• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Ducati 999 testissä!

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja parjan_fin
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Olis kyllä kiva nähdä tuo luonnossa, vaikket TM-letkan mukaan lähtisikään niin voisit joskus tuoda näytille lähtöpaikalle ihasteltavaksi :;):
 
Väläytäs vähän taskulampulla sinne harmaisiin varjoihin? Meinaatko teettää kilven näkösen tarran? Mä olen miettinyt siroa kilpitelinettä mutta ei kilpitelinettä ollenkaan olisi tietenkin parempi.
 
Juu kilven näköinen tarra oli suunnitelmissa, hiilarilevylle liimattuna. Valkoiselle heijastavalle tarralle printattuna.
 
Ainakin autoihin saa "tarra" kilpiä, en tiedä sitten onko se laillista, mutta näitä olen muutamassa "show" autossa nähnyt. Olisi kyllä hienoa että jos kilpi olisi yhtä pieni kuin Virossa tai jenkeissä..Mutta nostan hattua että se ei ole niin iso kuin Venäjällä tai oliko se Italiassa:O:O
 
Uusia katteita ja kilpeä odotellessa :thumbup:

20160328_153958.jpg


Eipä se tänä talvena hirveästi muuttunut mutta jotain pientä kumminkin. Musta Xerox R:n takajarrupoljin vielä matkalla.

Muut tämän talven modit:

-Speedymoton musta yläkolmio
-Speedymoton säädettävät mustat cliparit
-Motorevan ohjausakselin mutteri irrotettavalla RAM-kuulalla
-STM Evoluzione -luistokytkin 48-hampaisella korilla ja sintterilevyillä
-STM Titanium -kytkin"koppa"
-Öhlins DU510 -takaiskari (nopean ja hitaan vaimennuksen säätö erikseen, hydraulinen esijännityksen säätö)
-Termignonin titaanipönttö
-hiilikuituinen kilven taustalevy
-hiilikuituinen akun peitelevy
-Ducati Performance -neopreenisatula
-Braketech Axis -takajarrulevy, täyskelluva
-999RS:n sinieloksoitu letkuliitin
-vaakapytyn venakoppa vaihdettu magnesiumiseen uusilla tiivisteillä
-syyläri putsattu, lamelleja suoristettu ja maalattu
-kantapääsuojat ja kilventeline lakattu uudelleen
-lisää titaanipultteja (nyt yhteensä ~200)
-yleistä putsailua ja puunailua :grin:

Ja tulossa maalarilta vielä täyshiilariset etu- ja sivukatteet R-tyyliin maalattuna. Aiemmat modit taitaa olla jossain jo aiemmin listattuna, ensi talven suunnitelmatkin alkaa jo hahmottua :jippikaijee:
 
Nyt vasta hoksasin nuo jusun kuvat (ei jostain syystä näkynyt aiemmin) ja paneudun netissä projektiin.

:respect:

Ihan helvetin siistiä jälkeä ja mukavat tarinat osien ostosta ja myynnistä. Bit of wheelin' and dealin' :thumbup: Kyrsi vaan muutamat kommentit kevarijonneilta kun eivät edes älyä mitä osia on kiinni ja talliin haalittuna, on aikas haluttua kamaa maailmalla.
 
Pian pääsee ehkä ajelemaan :jippikaijee: Kilpitelinettä ja paria pikkujuttua vaille (klikkaamalla isommaksi).

 
Ei oo kilvelle vielä telinettäkään :D

edit: harkinnassa oli jo laittaa se loppukesäksi reppuun kiinni mutta ehkä se on vain vaikeuksien kerjäämistä...
 
Viimeksi muokattu:
Erohan tulee korista, tuohon kalliimpaan ei käy kuin noi 48T massalevyt. Se ei juurikaan kilkata ja kalkata. Epäilenpä että sun ajolla levyjä ei tarvitse kovinkaan usein uusia, joten uusien massalevyjen hintaero ei merkkaa.

Kalliimmassa on myös kevyt kytkinkori. Onko korisi kevytmetallinen? Tai onko se kulunut koloille massalevyjen urissa?

Jos on alua, eikä ole kulunut, en näe että edukkaampi olisi huonompi. Mutta jos se on kulunut JA on vaikkapa rautainen, silloin kuuluu laittaa alukori jo pelkästään painon vuoksi ja kerralla toi kalliimpi paketti.

Mun miälestä.
 
garagesale sanoi:
Erohan tulee korista, tuohon kalliimpaan ei käy kuin noi 48T massalevyt. Se ei juurikaan kilkata ja kalkata.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä ne teräksiset 48t levyt kilkattaa, edellinen STM ja sitä edeltävä TSS (EVR:n korilla) pitivät enemmän meteliä kuin nykyinen 12t Corse-kytkin Surflexin alulevyillä.

@Mariini: Nuo kytkimet itsessään ovat samat mutta halvemmassa ei tule koria ja levyjä mukana, ja nehän siinä kytkinremontissa kai pääosassa ovat :thumbup:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös