"Drag a Knee"

[Asteriksi]

Tuo "neutraali-tyyli" näyttää kaikkein tyylikkäimmältä.

Niinpä. Perälaukun kanssa sisäkaarteessa roikkuminen näyttäisi tosi hoopolta  

Tarkoituksenmukainen on kaunista, niinpä ratapyöräilyssä se taas näyttää hyvältä  

annakin!
annan kuvista pitää yrittää ottaa oppia - yks parhaista ajotyyleistä mitä radoilla näkee.

anna @ Kemora

Tarkoitus ei ole nyt arvostella annan ajotyyliä, varsinkaan minkään yhden kuvan perusteeella. Mutta jos katsot tuon ketjun alussa olleen artikkelin kaksi viimeistä kuvaa, joissa on havainnollisesti selitetty että kun painoa saadaan siirrettyä enemmän sisäkaarteen puolelle niin pyörän ei tarvitse olla niin kallellaan. Ja ajetaan turvallisemmin koska renkaissa on vielä pito aluetta reunalla.

Tuossa Annan kuvassa taas näyttäisi siltä että pyörä on hyvinkin kallellaan mutta painoa ei ole saatu kovinkaan paljoa pois pyörän päältä. Perse on vielä puoliksi penkillä ja yläkroppa aika lailla vielä tankin yläpuolella. Kuvakulma tosin on huono asennon arvioimiseen, edestä otettu kuva kertoisi enemmän.

 

[parjan_fin]

Tällä lailla, kun ajelee vaikka sitten ensi kesänä liikenneympyrää ympäri niin lupaan tarjota sumpit!

Näyte 1

Näyte 2

Näyte 3

Saako ajaa radalla? Siellä se kun on turvallisempaa.

 

[nano]

No tämän kerran!

 

[zpete]

Mulle toi ajoasennon ja painopisteen vaikutus aukesi viime kesänä.
Jo varsin hitailla kierrosajoilla (minun) pyörän kallistusvarat tulee vastaan käytännössä joka mutkassa, ainut tapa nostaa nopeutta oli opetella roikkumaan yhä enemmän. Kierrosajat parani vähintään 5 sek luokkaa kun opin edes vähän tuota painonsiirtoa.

Samaan aikaan oli muuten Motoparkissa joku harrastelija kilvettömällä, muistaakseni 1000RR:llä, joka oli kanttaillut moottoriposkiin naarmuja ja ajat oli yli 1:40... Siinä olisi varmaan kanssa ajoasennossa vähän korjaamista.

 

[kwaak636]

ja oma "suoraselkäinen" tyyli.

"Tumeetti" - onko pyöräsi ex-TH?

 

[tumeetti]

ja oma "suoraselkäinen" tyyli.

"Tumeetti" - onko pyöräsi ex-TH?

Onhan se. Tuo kuva eka ratakerralta, sen jälkeen katteet jo vaihtuneet.

 

[kwaak636]

ja oma "suoraselkäinen" tyyli.

"Tumeetti" - onko pyöräsi ex-TH?

Onhan se. Tuo kuva eka ratakerralta, sen jälkeen katteet jo vaihtuneet.

No - se on ainakin nopeaksi opetettu

 

[hetian00]

kulutuspinnan uloimmaisessa osassa näkyviä ns. kulumattomia kohtia, joista siis muodostuu ulkokehälle ns. raita

chicken stripes = uudessa renkaassa olevat ns. karvat. Kaikissa renkaissa niitä ei ole uutenakaan mutta suurimmassa osassa on. Ne pitää saada poistettua jo ekalla ajokerralla, tavalla tai toisella. jotkut käyttää mm. puhalluslamppua

 

[MadMan]

kulutuspinnan uloimmaisessa osassa näkyviä ns. kulumattomia kohtia, joista siis muodostuu ulkokehälle ns. raita

chicken stripes = uudessa renkaassa olevat ns. karvat. Kaikissa renkaissa niitä ei ole uutenakaan mutta suurimmassa osassa on. Ne pitää saada poistettua jo ekalla ajokerralla, tavalla tai toisella. jotkut käyttää mm. puhalluslamppua

Juuei... nuo selittämäsi karvat eivät ole nimeltään "chicken stripes" vaan tuota nimitystä käytetään juurikin renkaan sivun koskemattomasta alueesta, jonne asti kuljettaja ei ole uskaltanut kantata (koska on "chicken!")

 

[veepee78]

Tällä lailla, kun ajelee vaikka sitten ensi kesänä liikenneympyrää ympäri niin lupaan tarjota sumpit!

Näyte 3

Olipas komia tuo viimisen näytteen mopo..

Asiallista keskustelua kyllä, asennon vaikutus on tullut kyllä huomattua, tosin oikean ettiminen on vielä työn alla.

 

[flamedragon]

Mitenkä sitä rentoutta saa taottua omaan kaaliin? Tänään eka kerta radalla tälle kesälle takana (ei niitä kertoja silti oo hirveesti kokonaisuudessakaan). Istumapaikka (perseen paikka penkissä) alko löytymään. Sitte polvee suoraks, alko löytymään. Yläkroppaan kun kiinnitin huomiota, niin:

a) yläkroppaliian pystystyssä
b) kädet liian ylhäällä
c) kädet / hartiat jännittyneenä

No käsiin huomiota, ennen mutkaa hokee "nyt kädet rentoina". Vau niinhän ne olivat ja kurvi tuntui loppupeleissä aika luontevalta ajaa, kun ei puristanut rystyset valkoisena ja veri pääsi virtaamaan päähän asti ilman hartialukkoa. Seuraavaan mutkaan ilman hoentaa ja huomaan puristavani taas niin perhanasti. Kolmanteen mutkaan lievällä hokemalla, huomaan juuri ennen mutkaa, että jännitetään taas eikä tunnu kivalta. Rentoutus ja mutka menee kuin itsestään ja pyörän liikkeet tuntee paljon paremmin (pyörä tärisee jne eli elää). Tärkein pointti kuitenkin, mutka tuntuu menevän kuin itsestään rentona, ei tarvi kertoa kulkineelle muuta kuin seuraava suuntima ja ennenkuin huomaakaan sinne ollaan jo menossa.

Auttaako jännittämiseen ja tommoseen "hartialukkoon" mikään muu kuin ajaminen, vai voiko tehdä jotain kuivaharjotuksia?

 

[Jarozlaw69]

kulutuspinnan uloimmaisessa osassa näkyviä ns. kulumattomia kohtia, joista siis muodostuu ulkokehälle ns. raita

chicken stripes = uudessa renkaassa olevat ns. karvat. Kaikissa renkaissa niitä ei ole uutenakaan mutta suurimmassa osassa on. Ne pitää saada poistettua jo ekalla ajokerralla, tavalla tai toisella. jotkut käyttää mm. puhalluslamppua

Juuei... nuo selittämäsi karvat eivät ole nimeltään "chicken stripes" vaan tuota nimitystä käytetään juurikin renkaan sivun koskemattomasta alueesta, jonne asti kuljettaja ei ole uskaltanut kantata (koska on "chicken!")

Juuri näin

 

[zepe10]

Tolla jätkällä/muijalla ei kyllä paljon kanaraitoja taida renkaissa olla