• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Ducati StreetF

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hornet66
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Athene @ Touko. 20 2010 sanoi:
(ducati SF @ Touko. 18 2010 sanoi:
Siinä riittää pieni pala hiilikuitua tms. ettei kenkä pala putkeen.
Napsauta laajentaaksesi...
Piece of carbon
biggrin.gif
. Semmoisen hommaan... Ja sirommat peilit myös yms.. Hitsi... Kun yhden kohdan muuttaa, niin sit siinä vieressä huomaa taas lisää modattavaa
tounge.gif
. Paljon on suunnitelmia, vähän on rahaa
nixweiss.gif
.
Napsauta laajentaaksesi...
Alkuperäisenä lisävarusteena sellainen näyttää löytyvän.
Tiedä auttaako kuinka paljon taas ongelmaan.
 
vähän väärä osio mut jos jollain on tarvetta nii täältä löytys vähän tunig sälää sf.ään
-ala jäähdyttäjän suoja evotech
- pakoputken kiinnike ,poistaa takajalkatapin
-race jalkatapit
-sirot peilit+ 10mm adapterit niille
- kytkin sälää mpl koppa jne...
Ms tauti alko vaivaa
biggrin.gif

0405412706
 
(enskaTNT @ Heinä. 13 2010 sanoi:
vähän väärä osio mut jos jollain on tarvetta nii täältä löytys vähän tunig sälää sf.ään
-ala jäähdyttäjän suoja evotech
- pakoputken kiinnike ,poistaa takajalkatapin
-race jalkatapit
-sirot peilit+ 10mm adapterit niille
- kytkin sälää mpl koppa jne...
Ms tauti alko vaivaa  
biggrin.gif

0405412706
Napsauta laajentaaksesi...
Löytyiskö sen pakoputken pellin korvaavaa hiilikuitukikkaretta?
smile_org.gif
 
ei oo sitä kikkaretta..mulla oli vain pieni aluslevy siinä pellin toisessa kiinikkeessä..ei sulana tennarit
cool.gif
 
Jos jollakulla onnellisella SF:n omistajalla on ylimääräinen vakio-ohjaustanko, niin voisin sen ostaa pois kuljeksimasta. Pistäkää yv:tä tulemaan.
 
(enskaTNT @ Heinä. 20 2010 sanoi:
ei oo sitä kikkaretta..mulla oli vain pieni aluslevy siinä pellin toisessa kiinikkeessä..ei sulana tennarit  
cool.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Pitää katsoa, josko talven aikana askartelisi jotain
tounge.gif
. Tai sitten vinkkejä otetaan mistä sais sen hiilikuituosan? Yhden jo tilasin, mutta vaikka tuotekoodeissa luki sen sopivan SF:iin, niin se oli kyllä 1098/1198:n osa
nixweiss.gif
...
 
^ carbonworld.de tai Julius Ilmberger? Shift-Tech ömeriikassa? jos olet ducati.ms: jösen, saat alea. *woohoo*
tounge.gif
 
Onko SF:ssä putkien vaihdolla suurikin etu esim: keskikierroksilla ja tarviiko olla kokoputkisto. Minusta yllättävän hyvät äänet vakiollakin mutta tietysti Termignoni on ainut oikea, vai?
 
(8551 @ Joulu. 25 2010 sanoi:
Onko SF:ssä putkien vaihdolla suurikin etu esim: keskikierroksilla ja tarviiko olla kokoputkisto. Minusta yllättävän hyvät äänet vakiollakin mutta tietysti Termignoni on ainut oikea, vai?
Napsauta laajentaaksesi...
Joo, tähän olisi hyvä kuulla kommentteja. Omassani on alkuperäinen putkisto hiluineen siksi että ääni ja ulkonäkö miellyttää.

