• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Ducati 1199 Panigale

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja contest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jos joku orggilainen Panigalen talliinsa hankkii niin tieto tänne sitten heti että mille ratapäivälle on osallistumassa, tiedän ainakin yhden kiinnostuneen joka pyörän haluaa nähdä
tounge.gif
 
Mä taas tunnen yhden rahamiehen, joka saattaa ostaa tän ihan vaan vuokrausta varten, ennenkin tehnyt sen, joten olen ensimmäisenä varausjonossa.
wink.gif
062802jumpie_prv.gif
 
sanoi:
Setti ratakumeja on irronnut parhaillaan ilmaiseksi ja harvemmin renkaista yli 150€/setti on joutunut köyhtymään. Ihan präniköitä ei tuolla hinnalla tietenkään alle saa, mutta kyllä niissä ominaisuudet harrastajalle vielä riittää ihan hyvin.

Mutta en edelleenkään ymmärrä tuota pelkoa tai uskomusta, että jos ajaa radalla kovaa se tarkoittaa automaattisesti kaatumista enkä sitä, että siitä kaatumisesta seuraa automaattisesti täystuho. Yleensä ratakaadoista selviää naarmuilla ja parin pikkuosan vaihdolla ja pyörän täystuho on enemmän poikkeus kuin sääntö. Itse olen kaatanut mopon radalla kahdesti ja kustannukset noista ovat olleet yhteensä n. 50€. Onhan se mopon täystuho radallakin mahdollinen, mutta luullakseni kuitenkin todennäköisempää kadulla. Ja jos kaato radalla pelottaa, ei vauhdista paljon tarvitse ottaa pois kun riski kaatoon pienenee käytännössä olemattomaksi.

En kyllä tiedä taustaasi, että oletko ajanut koskaan radalla vai onko kokemusta pelkästään kadulta. Jollain tavalla ymmärrän tuon pelon ratailua kohtaan, jos kokemusta on vain kadulta, koska tuntematon tuppaa yleensä pelottamaan ihmisiä.

Mutta tämä taas osaltani offtopicista. Kunhan tästä joskus valmistuu ja pääsee leivän syrjään kiinni, saattaa tuollainen Ducatikin ilmestyä talliin ja radalla ulkoilutettavaksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Kokemusta radalta on, mutta en sillä nyt kehuskelemaan lähtisi..

Kokeusta sitäkin enemmän on avk:lta lunastetun radalla könytyn 999:n korjauksesta ja sillä kertaa ei valitettavasti ihan tuo 50 ekiä riittänyt.

Toki jos hommaa radalle toiset katteet ja asentelee kaatumatapit yms. niin eiköhän sitä Panigaleakin radalla uskaltaisi viedä. Radallehan tuo pyörä on suunniteltu ja kaikki muu käyttö on tuolle vehkeelle enemmän tai vähemmän väärinkäyttöä. Toki varmasti riittäviä ja hauskoja rataleluja löytyy "hieman" edullisemmastakin hintaluokasta. Se siitä off topicista myös minun puolestani. Pyörän livenä näkemistä odotellen..
 
Hahmottelut on hahmoteltu ja asiamies on liikkeellä. Tällä tai ens viikolla pitäis tulla selvyyttä:

1. Mistä liikkestä Auf Deutchland
2. Paljonko laitetaan rahaa siirtäen
3. Koska saa

Eli iso pyörä on polkaistu liikkeelle. Lisää työvuoroja alle ja odottaan millaisen veromätkyn tulee saamaan... Säästääpä suomen myyjien katteissa veroihin. Asiamies löytyi ihan läheltä kun älys puhua ääneen ajatuksiaan, työkaverin velipoika on liikkuvassa ammatissa ympäri maailmaa ja läheisessä suhteessa huolinta ja kuljetusliikkeisiin, itse ostanut Harleyta ja autoja suoraan euroopasta ja tuntee ihmisiä, palkkioksi riittää iso pullo Monettia.

Pics to be added rekasta purkamisesta lähtien kun tänne saapuu, maaliskuuta esiveikkauksissa tarjotaan.
 
Saatiin viimeinkin hinnat tänne sveitsinmaalle... Saas nähdä pitääkö vanhaa alkaa pistään lihoiksi.... Esittely on lähikauppiaalla 4.12, pitänee mennä ihmetteleen...
smile_org.gif


1199 Panigale Fr. 24'990.00
1199 Panigale, ABS Fr. 25'990.00
1199 Panigale S, ABS Fr. 30'990.00
1199 Tricolore Fr. 36'990.00

(hinnat siis sveitsin frangeina...kerroin 1.2 euroon..)
 
Joku vissiin tossa aiemminkin jo totesi, jotta aivan stanan hieno... mutta aivan auttamattomasti liian pieni edes hiukan arjalaista syntyperää omaaville vartaloillemme.
tounge.gif


Jos pituutta olisi 175, ja painoa 65-70... pyörä olisi tässä. Kaikki muu, näyttää tuolla liikenteessä vain todella hassulle. Pyörä on toki komea, kuski sen päällä jotenki hassun iso.
wink.gif
Ja näin on nykysellään ihan kaikkien kilokyykkyjen kanssa, joten ei tästäkään mitään miinuksia Duccelle.
 
^Joutuu olemaan samaa mieltä.

Tässäkin tää silmämääräisesti alle suomalaisen keskipituuden oleva kaveri kutistaa pyörän skootteriluokkaan. Sitten kun lisätään vielä noi läskit niin aika miniatyyriksi menee.
2012-Ducati-1199-Panigale-load-test-2-635x444.jpg
 
Tiukka on kiva mutta ei oo väljän voittanutta (vanha suomalainen sananparsi).
tounge.gif


Mitä noihin kaatoihin tulee, niin kerran olen kipannut radalla ja hyvässä paikassa hiljaa, mutta tais siinä 700€ remppa tulla, vaikka pyörä oli aivan ajokunnossa hyvien tattien vuoksi. Jos 50€:lla selviää, niin minkähänlainen pyllähdys lienee.

On se varmaan hienoo ajella varman päälle kilpapyörällä?
 
(Talttapää @ Marras. 30 2011 sanoi:
^Joutuu olemaan samaa mieltä.

Tässäkin tää silmämääräisesti alle suomalaisen keskipituuden oleva kaveri kutistaa pyörän skootteriluokkaan. Sitten kun lisätään vielä noi läskit niin aika miniatyyriksi menee.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä tuo keskiverto suomalaistakin kookkaammalta näyttää. En usko että itsellä olis n. 190/95 mitoissa mitään ongelmaa pyörän kanssa.
 
(hidas57 @ Marras. 30 2011 sanoi:
Tiukka on kiva mutta ei oo väljän voittanutta (vanha suomalainen sananparsi).  
tounge.gif


Mitä noihin kaatoihin tulee, niin kerran olen kipannut radalla ja hyvässä paikassa hiljaa, mutta tais siinä 700€ remppa tulla, vaikka pyörä oli aivan ajokunnossa hyvien tattien vuoksi. Jos 50€:lla selviää, niin minkähänlainen pyllähdys lienee.

On se varmaan hienoo ajella varman päälle kilpapyörällä?
Napsauta laajentaaksesi...
Eka kaato Super Dukella Alastaron 3. mutkassa perä alta lowsidena. Ohjaustanko vääntyi karvan verran, uusi tanko n. 50€. Olisi kai siihen naarmuiseen tankopainoon ja ilmanohjaimeen saanut kanssa rahaa menemään jos olisi halunnut. Toka kaato oli myös Alastarossa mutta pyöränä gixeri. Ajoin keulan alta apexissa. Kustannukset 0€ (jos aikoo kisaan joutunee kaatumatatin vaihtamaan) ja plussapuolena katu-uskottavuutta muuten turhan prännärin näköiseen nahkapukuun.

Tuo varman päälle ajelun hauskuus riippunee aika paljon kuskin taitotasosta. Toiset kiertää Kemoraa eniten täysiä nippa nappa kahteen minuuttiin, kun taas toiset ajelee varman päälle 2-päällä lainapyörällä alle 1:20 ja kolmannet vaikka yhdellä kädellä sinne 1:10 pintaan. Omalta osalta "varman päälle" tarkoittaa sitä, että esim. lainapyörällä ajetaan omaa perusajoa eikä lähdetä etsimään sitä rajaa voisiko tässä jarruttaa vielä myöhemmin tai avata vielä kovempaa. Kierrosajassa tuo tarkoittanee max. paria sekuntia (olettaen, että on kunnon renkaat alla) ja ihan hauskaa on silti.
 
Ei toi nyt Eicmassa juuri kummemmalta koon puolesta näyttänyt kuin RSV4, luulisi että mitat on aika lähellä.
En kyllä kokeillut kun jono kylmille tyypeille oli siinä 150 ihmistä.
Muuten, uskooko joku oikeesti noihin Ducsun ilmoittamiin kuivapainoihin, suurin osa lehdistöä ei tunnu ainakaan uskovan?
Hieno peli, ei siinä mitään, mutta jos hinnat on tuota tasoa kuin jossain aiemmassa viestissä niin taidan kyllä pysyä Aprilia-kannassa.
 
(jules @ Marras. 29 2011 sanoi:
Saatiin viimeinkin hinnat tänne sveitsinmaalle... Saas nähdä pitääkö vanhaa alkaa pistään lihoiksi.... Esittely on lähikauppiaalla 4.12, pitänee mennä ihmetteleen...
smile_org.gif


1199 Panigale Fr. 24'990.00
1199 Panigale, ABS Fr. 25'990.00
1199 Panigale S, ABS Fr. 30'990.00
1199 Tricolore Fr. 36'990.00

(hinnat siis sveitsin frangeina...kerroin 1.2 euroon..)
Napsauta laajentaaksesi...
Nämä siis verollisia hintoja? Tricolore siellä n.30k€ vs. Suomen hinta n.43k€.

On se tosiaan lottovoitto syntyä Suomeen...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös