• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Duke ensipyöräksi, hulluko?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja aol
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
aol

aol

New member
Ajan tässä A-korttia ja reiluun 30 ikävuoteen ei ole moottoripyöräkokemusta kertynyt vielä ollenkaan, autokoulua lukuunottamatta. Kipinän harrastukseen sytytti Duke ja SuperDuken ulkonäkö, soundi, ajoasento jne. Joten kysynkin arvon raadilta että olenko aivan hullu jos mietin vielä KTM 690 Dukea ensipyöräksi? Haen pyörää jolla on hauskaa ajaa työmatkaa (10km/suunta kaupungissa), ja muutaman kerran kuussa 100 km siirtymää maantietä. Plus tietenkin hupiajot päälle.

Mitään kikkailua tai suurempia laittomuuksia en ajatellut ruveta harrastamaan, mutta mutka-ajo ja vauhti kyllä kiinnostaa, moottoriradalle pitää päästä harjoittelemaan kunhan ajokokemusta karttuu pari kautta.

Kysyn täältä merkkipuolelta koska haluan nimenomaan KTM kuskien mielipiteen asiaan.
smile_org.gif
 
Ei ainakaan mun mielestä yhtään hullumpi vaihtoehto.

Itse aikoinaan ajelin vuoden verran piikillä jonka jälkeen tulikin vajaan 10 vuoden tauko ajoihin. Uudelle ja nykyiselle motoristi uralle lähdin vuonna 2002 saman vuoden KTM LC4 Supermotolla ja nykyään alla on Superduke, välissä oli KTM LC4 Prestige supermoto.

Eli ei muutakuin Duke 3 alle ja ajelemaan.
thumbs-up.gif


edit: ja ihan normaalia ajoa mullakin on ilman kikkailuja. Hyvin pärjäsin LC4:silla kadulla ja vähän radallakin 2002 kesästä tähän kauteen.
 
Oikein sopiva ensipyöräksi, kevyt ja näppärä käsitellä, helppo ajaa ja muutenkin mukava. Plus hyvä moottori.
 
Kyllähän se niin on että itse sen tiedät mikä on parasta itsellesi. Harvemmin se pyörä on vaaraksi kuskille eikä päinvastoin. Mutta pyöränä tuo on ihan kiva perusmopo jolla pääse jo paremmin kuin alkuun harjottelun kanssa
biggrin.gif


Ja tuosta moottoriradasta, sinne kannattaa mennä heti vain kun tulee tilaisuutta. Itse olen tänäkin(kin) vuonna raahaamassa kahta kaveri jotka ovat keväällä aloittaneet harrastukset. Aikaisemmasta kokemuksesta voin sanoa että kaikki ovat pitäneet kokemusta positiivisenä ja se opettaa parhaiten ja on harjoitteluympäristönä ehkä paras ja turvallisin.
 
(aol @ Touko. 19 2008 sanoi:
Mitään kikkailua tai suurempia laittomuuksia en ajatellut ruveta harrastamaan
Napsauta laajentaaksesi...
Nyt kyllä valehtelet itsellesi
biggrin.gif
Se suorastaan pakottaan pieneen kikkailuun ja muuhun hauskanpitoon!

Mutta joo, Duke 3 on kyllä oivallinen peli ekaks pyöräks. Todella helppo ajaa ja moottori jaksaa puksuttaa pikkukierroksilta eteenpäin.

Osta pois!
buttrock.gif
 
Uudesta LC4:sta on kokemusta SM:n puolelta. Hyvä peli. Käy ensimmäiseksikin pyöräksi, kunhan et heti poista niitä rajoituksia alimmilla vaihteilla ja vaihda välityksiä hirmuisesti. Näin ainakin SM:n kanssa löytyi kummasti eloa lisää. Ja kun taidot karttuu noi modaukset tuo iloa eikä ole kalliita. Osta pois vaan se duke
smile_org.gif
 
(aol @ Touko. 19 2008 sanoi:
Ajan tässä A-korttia ja reiluun 30 ikävuoteen ei ole moottoripyöräkokemusta kertynyt vielä ollenkaan, autokoulua lukuunottamatta. Kipinän harrastukseen sytytti Duke ja SuperDuken ulkonäkö, soundi, ajoasento jne. Joten kysynkin arvon raadilta että olenko aivan hullu jos mietin vielä KTM 690 Dukea ensipyöräksi? Haen pyörää jolla on hauskaa ajaa työmatkaa (10km/suunta kaupungissa), ja muutaman kerran kuussa 100 km siirtymää maantietä. Plus tietenkin hupiajot päälle.

Mitään kikkailua tai suurempia laittomuuksia en ajatellut ruveta harrastamaan, mutta mutka-ajo ja vauhti kyllä kiinnostaa, moottoriradalle pitää päästä harjoittelemaan kunhan ajokokemusta karttuu pari kautta.

Kysyn täältä merkkipuolelta koska haluan nimenomaan KTM kuskien mielipiteen asiaan.
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...

Duke3 sopii hyvin kuvaamaasi tarkoitukseen. Itse olen ajanut toukokuun alusta moisella, ja 1500km mittarissa.
Ainoa mikä dukella ajamisessa ei aiheuta kuskissa "jöpötystä" on ,+120km/h pitkään motarilla.

-toni
ps. kannattaa lukea uusin "Bamppers"-lehti (2/2008), siinä on duke3 testissä.
 
690 mylly on kyllä mainioin 1-pyttyinen (ainankin nelari) jolla olen putputellut.

Pyörä on muutenkin mainio, enkä näe mitään syytä miksei sillä voisi mopoilua aloittaa, ellei kuljettaja nyt satu olemaan epätavallisen lyhyt ja koe siksi mopoa hankalaksi.

Muutenkin ihmettelen miksi mopoilu pitäisi aina aloittaa jollain ER-5'lla tms. puimurilla joka on suunnilleen yhtä haluttava ja hauska kuin positiivinen syöpädiagnoosi.

Triumph Street Triple voisi olla toinen mahdollinen ehdokas.
 
sanoi:
ps. kannattaa lukea uusin "Bamppers"-lehti (2/2008), siinä on duke3 testissä.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos vinkistä, tuo olikin myynnissä kätevästi tuolla bomber magazinen webikaupassa.

Kestääkö tuolla ajaa sitten 120 km/h motarilla (ilman plussaa), vaikka 100 km siivuja? Tylsäähän se on joka tapauksessa jos kortin aikoo pitää, mutta välillä on pakko ajaa motariakin. Silloin kun on aikaa niin pikkuteitä perille tietenkin.

Kiitokset kovasti kaikille vastanneille, vahvisti kovasti saamiani mielikuvia kyseisestä pyörästä.
smile_org.gif
Jos jollain on neuvoa esimerkiksi siitä mitä varusteita tuohon kandee ottaa, niin tähän säikeen jatkoksi vaan. Ainakin tuo KTM:n oma hälytin on jo listalla.
 
sanoi:
Pyörä on muutenkin mainio, enkä näe mitään syytä miksei sillä voisi mopoilua aloittaa, ellei kuljettaja nyt satu olemaan epätavallisen lyhyt ja koe siksi mopoa hankalaksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Pituutta on 186 cm ja painoa on 87 kg, joten mulla on lähinnä se tarkkailussa että ajoasento ei saa olla liian ahdas. Lyhyen päällä istumisen perusteella tuo Duke tuntui kyllä ihan mukavalta.
 
Tuosta 690 dukesta ei ole sen suurempia kokemuksia, lyhyitä koe ajoja ei oikein voi laske, mutta tuolla pikku adventurella on tullut ajettua pitempiäkin reissuja. "katteet" kuitenkin tuossa aika minimaaliset isolle ihmiselle.
Pahalla sisulla ja lehmän hermoilla tuolla voi lykkiä motaria ihan rajoitusten mukaan...

Ja sen edeltäjässä (honda XL600r P-D) ei ollut katteita lainkaan.
Kovin silläkin suomea kierrettiin ja satoja kilometrejä päivässä edettiin...

Joten en katteettomuutta tahi yhtä sylinteriä pidä minkäänlaisena esteenä motari ajeluille?
 
Omasta dukesta ei nyt muuten ollut pahaa sanottavaa, mutta paikkansa se merkkas tehokkaasti öljyllä jo 5tkm ajettuna ja sähköt oli aina jotenkin viturallaan.  Lähinnä vilkku/jarruvalo/parkkivalo/mittaristo-ongelmia.  Liittimet kun kävi läpi niin aina toimi hetken aikaa.  Öljyä tuli varmaan joka lohkon välistä, eikä ainoastaan venttiilikopan kansista.

Siitä toi duke on paska vehje että suomesta ei mistään löydy niin mutkaisia teitä että se oikeasti pääsisi oikeuksiinsa.  Kaikki perus kantatiet voi lasketella tuppi nurin ja silti se ei tunnu miltään.  Normaalisti ajaminen on melkeinpä mahdotonta.  

Ahvenistoa olis ollut kiva päästä ajamaan dukella. Olis ollu hyviä mutkia.  Kaikki +50km siirtymät maantiellä ovat aika perseestä jos tuulee vähänkin enemmän.  No itse en nyt erityisemmin välitä matka-ajosta muutenkaan, mutta siihen on varmasti parempiakin vehkeitä.
 
Kas, kohtalotovereita
biggrin.gif

Itekkään en tuolla kawalla oo kauheesti temppuillu, tuntuu vaikeelta ku alhasilla kiekoilla se ei jaksa nousta ja korkeilla tulee sellanen olo että se viskaa kuskin äänivallin läpi taivaalle, jos siis lähtee keulaa nostamaan.
Jos saat ajoon ennen ku pääsen ite koajolle ni kerro sit miltä tuntu
cool.gif
 
(Seikkailu_R @ Touko. 20 2008 sanoi:
Tuosta 690 dukesta ei ole sen suurempia kokemuksia, lyhyitä koe ajoja ei oikein voi laske, mutta tuolla pikku adventurella on tullut ajettua pitempiäkin reissuja. "katteet" kuitenkin tuossa aika minimaaliset isolle ihmiselle.
Pahalla sisulla ja lehmän hermoilla tuolla voi lykkiä motaria ihan rajoitusten mukaan...
Napsauta laajentaaksesi...
Muistakko tuolta koeajolta miten se jaksaa vääntää välin 80-140km/h? Vieläkö se meinaa nostella keulaa?
 
No ei duke tuossa kyydissä enää keulaa nostele sentään. Ei ole tehty tuollaiseen tarkoitukseen. Kaippa sen 80 km/h kyydistä saa repimällä pystyyn, mut jos kaipaat keulintaa noissa nopeuksissa, pysy kyykyssä vaan.
 
(cmas @ Touko. 27 2008 sanoi:
No ei duke tuossa kyydissä enää keulaa nostele sentään. Ei ole tehty tuollaiseen tarkoitukseen. Kaippa sen 80 km/h kyydistä saa repimällä pystyyn, mut jos kaipaat keulintaa noissa nopeuksissa, pysy kyykyssä vaan.
Napsauta laajentaaksesi...
En ny suoranaisesti keulimista ajatellu, vaan sitä että sillä pääsee vielä motarinopeuksissa helposti ohi siitä 3-litrasesta diiselbemarista joka painaa kaasua aina ku pääsee vierelle.
 
(NinjaSamu @ Touko. 28 2008 sanoi:
(cmas @ Touko. 27 2008 sanoi:
No ei duke tuossa kyydissä enää keulaa nostele sentään. Ei ole tehty tuollaiseen tarkoitukseen. Kaippa sen 80 km/h kyydistä saa repimällä pystyyn, mut jos kaipaat keulintaa noissa nopeuksissa, pysy kyykyssä vaan.
Napsauta laajentaaksesi...
En ny suoranaisesti keulimista ajatellu, vaan sitä että sillä pääsee vielä motarinopeuksissa helposti ohi siitä 3-litrasesta diiselbemarista joka painaa kaasua aina ku pääsee vierelle.
Napsauta laajentaaksesi...
No jos joku 200+ heppainen diesel-laite hönkii reilun satasen vauhdissa vierellä, niin alkaa olla tiukkaa, jos molemmat vetää täysillä. Jos tuo pelottaa & pitää jättää taakse moiset laitteet, niin duke ei ehkä ole se mitä etsit.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös