Ducati EE-speedistä

[WowBagger]

.... Tuskin ee-speedin tyyppi haluaa korjata Hailacin tuomaa Ducatia takuuseen tai Brandtin tuomaa hondaa...

Niinpä niin, on se ihme juttu kun harmaatuojat saavat erikois kohtelua, armoa kovaan kilpailuun. Saavat oikein virastojen avulla sysätä paskat muiden hoidettaviksi. Helppoa ku heinänteko, ei vastuuta. Niin ja moinen toiminta ei ole markkina-aseman väärinkäyttöä kö?

 

[compact_d]

.... Tuskin ee-speedin tyyppi haluaa korjata Hailacin tuomaa Ducatia takuuseen tai Brandtin tuomaa hondaa...

Niinpä niin, on se ihme juttu kun harmaatuojat saavat erikois kohtelua, armoa kovaan kilpailuun. Saavat oikein virastojen avulla sysätä paskat muiden hoidettaviksi. Helppoa ku heinänteko, ei vastuuta. Niin ja moinen toiminta ei ole markkina-aseman väärinkäyttöä kö?

Takuunhan myöntää aina valmistaja ja valmistajaa edustaa se virallinen maahantuoja. Takuukorjauksen maksaa aina valmistaja oli sen pyörän tuonut kuka tahansa maahan. Eli ei EE tai muut maahantuojat mitään vastuuta siirrä kenellekkään - vastuu on aina valmistajalla. Pitää vain ymmärtää että maahantuonti ja takuu korjaukset ovat eriasia ja niitä ei pidä sotkea keskenään.

 

[Desmosedici]

.... Tuskin ee-speedin tyyppi haluaa korjata Hailacin tuomaa Ducatia takuuseen tai Brandtin tuomaa hondaa...

Niinpä niin, on se ihme juttu kun harmaatuojat saavat erikois kohtelua, armoa kovaan kilpailuun. Saavat oikein virastojen avulla sysätä paskat muiden hoidettaviksi. Helppoa ku heinänteko, ei vastuuta. Niin ja moinen toiminta ei ole markkina-aseman väärinkäyttöä kö?

Takuunhan myöntää aina valmistaja ja valmistajaa edustaa se virallinen maahantuoja. Takuukorjauksen maksaa aina valmistaja oli sen pyörän tuonut kuka tahansa maahan. Eli ei EE tai muut maahantuojat mitään vastuuta siirrä kenellekkään - vastuu on aina valmistajalla. Pitää vain ymmärtää että maahantuonti ja takuu korjaukset ovat eriasia ja niitä ei pidä sotkea keskenään.

Taitaa olla Ducatin maksama korvaus takuukorjauksiin käytetystä ajasta melko pieni, kun sen pyörän korjaaminen on noin tuskaista maahantuojan mukaan. Mielenkiintoista, että omassa tapauksessani a-moottori olisi enemmän kuin mielellään tehnyt sen takuukorjauksen pyörääni, mutta maahantuojalle se ei sitten käynytkään. Eli aika selvähän tuo juttu on sen suhteen mistä kenkä puristaa. Toki omani korjattiin lopulta, joten kiitos siitä.

 

[Italowestern]

....   Tuskin ee-speedin tyyppi haluaa korjata Hailacin tuomaa Ducatia takuuseen tai Brandtin tuomaa hondaa...

Niinpä niin, on se ihme juttu kun harmaatuojat saavat erikois kohtelua, armoa kovaan kilpailuun. Saavat oikein virastojen avulla sysätä paskat muiden hoidettaviksi. Helppoa ku heinänteko, ei vastuuta. Niin ja moinen toiminta ei ole markkina-aseman väärinkäyttöä kö?

Takuunhan myöntää aina valmistaja ja valmistajaa edustaa se virallinen maahantuoja. Takuukorjauksen maksaa aina valmistaja oli sen pyörän tuonut kuka tahansa maahan. Eli ei EE tai muut maahantuojat mitään vastuuta siirrä kenellekkään - vastuu on aina valmistajalla. Pitää vain ymmärtää että maahantuonti ja takuu korjaukset ovat eriasia ja niitä ei pidä sotkea keskenään.

No noinhan se EI ole. Kannattaisi hiukan selvittää asioita, ennen kuin lohkaisee tuollaista mutua.

Takuun myöntää takuun myöntävä taho. Takuusta saattaa myös vastata valmistaja. Takuun voi myöntää vaikkapa jälleenmyyjä itse valmistajasta välittämättä.

Niinpä merkin ns. virallisen maahantuojan ei tarvitse vastata ns. harmaatuotujen laitteiden osalta takuusta. Nikonin uhkasakko johtuu siitä, että kyseessä on tehtaan oma haaraliike, joka ei ole sama asia kuin toinen taho, jota maahantuojaksi kutsutaan.

Esim. Jos laitteen tuo maahan kaksi maahantuojaa, vastaavat molemmat omista maahantuoduista laitteistaan. Valmistaja on vasta toisella asteella oleva vastuun jakaja.

Että sellaista. Pidetään puurot ja vellit erossa toisistaan.

 

[vma]

Puurot ja vellit ovat nyt todellakin sekaisin.
Takuu pelaa rinnakkaistuoduilla, kunhan pyörä on ostettu yhteismarkkina- alueelta (EU). Tästä on useita ennakkotapauksiakin jo olemassa. Rinnakkaistuotu laite on poksahtanut, ja virallinen merkin maahantuoja on kieltäytynyt korjauksista. No, ovat sitten loppujen lopuksi joutuneet korjaamaan laitteen takuun piiriin kuuluvana vikana. Korjauksen aikataulu tietty voi olla melkoinen ymmärrettävästi

Ohessa asia sanotaan hyvin selvästi.

EY- jupinaa asiasta.

"Valmistajien jakeluverkoston yritykset antavat valmistajien määräämän
vähimmäistason mukaan takuun, maksuttoman huoltopalvelun sekä
takaisintoimituspyyntöihin perustuvan palvelun riippumatta siitä, mistä
paikasta yhteismarkkinoilta ajoneuvo on ostettu (katso komission asetus (EY)
N 1475/95), kun esitetään takuuasiakirjat, jotka joku virallisen
jakeluverkon jäsen on allekirjoittanut."

Huoltopalvelut eivät ylläolevassa tietenkään koske määräaikaishuoltoja.

 

[attes]

Autopuolellahan joutui subaru kauppias (lansiauto?) korjaamaan niitä subaruita jotka Sport Car Center toi maahan. Tuo SCC oli ostanut autot italiasta joten subarun EU takuun alaisia.

Kuulemma, eli vähän nihkeämpää tuo palvelu mutta korjattu kuitenkin oli.

Tosin eihän sitä tiedä miten subaru on sitouttanut maahantuojat, eli voi olla, että heillä tehtaan kanssa diili korjata kaikki.

 

[compact_d]

.... Tuskin ee-speedin tyyppi haluaa korjata Hailacin tuomaa Ducatia takuuseen tai Brandtin tuomaa hondaa...

Niinpä niin, on se ihme juttu kun harmaatuojat saavat erikois kohtelua, armoa kovaan kilpailuun. Saavat oikein virastojen avulla sysätä paskat muiden hoidettaviksi. Helppoa ku heinänteko, ei vastuuta. Niin ja moinen toiminta ei ole markkina-aseman väärinkäyttöä kö?

Takuunhan myöntää aina valmistaja ja valmistajaa edustaa se virallinen maahantuoja. Takuukorjauksen maksaa aina valmistaja oli sen pyörän tuonut kuka tahansa maahan. Eli ei EE tai muut maahantuojat mitään vastuuta siirrä kenellekkään - vastuu on aina valmistajalla. Pitää vain ymmärtää että maahantuonti ja takuu korjaukset ovat eriasia ja niitä ei pidä sotkea keskenään.

No noinhan se EI ole. Kannattaisi hiukan selvittää asioita, ennen kuin lohkaisee tuollaista mutua.

No selvitelläänpäs... EU asetuksen 1400/2002 FAQ sanoo näin (asiakasnäkökulma):

Onko kuluttajan vietävä ajoneuvonsa takuukorjauksia ja huoltoa varten samalle jälleenmyyjälle, jolta hän on ostanut sen?