Sen sijaan vääntökäyrä on vaakasuora tai jopa laskee hiukan tuossa 5000-7500 välillä. Epäilen että se johtuu päästösäädöistä ja käyrästön mökäventtiilistä. Vääntökäyrän muodosta johtuen koneesta ei tule hönkää odotetulla tavalla tällä alueella, vaan se tuntuu jotenkin uneliaalta. 8000 kohdalta se pomppaa suoraan rajoittimelle. Huipputehoa en kaipaa lisää vaan loivasti nousevan vääntökäyrän nykyisen kaksiportaisen asemasta.

Olettaisin että tuolle kierroslukualueelle ei auta isommat alkuröörit, vaan ruiskun säädöt, perhosventtiili ja vaimentimet? Jos jollakulla on kokemuksia aiheesta niin niitä otetaan mielellään vastaan.
 
Joo, antakaa palautetta "putkien" vaihdosta ja mielellään otetaan vaikka "käppyröitä" vastaan. Yleensä putkiston / boxin / ilmanputsarin vaihdolla saadaan vääntökäyrästä tasaisempi mutta tarviiko putkiston olla kokoputkisto vai pärjääkö vaimennin osalla?
 
Kokoputkella tulee keskialueelle todella brutaalisti vetoa SF:ssä.
Todella suuri ero pelkkiin slipareihin ja moottorinohjauskin on eri (Termignoni putkisto). Ongelmana säätö kun sitä ei voi tehdä kun edes kokoputkella lambdat ei poistu 2kpl. Toki putkiston mukana tuleva KIT ecu säätää reilusti soppaa lisää. Vaikka omaa ruiskua säätäis niin pyörä ei hyväksy säätöä. Tehdas ei suostu vastaamaan miksi ne on jätetty vaikka kyseessä kuitenkin e leimaamaton kisaputki. Mutta mun mielestä se toimii noinkin todella hyvin ainekin kun raiskaa vehettä kunnolla eikä ajale pintakaasulla.
 
Hienoa, alkaa tulemaan kuittauksia putkistosta. Kuinka luistokytkin, mikä valmistaja / mistä kannattaa ostaa ja mitä pitäisi ostossa / asennuksessa huomioida?
 
Täytyi korjata allekirjoitusta vastaamaan tämän hetkistä kalustoa, eli Monsteri vaihtui Streetfighter S:n!! Sliparit/Ecu/putsari jo paikallaan ja vielä laitetaan Ducati Corse luistokytkin ja kilpiteline saa vaihtua nätimpään. Täytyy kuulostella vieläkö sifterin hennoisi ostaa ja vahapurkin tietty. Sitten pyörä alkaisi olemaan valmis kesän reissuille. Tuleva kesä näyttää säästinkö väärässä paikassa kun en hankkinut kokoputkistoa?
 
Mulla on toi Ducatin Corse luistokytkin ollut pyörässä kiinni koko viime kesä ja on toiminut toistaiseksi ihan ok. Ajotaidot kun on niin syvältä niin se toi varmuutta vasemman käden lihaksen liikkeeseen :-) etenkin kun pyörän perse lähti parit kerrat oikealle kun pantiín pykälää pienemmälle. Halvin ja fiksuin tapa olisi ajotavan muuttaminen, mutta päädyin varmuuden vuoksi myös luistokykimeen.
Kunhan muistat laittaa siihen sulle sopivat jouset kiinni.
 
Minullakin noi lisäkilkkeet on tarkoitettu satunnaisten ratapäivien turvaksi. Monsterilla mutkaan meno tarkoitti takapyörän "pomppimista" ja sivulletuloa, siis ilman luistokytkintä. Mutkasta ulos kiihdyttäessä ohjaistanko "voblasi" kun ei ollut ohjausiskaria. Lisäksi nyt on luistonesto käytössä jolloin voi aukaista kaasun reilusti ulos kiihdyttäessä.
 
Itse en ole pannut merkille SF:ssä takapyörän luistamista tai pomppimista mutkaan tullessa radallakaan. Ajan ilmeisesti sen verran hitaasti.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös