen vaihtamaan...
AKrapovic oli mielessä mutta se oli 160 ecuu kalliimpi kuin tuo devil, tietty halvempiakin pönttöjä on sitten kyllä tarjolla..
Pitää miettiä tosiaan että jos kävisi säädättämässä sitten tuolla kx-centterissä tai vastaavassa paikassa.
G
Guest
Guest
Hormetissa on kyseinen mökäpönttö kiinni ja kyllähän tuon kuulee että pyörä on käynnissä! Ainakin tuosta mehiläisestä lähtee mukavan kumea sointi tyhjäkäynnillä, mutta tosin se osaa karjua myös suremmilla kierrosnopeuksilla. Hyvän putken ostit!
Kuva minkä latoin mun pyörästä on siis vedetty täyskaasulla. Eli tollaista jälkeä pitäisi saada ulos ihan inertiadynollakin mutta siihen menee enemmän ajoja. Uskon että viaber on yksi parhaista paikoista käydä säätämässä vaikka en itse käynyt siellä.
Sitten kun ajetaan osakaasulla se meneekin jo vähän hankalaksi. Se osuus säädetään sitten ihan tuntumalla.
Tossa KX-centerin dynojetjarrussa tuli suht suorat A/F arvot joka kaasunasennolla. Ne säätöajot ajetaan 2,5,10,20,40,60,80 ja 100 % kaasusta ja se penkki säätää powercommanderin bensakarttaa ajon aikana.
Kyllähän se lysti maksaa mutta jos haluaa että pyörä on parhaissa mahdollisissa säädöissä sillä ja sillä putkella ja suodattimella niin kannattaa vakavasti harkita siellä käyntiä.
cebarin putkivertailu
Siinä on linkki vertailuun. olikohan siellä joku 20 putkea...
Vertailun mukaan devilistä lähtee enemmän ääntä.
Väisänen
New member
Tsekkasin nuo arvostelut läpi niin Devili näyttää olevan siinä keskivälissä äänien suhteen.
Kovat on äänet mutta löytyy niitä kovempiakin ja näytti tehon lisäyksessä olevan ihan kärkipäässä.
Akra näyttäisi tosiaan olevan paras vaihtoehto jos haluaa vaan tehoa eikä ääniä.
Enköhän silti taida pysyä tossa tilauksessani ja asennuttaa sen devilin. Saahan vakion aina takasi jos äänet on liian kovat.
Mikä muuten on virkavallan kanta noihin ääniin? Kyllä taitaa harrikoista lähteä ihan laillisesti vielä isommat äänet.
-väiski
Kovat on äänet mutta löytyy niitä kovempiakin ja näytti tehon lisäyksessä olevan ihan kärkipäässä.
Akra näyttäisi tosiaan olevan paras vaihtoehto jos haluaa vaan tehoa eikä ääniä.
Enköhän silti taida pysyä tossa tilauksessani ja asennuttaa sen devilin. Saahan vakion aina takasi jos äänet on liian kovat.
Mikä muuten on virkavallan kanta noihin ääniin? Kyllä taitaa harrikoista lähteä ihan laillisesti vielä isommat äänet.
-väiski
Ei se asentaminen hirveän vaikeata ole. Sliparin heitin kiinni noin tunnissa kun piti vähän riehua sen väliputken kanssa ennen kuin upposi paikoilleen.
PCIII:n sain kiinni yksin irrottamatta tankkia tai sivukatetta. Olisikohan siihen mennyt puoli tuntia.
Työn haastavuudesta voin sanoa sen että ilmansuodattimen vaihtoon meni enemmän aikaa kuin PC:n asennuksessa.
CBR worldissa on hyvät ohjeet kaikille pikkujutuille.
Esim kahdeksan sivua miten irroitetaan takarengas. Ja yhdeksän miten se saadaan takaisin.
PCIII:n sain kiinni yksin irrottamatta tankkia tai sivukatetta. Olisikohan siihen mennyt puoli tuntia.
Työn haastavuudesta voin sanoa sen että ilmansuodattimen vaihtoon meni enemmän aikaa kuin PC:n asennuksessa.
CBR worldissa on hyvät ohjeet kaikille pikkujutuille.
Esim kahdeksan sivua miten irroitetaan takarengas. Ja yhdeksän miten se saadaan takaisin.
Väisänen
New member
Noniin, nyt on pönttö paikallaan ja äänet ovat tosi miehekkäät =). Power Commanderkin on asennetuna.
Tehot mitattiin penkissä ja tulos oli tasan 100 heppaa takapyörältä. Odotin kyllä tollaselta 4000km ajetulta hiukan enemmän =(. Edes 105hp
Penkitys tehtiin viaberissa. Pitänee harkita vielä kx-centterissä käyntiä jotta sais commaderista kaikki irti. Käytännössä en huomaa mitään eroa onko commander kiinni vai ei =(
Tehot mitattiin penkissä ja tulos oli tasan 100 heppaa takapyörältä. Odotin kyllä tollaselta 4000km ajetulta hiukan enemmän =(. Edes 105hp
Penkitys tehtiin viaberissa. Pitänee harkita vielä kx-centterissä käyntiä jotta sais commaderista kaikki irti. Käytännössä en huomaa mitään eroa onko commander kiinni vai ei =(