Ei. Jotta asetusta voitaisiin soveltaa, kuluttajan on voitava viedä ajoneuvonsa mihin tahansa toimittajan verkostoon kuuluvaan valtuutettuun korjaamoon missä tahansa EU:n sisällä.

Eli kuluttajan näkökulmasta katsottuna jonkun pitää hoitaa takuukorjaukset, ostit uuden pyöräsi keneltä tahansa ja sen saa viedä mihintahansa valtuutettuun korjaamoon - PISTE

No otetaan sitten jälleenmyyjän näkökulma:
Jälleenmyyjän oikeus valita, tarjoaako se korjaus- ja huoltopalveluita

Uuden asetuksen mukaan valmistajat eivät voi vaatia jälleenmyyjiään tarjoamaan korjaus- ja huoltopalveluita. Jälleenmyyjät voivat näin erikoistua ajoneuvojen jakeluun, joka saattaa olla erityisen houkutteleva vaihtoehto niille jälleenmyyjille, jotka haluavat myydä eri valmistajien uusia ajoneuvoja.

Eli jälleenmyyjän ei ole pakko tarjota korjaus- ja huoltopalveluita, vaan se voi keskittyä pelkästään myymään ajoneuvoa mahdollisimman halpaan hintaan.

No mikä on valtuutettu korjaamo?
Valtuutettu korjaamo määritellään asetuksen 1 artiklan 1 kohdan l alakohdassa. Kyseessä on yritys, joka kuuluu toimittajan (ajoneuvojen valmistajan tai maahantuojan) "virallisten" korjaus- ja huoltopalveluiden tarjoajien verkostoon. "Valtuutettu korjaamo" on uusi käsite, sillä asetuksen (EY) N 1475/95 mukaan samanlaiset yritykset, joihin viitattiin yleisesti "jakelijoina", vastasivat sekä autojen vähittäismyynnistä että korjauksesta ja huollosta tavarantoimittajien verkoissa. Sen sijaan asetus (EY) N 1400/2002 perustuu uudenlaiseen ajatteluun: uusien ajoneuvojen jakelua ja korjaus- ja huoltopalveluita ei enää jäykästi yhdistetä toisiinsa, vaan niitä voivat hoitaa eri yritykset.

Kuka pääsee valtuutetuksi korjaamoksi?
Onko uusien moottoriajoneuvojen toimittajan otettava korjaamo valtuutettujen korjaamoiden verkostonsa jäseneksi?

Toimittaja voi periaatteessa vapaasti valita verkostonsa jäsenet. Kuitenkin jos toimittaja haluaa, että asetusta sovelletaan sen sopimuksiin, vastaus tähän kysymykseen riippuu toimittajan valtuutettujen korjaamoiden verkoston markkinaosuudesta kaikkien kyseisen merkin moottoriajoneuvojen korjauksissa.

Jos kyseisen merkin valtuutettujen korjaamoiden verkoston markkinaosuus ylittää 30 prosenttia, asetus kattaa ainoastaan laadullisen valikoivan jakelun. Jos toimittaja haluaa, että asetusta sovelletaan sen jakelusopimuksiin, se voi siis asettaa valtuutetuille korjaamoilleen ainoastaan laatuvaatimuksia ja sen on annettava kaikkien laatuvaatimukset täyttävien korjaamoiden toimia valtuutettuina korjaamoina, mukaan luettuina niiden valtuutettujen jälleenmyyjien, joiden sopimukset on irtisanottu mutta jotka haluavat jatkaa valtuutettuina korjaamoina.


Jos jakelijalla on korjaustoiminnassa yli 30 % osuus, jakelija ei voi päättää kuka toimii valtuutettuna korjaamona mutta voi asettaa laatukriteerit jotka on kaikkien korjaamojen täytettävä. Suomen tapauksessa yhdelläkään jakelijalla ei ole yli 30 % osuutta korjaustoiminnassa, joten he päättävät kuka toimii alihankintakorjaamona.

Koska harmaatuoja ei voi päättää kuka toimii valtuutettuna takuukorjaamona ja harmaatuojalla on täysioikeus keskittyä pelkkään myyntiin mahdollisimman halvalla hinnalla jää takuukorjauksen hoitaminen valtuutetun korjaamon ja jakelijan väliseksi asiaksi.

Niin kuin sanoit takuun myöntää takuun myöntäjä. Tiedätkö yhtään MP-valmistajaa, joka ei tarjoa takuuta tuotteelleen? Eli takuun tarjoaa valmistaja. Valmistaja voi päättää ketkä toimii virallisina jakelijoina ja viralliset jakelijat voivat päättää kuka toimiii alihankinta korjaamona, jos heidän oman korjaamotoiminnan markkinaosuus on alle 30 %.

Vastuuketju on todella selkeä.

1. Asiakas voi viedä mihin tahansa valtuutettuun korjaamoon ajoneuvonsa takuukorjaukseen
2. Rahaliikenne on valtuutetun korjaamon/jakelijan ja valmistajan välinen ongelma
3. Harmaatuoja voi keskittyä ainoastaan myyntiin ilman vastuuta takuukorjauksista ja huolloista samoin kuin virallinenkin jälleenmyyjä

 

[kawa zx10]

1. Asiakas voi viedä mihin tahansa valtuutettuun korjaamoon ajoneuvonsa takuukorjaukseen.
Niin teinkin,vein valtuutettuun huoltoon.

2. Rahaliikenne on valtuutetun korjaamon/jakelijan ja valmistajan välinen ongelma.
raha oli ensin minun ja korjaajan ongelma,laskun maksettuani rahaliikenne oli minun ja harmaamyyjän ongelma.

3. Harmaatuoja voi keskittyä ainoastaan myyntiin ilman vastuuta takuukorjauksista ja huolloista samoin kuin virallinenkin jälleenmyyjä

Maahantuoja eli harmaatuoja oli vastuussa takuumaksuista yms. Siis tottakai ketä vaan korjaa mutta se maksupuoli on ollut aina minulla ainakin ongelmana,kyllä minullekin selitettiin pykäliä ym pitäisi maksaa mutta kun ei mennyt käsikirjoituksen mukaan niin ei mennyt.

 

[peltilelu]

Kaverini tilasi pyörän ee-Speedistä ja kait maksoikin jo sen, mutta pyörää ei vaan kuulu

Menikö fyrkat sen siliän tien, ei tietoa(tuskin), mutta käsittääkseni ee-speed haluaa rahat ennenkuin tilaa mitään mopoa kenellekkään, joten ......

Hyvähän se on jos joku instanssi yrittää edes toimittaa edullisemmin pyöriä kuluttajille, mutta jos toimitusajat (riippumatta kait ee-speedistä) on vähän mitä sattuu niin kannattaako silti lähteä tilaamaan heiltä vai suoraan maahantuojalta tms. valtuutetulta kauppiaalta?

Minä en ainakaan välittäisi odottaa puoleen väliin kesää tai jopa pidemmällekin ilman mopottia ihan vaan sen takia että liike tarjoaa aina vastausta että "emme voi mitään" tai "sori, nyt vaan odotellaan".

Kokemusta on myös siitä, että kun toimitus on venähtänyt reilulla viikolla niin ostaja on saanut tilalle tuollekin ajalle edes jonkin ostamansa kanssa saman kokoluokan pyörän alleen odottelun ajaksi, mutta eipä taida onnistua ee-speedillä?

....mutta mitäpä sitä ei tekisi edullisen ja uuden mopotin eteen ja onhan se kesä taas ensi vuonnakin

 

[Desmosedici]

....mutta mitäpä sitä ei tekisi edullisen ja uuden mopotin eteen ja onhan se kesä taas ensi vuonnakin

Nimenomaan. Raha ratkaisee. Tietysti jos sinä olet itse joku maahantuoja, niin kannattaahan se varmaan omaa liikettä tukea.

ps. Se on varmaan se ee-speed tyyppi ottanut ne kaverisi rahat ja makoilee nyt jossain hiekkarannalla juoden olutta. Sinne meni rahat.

 

[compact_d]

1. Asiakas voi viedä mihin tahansa valtuutettuun korjaamoon ajoneuvonsa takuukorjaukseen.
Niin teinkin,vein valtuutettuun huoltoon.

2. Rahaliikenne on valtuutetun korjaamon/jakelijan ja valmistajan välinen ongelma.
raha oli ensin minun ja korjaajan ongelma,laskun maksettuani rahaliikenne oli minun ja harmaamyyjän ongelma.

Jälleenmyyjäsi toimi fiksusti, koska nämä viralliset jakelijat haluavat vitkutella asiassa mahdollisimman pitkään. Tässä asiassa jälleenmyyjän, jolta pyörän ostit pitäisi valittaa ehdottomasti kilpailuvirastoo jakelijan toiminnasta.

3. Harmaatuoja voi keskittyä ainoastaan myyntiin ilman vastuuta takuukorjauksista ja huolloista samoin kuin virallinenkin jälleenmyyjä

Maahantuoja eli harmaatuoja oli vastuussa takuumaksuista yms. Siis tottakai ketä vaan korjaa mutta se maksupuoli on ollut aina minulla ainakin ongelmana,kyllä minullekin selitettiin pykäliä ym pitäisi maksaa mutta kun ei mennyt käsikirjoituksen mukaan niin ei mennyt.

Eli kauppiaasi ei ole vastuussa, koska EU-sisäkaupassa ei tunneta määritelmää maahantuoja. On vain valmistaja, jälleenmyyjiä ja valmistajan "virallisia" jälleenmyyjiä. Se jolta pyöräsi ostit on jälleenmyyjä ja hänen ei tarvise välittää rahaliikenteestä vaan Sumekon.

Käytäntö on toki erilainen tällä hetkellä, mutta näiden ei virallisten maahantuojien pitäisi olla hyvin aktiivisia kilpailuvirastoa kohtaan. Myös huollon vitkastelu on kiellettyä. Kaikilla jälleenmyyjillä on samat oikeudet.

Esimerkiksi Tampereella JJ-Motoring Oy on Hailacin jälleenmyyjä, mutta ei virallinen huolto. Miksi JJ-Motoring Oy:n myymät pyörät saavat takuukorjausta normaalisti ja EE-speedin myymät pyörät eivät? Jos Saksalainen touring hemmo ajaa Suomen lappiin Ducatilla ja se vaatii takuukorjausta - pyörä korjataan normaalista takuuseen ja Hailac hoitaa rahaliikenteen. Jos ostat itse Saksasta samasta paikasta, niin sinun pitäisi itse hoitaa rahaliikenne. Kyse on kilpailun rajoittamisesta ja se on EU:ssa laitonta - PISTE.

 

[Guest]

Off topic; jo pienenä mulle opetettiin ettei E-kaupoissa käydä, eikä tarvi murehtia/märehtiä näitäkään juttuja

 

[Italowestern]

klips..

Niin kuin sanoit takuun myöntää takuun myöntäjä. Tiedätkö yhtään MP-valmistajaa, joka ei tarjoa takuuta tuotteelleen? Eli takuun tarjoaa valmistaja. Valmistaja voi päättää ketkä toimii virallisina jakelijoina ja viralliset jakelijat voivat päättää kuka toimiii alihankinta korjaamona, jos heidän oman korjaamotoiminnan markkinaosuus on alle 30 %.

Vastuuketju on todella selkeä.

1. Asiakas voi viedä mihin tahansa valtuutettuun korjaamoon ajoneuvonsa takuukorjaukseen
2. Rahaliikenne on valtuutetun korjaamon/jakelijan ja valmistajan välinen ongelma
3. Harmaatuoja voi keskittyä ainoastaan myyntiin ilman vastuuta takuukorjauksista ja huolloista samoin kuin virallinenkin jälleenmyyjä

No niin, joku mode jo leikkasikin viimeisen viestini pois, joten laitan lyhyemmin ja yritän kirjoittaa asiallisemmin ja henkilökohtaisuuksiin menemättä..

Tuokin kirjoitukseni, jota kommentoit olisi voinut olla mukavammin sanakääntein laitettu, joten sorry siitäkin. Pirulle vain välillä kasvaa ne sarvet näkyviin, jotka päässä piilee..

1. Valmistajan myöntämä takuu:
Noinhan se teoriassa on. Ja varmaan käytännössäkin, jos kyseessä on Suomesta hankittu pyörä.

Muihin pyöriin on Suomen virallisilla jälleenmyyjillä ja huolloilla nyt ja varmasti tulevaisuudessakin vastenmielinen asenne. Koskee myös autokauppaa. Kukapa tykkäisi olla eriarvoisessa (lue huonommassa) asemassa kuin "harmaatuoja".

OffTopic:
Kipeimmin tämä asia koskee vertailua renkaiden, elektroniikkalaitteiden yms. kaupassa jossa kuluttaja voi hyödyntää vieraan maan alempaa arvonlisäverotusta tms. ja kiertää esim. renkaan kierrätysjärjestelmän maksut jne.

Kyse on periaatteista. EU:ssa tulisi myös nuo asiat olla tasaveroisesti, niin kuluttaja saisi joka maassa tavaraa edullisesti paikallisten "virallisten" kauppiaiden toimesta. Nyt kuluttaja ostaessaan ulkomailta, maksaa verot sinne ja kenen etua se palvelee? Ei ainakaan Suomalaisten.

2. Muu takuu:
Kauppias joko antaa itse tai on sopinut muutetusta takuusta omien myytyjen tuotteiden osalta. Esim. Delta Auton 5V takuu kaikille myymilleen merkeille. (Sis. myös Lada ja Alfa Romeo..)

Tuolloin asiakas tuskin saa viedä ajoneuvoaan muiden liikkeiden huoltoihin.

Takuun hoidon osalta asiakas on useimmiten kiinnostunut KÄYTÄNNÖN HOIDOSTA, ei teoriasta. Siksi tulee ymmärtää, että harmaatuodulle ajoneuvolle EI saa samanlaista kohtelua sanoi laki mitä hyvänsä. Kyseessä on siis ns. defakto standardi..

Että tämmöstä lässynlässyä tällä kertaa..

Pahoittelen vielä aiempaa epäystävällistä kirjoitteluani. t. Spagulälläri.

 

[vma]

Siksi tulee ymmärtää, että harmaatuodulle ajoneuvolle EI saa samanlaista kohtelua sanoi laki mitä hyvänsä. Kyseessä on siis ns. defakto standardi..

Laki on laki tässäkin asiassa. Tuommoinen 300.000tonnin uhkasakko kummasti kyllä saa takuu- asiat hoitumaan.
Tietyt asiat ottavat aikansa korjaantuakseen, mutta käsittääkseni "ohi virallisen kanavan" tuotuja mopoja on takuukorjattu jo ihan hyvällä menestyksellä täälä pohjolassakin.

 

[Italowestern]

Siksi tulee ymmärtää, että harmaatuodulle ajoneuvolle EI saa samanlaista kohtelua sanoi laki mitä hyvänsä. Kyseessä on siis ns. defakto standardi..

Laki on laki tässäkin asiassa. Tuommoinen 300.000tonnin uhkasakko kummasti kyllä saa takuu- asiat hoitumaan.
Tietyt asiat ottavat aikansa korjaantuakseen, mutta käsittääkseni "ohi virallisen kanavan" tuotuja mopoja on takuukorjattu jo ihan hyvällä menestyksellä täälä pohjolassakin.

Laki on laki kyllä ja nimenomaan sen tehtaan takuun pitäisi toimia vaikka pyörä uisi mitä kautta Suomeen. Se vain ei paljoa lohduta, jos peli seisoo kauankin lyhyen kesän aikana.

Ja mitä tulee EE-Speediin, niin heiltä uskaltaisin itsekin mopon ostaa ja ainakin jonkin ns. "standardivehkeen". Sen verran positiivista palautetta ko. firmasta on tullut.

Nostan hattua ja toivotan onnea kovalle yrittämiselle, jota heidän liike takuulla edustaa.